一、工程概况.................................................... 3
1.1 工程概况................................................ 3 1.2 编制依据............................................... 10 1.3 编制原则............................................... 10 1.4主要工程数量 ........................................... 11 二、施工部署................................................... 12
2.1施工平面图的布置 ....................................... 12 2.2组织机构 ............................................... 12 2.3施工顺序 ............................................... 13 2.4开工准备 ............................................... 13 2.5劳动力安排计划 ......................................... 14 2.6投入的主要施工机械设备 ................................. 14 2.7管理目标 ............................................... 15 2.8技术准备 ............................................... 15 三、施工进度计划............................................... 15 四、主要施工方案............................................... 17
4.1 施工工艺............................................... 17 4.2工程测量 ............................................... 18 4.3基坑开挖施工 ........................................... 18 4.4砾石垫层 ............................................... 19 4.5基础垫层及防水处理 ..................................... 19 4.6钢筋施工 ............................................... 19 4.7模板施工 ............................................... 21 4.8混凝土施工 ............................................. 23 4.9车行通道进出口八字墙（M10浆砌片石）.................... 25 4.10结构防水保护墙施工 .................................... 26 4.11沉降缝的施工处理 ...................................... 27 4.12墙背回填及箱顶填土 .................................... 27
1
株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 4.13装饰工程施工 .......................................... 28 4.14水电安装工程 .......................................... 29 五、墙体模板及拉杆力学计算..................................... 29 六、顶板支架及模板力学计算..................................... 31 七、质量管理体系及保证措施..................................... 34
7.1工程质量保证体系 ....................................... 34 7.2工程质量保证措施 ....................................... 38 八、本项工程的质量控制指标、检测频率和方法..................... 43
8.1基坑开挖质量检测 ....................................... 43 8.2混凝土基础质量检测 ..................................... 43 8.3钢筋加工及安装质量检验 ................................. 43 8.4地下通道浇筑实测项目 ................................... 44 九、文明施工保证措施........................................... 44
9.1文明施工措施 ........................................... 44 9.2现场管理 ............................................... 46 9.3消防及综合治理措施 ..................................... 46 十、安全保证措施............................................... 47
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 一、工程概况
1.1 工程概况
轨道科技城路网工程位于株洲市石峰区。本工程由田心大道、中车大道、卧龙路及云霞大道四条道路组成，道路全长13.42Km。
株洲科技城路网工程地理位置图
四条道路组成具体概况如下：
①田心大道（沪昆高速～时代大道段），双向六车道，城市主干道标准，路幅宽度60m，双向六车道，道路长度5.68km。本道路包含一座上跨时代大道立交，立交桥梁宽度25.5m、总长388.84m、单跨最大跨径48m的桥梁一座；
②中车大道（规划次干路1～迎宾大道段）：双向六车道，城市主干道标准，路幅宽度32m/40m，双向六车道，道路长度3.67km。本道路包含一座上跨跨胜利港水系桥，跨径组合为（10+12+10）m，采用现浇钢筋砼空心板梁桥；
③卧龙路（玉龙路～云霞大道段）：双向四车道，城市次干道标准，路幅宽度30m，双向4车道，道路长度1.95km。其中横跨沪昆高速采用跨线桥，桥梁总长209.5m，跨径组合为3x25m预应力砼梁桥+(38.5+60+36)m连续钢箱梁结构，双幅布置，单幅桥面宽12.49m～17.12m。
④云霞大道（长龙路～云龙大道段）：双向六车道，按城市主干道标准设计，路幅宽度40m，双向六车道，道路长度2.12km。本道路包含三座中桥：K1+035
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 中桥、K1+350中桥、K1+985中桥，跨径均为3×16m的预制预应力砼空心板梁桥。
本工程共有7条地下通道，地道工程中1条为车行地下通道，其余6条为人行地下通道。地道工程分别位于田心大道、中车大道、云霞大道。地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，均为钢筋混凝土结构，根据设计图纸本工程地道上覆土厚度在2.5m以内。均为浅埋式地下建筑物，采用明开挖式施工。
地下人（车）行通道工程一览表
序号 道路名称 1 2 3 4 5 6 7 田心大道 田心大道 田心大道 中车大道 中车大道 中车大道 云霞大道 地道名称 1#人行地道 2#人行地道 3#车行地道 1#人行地道 2#人行地道 3#人行地道 1#人行地道 中心里程桩号 AK1+940 BK4+982 BK3+755 K5+570 K6+130 K6+883 K0+500 断面尺寸（长*宽*高） 52.3m×5.2m×3m 57.6m×5.2m×3m 72.5m×12.2m×3.94m 39.6m×5.2m×3m 40.38m×5.2m×3m 39.6m×5.2m×3m 40.79m×5.2m×3m 1、田心1#地下人行通道
地道与道路中心线夹角为90°正交，结构分为主箱体结构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。
主箱体结构：主箱体截面净宽5.2，净高为3.0m,截面厚度均为45cm。箱体全长52.3m,共按4节段设置，每段长度均为13.04m，每节间设置2cm宽沉降缝。
进出口结构：长度为54.7m,宽度7.0m。进出口分3个节段，节段1长21.2m，节段2长19.13m，节段3长14.73m,节段间设置2cm宽变形缝。在进出口设置坡道和梯道，梯道和坡道与底板之间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93％。
通道进出口顶部雨棚结构：雨棚结构设计为框架结构，梁柱采用方钢截面，构件之间采用焊接连接。
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案
地下通道横断面图
人行通道平面布置图
2、田心2#地下人行通道
