G108双流新津界至新津客运站中修工程
交 通 组 织 专 项 方 案
四川鑫冠建设工程有限公司
2020年5月18日
目录
一、工程概况 ..................................... 2 二、交通组织方案 ................................. 3 三、交通组织原则 ................................. 7 四、交通组织机构与分工 .......................... 10 五、交通安全设施的布置叙述 ...................... 12 六、特殊情况应急预案 ............................ 14 七、交通要求 .................................... 14 八、方案附图、表 ................................ 15
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一、工程概况
1、工程概况
1.1路线概况： G108线双流新津界至新津客运站段起于花源新桥（K2274+509），沿途经过花源小学、成都职业技术学院、新津站、花桥镇政府等止于蔡湾立交（K2283+655）。路线位于G245大件路西侧，整体南北走向，全长约9.146公里，二级公路，车速 60km/h。
G108 双流新津界至新津客运站中修项目地理位置图 1.2建设地点：花桥街道、花源街道。 1.3技术标准：
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G108双流新津界至新津客运站段
起点新津双流界（花源新桥）—止点新津客运站（K2274+509～K2283+655），路基宽度15m，路缘带(0.5m)＋机动车道（2X3.5m)＋机动车道（2X3.5m)＋路缘带(0.5m) =15m。
1.4主要建设内容：受损的基层和路面病害进行针对性修复；进行补强或加铺罩面；恢复排水设施，完善排水系统；桥涵构造物维修整治；路基病害整治；沿线防护设施维修整治；路线平面交叉设计；完善交通安全设施。
本工程计划于2020年6月－2020年9月进行工程施工。
二、交通组织方案
本项目涉及的道路交通量较大，封闭后大型车辆过往困难，容易造成交通拥堵。建议提前将往返双流方向的大型车
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辆引导至大件路外绕线，将往返蒲江方向的大型车辆引导至成新蒲快速路，经仁和大桥至新蒲路。综合上述情况和项目特点，为了车辆能安全，保障施工作业的安全，我部罩面铺筑时采用分段全幅全封闭施工方案，局部病害处理时采用半幅局部打围半幅通行施工方案，平交道口不封闭。
（一）、外围交通疏导:
为缓解G108 双流新津界至新津客运站中修项目施工期间的交通压力,确保工程顺利进行,对本工程实施交通疏导，引导社会车辆提前绕行。主要措施如下：
1、外围交通引导采取提前在新闻媒体上告知； 2、在G108 双流新津界前路口设置交通诱导牌，将成都市区、双流至新津、蒲江、邛崃方向的大型社会车辆提前引导至成新蒲快速路；
G108 双流新津界至新津客运站段正在施工，非沿线车辆请提前绕行。 交通诱导牌
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3、在新蒲路仁和大桥路口设置交通诱导牌，将蒲江、邛崃至新津和成都方向的大型社会车辆通过提前引导至成新蒲快速路；
交通诱导牌
4、在G108花桥段、大件路花桥段等路口设置交通诱导牌，将成都市区、双流、新津花源花桥片区过往的大型社会车辆提前通过新普路引导至大件路外绕线；
交通诱导牌
（二）、分段全幅全封闭段：G108双流新津界至新津客运站K2274+509 ～ K2283+655段,长度9146米；上述路段
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G108 双流新津界至新津客运站段正在施工，沿线车辆请提前绕行。 G108 双流新津界至新津客运站段正在施工，沿线车辆请提前绕行。
需加铺沥青砼面层罩面,并伴随局部病害处理，在加铺面层罩面时，采用分段全幅全封闭,封闭区域为道路全幅；局部病害整治时,采用作业段临时分段封闭半幅,施工封闭区域为道路半幅。全幅封闭和半幅封闭段首尾连接，平行作业。主要措施有：
1、分段全幅全封闭段采用2.5米高彩钢围挡对道路全幅施工区域进行全封闭，临时半幅半封闭施工段采用移动围挡封闭，铺筑罩面的同时处治下一段病害，以此递进。
2、利用公告牌将过往车辆引流绕道。
3、道路平交路口设置移动红绿灯。施工时根据交通流情况适当加派人员现场导流。
4、封闭前三天提前做好公告牌等标志标牌以提醒过往车辆及附近百姓即将要封闭的段落。
5、分段原则为平交路口至平交路口，平交路口处不封闭，让出平交路口以便车辆绕行。
6、待罩面施工段标线施工完毕并验收合格后开放该段交通。进入下一已处治病害的段落进行罩面作业，并开始处治相邻段病害，以此递进。
