吉林交通科技!∀##∃%&∋(&()∗+(&,−.−/0−12∋.∋&−334∋&)+∋−%+56789水泥混凝土砂石材料含泥量和含水量超标原因分析李延河临江市老岭隧道工程建设指挥部计划合同处:临江;<;;=!>李艳华吉林市公路管理处:吉林,、!;∀#!>!【内容摘要?,本文针对水泥混凝土砂石材料含泥量及含水量超标的原因从开采。加工和保管等过程进行分析并在管理措施方面提出了建议【关键词】砂石含泥量含水量超标,分析水泥混凝土的主要组成材料是碎:卵>石和砂这两种材料占水泥混凝土总体积的≅∃Α以上这两种材料的含泥量和含水量超标、、、二级路水泥混凝土路面施工#∀标段和海南东线高!速公路陵水至三亚段∀。如果标的水泥混凝土路面施工,,则对水泥混凝做监理工作时,注意到在大雨及连雨过后或在料堆,土的抗压强度抗剪强度耐久性塑性收缩开裂和干缩有重大影响减。上刚冲洗完石料时虽然砂石含水量经过试验测定的,使水泥混凝土使用寿命大幅度折,混合料加水量是按配合比和当时料场试验结果调整由于砂石材料的开采和加工是在野外进行公易Β,但搅拌出来的混凝土混合料坍落度却很少符合,路工程水泥混凝土结构的施工也是在野外进行受多种自然因素的影响,要求下降在这期间摊铺的路面平整度合格率也大幅度。较常见的是在干燥季节的扬尘和雨季的泥土及水对砂石材料的污染和浸湿在人为方面又常常不注重含泥量和含水量的控制人民交通出版社出版的公路水泥混凝土路面施工技术规范《实施与1;−一对于水泥混凝土路面工程∀##,应用指南》:2+/,>已有了这方面的论述和;“致使砂石材料的含泥量和含水量经常超标产生不良的影响是容易被理解和接受的影响却常常被误解和限制,。,。要求对此问题进行了解释和强调Χ高速公路水泥。因为砂石材料含泥量的超标使水泥混凝土质量混凝土路面所用的粗集料即使没有抗:盐>冻性要但因为砂求其吸水率和含水率也不宜大于,,∃Α特别应该指,石材料含水量的超标使水泥混凝土质量产生不良的因为砂石材料的含泥量在施工出的是高速公路水泥混凝土路面混合料在搅拌时不得使用刚刚降雨淋过漓水的砂石料,。一是砂石料,技术规范中对各种标号的水泥混凝土都有明确规定而砂石材料的含水量在现行的规范中却没,计量中含水率中无法包含流淌的水分混凝土配合比中加水量失控。二是在正常规定的搅拌时间内,,,有规定和限制而且在拌制水泥混凝土混合料时还,砂石料表面水膜中搅拌混合不进水泥振捣的滑模摊铺机在振捣施工时失相当多度。,使用超高频需要按比例加水加水的多少要根据配合比和现场水泥浆的流淌损,砂石材料试验测定的含水量大小经计算调整后确定严重降低所施工混凝土路面的弯拉强,因此认为砂石材料含水量的多少对混凝土的质”也就是说砂石材料含水量不应该超过∃Α,当量影响不大其实这是一种误解。虽然现行规范对,超过一定的限度时混凝土的坍落度指标则难以控,砂石材料的含水量没有规定和限制但对配制混凝制。可以看出关于这方面的要求也适用于其他水泥。土的单位用水量和水灰比却有最大指标的限制Β配混凝土结构,对于反复冻融的地区,水泥混凝土中。、制混凝土的坍落度有最小值和最大值的规定和限制如果超过最小值的要求混凝土混合料则过干如果超过最大值的要求混凝土混合料则过稀过稀都对混凝土的质量产生不良影响过后的水泥混凝土结构施工时干时稀,,,的砂石材料应该防止受潮更何况是防水的浸湿另外砂石材料的含泥量和含水量试验受试验条件,过干和取样地点,、取样时间、试验方法和试验频率等的局,。在夏天大雨笔者在营白限往往试验结果难以完全准确地反映出实际情况因此还不能完全依赖试验、,经常出现混合料时。。尤其是在测定数量较,且干稀程度相差很大的情况大堆放较高的砂石料堆的含水量时取样很难具有∀##∃年第。7期Χ李延河等水泥混凝土砂石材料含泥量和含水量超标原因分析总第89期代表性在风雨变化频繁的盛夏下雨的时间长短,、,,到来之前采挖和洪水冲积之后采挖的河砂含泥量大不相同因此应注意在洪水期地表泥土被冲进河道,,雨量的大小雨过天晴的气温风速和时间等对砂石料堆不同位置的含水量都有着不同程度的影响使试验结果很难完全准确的反映实际情况为了确保工程质量,,,致致使河砂含泥量增加的情况,不仅要根据开采范围,。