地道与道路中心线夹角为90°正交，结构分为主箱体结构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。
主箱体结构：主箱体截面净宽5.2，净高为3.0m,截面厚度均为45cm。箱体全
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 长57.6m,共按3节段设置，每段长度均为19.17m，每节间设置2cm宽沉降缝。
进出口结构：长度为55.1m,宽度7.0m。进出口分3个节段，节段1长21.2m，节段2长19.13m，节段3长14.73m,节段间设置2cm宽变形缝。在进出口设置坡道和梯道，梯道和坡道与底板之间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93％。
通道进出口顶部雨棚结构：雨棚结构设计为框架结构，梁柱采用方钢截面，构件之间采用焊接连接。
3、田心3#地下车行通道
地道与道路中心线夹角为90°正交，结构分为主箱体结构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。
主箱体结构：主箱体截面净宽12.2，净高为3.94, 侧板和顶板均为0.85m，底板厚度均为1m。箱体全长72.5m,共按7节段设置，每段长度均为10.34m，每节间设置2cm宽沉降缝。
进出口结构：通道进出口设置M10浆砌片石。
车行通道标准横断面图
4、中车1#地下人行通道
地道与道路中心线夹角为90°正交，结构分为主箱体结构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。
主箱体结构：主箱体截面净宽5.2，净高为3.0m,截面厚度均为45cm。箱体全长39.6,共按3节段设置，每段长度均为13.17m，每节间设置2cm宽沉降缝。
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 进出口结构：长度为54.3m,宽度7.0m。进出口分3个节段，节段1长20.4m，节段17.53长m，节段3长16.33m,节段间设置2cm宽变形缝。在进出口设置坡道和梯道，梯道和坡道与底板之间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93％。
通道进出口顶部雨棚结构：雨棚结构设计为框架结构，梁柱采用方钢截面，构件之间采用焊接连接。
中车大道1#地道横断面图
5、中车2#地下人行通道
地道与道路中心线夹角为90°正交，结构分为主箱体结构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。
主箱体结构：主箱体截面净宽5.2，净高为3.0m,截面厚度均为45cm。箱体全长40.38m,共按3节段设置，每段长度均为13.43m，每节间设置2cm宽沉降缝。
进出口结构：长度为54.7m,宽度7.0m。进出口分3个节段，节段1长20.4m，节段17.53长m，节段3长16.73m,节段间设置2cm宽变形缝。在进出口设置坡道和梯道，梯道和坡道与底板之间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93％。
通道进出口顶部雨棚结构：雨棚结构设计为框架结构，梁柱采用方钢截面，构件之间采用焊接连接。
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案
中车大道2#地道横断面图
6、中车3#地下人行通道
地道与道路中心线夹角为90°正交，结构分为主箱体结构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。
主箱体结构：主箱体截面净宽5.2，净高为3.0m,截面厚度均为45cm。箱体全长39.6m,共按3节段设置，每段长度均为13.17m，每节间设置2cm宽沉降缝。
进出口结构：长度为55.1m,宽度7.0m。进出口分3个节段，节段1长21.2m，节段19.13长m，节段3长14.73m,节段间设置2cm宽变形缝。在进出口设置坡道和梯道，梯道和坡道与底板之间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93％。
通道进出口顶部雨棚结构：雨棚结构设计为框架结构，梁柱采用方钢截面，构件之间采用焊接连接。
7、云霞1#地下人行通道
地道与道路中心线夹角为90°正交，结构分为主箱体结构、进出口结构及进出口顶部雨棚结构。
主箱体结构：主箱体截面净宽5.2，净高为3.0m,截面厚度均为40cm。箱体全长40.79m,共按3节段设置，每段长度均为13.57m，每节间设置2cm宽沉降缝。
进出口结构：长度为55.4m,宽度7.0m。进出口分3个节段，节段1长19.6m，节段18.28长m，节段3长17.48m,节段间设置2cm宽变形缝。在进出口设置坡道和
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 梯道，梯道和坡道与底板之间采用炉渣回填，要求回填炉渣压实度不小于93％。
通道进出口顶部雨棚结构：雨棚结构设计为框架结构，梁柱采用方钢截面，构件之间采用焊接连接。
云霞大道地下通道横断面图
8、通道排水系统
为便于通道内清洗和积水排水，在通道两侧设置排水槽，在梯道起点位置设置集水沟，在进出口内各设置一集水井，并在集水井内设置水泵排水设施。水槽、集水沟内的积水采用镀锌钢管引入集水井内，并通过水泵排水入市政排水系统。
9、无障碍设计：
本工程无障碍设施，在地道梯道及主通道地面设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。在每侧进出口处均设置无障碍轮椅坡道。人行道中的行进盲道与地道出入口处提示盲道相连接；没台阶的起点与终点25cm～50cm处设置提示盲道，其长度与梯道相对应；地道口设置提示道和盲道站牌。无障碍轮椅坡道的按平整、防滑、反光进行设置。
10、通道装饰 （1）墙面贴面结构 1：1水泥砂浆（细沙）勾缝
15mm厚花岗岩石材板（600×600mm米色），石材背面涂5mm厚胶粘剂 6mm厚1：2.5水泥砂浆粘结层，内掺水重5％的建筑胶 刷聚合物水泥浆1道
9
株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 5mm厚1：3水泥砂浆打底扫毛或划出纹道 刷混凝土界面处理剂1道 （2）地面铺装结构
20mm厚花岗岩石材板（600×600mm米黄烧毛），水泥浆擦缝 30mm厚1：3干硬性水泥砂浆结合层，表面撒水泥粉 1.5mm厚聚氨酯防水层
6mm厚1：3水泥砂浆粘结层，内掺水重5％的建筑胶 （3）顶板
采用纸筋石灰面，涂刷防火涂料。 （4）雨棚顶部屋面板
雨棚外部面层采用0.9mm厚65/435合金屋面板，顶部内层及侧面采用3mm厚单层氟碳喷涂铝板。
（5）雨棚落地玻璃
玻璃肋采用10+1.52pvb+8mm厚双钢化夹胶玻璃，面玻璃采用8+1.52pvb+8mm厚双钢化夹胶玻璃，面玻璃与玻璃肋之间采用透明中性耐候密封胶连接，在面玻璃与玻璃肋连接的上部采用不锈钢夹具辅助固定。 1.2 编制依据
1、《城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008》 2、《公路桥涵施工技术规法JTG/T F50-2011》 3、《工程测量规范》（GB50026-2007）
4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 7、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95） 8、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 9、株洲轨道科技城路网工程PPP项目施工图纸 10、施工场地的实际情况和环境条件。 1.3 编制原则
1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求；
10
株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准； 3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合； 4、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；
5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 1.4主要工程数量
主要工程数量表（混泥土）
序号 1 2 3 4 5 6 7
主要工程数量表（钢筋）
序号 1 2 3 4 5 6 7 地道名称 田心1#人行地道 田心2#人行地道 田心3#车行地道 中车1#人行地道 中车2#人行地道 中车3#人行地道 云霞1#人行地道 通道里程桩号 单位 AK1+940 BK4+982 BK3+755 K5+570 K6+130 K6+883 K0+500 HRB400 HPB300 3546.0 3592.0 2927.0 3012.0 2945.0 3135.0 地道名称 田心1#人行地道 田心2#人行地道 田心3#车行地道 中车1#人行地道 中车2#人行地道 中车3#人行地道 云霞1#人行地道 通道里程桩号 AK1+940 BK4+982 BK3+755 K5+570 K6+130 K6+883 K0+500 C15砼用量(m3) 406.3 416.8 391.3 390.9 394.0 355.2 C20砼用量(m3) 16 17.6 216.1 11.9 12.1 11.9 122 C25砼用量 (m3) 11 10.4 10.8 11.0 10.4 10.8 C30砼用量(m3) 1235.1 1299.8 69.7 1081.1 1083.6 1093.7 1102.0 C40砼用量(m3) 2489.2 Kg 185132.0 Kg 198770.0 Kg 383586.2 Kg 169452.0 Kg 170553.0 Kg 175154.0 Kg 178711.6 11