7、计划封闭开始时间2020年6月，封闭截止日期2020年9月。
（三）、采用彩钢围栏和锥形桶隔离临时分段全幅封闭施工区域，在距离施工路段前一定距离按照相关规定依次设
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置各种行车标志牌，设置的主要标志牌及位置见图。标志牌等安全设施设置时严格按照相关技术规范执行。
（四）、按照工程量及实际工程状况，合理安排施工区域及施工顺序，特别要重视关键位置路段的施工，严格控制施工质量及工期，合理安排人力、财力、物力，计划90天全部施工完毕。
分段全幅封闭施工和分段临时半幅封闭施工平面示意图：
三、交通组织原则
本合同段施工涉及现有道路保通、与原路交叉、穿越乡镇。道路交通不能影响当地居民出行，因此，必须采取有效
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措施确保施工时不影响交通通行，必须设置施工安全防护通道、交通标志、专门的保通机构和相关资源，并进行交通管制，以及合理安排施工工序。
1、工程交通安全组织原则
1.1安全原则：工程施工期间，必须保障过往车辆的行驶安全,同时必须保障施工车辆和施工人员的安全。
1.2畅通原则：工程施工期间，道路要保证始终畅通，确保施工过程中车辆能够正常通行。
1.3可操作性原则：施工期间保通应兼顾施工工期、工艺及施工组织等技术要求，必须协调各相关部门，保障工程的顺利进行。
1.4“以人为本”原则：尽量保证行人、车辆通行不受影响，加强施工组织管理，合理科学调度，尽量避免施工过程中出现扰民等现象。
1.5保证质量原则：工程施工期间，须防止行驶车辆振动和车辆荷载对工程质量造成的不利影响。
1.6确保施工进度原则：工程施工过程中势必会对车辆通行能力产生影响，因此要确保施工进度，尽量减短施工周期。
1.7协调、统一的原则：工程保通方案的实施，涉及到多部门联合的协调和统一，在领导小组的统一指挥下，各部门应职责明确、落实责任，做到奖惩分明，确保信息畅通。
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对于突发事件或实施分流预案时协调各方关系，主动加强与新闻媒体的联系和沟通，统一步调，通过各种媒介及时向社会发布消息，以达到社会的理解和支持，避免社会负面影响。
四、交通组织机构与分工
为确保工程项目保通方案的顺利进行及贯彻落实，并为避免因施工给过往车辆及行人带来安全隐患，现根据施工特点及施工的时间安排，我部成立安全保通工作领导小组。 1、组织机构
保通领导小组 组长：项目经理 副组长：项目副经理 副组长：项目总工 安全巡查组 设备物资组 后勤保障组 交通协调组 医务救护组 调度中心组
2、分工与职责
为了更好的维持现有交通安全，保证施工正常进行，项目经理部成立了以项目经理为组长的交通安全组织领导小
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组，领导小组在组长带领下，对全线进行统筹管理、动态管理，对潜在的交通安全隐患进行定期排查。 （一）小组职责：
1、组长职责：全面负责本标段保通指挥与协调工作。 2、副组长职责：负责本标段保通方案实施，和交警、地方部门等相关单位的联系工作。
3、项目总工职责：负责本标段保通方案的制定。 4、安全巡查组职责：负责本标段内的保通安全，排查安全隐患，参与协助施救，如清理现场、交通疏通等。
5、设备物资组职责：根据保通方案，提供保通所需的物资，并做好各种标识、标牌安放工作。
6、后勤保障组：负责后勤保障及后勤服务。 7、交通协调组职责：负责本标段重要位置和安全隐患处的交通指挥、疏导，发生事故时参与事故处理。
8、医务救护组职责：当发生交通事故时，参与和协助施救人员进行抢救等，保证人员生命安全。 （二）现场保通人员职责
1、在项目部安全保通工作组的指挥下，具体负责施工期间的现场安全保通工作。
2、实行定时巡逻，专职保通人员每半小时对保通区进行一次巡逻，主要任务：检查交通标志是否完好、整齐、统一、规范、保通点是否畅通，施工人员是否遵守安全操作规
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程，发现问题及时纠正。
3、及时搜集路况、施工期间安全保通等信息，并通知项目部上报保通领导小组。
4、加强项目施工现场施工人员安全教育，认真落实安全措施，防范安全事故发生。
五、交通安全设施的布置叙述
参照<<公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）>>中华人民共和国行业标准，根据大件公路工程实际情况，结合施工阶段的特点及保通时间段，进行保通施工渠化，按要求设置标志标牌，保通安全设施渠化如下： （一）全幅全封闭施工
施工现场设置交通管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。
1、警告区：该区间长度为2km，从作业区前段2km处开始设置“前方2km施工”标志；1.6km处设置“前方1.6km施工”和“限速60km”标志；1km处设置“前方1000m施工”和“限速40”标志； 500m处设置“向左或右改道”、“限速20”和车道变化标志。
