城市轨道交通运营安全的影响因素分析探讨

发表时间：2018-05-23T15:29:00.233Z 来源：《基层建设》2018年第4期 作者： 高继峰[导读] 摘要：轨道交通运营的特殊性，决定了轨道交通安 全工作的重要性。 杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司 310000

摘要：轨道交通运营的特殊性，决定了轨道交通安 全工作的重要性。因此，分析城市轨道交通在运营中的危险 因素及应急措施对于提高轨道交通安全系数，防止事故发 生，减小事故损失都具有十分重要的意义。本文分析了城市轨道交通运营安全的影响因素，以供大家研究探讨。

关键词：轨道交通；运营安全；影响因素

城市轨道交通作为缓解城市交通问题的首选方 案，逐渐被人们重视、接纳，成为大多数人出行的首选交通 方式。进而，城市轨道交通的安全问题也成为人们关注的焦 点。因此，分析城市轨道交通在运营中的危险因素及应急措 施对于提高轨道交通安全系数，防止事故发生，减小事故损 失都具有十分重要的意义。 一、轨道交通运营安全存在的主要问题 1.1对安全问题处理不够全面

在处理安全问题时，未能由表及里按系统结构和功能深 入分析，不能将存在的各种安全问题有机联系在一起、全面 分析，并制定相应的预防措施，造成顾此失彼的局面。

1.2事故处理仍然是安全管理的日常工作重心

要完成由“事故处理”型到“事故预测”型的转变，将 安全管理工作的重心真正从事故追查处理转变到事前安全预 测上，还需要一个过程。

1.3管理上的漏洞仍然存在

随着轨道交通线网规模的扩大，安全监管的范围、人 员、规章制度都有新的变化，容易形成管理上的漏洞。出现 规章制度不健全、安全考核和相关措施不到位的情况，所以 要对现行的安全标准根据实际情况的变化及时修改补充或重 新制定。 二、轨道交通运营安全的影响因素

通过对国内外大量地铁事故的分析研究，可将影响地铁运营 安全的因素归为以下三类：人为因素、系统因素、环境因素。 2.1 人为因素

由于乘客和工作人员不遵守规章制度或者疏忽大意造成的事 故时有发生，发生事故后，地铁工作人员的应急处理不当也会使 事故后果进一步扩大。导致地铁事故的人为因素主要表现在：（1）火灾 乘客违章携带危险品上车，乘车时常违章吸烟且烟蒂处置不 当。另外，恐怖袭击、人为纵火、爆炸等都是引发火灾的原因。（2）相撞事故 处于高速移动状态的列车，伴随着高风险，一旦瞬间的设备 异常或人员违章操作，可能造成撞车危险。（3）拥挤 车站内乘客密度过大，超出了各种设备的设计负荷；在大客 流的情况下，站台一般十分拥挤，乘客被挤下轨道的事故时有发生。（4）不慎落入和故意跳入轨道 长期以来，因人员跳入地铁轨道，造成地铁列车延误的事件 屡次发生，短的 1-2min，长则 3-5min。而地铁列车一旦受到影响，不能正点行驶，势必影响全局，就需全线进行调整。不仅影响当 时列车上的乘客，而且使整条线路甚至其他轨道交通线路上的乘 客都可能被延误，造成事故或打乱列车运营时间。 2.2 系统设备因素

地铁一般都是采用先进的现代化设备，由于设备的状态不良 等原因造成的事故也是非常多见的。一般来说，设备因素主要有 车辆因素、轨道因素、供电因素和信号系统因素等。（1）火灾 地铁车辆、供电设备、机电设备内存在的大量电气设备，一 旦发生故障，可能导致地铁火灾事故；车站、列车内的建筑装饰 材料、广告牌等为可燃材料，遇火可能会发生火灾危险。（2）地铁列车脱轨 线路设计或铺设不合格，道岔伤损、轨枕伤损、道床伤损、接触轨伤损、钢轨锻炼等均可能导致列车脱轨；列车超速、列车 走行部件发生故障，可能导致列车脱轨；地铁轨道周边物体侵入 运营线路，如电缆伪装门堕落、抹灰层脱落和异物侵限，也可能 引起列车损坏、列车倾覆、列车脱轨等重大、特大安全事故。（3）供电停止 地铁列车、线路设备等存在老化或不良现象，这些设备一旦 发生故障将导致停电。 2.3 环境影响因素

在环境因素中，外部环境指的是自然环境和社会环境。自然 环境包括自然灾害、气候变化、时间因素等，社会环境主要指治 安环境、法律环境和社会风气等。而内部环境则指工作环境。内 部和外部环境因素的改变均会对轨道交通的安全运行产生一定的 影响，是不容忽略的一个因素。

三、提高轨道交通运营安全的有效途径

3.1加强对乘客和工作人员的教育，应加强对市民的地铁 安全乘车意识的教育，减少由于乘客的失误而产生的地铁运 营事故。出台城市轨道交通安全运营管理办法，对乘客的各 种危害城市轨道交通安全运营的行为作规定，并且明确运营 单位工作人员应当履行的安全管理职责。另外，还要多加强 对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育。同时务必加 强对工作人员的法制教育，技术教育，安全教育和职业道德 教育。工作人员要牢记“安全第一”的运营准则，任何时候 都不能麻痹大意。韩国大邱市地铁的惨案有一个重要原因，就是将平时的教育流于形式，没有落实到实处，因而自食恶 果。

3.2制定应急方案并进行模拟演练事故和灾害是难以根 本杜绝的，必须高度重视应急预案的制定。“预防为主”是 地铁安全正常运营的原则。凡事预则立，不预则废。不同的 事故，其应急处理方法不同。只有事先制定多套突发事故应 急预案，增强突发性事件的应急处理能力，才能把事故与灾 害所造成的人员伤亡和财产损失降到最低程度。迅速的反应 和正确的措施是处理紧急事故和灾害的关键。应急预案是对 日常安全管理工作的必要补充。它的主要内容应该包括：指 挥系统组织构成、应急装备的设置（主要包括报警系统、救 护设备、消防器材、通讯器材等）和事故处理与恢复正常运 行。要做到不发生事故，保证地铁运营安全，除了加强对员 工的安全思想教育、提高群体安全意识、健全各项规章制 度、严肃劳动纪律和作业纪律、建立安全监督管理机构工作 以外，进行事故应急处理模拟演练是十分必要的。增强全员 安全生产意识，逐步提高各有关专业和工种的应变能力、协 同配合能力和对事故的综合救援能力。

作为城市主动脉的地铁，其重要性不言而喻。特别是在 国际范围内恐怖主义的存在和国内社会竞争的日益加剧的情 况下，必需汲取地铁事故教训，同时借鉴国内外先进的管理 经验，提高和完善抗灾能力，确保乘客的安全。

参考文献：

[1]雷艳鹤，雷金鹤.城市轨道交通技术发展战略探讨[J].世 界家苑，2015，（10）[2]马雪梅.城市轨道交通安全风险技术管理体系的建立[J]. 都市快轨交通，2016，（05）