株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 二、施工部署
2.1施工平面图的布置
根据施工需要和场地的实际情况，场地布置应遵循以下几个原则： ①一切临时设施都能为主要建筑工程更好的服务，使各项工作之间尽可能不发生相互干扰。
②充分利用有利地形，料场、仓库等尽量设在邻近施工现场，尽量避免不必要的二次材料转运。
③工场布置应便于管理，合乎安全技术要求。 2.2组织机构
为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点，从已组建的项目管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工，其他各部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心。开展高效率的工作。
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 项目公司 项目经理 项目副经理 项目总工程师 技术部 术物资部 物工程部 部工安全部 安财务部 计资料室 资 综合办公室 一~七工区 项目管理组织机构图 2.3施工顺序 本着先地下后地上；先主体后细部的原则，对各工种作业安排要有计划、有步骤，实行平面立体交叉，流水线施工方法组织施工，要主次分明，掌握轻重环节。同时要合理安排机械、材料设备的进场，满足整个进度计划的需要。 2.4开工准备
组建项目管理班子、合理分工、分明职责。
组织有关技术人员全面熟悉施工图纸，并进行自审。对图纸上存在的问题进行记录、汇总，做好图纸会审的准备工作。
做好前期各类技术交底工作、岗位培训工作、安全交底等工作，将施工管理责任落实到具体操作人头上。
组织有关人员讨论并编制施工组织计划，对施工要点、难点部位，进行研讨，制定措施。
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 组织编制施工图预算，预先做好工程的成本核算。 2.5劳动力安排计划
根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工地下通道工程的劳务作业施工队,配置了普工20人、模板工20人、架子工10人、钢筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工种紧密配合，具体分工如下：
普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业等。
模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。 钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。
砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）
防水工：涵洞的沉降缝处理等。 2.6投入的主要施工机械设备
为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下： 编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 机械名称 挖掘机 自卸汽车 钢筋弯曲机 钢筋切断机 电焊机 柴油打夯机 压路机 电动手锯 全站仪 水准仪 数量 2台 8台 2台 2台 4台 2台 1台 2台 1套 2台 质量状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 租赁或自有 备注 租赁 租赁 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 1.2m 314
株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 2.7管理目标
1、质量管理目标
满足业主提出的单位工程一次性验收合格率100%，分项（工序）工程合格率100%；确保株洲市优质结构奖，争创湖南省“芙蓉杯”奖。
2、安全管理目标
无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6‰,无重大设备、管线、交通等事故，争创省安全标准化样板工地。
3、工期管理目标
采用网络优化组合、立体交叉作业，确保按期完工。 4、文明施工管理目标
严格遵守湖南省程管理有关文明施工的办法和条例，不发生各类污染环境事故，在此基础上争创市级文明工地。
5、其他管理目标
工程施工期间设置专门机构及负责人，认真做好当地居民来信、来访接待工作，及时了解当地居民的困难，与他们取得沟通和一致。加强与当地政府的联系和良好的沟通，争取社会各界对工程的支持，杜绝群体性事件发生。 2.8技术准备
1、进行测量放线及水平高程复核，对照设计图纸，核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行设计修改，以满足排水要求。
2、按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。
3、进行技术交底，程序为：项目总工组织，技术负责人→施工员→班组长→作业工人，以书面形式下达。班组长在接受交底后，认真领会贯彻施工意图。
三、施工进度计划
根据招标文件总工期的要求，通过计算各分项工程实物工程量，根据总体施工部署和施工方案并结合自己管理能力及机械总和确定各分部工程时间和相互搭接关系，同时根据各种资源的供应情况和招标文件工期要求，依照尽量实行流水作业，连续均衡施工，综合平衡劳动力、施工机械、材料和构件的原则，编制
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 本工程施工进度计划。
本工程地下通道进度计划如下： 序号 1 2 3 4 5 6 7
部位 田心1#地下通道 田心2#地下通道 田心3#车行通道 中车1#地下通道 中车2#地下通道 中车3#地下通道 云霞1#地下通道 开始日期 2016年6月10日 2017年2月10日 2016年6月30日 结束日期 2017年9月20日 2017年5月10日 2017年9月30日 工期（天） 103 90 93 100 100 100 备注 2016年10月22日 2017年1月31日 2016年6月21日 2016年10月1日 2016年8月1日 2016年9月30日 2017年1月10日 2016年10月31日 100 16
株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 四、主要施工方案
4.1 施工工艺
地下人（车）通道施工工艺流程图
墙背回填 钢筋安装 混凝土浇筑 养护 施工准备 施工放样 基坑开挖 基坑修整 基底检验 合格 不合格 底板钢筋安装 底板立模 底板混凝土浇筑 侧墙钢筋安装 混凝土集中拌制 侧墙立模 满堂支架搭设并预压 混凝土输送车运输 混凝土入模 顶板底模安装 拆模、拆卸支架 17
株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 4.2工程测量
1、测量组织：
（1）项目部成立专门测量施工组，测量组测试后绘制测量成果，交监理工程师审核，确保测量准确无误。
（2）测量放样用进口全站仪，由经验丰富、测量工程师担任，测量按国家有关规范进行，在施工中对测量控制点定期检查，确保测量控制点在施工及验收期内的准确、无误。
（3）施工中，根据监理工程师批准的格式，作好各种施工测量原始记录和工程放样原始记录，及时交监理工程师复核，监理工程师对记录数据有怀疑时，测量人员无条件进行复测。
2、测量控制： （1）平面控制测量：
施工前，以精度指标较高的全站仪对业主提供的控制点和控制桩位置进行同精度复核校准，并精确定出基坑位置、地道中线、起止桩号位置。同时根据施工需要布置施工平面控制网。
（2）高程控制测量：
以精密水准仪和钢水准尺对业主提供的测量控制点和控制桩进行同精度复测并测设施工控制高程点。
（3）测量方法：
按照有关的测量规范要求进行，测量技术人员利用地面测量控制点采用坐标法对施工项目的平面位置进行施工放样，根据具体情况采用测三角高程和闭合水准进行高程放样。 4.3基坑开挖施工
1、基坑开挖方法
（1）基坑开挖严格按经批准的实施性施工组织设计进行。
（2）工程开工令下达后，立即组织施工准备和围护结构的施工。沿基坑中部向端头开挖至先锋槽，然后再向边侧展开工作面开挖。
（3）基坑开挖，采用机械开挖；基坑开挖一次成型，开挖时充分考虑周围环境、工程地质、水文地质和结构受力情况，综合分析确定。
18
株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 （4）根据通道施工图主体与梯道部位的不同分段进行，当挖至亚粘土层时，再人工清土入持力层30cm，按设计图挖好后，通知设计、监理、质监进行验槽。
（5）基槽内两侧设置排水沟，并在基坑对角处设置集水井与潜水泵进行基坑抽水。
2、土石方外运：
（1）因工程回填采用砾石砂，开挖土方需全部外运，外运土弃于弃土场。根据施工安排为满足施工，准备投入8台15吨自卸汽车进行外运弃土工作。
（2）运输车辆进出施工现场路口，设专人统一指挥，及时疏散行人和交通车辆，并由专人打扫卫生，保持道路清洁，在保障交通顺畅的同时，确保外运弃土工作的顺利进行。
（3）运输车辆驶出施工现场，严格遵守交通规则，牢记文明施工。 3、地基承载力检测