和深度变化经常进行含泥量的试验间加大对河砂含泥量的试验频率。还应在洪水期,有效地控制水泥混凝土砂,常常是在砂料进以后什么范围和石材料的含泥量和含水量在保证正常试验频率的、、、场之前进行了一次含泥量的试验,同时应从源头抓起在砂石料的采购开采加工深度的变化,,就是换了砂场再做试验的可能性也小,冲洗和保管过程中进行全过程和全方位的管理,。了更谈不上洪水期间了Β再加上河砂含泥量的变化在施工单位中标之后和正式开工之前的施工准从颜色上看不如石料那样特别明显易引起足够重视标的主要原因。,因此进场后不备阶段备料是一项很重要的工作有的施工单位想要自己开采石场,。这些也许就是河砂含泥量失控超,但由于有些采石场在开采之前没,、有经过详细的地质钻探不知道岩石种类性质和储量。石料的冲洗是一道很重要的工序场进行石料的冲洗常常是很困难的。而在施工现,往往在开采不久后就发现不合格的风化岩石较,多数情况是材多符合要求的坚硬岩石较少后悔已经来不及常,,料存放和混凝土搅拌施工在同一个场地和拥挤、常常为了常将风化岩石和坚硬岩石混在一起进行出卖,,。有些减少临时占用土地面积节省工程投资而使场地窄小。石场开采作业面与石料破碎加工场地距离很近且没按不同品种和不同规格分别堆放的碎石料、有隔离措施作业互相影响对石料和周边环境造成了严重污染。。堆砂料堆水泥库钢筋库工具库搅拌设备和生活房屋等都部署在同一个场内,、、、在雨天Β,片石上粘满了泥土就进行破,,加之冲洗石料需用,碎风化较轻的岩石经破碎后进入碎石堆增加了碎石的软弱颗粒含量风化严重的片石经碎石机破碎,大量的水源和场内排水设施在如此拥挤的场地内面,用碎石冲洗设备进行冲洗碎石己经没有任何作业后大部分变成了砂和土。土在雨水的浸湿作用下成,致使施工人员常常用水管子在料堆上面进行简。了小泥团进人了成品的碎石堆从而增加了碎石的,单冲洗在施工现场用水管子在又高又大的料堆上,土块含量和含泥量在石料不足和施工进度紧张时这样质量较差的石料常常大量进人施工现场“”。,进行石料冲洗是很不科学的办法,它只能解决表面,,,出现,石料的冲洗干净不能解决下部石料的冲洗干净上萝卜快了不洗泥的情况针对以上情况建议业主。。部冲洗下来的泥土和粉尘流淌堆积到下部石料中使下部分的石料含泥量比原来增加许多分石料滑落下来时,,,单位开办采石场和石料加工厂致少应建立采石场在混凝土,取消和禁止那些无章无序和无证经营的采石场于是业主有计划的开采,,由搅拌施工时装载机只能在下部分进行装料料同时装入料斗拌制混凝土,当上部有利于全线或本地区宏观,,可能会将上部石料和下部分石Β控制和管理不会出现价格不合理的情况有利于成本控制当公路开始修建时料场已经建立完成并且已经存储了相当数量的合格材料,但当料堆形成一定坡。度上部石料暂时不滑落时装载机在下部装的则是含泥量很大的石料,不会影响整体工。为了保证石料含泥量不超出规,程施工进度。。定的指标从而保证水泥混凝土的质量建议石料在,在砂料开采方面也普遍存在着忽视含泥量的,运进施工现场之前必须经过冲洗这道工序。应在场问题由于砂料含泥量超标难以冲洗而不得已采用增加水泥用量的办法来保证水泥混凝土质量的情况外用碎石洗料机洗。,,在有充足水源的条件下进行冲。冲洗干净后经过至少!#天的滤水后方可运进没有经过冲洗或冲洗不干净的。很多这不单增加了水泥用量更重要的是给水泥混凝土的质量控制增加了难度,,,,施工现场投人使用。公路工程施工中所用,石料不允许进人施工现场染的情况。砂料大多来源于河道的自然冲积砂这种河砂经河,在砂石材料的保管方面普遍存在着第二次被污水长期冲刷颗粒形状较圆质地坚硬质量较好但河砂的含泥量根据砂场所处的地点不同度不同和开采的时间不同有很大的差异同深度砂的质量和可能开挖的数量。、。砂石材料堆放场地没有经过硬化处理和,开挖的深因此在开,没有进行覆盖而受到第二次污染含泥量增大的情况也非常普遍,使材料含水量及,。