珠海市板樟山隧道南侧行人通道工程施工-----------------------------------------------------基坑支护专项施工方案
况
基坑平均挖深6m，在地道两头集水井处，基坑挖深8.2m，为深基坑作业。由于基坑周边建筑物众多、管线密集，设计采用排桩锚拉基坑支护结构，以减小对周边构造物的影响。
1．基坑设计说明
（1）围护结构类型
砼管桩锚拉支护：在东、西两侧出入口外侧（远离道路中心线侧），全长范围内，采用砼管桩锚拉支护。排桩采用φ500高强预应力砼管桩，设二层（局部三层）φs15.2@3000预应力钢绞线锚拉，坑壁挂φ6@200*200mm钢筋网，喷8cmC20砼面层。注浆采用C20水泥净浆。
放坡挂网喷锚：横跨道路中心通道及东、西两侧出入口内侧（靠近道路中心线侧）采用放坡挂网喷锚支护。放坡坡度为1:0.5，墙面为10cm厚C20喷射砼，内配φ8@200*200mm钢筋网。
一、砼管桩锚拉支护施工方案 1、结构图示
在隧道东西两幅靠近周边建筑物侧，为了保证周边建筑物安全，同时考虑到工期要求，采用高强预应力砼管桩锚拉支护。管桩采用φ500高强预应力砼预制管桩，间距1.0米，2层（局部3层）预应力钢绞线锚拉。详细结构见附件3：砼管桩锚拉支护结构剖面图。
2、施工工艺流程图
施工准备 1
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静压支护管桩 施工冠梁
基坑开挖至锚索位
施工锚索 施工下一层直至坑底 施工腰梁
张拉锁定
基坑封底 3、工序详述
1)
施工准备
施工放样：施工前，撒石灰放样出管桩外边轴线，按照设计间距定出管桩桩位。项目技术管理人员应该对已定好的轴线进行复核，根据结构桩位图逐位校核，发现不符合要求的及时纠正。
管桩检验：管桩进场时必须进行查验、测量，按照管桩有关规范对管桩构造要求和设计图纸要求，对所有到场的桩尖进行测量，不满足设计和管桩规范要求的，责令其更换。
桩基摆位：采用山河智能液压静力压桩机ZYJ120型，功率15KW。施工前对施工场地进行整平压实，桩机移动到相应桩位，垫实、对中、调平。
2)
静压管桩
用桩机自带吊索将管桩拖拽到桩位附近，慢慢提升使之逐渐垂直，直至脱
2
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离地面，人工扶持配合对中，施压固定，调整垂直度在设计要求内，施压压桩直至设计深度。
3)
施工冠梁
排桩施工完毕，开槽到冠梁底位置，清除多余桩头，清理连接面的残渣、浮土，在冠梁底部铺筑砂浆垫层，安装钢筋，封闭模板，浇筑冠梁混凝土。
4)
基坑开挖至锚桩位置
开挖基坑至锚桩位置，由于靠近道路侧基坑采用放坡挂网喷锚支护，故此，基坑开挖同时满足放坡喷锚支护施工分层开挖要求。在管桩支护侧，随着基坑开挖，在坑壁安装钢筋挂网，喷射护壁砼面层，渗水处注意安装泄水管。
基坑开挖必须坚持分层开挖，先锚后挖，开挖与支护结构施工密切配合，严禁超挖。机械开挖时，坑底、坑壁须留30cm土层由人工挖掘修整。
5)
施工锚索
基坑施工至锚索底面位置，即可进行锚索施工。施工前先进行锚索孔位放样，然后钻孔、安装锚索、注浆跟进连续施工。钻头直径不得比钻孔直径小3mm以上。锚索配装架线环定中器，自由段套波纹管使钢绞线与水泥浆隔离，全孔灌注C20水泥浆。采用二次注浆工艺，波纹管长度须同时满足穿透腰梁的长度。
6)
施工腰梁
护壁钢筋混凝土面层形成后，安装吊模至腰梁位置，绑扎钢筋骨架，安装锚头，最后封模，浇筑混凝土。支模、浇筑混凝土时注意锚头定位及保护，要求平面位置与角度准确，锚头采取封堵措施，避免水泥浆渗入。腰梁达到早期强度、拆模后须及时跟进养护，尤其是锚索位置，保证混凝土强度。
7)
张拉锁定
3
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待腰梁混凝土达到设计强度75%并且孔内注浆达到设计强度，方可对锚索施加预应力。锚索采用分级张拉，达到设计张拉力时持荷稳定，不衰减时锁定，从锚具量起，留10cm钢绞线，多余部分切除，对锚头及钢绞线涂防腐剂保护。
8)
施工下一层直至坑底
按照4~7工序，继续开挖基坑，进行锚索施工，直至基坑底。
9)
基坑封底
开挖到基坑底，及时浇筑封底砼，并注意设置排水沟、集水井。
4、质量控制措施
（1）压桩施工质量管理
底桩（第一节人土的桩）的定点
虽然在放线与定桩位时已经核查过，但是经验不足或技术水平不高的施工技术人员往往在放底桩时偏离原定的桩位，从而导致成桩的偏位。建议在每个桩位处用石灰或贝灰以原定的桩心为圆心、以该桩的桩径为直径画一圆圈，压底桩时以此圆圈为准，控制桩不偏离该圆圈，使成桩的偏位尽可能减小。
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，达到可靠锚固的目的。
钻孔过程必须严格控制钻孔方位角、倾角与速度，并满足下面设计、规范要求：
成孔孔径 孔深 孔距 倾角 ±±±5mm ±3% 50mm 10mm b.锚索制作安装