基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力特征值不小于0.15MPa，对涵洞持力层无法达到设计要求段，应对地基做相应处理。 4.4砾石垫层
砾石垫层铺设时采用振动器进行捣实，其回填夯实度应满足地道对地基的设计要求。中车2#通道根据施工图进行换填处理，换填厚度为1.5m，砾石回填时应分层进行，按先深后浅，先低后高顺序施工，每层厚度按30cm控制，并由检测单位跟踪进行。 4.5基础垫层及防水处理
基坑开挖、换土处理验收合格后才可作垫层砼。垫层砼摊铺根据预无埋设的标高控制桩控制面层高度，采用商品砼，泵送入模，振捣器振捣密实。垫层厚度及强度满足设计要求，面层无蜂窝、麻面。在垫层砼达到操作强度后，及时按设计要求铺设防水层和5cm厚细石砼保护层。 4.6钢筋施工
钢筋由工程技术人员根据设计施工图开出钢筋下料单，注明钢筋型号、下料长度、加工形式、数量和使用部位、时间，在钢筋加工时按下料单和设计施工图放1：1的大样，照大样图进行切割、弯曲成型，由卡车运至现场人工搬运至工作面绑扎。
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 ①钢筋施工应满足如下要求：
A、钢筋应有材质保证书或试验报告单。
B、钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减小。 C、严格遵守先检验后使用的原则。
D、钢筋绑扎时搭接长度为1.2La（La为30倍钢筋直径d），搭接焊时焊接长度，双面焊时按5d。
E、钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。
F、钢筋加工允许偏差应符合规范要求。 G、钢筋焊接加工
a、钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能必须符合设计要求和有关规定。 b、焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍等；焊接后在焊接处不得有缺口、裂纹及较大金属焊瘤，钢筋端部扭曲、弯折应予以校直或切除。
c、钢筋闪光接触对焊接头处不得有裂隙。
d、钢筋闪光焊接机械性能与允许偏差应符合规范要求。 e、钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差应符合规范要求。 ②钢筋成型与安装：
A、所配置钢筋的级别、钢种、根数、直径等必须符合设计要求。 B、焊接成型后的网片或骨架必须稳定牢固，在安装及浇注砼时不得松动或变形。
C、绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。
D、钢筋与模板间应设置足够数量及强度的砼垫导体，以确保 钢筋保护层达到设计要求。
E、在绑扎双层钢筋网时，设置足够强度的钢筋撑脚，以保证钢筋网的定位准确。
F、钢筋安装允许偏差应符合规范要求。
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 项次 1 2 项 目 受力钢筋的排距 钢筋弯起点位置 绑扎骨架 允许偏差 ±5 20 ±20 ±10 ±5 ±3 3 箍筋、横向钢筋间距 焊接骨架 柱、梁 4 4.7模板施工
受力钢筋的保护层 板、墙 1、底板模板施工
每座通道底板按节段分块交错施工，单段底板一次性支模成型，模板采用δ=2cm厚竹胶板，上下两道80×100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距按50cm布置。根据施工图，沉降缝采用浸沥青木板，在支模时一并支设成型。内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。
2、墙身模板施工
墙身模板采用δ=2cm厚竹胶板，以80×100木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根φ48钢管辅以双向φ16＠60cm止水螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。
直墙施工的准备及注意事项：
①、直墙与模板结构的接触应平整、洁净、无凸角或凹坑，平整度和基面符合设计要求。
②、墙面砼应做到无漏浆、渗浆点出现，为保证砼的施工质量及防水效果。在立模之前应把施工缝面的砼凿毛并清洗干净，才允许浇筑砼。
③、立内模前对钢筋隐蔽工程须请监理工程师验收，合格并签证后才能进行立模施工。
3、顶板模板施工：
顶板的支撑采用满堂支撑架，使用φ48×3.0扣结式钢管，横向间距为0.9m，
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 顺通道方向间距为0.90m。在支架顶顺箱涵方向用10cm×10cm方木作为纵梁，跨度0.90m，间距1.0m。纵梁上用10cm×10cm方木作为横梁，横梁跨度为0.9m，间距为0.3cm双向间距按100cm设置，顶板模板采用δ=2cm厚竹胶板拼装而成。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。楼板顶面设置标高控制桩，以确保顶板的标高和厚度满足设计要求。
施工分块长度按设计图分段进行，为确保通道顶板底部平整，支撑顶部模板时按规范要求预设一定的拱度。
顶板是地下结构最容易出现裂缝部位，应严格按照设计规定而设置变形缝；做好顶面砼在终凝前后压实、收浆、抹光及养生工作。必须在砼强度达以100%时才能拆模，顶板砼强度未达设计强度前不得停放材料等。
4、模板施工要点：
a、模板应具有一定的刚度，支撑必须牢固、稳定，不得有松动、跑模、变形及下沉等现象。施工时，顶板模板的支撑必须进行强度及刚度计算，并经监理工程师审批。
b、模板安装前，必须经过准确的测量放线，检查无误后才能立模安装。 c、模板保护层控制：现场预制50*50（长*宽），厚同保护层厚度，内预埋一根22#扎丝，绑扎在钢筋外侧或垫在钢筋底部，控制保护层厚度。
d、模板的拼缝平整严密，并采取措施填缝，不得漏浆，模内必须干净。模板安装后应及时报验及浇注砼。
e、结构变形缝处的端头模板钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心线用模板固定牢靠。止水带不得打孔或用铁钉固定，填缝板的支撑必须牢固，不得跑模。
f、模板采用对拉螺栓固定时，中间须设止水环，端部应加垫块，拆模后其垫块孔应用膨胀水泥砂浆堵塞严实。
g、模板安装、预埋件、预留孔允许偏差应符合规范要求。 序号 项 目 允许偏差（mm） 22
株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 1 2 3 轴线位置 底模上表面标高 截面内部尺寸 柱、墙、梁 全高≤5m 全高＞5m ±5 ±5 ＋4 －5 6 8 2 5 4 5 6 4.8混凝土施工
1、砼材料
层高垂直 相临两板表面高低差 表面平整（2m长度上） 地道主体结构采用C30、P8防水砼，并且要求有良好的抗裂性能，为确保防水砼质量达到结构自防水的目的，必须在以下几个方面采取有效措施。
1）防水砼的拌合与运输
砼供应采用商品砼，拌制的原材料应符合下列要求：
①水泥：普通425#硅酸盐水泥，不得采用过期水泥、受潮水泥以及混入有害杂质的水泥。
②砂石：应符合《普通砼用砂质量标准及检验方法JGH52-79》和《普通砼用石质量标准及检验方法JGJ53-79》的有关规定，石子最大粒径不宜大于40MM含泥量符合要求。
③水：采用不含有害物质的洁净水，要求水中不含有影响水泥正常硬化的物质。
④配合比的设计：
a、按试验室经试配得出的施工配合比，并按现场气温，砂石含水量换算成施工配合比。
b、水灰比主要依据工程要求的抗渗性和施工最佳和易性来确定，施工和易性要由结构条件（如结构截面、钢筋布置等）和施工方法（运输、浇筑和振捣等）综合考虑决定。
c、外加剂防水是指掺入适量外加剂的方法，改善砼内部组织结构，经增加密实性，提高抗渗性。本工程拟在砼中掺入有防水和减水效果的复合型外加剂，
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 以提早砼的拆模强度。
2）防水砼的灌注
模板要安装牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象，砼挡头板做到模缝严密，避免出现水泥浆漏失现象且达到表面规则平整。把好砼振捣关。防水砼振捣一般采用附着式和插入式两种振捣器，砼振捣前先根据结构设计好振捣点位布置，振捣时间为10～30s。对新旧砼结合面、沉降缝、施工缝、止水带位置需要严格按设计点位和时间进行控制振捣，为提高砼抗渗能力，须采用二次振捣。
3）防水砼的质量在施工过程中，严格按下列规定检查：
①防水砼的材料必须进行检查，如在变化时，应及时调整砼的配合比； ②每班检查原材料质量不应少于两次；
③在拌制和浇筑地点测定坍落度，每班不少于两次；
防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板用的螺栓必须穿过砼结构时，要有可靠的止水措施。
2、底板砼施工：
通道施工主要分两次进行浇捣施工，即底板一次，墙身和顶板一次完成。底板砼按预先规划的分块，用钢筋架设置底板顶面标高控制桩，绑扎底板钢筋；同时，按设计要求施工底板的预埋件，施工缝、变形缝处，设置的止水带并固定牢靠，以确保振捣砼时不变形、不漏浆。
底板施工注意事项:分段开挖的基坑两侧面应保持放坡的稳定和支护牢固，并保证排水措施，底板（包括垫层）与支护结构的接触面有漏浆时必须进行堵漏处理，方能进行底板砼的施工。
3、墙身及顶板施砼施工
①墙身和顶板施工与底板对应，每段按沉降缝分开，并与底板垂直保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。