越冬的料堆被雪覆采之前也应该对砂场进行钻孔或挖孔勘探探测不盖春天雪融化成水在料堆内部结成冰块在夏天雨季雨水不断春秋季节风大刮起尘土Β在施工时各种,在一年中洪水总第89期Χ李延河等水泥混凝土砂石材料含泥量和含水量超标原因分析∀##∃年第7期材料运输车辆进入现场轮胎带进泥土Β自卸汽车卸,件工程量清单Δ。章总则临时设施项目中增加材料、、货时产生尘土飞扬Β场内装载机铲料时将地面泥土铲进料堆和装进拌和机料斗,,,:特别说明Χ包括水泥钢筋和砂石材料等>库房建设一项内容这样能够使该项更加明确具体和突出,行走时轮胎又把泥土,。带进各个料堆Β施工人员的行走拌和设备没有收尘设备拌和时产生灰尘等等都不同程度的污染现场的砂石材料由于砂石材料露天堆放在雨天砂石材。,施工单位可以根据储存材料的多少选择库房建筑面积和高度从而确定材料的多少对该项进行报价同时在施工时要加大力度进行管理要在材料库房建,,。料受雨淋湿后含水量剧增雨过后天气炎热表层砂石材料很快干燥。、,。,设好后方可进料不达到要求不允许开工另外,,。下面砂石料含水量在短时间内仍,,石料的开采和加工现场应有质检人员和,然较大这时搅拌水泥混凝土装载机不可避免的时而装干料时而装湿料致使搅拌出来的混凝土混合监理工程师监督和检查。应严格控制不合格的材料,进人施工现场不允许在施工现场进行石料的冲洗如果发现不合格的材料进人施工现场要责令清除对进入现场的各种车辆进行冲洗带进料场。,,料时干时稀,,坍落度严重超标,有时还出现严重离。。析对水泥混凝土的质量产生了很大影响所以在,在材料储备现场门口应设置冲洗运输车辆的设备,材料进场之前进行场地的硬化处理和对进场后的材料进行覆盖非常重要。,防止灰尘和泥土,建议在这两方面进行严加管,理有关这两方面的要求在施工技术规范和招标文件中都有规定。,,砂石材料的采购必须签订合同供应方必须是只是在运作过程中没有引起足够的,,具有经营许可证的法人单位Β合同中除了有供应品种规格数量时间和地点外还应有质量指标保证、、、重视在料场的地面硬化方面有的施工单位执行了,规范的要求有的单位没有执行对于没有执行规范要求的单位应进行停工整顿和罚款处理,。方面的内容,,如果因材料质量低劣而致使工程质量。在砂石材。不合格其后果由材料供应方负责总之,,料进行覆盖方面大多数施工单位没有实行一个主要原因是重视程度不够,,通过对水泥混凝土砂石材料含泥量和含,,另一个原因是用塑料布或,水量超标原因的分析可以看出受自然因素的影响是一个方面响因素。彩条布大面积覆盖时抵抗不住风的吹力。不是被吹但人为方面的不重视也是一个重要影,、、坏就是被吹走很难固定搭建较牢固的篷盖设施投只要施工单位和各级管理部门高度重视并,资又比较大金。,施工单位不愿在这方面投人更多的资,能从源头抓起在开采加工冲洗和保管等环节进行全过程的管理通过采取一些必要的措施,是能够有效的控制砂石材料含泥量和含水量、鉴于这种情况考虑到设置篷盖的重要性在这。,,,方面即使增加一些投资也是值得的建议在招标时对于水泥混凝土混合料集中搅拌的工程项目泥混凝土路面工程和大型桥梁预制场等,保证水泥混∀##∃#!!9如水凝土结构的质量和使用寿命的。在招标文:收稿日期Χ>努力建设节约型行业张春贤部长在全国交通工作会议上要求、、,加强节能节耗、,,努力建设节约型行业,,并提出节约建设成本。,节油节能节土地推广燃油替代产品树立安全环保的工程建设新理念三项具体措施努力建设节约型行业要重视节约建设成本避免不正确的政绩观和盲目攀比避免追求不切实际的高,,,标准高指标避免重复建设或工程街接不合理造成的资源浪费,、,。在保证安全满足功能的前提下提高工程,。、、,质量降低工程造价优化工程细部构造和建设方案减少不必要的附属工程增强工程的可靠性和耐久性,节油节能节土地同样是建设节约型行业的要求,,,、、,。在公路水运建设中要合理使用了线位资源和岸、、,线资源Β农村公路建设要尽量利用老路建设和改造最严格地落实耕地保护制度Β采用新技术新工艺新材料推广可再生资源和资源的再生利用发展交通循环经济Β鼓励发展大型车船研究推广燃油替代品……,可以说节约的空间无处不在节约的路程无尽头,,。摘自中国交通网