110KV热西线9#、10#基塔间 线路改造工程施工方案
批准：
审核：
编制：
―――――新洋电力建设有限公司西安分公司―――――
2016年5月
施 工 方 案
一、编制依据
1.1根据该工程设计单位编制的施工图纸。
1.2《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999）
1.3《安全生产法》、《国家电网公司安全生产规程、规定》、《电力建设安全工作规程》 1.4国家及地方颁布的现行有关法规、标准等。
二、工程概况及工作任务
1、110KV热西线9#、10#基塔间线路，因受雷击需对其进行更换,本次更换采用LGJ型导线。该线路750m长，双回路线路，线路地形变化较大，期间需跨越10KV基塔线路2处,6KV线路1处，低压线路1处，同被跨越线路距离比较靠近，施工难度较大。
2、地质地形情况：本工程地形为山地，地质以粘性土和碎石为主。 3、本工程使用导线为LGJ－240/30。
三、组织措施
为了保证本次线改造工程的顺利进行，确保工程质量和人身设备安全，特成立改造工程领导小组：
现场施工总负责人： 现场技术负责人： 施工班负责人： 现场兼职安全员：
后勤及物资材料负责人： 施工班成员：
四、工序安排
工序总体安排：施工准备工作→跨越塔架搭设→旧线路拆除→新线路架设→收尾工作
一）施工准备
1．技术准备：察看现场测定跨越物与新架线路的夹角，计算跨越架的宽度，并估算所需钢管或杉木杆的数量，编制跨越架搭设方案，经现场项目总工程师审批后，向施工人员进行技术交底。
2．人员组织准备：拟定现场负责人，搭设时应有人监督，对不停电搭设的跨越架安全员应现场监督，根据工程量的大小确定民技工人数。
3．施工工器具及材料准备：钢管或杉木杆、铁丝、大锤、角桩、登门安全带、钢卷尺等。 二）跨越架搭设 A、一般跨越架的搭设
搭设一般跨越架适用跨越铁路、公路、通讯、广播及35kV以下停电线路，跨越架有单侧型及双侧型两种。
1．材料的选用：对停电的电力线路宜采用杉木杆，铁丝进行绑扎，搭设跨越架；对跨越铁路、公路、广播通讯线既可采用钢管也可采用杉木杆搭设。 2．搭设的要求：
a、立柱间距离一般为1.5米左右，横杆上下距离一般在1.0米左右，以便上下攀登为宜。b、立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.5米。
c、一般跨越架上部不用封顶，比较重要的跨越需要封顶时一般采用斜向或交叉封。 3．跨越架的尺寸及距离跨越物的水平距离：
a、跨越架的宽度：如施工线路与被跨越物垂直交叉时，跨越架的宽度应比施工线路各宽出1.5米，跨越架的中心应在施工线路的中心线上，如施工线路与被跨越物不垂直交叉时，可按下式计算跨越架的宽度：∠(е+3)/sinθ,其中 ∠为跨越架的宽度（米），е为施工线路两边线的
距离（米），θ为跨越物与被跨越物间的交叉角。
b、跨越架的高度：跨越铁路时应比铁轨面高6.5米，跨越公路时应比公路面高5.5米。跨越低压配电线路和通讯线路时应比其高1米。
c、跨越架与被跨越物之间的最小水平距离，应不小于跨铁路中心3米，公路路边通讯线路及低压线路为0.6米。
4、跨越架的搭设，应由下而上，拆除时应由上而下，用专人送杆或接杆，不准直接往下扔，杆上作业人员系安全带，对跨越架特别是单面的应加设斜撑或拉线，予以补强。
一般跨越架搭设 示意图
步骤1
五、安全措施
1、安全目标：