②在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。
③混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑砼，中途不得间断形成施工冷缝。
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 ④待砼强度达到设计强度70％后可拆模。拆除内外侧模板后，止水螺杆采用氧气乙炔进行切割，并由人工将木垫凿出再用1：2水泥砂浆进行修补。 4.9车行通道进出口八字墙（M10浆砌片石）
浆砌片石八字墙和护砌 1、工艺流程
施工准备→拌制砂浆→排片石撂底→砌筑→（抹防潮层）→检查验收 2、砌筑方法
（1）石砌基础在砌筑前，应按设计弹放出基础底面外边线立好尺杆挂线砌筑。
（2）砌筑基础第一层时，如基底为土质，只在已砌石块的侧面铺上砂浆即可，不需坐浆；如基底为混凝土或石质基础时，应将其表面清洗干净，润湿后坐浆砌筑。平面砌筑顺序先从角石开始，然后砌面石，再砌帮衬石，最后砌填腹石。
（3）基础应分段分层砌筑。分段位置宜在沉降缝或伸缩缝处，同一基础当天砌筑高度不宜超过大，两箱邻工作段的砌筑高差应不超过高。
（4）砌筑斜面基础时，斜面应逐层收坡，以保证规定坡度。若用块石或料石砌筑，应分层放样加工，石料并应分层按块编号，砌石时必须对号入座。
（5）浆砌料石，应事先按规定灰缝宽及错缝要求配好每层料石，再用铺浆法顺序砌筑，并应随砌随填立缝。一层石砌完后方可砌填心石，其高度应与面石平。
如用水泥混凝土填心，则镶面石可先砌2-3层后，再浇混凝土。 （7）砌体中石块应以砂浆粘结，不允许有任何空隙，砌体中石块应大小搭配，大面朝下，砌块间要求有一定厚度的砌缝，在任何情况下不得互箱直接接触，应准备足够小石块供挤浆填缝用，挤浆时用小锤将小石块轻轻敲人较大空隙中。砌石严禁采用先干砌后灌浆的方法。对小桥涵基础及基础砂浆最低标号不宜低于2.5号。
（8）砌筑上层时，应避免振动下层砌块，砌筑中断后重新开始时，应先将原砌层表面清扫干净，适当湿润，然后再铺浆砌筑。
（9）砌体完成后，均应用水泥砂浆及时将缝勾完；勾缝可用凸缝或平缝。勾缝前应将原砌筑缝剔深(砌石过程中当天应及时清理)、清扫干净，勾缝后应覆
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 盖、湿润养护。
3、质量要求
（1）砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求；
（2）砌缝砂浆或小石子混凝土铺填饱满、密实，强度符合要求； （3）分层砌筑，咬茬紧密，严禁通缝；砌缝宽度、错缝距离符合规定；勾缝坚固、整齐、不空鼓，深度和形式符合要求；
（4）砌筑方法正确；
（5）砌体位置、尺寸不超过允许偏差。 4.10结构防水保护墙施工
通道外墙防水主要采用三涂FYT-1改进型防水涂料+2cm砂浆+复合土工布格栅防水层，侧墙采用砖砌保护墙，顶部采用5cm细石砼保护层。沉降（伸缩）缝采用橡胶止水带防水。
1）施工技术原则
防水结构是根据工程地质和水文地质条件、地道结构特点、施工方法和使用要求等因素进行设计和施工的，遵循“以防为主，防排结合，因地制宜，综合治理”的原则，以结构自防水为主，外防水（附加防水层）为辅，关键处理好防水层和沉降缝等薄弱环节的防水，确保地道防水工程质量。
2）外防水层施工
根据施工图纸，本通道外防水层为三涂FYT-1改进型防水涂料+2cm砂浆+复合土工布格栅防水层，按以下几个方面采取有效措施加以控制。
A、基面紧实平整、洁净、无浮浆、无凸角和凹坑及起砂现象，必要时可用砂浆找平。
B、防水层材料、施工环境应符合设计和产品技术要求，并经设计人员认可，报送监理工程师审批。
C、复合土工布格栅防水层按设计要求进行铺设，要与砂浆层紧密粘贴，不能有气泡现象。
D、防水层搭接宽度、搭接工艺均按厂家或设计要求执行。 3）砖墙保护层施工
A、通道侧墙采用砖墙保护层，墙下半部厚度按24墙砌筑，上半部按12墙
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 砌筑，砖墙施工时紧密贴住格栅防水层砂浆要饱满密实，不能有空鼓现象。
B、通道顶部防水层施工完，待验收合格后，按设计要求进行覆盖保护，防水层上浇筑一层5cm厚C20细石砼防护层。 4.11沉降缝的施工处理
沉降缝是由于结构不同刚度、不均匀受力及考虑到砼结构胀缩而设置的允许变形的结构缝隙，它是防水处理，也是结构外防水中的关键环节。按照设计要求，在结构变形缝继面中部埋设Ω型中置式橡胶止水带，封闭式截面接头采用热熔法对接。其宽度为15c+2cm+15cm，厚度采用8mm。水平施工缝留设在底板上500mm，施工缝设钢板止水带（见下图）。
待砼强度达到设计70%后进行沉降缝处理。箱涵沉降缝上口采用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。施工前，将涂刷浸沥青木板剔除6cm深。为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。 4.12墙背回填及箱顶填土
墙背回填应在墙身砼强度90%后方可进行。通道基础及两侧墙身高度范围
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 内，须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土。
台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实，密实度不低于95％。通道顶至路基顶范围铺设50cm碎石，每层控制在30cm以内，采用压路机压实，密实度由检测单位跟踪进行，碎石以上部分采用粘土填筑至路床面，应分层填筑，填筑厚度、压实度满足设计要求。 4.13装饰工程施工
1、内墙、顶棚抹灰
抹灰前，主体结构必须验收合格，基层按要求进行处理，再按表面平整垂直情况，进行吊垂直套方找规矩，经检验后确定抹灰厚度，但最少不应少于7mm，找好规矩后再贴上灰饼，灰饼用1：3水泥砂浆做成 5cm见方的形状，操作时先贴上灰饼再贴下灰饼，灰饼用与抹灰层相同的砂浆冲筋，筋宽约5cm，间距约1.8m。
墙面抹底灰一般在冲完筋约2小时左右就可以进行，先薄抹一层底子灰，接着分层找平，用大杠垂直水平刮糙，用木抹子搓毛，然后全面检查底子灰是否平整，阴阳角上是否方正，管道后和阴角交换处及墙与顶板交接处是否光滑平整。当底子灰六、七成干时，即可开始抹罩面灰（如底子灰过于干应喷水润湿），罩面灰二遍成活厚度约2mm,一般先薄薄刮一遍，另一人随即抹平，按先上后下顺序进行，再赶实压光，然后用铁抹子压一遍，要求线角平直方正，墙面无抹纹。
顶棚抹灰前在顶棚梁及墙周边弹线打规矩，在顶板砼湿润的情况下，先刷107胶素水泥浆一道，随刷随打底厚度约5mm，抹罩面灰时，先将顶面湿润，然后薄薄刮一道面层砂浆，使其与底层粘线牢固，紧跟着抹第二遍，用铁抹子压光，横竖均匀顺平。
质量要求与允许偏差：各抹灰层之间及抹灰层与基体之间必须粘结牢固，无脱层、空鼓，面层无爆灰和裂缝等缺陷。
2、防火涂料的施工
待内墙及顶棚抹灰工作完成，水电安装已完成，管道洞口修补好，墙面干燥后方可进行。
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 先用石膏腻子将缝隙及坑洼不平处找平，操作时横抹竖起填实、填平。满刮腻子时操作要往返刮平，上下接搓保证角线分明，再用防火涂料满刮压光。 4.14水电安装工程
电器安装工程与土建施工交叉进行，主体施工阶段应进行管线准确预埋，水电管线的敷设与装饰同步，须提前完善。内外装修完以后，不得随意打墙洞。整个工程要确保预埋位置、型号、数量准确无误安装牢固可靠。
在基础开挖验槽后，及时敷设好接地，达到设计要求电阻，保证其它顺利进行。
土建主体施工阶段要准确及时做好预留、预埋工作，安装工程与土建内装修穿插进行，配线暗管要做到管口齐平、管端入箱。开关、插座箱安装前应将盒内水泥灰渣清除干净，灯具安装应牢固，安装前要弹线定位。
规则整齐高度一致，要注意箱盒与四周墙有缺损的应修补整齐，整个工程安装完毕后要进行调试检查，并做好成品保护工作，电气管线立管随主体进度设置，不得事后剔凿。
五、墙体模板及拉杆力学计算.
根据本工程地下通道的主箱体结构及顶板和侧墙厚度，最大荷载在田心大道车行通道，下以田心大道车行通道进行墙体模板、拉杆力学、顶板支架及模板力学进行验算。
墙身模板计算参数
Ф48*3.0钢管截面积A=357mm2，重量为2.7kg/m，回转半径i=15.78 mm，弹性模量E=210000N/mm2，抗弯强度设计值[fc]=205N/mm2。
8*10矩形楞木截面积A=8000mm2，截面惯性矩Ix=666.67cm4，截面最小抵抗矩Wx=133.33cm3，弹性模量E=9000N/mm2，抗弯强度设计值fc=13N/mm2。
M16对拉螺杆轴向拉力设计值N1b=24.5KN。
20mm厚竹胶板抗弯强度设计值取35N/mm2，弹性模量取9898N/mm2，剪切强度[fv]=1.4N/mm2。
1、荷载设计值
(1)新浇砼对模板的侧压力标准值:F=0.22γct0β1β2V1/2
F=γcH
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株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 使用内部振捣器时取其较小值.
式中:F—新浇砼对模板的最大侧压力(KN/m2) γc—混凝土的重力密度((KN/m3)
t0—新浇砼的初凝时间,可按试验确定,缺资料时可取t0=200/(T+15),T为混凝土的温度.
β1—外加剂的膨胀系数,不掺时取1.0,掺缓凝型外加剂时取1.2. β2—混凝土坍落度影响修正系数,本工程取1.15. V—混凝土的浇筑速度(m/h).
