道路桥梁常见的病害及处理方法

摘要：道路桥梁是城市发展的脉搏，随着社会经济的发展，道路桥梁工程越来越多，已经处在运营阶段的路桥更是数不胜数，而道路桥梁的承载力与耐久性是建设之初一直被关注的问题。随着时间的推移，一些道路桥梁或多或少地会出现一些结构方面的问题。

关键词：道路桥梁、结构病害、处理方法

引言：

当道路桥梁的结构出现问题，势必会影响到它的使用寿命，为了提高道路桥梁的整体经济效益，必须要对出现的问题作出相应的补救措施。根据各道路桥梁出现的问题，本文就实际情况中，影响到道路桥梁质量的常见病害进行分析讨论，并提出相应的处理方法。 一、道路的常见病害

（1）道路地基的沉陷问题

由于早期修建的路面有很多质量问题，经过长时间的使用，当路基出现近乎垂直状态的下沉时，即路基发生沉陷，这影响了道路的交通通行。其引起沉陷的原因有很多，首先可能是应为水损坏、路堤压实工作没有做好、填挖交界处处理失当、地基土湿软没有经过彻底处理就进行路基填筑工作、构造物附近的填土因刚柔过渡处理不当或者不彻底导致沉降、道路U型沟填方因坡积层沿土石界面滑移而导致路基滑移沉陷等。 （2）路面裂缝问题

路面最常见病害即为裂缝，不论是沥青路面还是水泥路面在通车使用过一段时间之后，都会陆续产生裂缝。沥青路面的横向裂缝一般是因为路面横向施工时施工缝没有处理好，路面温度下降就开始收缩导致的开裂。横向裂缝是因为分幅摊铺时没有处理好或是由于路基没有处理好导致的。水泥路面的裂缝是因为混凝土施工时失水过快导致干缩和碳化收缩，使路面出现裂缝，对路面的耐磨性产生影响。

（3）路基翻浆

路基翻浆一般出现在我国北方地区，北方的冬天相对比较寒冷，在春天融冰时，地下水位上升，造成地基湿软，加上土质不良，在车辆往来的反复作用下，容易形成路基裂缝、弹软、冒泥浆的情况。如果路面的密水性差，即使不在春融时间，不在北方，在降雨量多的雨季，也会引起翻浆。 二、道路常见病害的处理方法 （1）道路地基沉陷的处理方法

对于已经发生沉陷的问题，我们可以选择补强的方式，利用压送设备将补强胶液材料注入地层缝隙中，当浆液扩散固化后，增强了地层的强度、防止地层变形、增强了地层的防渗透性、改善了地基的力学性质等，利用补强法改善地基地质条件，方法可以选用干拌碎石桩符合地基、干拌水泥碎石桩符合地基、灰土挤密桩复合地基。U型沟填方路基首先要确认是否存在山体渗水，对于湿软地基土应当挖出换填合格的填料来进行处理。 （2）路面裂缝的处理方法

沥青路面裂缝修补，当路面的横断面与基层面良好时，裂缝相对比较小时，

可以采取贴缝；当沥青路面老化严重而出现开裂时，可以选择封缝处理。沥青路面的裂缝处置一般要选在开裂较多、程度较大的秋末春初来进行。对于沥青路面，应当在道路设计之初就要注重路面的承载力与强度要求，控制设计与施工质量都是可以减少裂缝的产生。水泥路对于中、小、为裂缝可以选择先开槽清缝，之后注入密封胶进行灌缝。

（3）道路翻浆的处理方法

翻浆道路的处理方法要根据水损坏的类型进行分析，如果是春融时一般是因为补给水，处置方法是直接挖除翻浆，在控制桩上方进行手摆片石或者更换砂砾，再铺上土工模，进行防渗处理之后再进行路基路面的铺筑，铺筑工艺必须符合施工技术要求；如果是因为地表水渗入导致的翻浆，处置方法可以是直接挖出翻浆，进行手摆石片或者铺填透水性材料，在进行路基路面的铺设。或者是挖出翻浆致非塑状土，采用灰土挤密桩进行地基处理，在路面基层使用无机混合料稳定基层，而后进行路基路面的铺筑。 三、桥梁常见病害

（1）桥涵台背及挡土墙墙背沉陷

桥涵台背沉陷是比较普遍的问题，造成沉陷的原因是回填土质量不合格或是路基处理不合格。先天地基条件不好，桥涵台背一般处在软土地基上，换填时填料没有采用渗水性好的砂土，又受地方限制，不适应重型压路机，填方土的压实也不到位。桥涵背后及挡土墙的背后排水处理不当，导致雨水侵蚀软化土体，导致变形沉降。