1）、不发生人身伤亡事故； 2）、不发生重大设备损坏事故； 3）、不发生继电保护“三误”事故； 4）、不发生误操作事故； 2、安全措施： 2.1材料物资运输
（1）该工程运输不论是汽车或人力搬运，都要统一指挥，首先检查使用的工具和交待清楚运输方法，不准使用不安全的工具，施工人员并向民工交待安全注意事项和责任划分。
（2）在运输杆塔导线重物时，应有防止滚动移动伤人措施。汽车及其它车辆运输杆塔导线时，车上严禁坐人。 2.2跨越安全措施及跨越架搭设基本要求
a搭设跨越架时，事先应与被跨越物物主取得联系，提交跨越施工方案，征得同
意，必要时请求物主协助施工。
b跨越架的搭设必须符合《跨越电力线路架线施工工程》中的有关规定。主要要求：
⑴ 架子必须牢固，立柱埋深不小于0.5m，宽度超出两边线1.5m，架子中心应在线路中心线上。
⑵ 架子对各种跨越物的最小安全距离（m）如下表： 被跨越物 距架子水平距离 距架子垂直距离 铁路 至中心3.0 至轨顶6.5 公路 至路边2.0 0.6 至路面6.0 至避雷线2.0 1.5 1.5 0.6 2.0 1.5 0.6 110kv 35kv 10kv 弱电线路 ⑶ 架顶宽度：停电架线，宽度应超过展放导地线中心各1.5m；不停电架线时，宽度应超过展放导地线中心各2.0m；如果三相同时架设，，其架顶宽度应超过两边线各1.5～2.0m。
⑷ 跨越架与带电体之间的最小安全距离在考虑施工最大风偏后，不得小于下表规定：
被跨越电力线电压等级（kV） 跨越架部位 ≤10 架面与导线的水平距离（m） 无地线时，与带电体 封顶杆 垂直距离（m） 封顶网 1.5 2.0 3.0 1.0 35 1.5 2.0 3.0 1.0 60～110 2.0 2.5 3.5 1.5 220 2.5 3.0 4.0 2.0 330 3.5 4.0 5.0 2.5 有地线时，与带电体 封顶杆
垂直距离（m）
封顶网 2.0 2.0 2.5 3.0 3.5 ⑸ 高空作业时与带电体的最小安全距离见下表：
被跨越电力线电压等级（kV） 项 目 10 工器具、安装构件、导地线 1.5 与带电体的安全距离（m） 作业人员的活动范围 2.0 与带电体的安全距离（m）
c对于重要及特殊的跨越架，应提前对现场平、断面进行测量，为跨越架的选择提供依据。跨越架的材质、型式、高度、宽度、跨距、拉线设置、封顶等必须满足相关规定和技术要求。 d跨越架型式选择：
⑴380V以下电力线、弱电线路和乡村公路时采用单排双侧跨越架。 ⑵ 跨越重要公路、铁路及10kV电力线时应采用双排双侧跨越架。
e主杆与主杆和横杆与横杆间搭接长度不得小于2m；如果稍径小于50mm时，搭接长度应不小于2.5m。
f跨越重要公路及10kV、35kV电力线时，必须进行封顶，可用竹木配合棕绳或用绝缘网进行封顶。 g跨越架搭设安全要求：
⑴ 各种类别的跨越架的主杆、横杆的间距不得大于下表的规定值：
35 1.5 60～110 2.0 220 2.5 330 3.5 2.0 2.5 3.0 4.0 跨越物类别 钢 管 木 杆 竹 竿 主 杆（m） 2.0 1.5 1.5 大 横 杆（m） 小 横 杆（m） 1.2 1.2 1.2 1.5 1.0 0.75 ⑵ 跨越架的型式应根据跨越物的大小和重要程度确定。重要的跨越架及高度超过15m的，应由工程承包单位技术部门提出方案，按规定程序报审批准后实施。 ⑶ 跨越架搭设完成后，必须在显著位置悬挂醒目的警告标志。 ⑷ 强风、暴雨过后应对跨越架进行全面检查，确认合格方可使用。