H—混凝土侧压力计算处至新浇砼顶面的总高度(m) 设T=35o,V=2m/h
墙体：F=0.22×24×200/(35+15)×1.2×1.15×21/2=41.2KN/m2 F=24×3.94=95 KN/m2 取较小值F=41.2KN/m2 (2)倾倒砼时产生的荷载标准值: 取水平荷载为2 KN/m2
(3)振捣时荷载标准值：4 KN/m2 (4)荷载设计值;
F’=0.9×(1.2×41.2+1.4×2+4)=51KN/m2 （5）承载能力验算： 对拉片承载能力验算:
选用φ16对拉螺杆,间距为600×600,每根对拉杆所承受的侧压力: P=0.6×0.6×51=18.36KN（取较大值）<[N]=24.5KN 从以上验算可以看出,对拉螺杆的强度满足要求. 背枋强度验算:
将模板承受压力转为线荷载(以背枋最大间距,承受最大压力为例): q=0.3×51=15.3KN/m
按多跨连续梁M=0.125ql2=0.125×15.3×0.62=0.69KN.m σ=M/Wn=6.9×105/133330=5.18N/mm2 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 按多跨连续梁计算: 挠度ω=0.677×ql4/(100EI) =0.677×15.3×6004/(100×8000×6666700)=0.25mm 六、顶板支架及模板力学计算 支架均架设在底板上，使用φ48×3.0扣结式钢管支架，横向间距为0.9m，顺通道方向间距为0.90m。在支架顶顺箱涵方向用10cm×10cm方木作为纵梁，跨度0.90m，间距1.0m。纵梁上用10cm×10cm方木作为横梁，横梁跨度为0.9m，间距为0.3cm，其上铺2cm厚胶合板作为顶板底模。 为便于计算，方木纵梁和横梁自重均忽略不计。 自重荷载：Q10.852622.1kN/m2 计算荷载：Q1.222.11.4(1.02.02.0)33.52kN/m2 模板验算：力学模型为承受均布荷载的多跨连续单向板，为安全起见，按跨度为0.3m简支梁计算，厚度2cm，计算宽度取1.0m。 q模板上线荷载：q33.52133.52kN/m lql233.521030.32377.1N•m 模板跨中弯矩：M88图1 模板受力示意图31 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 bh21.00.0226.67105m3 模板截面抵抗矩：Wij66bh31.00.0236.67107m4 模板惯性矩：I1212模板跨中处最大应力： M337.11065.1N/mm2f35N/mm2 5Wij6.6710模板跨中挠度： 5ql4533.5210834l44f5.410m7.510m 5384EI38498986.6710400模板应力及最大挠度均符合要求。 （2）横梁验算：计算跨度0.9m，间距0.3m，截面尺寸为10.0cm×10.0cm，力学模型为承受均布线荷载的多跨连续梁，为安全起见，简化为承受均布荷载的简支梁计算。承受从模板上传来的均布线荷载，忽略方木模板自重。 横梁方木上线荷载：q33.520.310.1kN/m 横梁支座反力：R横10.10.924.55kN lq横梁跨中弯矩：Mql10.1100.91022.6Nm 88232图2 10×10cm方木横梁受力示意图bh20.10.12Wij1.67104m366横梁方木截面抵抗矩： bh30.10.13I8.33106m41212横梁方木惯性矩： 横梁跨中处最大应力： M1022.66106.12MPaw13.0MPa 4Wij1.6710横梁跨中挠度： 5ql4510.11030.94l3f1.4210m2.25103m 66384EI3849000108.3310400横梁应力及最大挠度均符合要求。 32 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 （3）纵梁验算：计算跨度0.9m，间距0.9m，截面尺寸为10.0cm×10.0cm。力学模型为承受集中荷载的多跨连续梁，按承受集中荷载的4跨连续梁计算，承受从横梁上传来的集中荷载作用，忽略方木模板自重。 P/2单个集中荷载：P2R横24.559.1kN Pl图3 10×10cm方木纵梁受力示意图PP/2纵梁支座反力：R纵9.19.19.12227.3kN 纵梁跨中最大弯矩：M0.238PL0.2389.11030.91949N•m bh20.10.12Wij1.67104m366纵梁方木截面抵抗矩： bh30.10.13I8.33106m41212纵梁方木惯性矩： 纵梁跨中处最大应力： M194961011.7MPaw13.0MPa 4Wij1.6710纵梁跨中挠度： Pl39.1100.93l3f1.8410m2.25103m 6648EI489000108.33104003纵梁应力及最大挠度均符合要求。 （4）支架验算：钢管立管顺箱涵方向间距0.9m，横向间距0.9m，支架计算高度为1.5m。使用φ48×3.0扣结式钢管架。承受从纵梁上传来的集中荷载，忽略方木模板自重。 因目前使用的钢管壁厚普遍较薄，取壁厚2.5mm计算，单个钢管架截面面积A为3.57cm2，回转半径i为16.11mm。支架钢管容许应力[σ]=205Mpa。支架自重为0.027kN/m。 l1.593 长细比：3i16.1110查表得0.641。 钢管容许稳定承载力： N=φ[σ]A=205*106*357*10-6*0.641*10-3=46.9KN 轴心压力：P=33.52KN<[N]=46.9KN 33 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 满足要求！ 七、质量管理体系及保证措施 7.1工程质量保证体系 （1）建立健全质量管理网络及质量保证体系。在工程项目中贯彻ISO9001质量体系标准，首先使全体人员提高质量意识，树立“质量第一”的概念，建立全面质量管理概念，掌握其工作方法，学会使用质量管理工具。针对项目制订质量计划，对工程项目领导班子成员、各业务管理人员、施工生产人员可采取分层次参加施工前贯标培训，项目经理要抓质量，质量经理主管质量工作，使质量管理不断深化、不断提高。 项目经理 金乃项目副经理 俞东元总工 陈永荣资料室谢小乔测量部姚维亮质检部陈正贵安全部周廷文物质部陈雷技术部陈永荣各工区质检负责人各工区质量员施工作业班组 质量管理组织网络图 为保证施工质量，在施工现场实行以项目总工程师为核心的质量管理网络，确保工程质量达到优良级的质量目标。实行工程质量目标管理，明确各部门的工作岗位职责，落实质量责任制。由质量员具体负责，各施工项目组配备专职质量员，强化质量监控和检测手段，组成如下质量管理网络。 34 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 质量保证体系 思想保证 提高质量意识 质量保证 项目部QC领导小组 队QC 小组 技术保证 加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理 施工保证 创优质 工程 经济保证 经济法规 TQC 教育 质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划成果发表 工班QC小组 掌握规范标准技术交底图纸会审测量复核推广新技术新工艺检查创优效果制定创优措施明确创优工点经济责任制 （2）制定明确的质量计划。质量计划是实现质量目标、开展质量管理活动的基本手段，也是各阶段、各环节质量工作的行动纲领。各环节和各阶段具体的计划，形成一整套质量计划体系，项目经理要及时组织检查分析，以保证按期完成实现质量改进措施，达到预期目标。 （3）我公司为搞好工程项目质量，建立了一系列制度，如《工程质量管理条例》、《工程质量奖罚规定》等，只有遵循统一制度，才能协调一致和有秩序地 检查落实 改进工作质量 总结表彰先进技术岗位责任质量责任接受工程师监察定期不定期质量检查 反 馈 提高施 工技能 进行自检互检交接检优质 优加强现价场试验控制充分利用现代化检测手段 完善计量支付手续制定奖罚制度工费包干签订承包责任状 经济兑现 奖优罚劣 提高经济效益 质量评定 确保质量目标和创优目标的实现 质量管理网络 35 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 工作。对质量检查标准、方法、内容和评定时间做出具体规定。另外，将质量管理业务处理所经过的环节、步骤进行分析研究，加以改进，定位标准管理程序，使管理流程序化。 （4）质量控制程序 学习图纸和技术资料 学习操作规程及标准 编制施工组织设计 图纸会审 技术交底 书面技术交底 施工班组自检 质检员专检 业主、监理终检 现场文明施工 业主、监理评定 自评、申报 质监站评定 施工技术管理资料 结算 资料整理 资料剪辑 工程质量保证资料 质量控制程序图 ①严格工艺纪律，施工现场的生产工艺和操作规程，是操作者进施工生产的依据法规，任何人都必须严格执行。 ②掌握施工生产现场的质量动态，这就是指按照一定的对质量状况进行综合 工程质量评定资料 质量评定 不合格的返工返修 施 工 办理工序交续 严格执行操作规程 严格按图施工 完成进度 现场安全施工 临建搭设准备 克服上道工序弊病 准备工作 材料、劳动力准备 机械设备准备 36 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 统计和分析，及时掌握质量现状，发现质量问题，明确对策和方向。 ③加强质量检验工作，充分发挥质量检验工作的重要作用，促使工程质量在管理状态下稳定和提高。 ④建立”质量管理点”在施工现场生产中，对所需重点控制的重量特性、工程关键部位或薄弱环节，在一定时期内，一定条件下强化管理，使工序处于良好的控制状态。 （5）质量管理制度 本公司将在项目管理部设质量管理小组、专职质检员、班组设兼职质检员，形成三级质量管理网络。各级质检员在质量管理小组领导下开展工作，其主要职责： ①控制原材料的材质是否合格。 ②工程质量是否符合《技术规范》要求：对不合格的工程有权拒绝签证，实行质量一票否决制。对优质工程有权建议嘉奖。 ③原始记录是否及时、准确、完整；推行QC是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施。 （6）切实做到“三检制” ①操作工人每天下班前，对自己操作的工作量自行检查，检查质量是否符合设计和规范要求。不符合要求及时修正，并做好自检记录。 ②互检：每完成一个部位施工，由质检员，施工员组织班组长要技术工人进行互相检查，并做好检查记录，相互督促，取长补短，共同提高。 ③交接检：每完成一道工序，由质检员，施工员组织有关工种班组进行工序交接检查，并办理交接手续，做到责任分明，不符合要求，不准进入下道工序施工，做到工程质量层层把关，道道检查。 （7）质量监督制度 ①监督分三个层次质量管理小组监督、质检员内部监理、班组质检员进行自检。 ②测试规范化、程序化。把材料标准、工程测试项目、方法，编印成册发到每个工序负责人及各级质管人员手中，以此作为施工及工序工班验证交接的凭证和依据。 37 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 ③首件验收制：除正常的中间检查、竣工检查外，实行首件验收制，一旦发现问题及时纠正。 7.2工程质量保证措施 1、组织机构保证 组织严密完善的职能管理机构，按照保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。 2、技术交底保证 施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。 做好开工前及各部位、工序正式施工技术交底工作，使各施工人员了解和掌握所要施工的工程部位、工序的施工要求、施工工艺、技术规范、特殊和重点施工部位要点，做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。 3、原材料质量保证措施 （1）根据本工程使用原材料的数量及种类，制定针对本工程的原材料质量保证措施。建筑材料的采购、供应和使用，实行分类、分级管理。并严格实行 “市场准入制”管理。 （2）根据工程进展情况制定出相应的、切实可行的建筑材料管理实施细则。并严格执行国家颁布的有关材料的质量标准和业主下发的材料管理办法，严格履行合同文件中有关材料采购、供应、调运、存放、保管等有关规定，确保本工程建设质量和工期。 （3）严格按照有关要求采购材料，并会业主、监理对供应材料的质量进行严格监测，对质量负责。 （4）工程建设材料的质量管理，实行“业主监督、监理检验、承包商自检”的办法。工程承包单位对材料的质量负全部责任；监理对材料的采购、保管和使用进行全过程监理承担监理责任；业主对材料质量实施全面监督。 （5）牢固树立“质量第一”的观点，在建设材料的采购、供应、管理的全过程中，坚持以高质量、高标准作为材料质量管理的立足点、出发点。 38 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 （6）材料供应商按要求提供合格的材料，材料的储存要分次，分批按不同要求隔离存放，一旦发生混料将取消该批材料。 （7）材料进入场地后，对材料外观及各种资料如（质保书、合格证、检验报告等）进行检查，做好收货自检工作。凡不符合要求的一律不得申请监理抽检、入库，必须立即清除出场。 4、质量保证措施的运行 按照ISO9001质量体系运行模式的标准及公司质量标准，做好每道施工过程控制工作。 （1）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习有关操作规范和进行必要的施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要；特殊工种作业人员须持有效上岗操作证；工程施工的技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工过程的正常运转。 （2）配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验，证明能满足工程施工需要后方可进场施工。 （3）做好测量、复核和检验工作。 配备专职人员，成立一支测放迅速准确、计算精确，能够全心全意为生产第一线服务的专业测量人员组成的测量组，严格执行测量放样三级（项目组、测量组、监理）复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工。以“放准、勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录以及相关资料的保存归档工作。 对施工中各类测量仪器（经纬仪、水准仪、测距仪等），须按规定做好计量检定工作，并在使用的过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。 （4）严格按照施工方案和操作规程，高起点、高质量地做好每道工序的施工，确保每道工序、每个部位以及整项工程最终达到优质工程的标准。 （5）做好工程质量检验工作。 加强自检，互检工作，实行三级检验制度，做好隐蔽工程验收，由班组填自 39 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 检单，然后项目部检验，质检科抽检，监理验证签字。做好上下道工序验收，只有上道工序通过验收后方可进行下道工序施工，对重要环节一定要按规范和设计要求进行控制。 （6）把好原材料、成品的质量关。 凡使用在本工程中原材料、成品、半成品和设备都必须是经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，到施工现场必须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料等。 按照规范要求做好各类原材料、半成品预构件、混凝土、砂浆、焊接件等的抽检和复检工作，确保各种试验的时效性和准确性，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。 做好各种材料的质量记录和资料的整理和保存工作，使各种质量证明、合格证（单）、验收单和试验单据等齐全，确保其完整性和可追溯性。 （7）根据工程验收和我公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档等工作。尤其是对于各种资料的形成过程中，严格按照“综合档案管理标准”的内容和要求，对图、表、记录、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、签认、格式等方面进行有效的管理和控制，保证文件和资料控制对保障工程施工质量的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。 5、施工过程中质量管理 （1）工程实施前，对参与本工程施工的工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层技术交底和质量交底，并组织起由项经部质检负责人、项目组质检负责人和各班组兼职质量员参加的施工质量管理网，明确各级质量员的责任，协力抓好本工程的施工质量。 （2）工程实施时，严格按照经过公司总工程师审定的施工方案和施工技术措施的要求进行施工，每道工序都要严格按图施工，不折不扣地执行ISO9001标准和有关\"施工与验收规范\"及建设单位、监理单位作出的技术规定。 （3）各种技术工种和专职技术人员必须持证上岗，并经常进行技术培训和质量意识教育，不断提高技术水平和质量意识，为保证工程质量多作贡献； （4）积极开展全面质量管理活动，发动群众集思广益，把好各道工序的质 40 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。 （5）施工单位应按项目监理的指示精心施工，保证永久工程的质量，满足设计图纸和技术规范的要求，施工质量必须全部达到优良等级。 （6）每道工序施工完毕，先由班组自检，认定达到优良等级后填单，然后由项目组初验，认定达到优良等级后再由项经部专职质量员会同建设单位代表和施工监理正式验收，认定达到优良等级后方可进入下道工序。 （7）现场施工或安装时，凡有质保手续、试验、检查的报告，必须由质保工程师或由其委派的代表在报告上签字，写上“施工单位已经同意”的字样，然后交项目监理批准。 （8）一旦发生永久性工程的部分试验或控制不能满足质量标准的情况，立即报告项目监理和业主，并主动调查情况，分析原因，提出技术处理措施方案。施工单位按有关“质量事故处理”的规定，填写质量事故报告表，写明情况、原因、责任和处理情况，并在规定的日期内提交有关部门。 （9）负责对质量事故进行处理。处理质量事故的技术方案要得到项目监理的批准。处理后的工程或产品请项目监理进行检查、验收、签证，直到满足设计要求。 （10）委派专职质保人员全面记录其内部的质量保证体系，提供系统外部的具体细节证明，按规定的表式与要求认真填写各类原始报表和\"隐蔽工程验收报告单\"，验收原始报表装订成册，作为竣工资料移交。 6、施工过程中质量控制措施 （1）施工计划质量控制 41 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 技术组织措施计劳动力计划 上级主管部门计划 季度施工计划 机械设备布置计材料供应计划 施工组织 总 设 计 月施工 计划 构配件供应计划 配合协作计划 施工合同 要 求 周施工 计划 降低成本计划 财务计划 施工计划质量控制程序图 （2）施工过程质量控制 ①按分项、检验批在施工前进行书面技术交底； ②工程变更一定要有“联系单”并经确认； ③工程测量应符合中前编制控制方案、测量点在妥善保护； ④材料搬运、储存应符合规定，并建立规范； ⑤现场材料、半成品、构配件、设备应进行标识； ⑥机械设备应按计划调配，并满足施工需求，对操作人员应进行资格确认，持证上岗。 （3）施工质量控制措施 质量控制包括对人、材料、机械、方法、环境的质量控制。 ①施工现场的安全、文明施工执行湖南省、株洲市“标准化工地标准”。 ②项目经理组织协调工程施工管理，根据施工组织设计、技术交底，会同要求合理安排施工，参加现场施工协调会议，作好记录，并及时将有关事项传达到有关施工人员。 ③施工人员按图纸、规程、规范、工艺、作业指导书等要求进行施工作业，操作人员按工艺文件操作，并做好施工质量自检记录，自检记录由项目资料员负 安全、质量计划 42 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 责收集、整理。 ④进入施工现场物料，必须有产品合格证或持质保证书，投入使用的物料，使用前须进行测试，并以法定检测合格。 ⑤计划控制：根据施工准备情况，各种资源按工程进度计划要求陆续组织进场，后续资源做好供应准备，项目部定期召开生产会议，检查、布置确保工程进度采取的组织措施。 