（2）桥梁梁端头破损

在汽车经过桥梁时，有时候会出现跳车的情况，可能是承载梁的端头出现了损坏。首先我们考虑是以为桥梁本身的承载力与设计不符，施工的误差对运输造成影响。其次是在桥梁使用过程中，没有对桥梁进行及时的养护，对已经出现的问题不有及时处理，导致出现越来越严重损坏。最后，伸缩量设计不合理，造成损坏。如果不及时进行修补，会对桥梁结构造成较大的影响。 （3）桥梁支座结构病害

常见的支座病害有梁底钢板与支座垫石不水平引起的支座脱空；或者由于安装时落梁不够平稳，使支座承受加大的初始剪切变形力使支座异常变形；或者支座垫石放样不准导致的支座偏移；或长期受到车辆超负荷影响、或初始的施工质量问题造成的支座裂缝。当发现这些问题的时候，维修人员应当及时进行维修调整，避免桥梁受力结构改变出现质量问题导致交通事故的发生。 （4）钢筋混凝土碳化

桥梁上混凝土长期暴露在空气中，因此会和空气中的二氧化碳进行作用，提高了混凝土的酸性，降低了碱性，从而造成混凝土的碳化。当碳化穿过混凝土表层，对里面的钢筋也会造成影响，产生锈迹。 四、桥梁常见病害的处理方法

（1）桥涵台背及挡土墙墙背沉陷处理方法

处理软土地基时，采用换填砂、置换土，利用喷粉桩、振动碎石桩、灰土挤密桩等进行地基补强操作。桥涵台背及挡土墙的回填材料、回填厚度、压实度必须根据实际情况进行有效控制，回填范围根据各自情况进行确认。挡水台回填处要设计泄水孔，并选择排水性较好的碎石或处理对排水口进行过滤设置。在涵洞台回填时在排水层加设多孔透水管。加强桥涵台背及挡土墙台背沉降问题处理，能有效预防桥头跳车、路面断裂的问题。

（2）桥梁梁端头破损的处理方法

在桥梁施工时采用伸缩缝施工工艺，在梁端头设置伸缩缝装置，并确保在不同天气环境下都能发挥效用，能有效预防梁端头破损情况。在对已破损的两端头利用强度较好的钢筋混凝土进行浇筑，加固处理。道路的养护人员要定期对道路进行养护，定时检测梁端头的情况，并及时处理，才能延长桥梁的使用寿命。 （3）桥梁支座结构病害的处理方法

桥梁支座脱空，是最常见的病害之一，必要时我们可以进行人工支顶、吊梁调整法和一顶多泵法，根据实施根据具体情况进行选择；当出现支座偏移时，如果偏差较小，可以利用环氧砂浆对垫石进行调整。如果偏移过大，那只能重新浇筑垫石；当出现变形时，要检查是否是因为其他支座脱空引起的。针对橡胶支座，在支座安装之初，就要注意是否存在初始变形，如果变形过大就需要适当抬起梁的一端，使支座恢复后原状再进行落梁。当支座出现质量问题导致性能失效时，应当及时进行调整和更换。通过及时的处理，确保桥梁结构的稳定性、耐久性，才能是桥梁发挥更大的效用。

（4）钢筋混凝土结构碳化的处理方法

对于已经发生碳化的混凝土，可以利用环氧材料进行修补，当碳化程度较深时，可以用细石混凝土或环氧砂浆进行填补。修补过后，在用保护涂料进行涂刷隔离，以免再次碳化。在桥梁修建时，我们要进行问题的预防，要根据周边环境、地理位置，选择合适的水泥品种，水泥中铝酸钙烟盐和硅酸钙基性的不同会影响混凝土碳化的速度；其次，是混凝土中骨料的选择，选择抗酸性较强的骨料可以有效缓解碳化程度；其三，注意混凝土中各种材料的配比，并保证不会有有害物质掺杂其中；其四，在混凝土凝结之后可以涂刷环氧基液涂层，保护混凝土不受到到外部环境的影响。 结束语：

道路桥梁承载着城市经济的发展，经过岁月的洗礼，使其变得斑驳。对已经发生的病害问题，我们要及时进行维修保养；对于正在建设的路桥工程，需要做好质量把关，提前预防，以降低病害发生的几率。 参考文献：

[1]李兰波 道路桥梁常见结构病害及加固技术研究 【J】交通世界 2018-11-26 [2]孙丹星 城市道路桥梁常见病害与防护措施【J】城市建设理论研究 2017-05-15