⑸ 搭设或拆除跨越架应设安全监护人。拆除应自上而下逐根进行，架材应传递，严禁抛扔；严禁上下同时进行拆除作业或将跨越架整体推倒进行拆除。 2.3杆塔上作业
（1）登杆塔前必须检查工具。严禁使用不合格的工具进行杆塔上作业。 （2）杆塔上作业必须戴安全帽，使用安全带，安全带应系在牢固的杆塔物件上。
（3）杆上作业严禁在横担上无保护走动。 2.4放线工作
（1）放线时必须设专人指挥，工具要完好，方法要对头。
（2）交叉跨越的电力线、通讯线、河流、公路、房屋及其它障碍物时，应取得有关部门的同意和协作，搭好跨越架，并做好安全防范措施。 （3）放线滑车要适当，防止导线打绞卡死而造成事故。 （4）妨碍交通或通讯的地方应设专人看守。
（5）导线不得拖放地面过夜，需要过夜时，应该把导、地线升起来，使人够
不着和不妨碍交通。
（6）放、紧线时应有专人联系，信号不通不得进行工作。
（7）弧垂的观测要按规定选择好观测档，看弧垂人员和指挥人员要经常保持联系，防止过牵引。线档内不得有两个接头。 2.5其它要求
（1）使用的起吊工具，应经现场指挥人员、安全员、技术员共同检查后方可使用。
（2）现场施工人员认为施工不安全时应立即报告现场指挥人员和安全员，不得在不安全的情况下施工。
（3）施工人员和民工的安全各负其责，民工应签安全合同书。
（4）领导和工程技术人员若发现施工现场有问题，应向现场指挥员指出并更正，不得直接指挥工作人员。
（5）施工时需停电，应由专人负责，并与当地负责供电人员联系好，等完工后经指挥人员同意后再恢复送电。
（6）施工现场严禁打牌赌博，作业人员应遵守公司《禁酒令》。全体施工人员必须严格遵守现场施工制度，明确自己作业范围内的各项安全措施，明确自己的安全职责，真正做到心中有数。
危险点控制：
导线更换危险点分析
√ 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 内 容 不严格执行保证安全的组织措施及技术措施，可能发生人员触电 攀登铁塔时由脚钉松动或没有抓稳踏牢，作业时安全带没有系在牢固的构件上或扣环没有扣牢，可能发生人员从高空坠落 塔上作业人员扔工具、材料，地面人员不戴安全帽，作业点下方有人，可能发生人员遭受物体打击，防止高空坠落。 工器失灵或过牵引过大，导致地线脱落 放线、撤线和紧线工作均应设专人统一指挥、统一信号、通信联络必须始终保持畅通。作业人员不得跨在导地线或紧线钢丝绳上，不得站在导地线或紧线钢丝绳的内角侧。严禁采用突然剪断导线的做法松线。 各耐张、转角杆塔，在撤线、紧线前必须在受力反方向侧打好临时拉线，并确保临时拉线地锚坑深度。紧线时，应检查导地线接头以及过滑车、树木、跨越架等有无卡住现象。过牵引长度不应大于200mm。施工过程中应确保通讯畅通。 采取有效的跨越措施；必要时将跨越线路停电放落到地面。跨越公路、铁路时，应搭设牢固的跨越架并与相关部门联系。 按规程要求进行验电和挂接地线，保证可靠接地。 导线更换安全措施
√ 序号 1 2 3 4 5 内 容 严格执行工作票制度，以及停电、验电、挂接地线的安全技术措施 验电器必须经检验合格，验电、挂接地线时设专人监护 攀登杆塔时，注意检查脚钉是否齐全牢固可靠 安全带应系在牢固构件上。系好安全带后必须检查扣环是否扣牢 现场人员必须戴好安全帽，穿工作服