八、本项工程的质量控制指标、检测频率和方法 8.1基坑开挖质量检测 检 查 项 目 平面轴线位置（mm） 基底标高（mm） 土质 石质 允许偏差 +200 ±50 +50，-200 不小于图纸尺寸 检查方法 经纬仪测量纵横各2点 水准仪测量5-8点 钢尺检测 基坑尺寸（mm） 8.2混凝土基础质量检测 检 查 项 目 混凝土强度（Mpa） 平面尺寸（mm） 基础底面高程（mm） 土质 石质 允 许 偏 差 在合格标准内 ±50 ±50 +50，-200 ±30 25 检 查 方 法 试件试压 钢尺量长、宽各3处 水准仪检测5-8点 水准仪检测5-8点 经纬仪检查，纵横各2处 基础顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 8.3钢筋加工及安装质量检验 钢筋加工及安装实测项目 项次 1 受力钢筋间距(mm) 同排 检验项目 两排以上排距 梁、板、拱肋 基础、墩台、柱 灌 注 桩 规定值或允许偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 检查方法和频率 每构件检查2个断面，用尺量 43 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 钢筋骨架尺寸(mm) 箍筋、水平筋 螺旋筋 长 宽、高或直径 +0，-20 +0，-20 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 每构件检查5~10个间距 按骨架总数30%抽查 每骨架抽查30% 每构件沿模板周边检查8处 3 4 5 弯起钢筋位置（mm） 保护层厚 度(mm) 柱、梁、拱肋 基础、墩台 板 8.4地下通道浇筑实测项目 项次 1Δ 2 3 检 查 项 目 混凝土强度（Mpa） 高度（mm） 宽度（mm） 明涵 4Δ 顶板厚（mm） 暗涵 5 6 侧墙和底板厚（mm） 平整度（mm） 不小于设计值 不小于设计值 5 尺量：检查3~5处 2m直尺：每10m检查2处x 3处 1 1 规定值或允许值 在合格标准内 ＋5，-10 ±30 +10，-0 尺量：检查3~5处 2 尺量：检查3个断面 检查方法和频率 按附录D检查 权值 3 1 1 九、文明施工保证措施 9.1文明施工措施 1、创文明工地目标： 文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是：创“双优”文明工地。 由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。 2、全面开展创建文明工地活动 44 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 本工程施工全过程中将全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通三无五必须”（即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作），并定期组织巡回检查。夜间不得使用噪声较大的机具设备。 3、生活区整齐划一，现场执行硬地化，室内外、食堂和宿舍干净整洁；施工区建材、机具设备堆放整齐、有条不紊。在施工区力求保证施工现场的平坦，有利于施工现场物资和构件的驳运，以方便施工人员安全作业。指派专职班组打扫施工区域内的通道，落实养护管理措施，保证道路处于平整、通畅、无坑塘积水等良好状况。在施工中做好排水工作，严禁将施工废水排到道路上，在汛期或遇暴雨时，应积极配合做好防汛排水工作。 4、在工地四周的围墙建筑物、宿舍外墙以及其它地方，必须有反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，工地内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。实行挂牌施工，接受群众监督，主动与兄弟施工单位搞好协调，加强联系，以便工程顺利开展。 5、各种施工渣土及时外运，不得污染附近路面的单位、居民区，严禁排入地下排水系统。 6、施工现场设专职文明施工员，加强文明施工管理。每旬举行一次活动，每季定期进行评比，做好记录。收集好音像等资料并进行归档。 加强现场施工管理，每道工序做到现场清理，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。 7、工地大门的设置，其高度要与围墙相适应，宽度不得小于6m。大门统一采用镀锌2寸管做架，双面铁板做门并油上红丹漆，焊接要平整、坚固、耐用。加强施工沿线的夜间照明，确保出入口和道路的畅通，保证通行安全。 8、工地一切建筑材料和设施设专门的堆放位置，不得堆放在围墙外，并须设置临时围栏，分类堆放整齐。散料要砌池围筑，杆料要立杆设栏，块料要起堆叠放，保证施工现场道路畅通，场容整洁。 45 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 9、因施工要求，夜间需延长施工时间，要经工程所在地建设行政主管部门批准方能延长作业时间。 10、工地卫生是体现一个施工单位总体精神面貌，是提高职工素养和确保工程优质、快速顺利开展的必备条件。施工现场做好消除坑洼积水，消灭蚊蝇等工作。 9.2现场管理 1、实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。 2、施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。 3、工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全； 4、施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道。 5、工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。 6、设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的马路，做好工地内外的环境保洁工作； 9.3消防及综合治理措施 1、项目部设置专门治安保卫机构。加强施工现场的治安管理，严格出入，组织夜班巡逻。 2、对现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格把关，设置防护设施和报警设备。 3、广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。 4、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，发现问题及时整改。 5、严格执行有关防火规定，脚手架层层配备灭火机，危险品仓库、生活区内按配备各种消防器材，并定期检查。 6、严格执行动用明火审批制度，凡动用明火时，一定要有防火监护人在场， 46 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 方可动用。施工区域内严禁使用电炉，禁止乱拉电线乱接灯头。木工间严禁吸烟和燃烧刨花，当天的刨花及时清理。 7、加强队伍管理，专人负责对分包队伍（民工）进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行细致审查、登记造册、早报临时户口，发工作证，方可上岗作业。 9、施工现场、生活区按规定设置灭火机和消防水龙头，如发生火灾，立即切断电源，人员疏散，氧气、乙炔瓶等易燃易爆物品及时转移到安全地带。同时组织人员利用灭火，并拔打火警电话，组织好消防车的进出场工作。 10、施工人员如发生打架斗殴、流血事件，应立即制止，在现场不能控制事态的情况下，立即拔打报警电话。 十、安全保证措施 1、安全生产目标 实现“五无”、 “两控制” 实现“五无”：即无职工死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量事故，无火灾事故。 “两控制”：职工重伤频率控制在0.6‰以下，轻伤频率控制在1.2‰以下。 2、五项安全管理制度 安全生产责任制度 项目经理、工程队队长、班（组）长和干部、工人按企业公司颁规定逐级建立安全生产责任制。项目部设安全质量监察工程师，队设专职安全质量检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。 安全生产教育制度 a、对新工人贯彻队、班（组）各级安全教育，以师带徒，边教边学。 b、坚持每周不少于二小时的安全学习，安全技术员要定期上安全技术课。 c、对各级领导和全体职工要经常进行安全生产教育。对特殊工种工人，必须经考试合格，发给安全合格证后方能上岗操作。 安全技术交底制度 项目部和各施工队在编制施工计划方案时，要针对性的编制安全措施，并在 47 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 开工前向有关人员进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。 安全生产检查制度 项目部每月一次，施工队半月一次，班（组）日检查（三检制）。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题认真填写“安全质量大检查记录表”，经理部、队、班各一份，明确改进人、改进日期、监督人等。重大问题要发安全通知书和指令书，并填写《对策表》，将安全问题纳入全面质量管理P、D、C、A循环之中。 职工伤亡事故报告处理制度 本着“四不放过”的原则，各级领导必须亲自组织处理各种不同程度的事故。 3、保证安全具体措施 （1）施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。 （2）特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作，•这里指起重、架子、电焊、气焊、电工、机械工等工种。 （3）做好各种标志牌 在本工程现场周围、设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。 （4） 起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行人体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规则设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。 （5）工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。 （6） 机械设备的安全措施 机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。 （7）电器设备的安全措施 对电器设备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。派专人负责电器安全工作。进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。 （8） 通道施工安全措施 1、基坑开挖按规范放坡开挖，做好支护，防止坑壁塌方。 48 株洲轨道科技城路网工程PPP项目 地下人（车）通道施工方案 2、基坑周围要做好排水沟，使地表水不致流入基坑。 3、基坑周围要设防水设施，做好基坑围护，防止不慎跌落。 上海城建市政工程（集团）有限公司 株洲轨道科技城路网工程PPP项目经理部 49 2016年06月08日 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容