2、上游过渡区：长度300m，从作业区300m处摆放锥形标，并设置电子导向标志、“禁止入内”及渠化隔离标志，在上游过渡区前部设置黄色频闪灯，在黄闪灯后方配备一机
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器人手执红旗晃动，提醒过往车辆缓慢安全行驶通过过渡区，锥形标的摆放间距为5m。
3、缓冲区：长度为50m，在该区间设置渠化隔离标志、“前方施工、注意绕道”标志、“车辆慢行”标志、“绕道入口”标志、警示频闪标志，锥形标的摆放间距为10m。
特殊地段加密设置，不影响施工人员进出、施工面为准。 4、设专职人员定期巡检，主要负责对倾斜、歪倒的标志标牌和反光锥进行扶正。加强施工地段道路巡查，保证安全标志规范摆放。
5、出、入口各设机器人负责摇旗，并各设置碘钨灯一盏。 （二）交通安全设施设置
1、封闭全幅车道交通安全设施设置
1）距绕行道路入口2km处设置“前方施工，绕道行驶”提示牌。
2）距绕行道路入口1.6km处设置第一组标志“绕道入口1600m”警告标志、“限速60公里”禁令标志。
3）距绕行道路入口1km处设置第二组标志“绕道入口1000m”警告标志、“限速40公里”禁令标志。
4）距绕行道路入口500m处设置第三组标志“绕道入口500m，注意变道”警告标志、“限速20公里”禁令标志。
5）距绕行道路入口300m处采用警示隔离栅和警示频闪灯进行渐变疏导，将车辆引入绕行道路。
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六、特殊情况应急预案
（1）遇恶劣天气或出现交通事故影响道路行车安全时，根据保通领导机构指令加强路面监控，及时提醒司机减速慢行，保通人员指挥交通确保安全。
（2）夜间施工：建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资和照明设施，确保夜间施工顺利进行。安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。
（3）重大节日（如五一劳动节等）时，节日期间，施工单位安排人员24 小时值勤，及时组织人员进行车辆疏导，保证车辆正常通行。
七、交通要求
（一）项目单位对所有施工人员进行安全培训教育，充分认识施工安全的重要性。施工人员严格按规定的路线和范围活动。禁止穿越公路，进入公路通行区。参建人员禁止靠近通行区休息，以防止意外发生。施工期间，主管安全生产的副经理现场值班，配备巡查车及通信工具，成立专门的安全小组，设专职安全保通人员24小时值班，负责施工区的交通维护工作。
（二）加强与业主和交警部门的联系，及时向业主单位
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和交警部门上报施工计划，确保按计划实施，如计划有变动须及时通知业主和交警部门。
（三）严格落实提出的安全管理建议和意见，及时发现安全隐患及时纠正，确保道路的交通安全和施工安全。 （四）保通人员、安全设施、交通标志设置形式和位置严格按照《保通方案》的要求落实。
（五）保通期间所用的标示、标志牌必须严格执行国家标准，严禁随意改动，用语一定要规范，体现出温馨提示、人文关怀。
（六）所有施工安全防护设施，包括：标志、标牌、锥形标、隔离墩、警示灯具等应准备充分，以保证设施受损后能够及时恢复。
八、方案附图、表
一、需设置标志标牌图样及规格要求
1、限速60公里、限速40公里、限速20公里
标志牌为圆形，铝板制作，国产工程级反光膜，规格直径为
1m，
固定在右侧护栏立柱上。如图
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2、禁止停车
标志牌标志牌为圆形，铝板制作，国产工程级反光膜，规格直径为1m，固定在右侧护栏立柱上。如图
3、导向标志
标志牌为黄底黑字，开合式活动支架，铝板制作，国产工程级反光膜，规格为2米×1.5米，如图：
4、前方500m限速60公里。该标志分别设立在施工一侧提
示警告标志后。（注：标志牌为双立柱，铝板制作，美国3M钻石级反光膜，规格为为3m×4m，黄底黑字）
5、施工牌。该标志设立在施工一侧提示警告标志后。（注：
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安装固定护栏立柱，铝板制作，美国3M钻石级反光膜，规格为φ1m。）
6、太阳能双面警示爆闪灯.该情况板设置在施工一侧头起。（注：含φ500㎜×850㎜防撞桶，镀锌钢管立柱）。
7、前方500m，注意绕道。该标志牌设置在施工一侧后内的第三位置。（注：标志牌为开合式支架，铝板制作，美国3M钻石级反光膜，规格为为2m×2m，蓝底白字）
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前方500m 注意绕道
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