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钢绞线须用无齿锯砂轮机切割截断，严禁氧气、电焊切割。钢绞线按设计长度下料，先对自由段(6m)进行防腐处理，并套上波纹管，用胶带将波纹管接头绑扎封闭，然后把以防腐处理好的钢绞线和注浆管拉直，平放在平整场地上，在自由段和锚固段分别套上线环定中器，其中自由段的间距为2m，锚固段为1.5m，锚固段架线环用扎丝绑扎，确保钢绞线保护层厚度不小于2cm。 c.注浆
注浆前先进行配合比试验，施工时按照指定的配合比拌制。注浆采用二次注浆工艺，全孔注浆。注浆管与锚索绑扎在一起，二次注浆管的出浆孔应进行可灌密封处理。
二次注浆压力宜控制在2.5--5.0Mpa之间，注浆时间可根据试验确定或在一次注浆锚固体强度达到5Mpa后进行。 d.张拉锁定
张拉须在锚固端腰梁混凝土达到设计强度75%并且大于15Mpa以后进行。张拉前，须对张拉设备进行标定。
张拉顺序须考虑对邻近锚索的影响，采用隔位张拉。锚索张拉控制应力不得超过钢绞线强度标准
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值的75%。
锚索应采取除张拉，使各部位接触紧密，钢绞线完全平直。正式张拉时，张拉到设计荷载105%-110%，稳压持荷，待锚索没有明显衰减时，再进行锁定。锚索稳定后48h内，若发现明显应力松弛，应进行补偿张拉。
锚索锁定后，从锚具量起留10cm，切除多余部分后，涂防腐油脂保护。
二、安全保障措施 1．基坑开挖安全
在整个基坑开挖和地下工程施工期间，应配合监测施工，发现异常必须及时采取安全措施；施工中随时观测土体状况，发现坍塌征兆必须立即撤离基坑内和顶部危险区，及时采取应对措施，确认安全，方可继续施工。
各种机械设备操作人员必须持证上岗，按操作规程进行操作，严禁无证操作，且要定机定人操作。辅助作业人员必须安全技术培训后上岗。
挖掘机作业范围内严禁站人；土方运输车等各制动器、离合器动作要灵敏可靠，灯光、喇叭、雨刷、倒车镜等需完整无损。
在施工道路上设置安全标志，在与附近的路口设专人负责交通指挥，夜间施工要求在道路两侧警示红灯。
施工期间土方运输车辆较多，穿插频繁，必须作好交通疏散、安全防范措施，防止车辆的碰撞、人员伤亡事故。
2．喷锚施工安全
修坡后应及时喷射护壁混凝土，以保护坑壁。支护面背后土层中有滞水时，
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应设泄水管，将水引出支护层外。 钻孔作业时，严禁人员触摸钻杆。
施工过程中，应定期检查电源线路和设备的电器部位，确保用电安全。 喷射混凝土施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管和管路接头等有无磨薄、击穿或松动现象，发现问题，及时处理。处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、通风前，应通知有关人员。
喷射混凝土施工用的工作台架应牢固可靠，并设置安全栏杆。
喷射作业中处理堵塞时，应将输料管拉直，必须紧按喷头，疏通管路的工作风压不得超过0.4Mpa。
注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防止罐体放空，砂浆喷出伤人。处理管路堵塞前，应先消除罐内压力。
非操作人员不得进入正式施工的作业区，施工中，喷头和注浆管前方严禁站人。
喷射混凝土作业人员，应佩戴个体防尘用具。 3．静压管桩施工过程的安全管理
必须根据安全管理的有关规定建立健全项目的各有关管理制度，在项目内
部落实安全管理责任制，建立考核制度，实施奖罚措施，以及前面已提及的桩机资质及特种作业上岗证等必须齐全。除此之外，还必须注意以下几个事项： 1）起重机作业前，应对转动部位进行润滑，检查部件紧固程度，钢丝绳是否磨损。
2）起重臂下严禁站人，重物停在空中时驾驶员不得离开操作室。 3）起重范围不得超过起重性能规定的指标，起重机吊桩进入夹持机构，压
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桩开始之前，必须在起重机、卷扬机构放松起吊的钢丝绳、吊钩脱离后方可压桩，以免拉断钢丝绳和拉弯起重机吊臂。
4）接桩时焊接用的各种气瓶应作标识，气瓶要距离明火点10m以上，气瓶间距必须大于5m，气瓶必须加防震圈和防护帽，气瓶使用和存放时严禁平放或倒放。
5）停止作业时，短履需运行到桩机中间位置，停落在乎整地面上，其余油缸回程缩进。切断电源，操作人员方可离开桩机。
6）施工完毕的桩的桩头上面要加盖，以防行人或杂物等掉陷。
4．预应力施工安全
张拉作业人员必须经过安全技术培训，考核合格后方可上岗。预应力施工前必须进行技术及安全交底。
张拉设备必须按规定要求标定。张拉时必须按照设计及规范要求的张拉力施工，严禁超控制预应力张拉。
张拉的机具设备与锚具、夹片等必须配套。钢绞线必须用砂轮切割机切割，严禁电弧切割。
预应力施工必须有施工经验丰富的技术人员主持监督，由作业班组组长统一指挥。张拉作业必须设置警戒区，并且专人值守，非作业人员严禁入内。
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