√ 序号 内 容 高空作业人员要防止掉东西，所使用的工器具、材料等应用绳索传递，不得乱扔，绳扣要绑牢，传递人员应离开重物下方，杆塔下 6 及作业点下方禁止地面人员逗留，作业内区内禁止行人进入。作业人员不得站在线圈内操作。线盘或线圈接近放完时，应减慢牵引速度 7 8 10 11 12 13 14 15 16 19 20 牵引绳在机动绞磨上缠绕不小于5圈，牵引放线的速度不宜过快，一般每分钟不超过20m为宜。 临时拉线对地夹角不大于45度，地锚埋深不小于1.5m，马道方向应于拉线受力方向一致 不得随意变更现场安全措施,特殊情况下需要变更安全措施时，必须履行审批手续 放线时通信必须迅速、清晰、畅通。严禁在无通信联络及视线不清的情况下放线。 放线滑车使用前应进行外观检查；带有开门装置的放线滑车，必须有关门保险。 导线、地线被障碍物卡住时，作业人员必须站在线的外侧，并应用工具处理，不得直接用手推拉。 穿越滑车的引绳应根据导线规格选用；引绳与接头的连接应牢固。穿越时，施工人员不得站在导线的垂直下方。 滑车卡线时，必须立即停机处理。 作业点垂直下方不得有人。 导线压接人员应持证作业。 在人口密集区地段施工时,工作场所周围应装设遮拦
五、技术措施
1、杆塔及线材运输方法
（1）运输起运前必须细核对塔号塔型。
（2）导线运输前要注意，线轴上的编号和导线净重，与计划规定运到地点，编号是否完全相符。
（3）线轴从车上向下滚卸时，不许任其自然滚滑，应用大绳在后面拴住，使其缓慢溜下。
（4）线轴允许短距离滚动的必须条件是：线轴必须是密封的，即导线外面有坚固的密封防护板，或两侧夹板须高于线轴的最外层导线10CM以上，同时导线的两端应固定。
（5）滚动线轴时，必须顺线轴上箭头方向，即顺导线绕轴方向滚动，因箭头所示为线头出线方向。
2、放紧线的方法
（1）、一般放线施工大多采用人力拖线法，利用人力拖线，可不用牵引设备及大量牵引纲绳，方法简便，其缺点是需耗用大量劳动力，并损坏大面积农作物，因此我公司在本工程采用牵引绳放线。
（2）、几条线同时牵引时，要注意保持相对的距离，不能相互交叉搞错。 （3）、紧线时有两个观测档时，当发生无法调整到两档均达到要求值时，若相差不大，可以较远一档达到要求值为准，若相差过大时，应查明原因设法解决。 （4）、三个观测档时，当发生无法调整到三档均达到要求时，若相差不大，可以两档基本均达到要求者为准或以中间观测为准。
（5）、两个以上观测档发生实际弛度不能同时达到要求值的原因，大多为档距测量数值误差所致，其次为计算误差或错误，对各档的观测弛度方式也应检查是否统一，因此也可能引起误差。
（6）、观测弛度时，当架空线最低点已达到要求值时，应立即先发出停止牵引的信号，因此时架空线还会自动调节各档张力，弛度也将继续发生变化，调节完全符合要求后，还可能由于各滑轮磨阻系数过大，仍有可能使弛度产生微小变化，因此，至少等待1－2分钟后，弛度确已稳定不变，才可发出弛度已达到要求值的信号。
（7）、紧线时在钢丝绳上划的印记等物，当线夹卡好后，必须立即将印记清除，否则在紧另一根时极易误认。
（8）、挂绝缘子串时，同时应检查各绝缘子有无损伤，并加以清洁，铁头开口方向一律向下，防振锤方向应垂直向下平直。
（9）、耐张段中各档的施工人员，当架空线开始吊离地面，导线上的杂物、草屑等附着物，应设法清除。
(10)、紧线时观测气温温度表，现场应悬挂在避开了阳光直接照射处，一般可挂在杆塔背阴处，各相导线紧线地的气温变化若在±2.5度以内时，弛度可以不作调整，超过时应随温度的变化而相应调整。
（11）、螺栓式耐张线夹应注意倒装式耐张线夹的安装方向，其压紧螺栓应在跳线一侧，否则将会造成事故。
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