浅析铁路既有线路改造过程中的无缝施工技术

Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｖｉｓｉｏｎ　科技视界　科技・探索・争鸣　浅析铁路既有线路改造过程中的无缝施工技术　张艾　（内蒙古锡乌铁路有限责任公司，内蒙古锡林浩特０２６０００）　【摘要】经济的快速发展，使我国的铁路事业取得了突飞猛进的增长。近几年来，铁路多次的大提速，使铁路既有线路改造进入了大规模　的施工期。本文针对某一具体工程对铁路既有线路改造过程中的无缝施工技术入手，对其无缝施工技术的施工方案、施工步骤和工艺进行了具　体的阐述。　【关键词】铁路；既有线改造；无缝施工技术；工艺　近年来．经济的发展速度不断的加快．使经济贸易活动更加的频　人工铺设能够达标。在工地联合接头焊接过程中，可通过气压焊、铝热　繁．而铁路作为连通经济活动的重要载体。对其运输水平有着更高的　焊等方法．在施工现场把各长轨之间的联合接头进行有机地焊接在一　要求。为了提高铁路的运速和运量。铁路开始不断的进行新线路的建　起．由此形成一个１５００米左右的单元轨节。实际焊接过程中，要对焊　设。同时也加快了对既有线路的改造过程，这样铁路的线路增加。运营　接之前的形式进行试验。并对焊接过程中的周期性进行详细的检验。　里程得以不断的提升。而且速度得以快速提高。所以在这种情况下。无　一般而言．联合接头的相错量应当不超过１０厘米．这对于全面提　缝施工技术得以在对既有线路改造过程中起到了非常重要的作用．因　高火车的高速运行舒适度具有非常重要的作用。在大机整道过程中，　此．本文对无缝施工技术进行分析和研究．从而有效的加快对铁路既　两个单元轨节应当使用无孔夹板进行有效连接．同时可利用起拨道捣　有线路的改造过程。　固车、动力稳定车以及配碴整形车等机组进行拨接操作，使之有效地　１工程概况　进入到新线整道作业之中．然后补充道碴，在整道作业后，可对道床力　学参数及其几何参数进行全面的检测．以保证道床参数满足初期稳定　本文对某铁路对其即有线改造工程为例。此工程为干线铁路改扩　之要求。　建工程，起点到终点的长度将近七十公里，东西走向。为了使其速度及、　应力放散锁定作业过程中．首先要保证线路几何参数与道床力学　动力得以提升，所以需要将其两侧改造完成的干线连接在一起，从而　参数能够满足验标规定的稳定状态之要求．然后对其进行应力放散、　形成长达一千多公里的干线铁路，设计时时速为每小时１００—１４０公　锁定作业　无缝铁路的实际锁定温度一定要控制在预先设计的轨温范　里。　围之内：左右两股钢轨与相邻单元轨节的轨温差不能超过５摄氏度．　同区间的各单元轨条锁定轨温差上下幅度范围不能超过１０摄氏度　２施工方案的选择　当放散后．可将两个单元的轨节接头实施锁定焊操作．从而形成接头　在对铁路即有线路进行改造的过程当中．工程所经过的路段不　跨区间无缝连接线路。钢轨打磨过程中．对钢轨全长进行打磨作业．然　同。所以在实际施工中可以根据实际情况来对施工方案进行选择．从　后消除短波的不平顺性，从而提高线路的平顺性和舒适度。线路开通　以后．先对普通的接头对其进行有效连接．再通过天窗点对接头位置　而保证施工质量及进度　２．１长绕行段的施工方案　锁定焊操作。　某些新铺的地段会存在着较长的距离．在这样的路段一些大型的　３－２小区段绕行施工工艺　小区段绕行不同于大绕行段的施工．具有一定的特殊性．所以在　施工机械很容易进出．所以可以实现铺设和养护的集中作业．所以在　这样的路段可以进行一次铺设从而使跨区间无缝铁路的目标得以实　施工工艺流程上具有自身的特点。施工工艺流程是：预铺道碴、长轨制　现．确保在铁路开通前各项技术参数都达到设计和规范的要求　作、长轨轨道铺设、工地联合接头焊接、小液压机群加强整道、应力放　２．２小区段绕行施工方案的选择　散锁定、钢轨打磨以及线路开通。长轨轨道的铺设需要使用运输车来　对于小区段绕行地段．通常此路段不仅曲线半径较小．而且绕行　进行．通过运输车将长钢轨运至施工各点．然后再由人工进行配合作　业。利用枕木来对存轨台位进行搭建．搭建过程中注意保持台位之间　线路也短，施工地点也较为分散，所以没办法进行集中作业，大型机械　出入也较为困难．铺轨和养护无法一起实施．所以这样的路段想一次　保持在六米左右的间距．同时还要做到台顶与既有枕顶平．为了保证　形成跨区间的无缝铁路存在相当大的难度．在施工时可以通过分次作　长轨存放的稳固性，需要用铁丝进行绑扎。同时长轨上不能长期放置。　在线路开通之前需要对其进行整道加强．但小区段绕行无法用大型养　业来完成无缝铁路跨区间的施工。　２．３新旧线交叉地段的施工方案　路机械进行施工，可以利用小液压机群．并保证整道的次数不能少于　３遍以上．从而保证轨道的稳定性．确保道床的各项参数都符合设计　对于平面交叉的地段．其两侧都会有新建成的铁路，所以在进行　施工时。需要将既有线路进行封锁．然后把交叉地段的线路全部拆除．　的标准。　　．当线路开通时。列车的速度控制在每小时６Ｏ公里以内为宜，这主　从而再进行路基和线路的施工。但实际施工中，为了尽量减少施工对　要是由于压道和整道过程中都使用的小型机械设备．同大型机械设备　运输所带来的影响，则需要事先将一些标准的短轨进行铺设．而且在　其两端同已达标新线用普通夹板进行有效的连接；当开通线路以后，　对于稳固性和各项参数还有着一定的差距．所以开通时要对速度进行　控制．而在开通后需通过天窗点通过大型养路机械进行整道作业．逐　通过天窗点换铺交叉口段长轨及应力放散与锁定作业活动．形成跨区　间的无缝铁路　步提速运行　３铁路改造施工过程中的主要步骤和工艺　４结束语　近年来，铁路对既有线路的改造工程不断增加，为了有效的实现　３．１长大绕行段施工工艺　当具备正常铺轨条件时．成型路基位置上可摊铺一些枕下道碴．　无缝铁路，通过对无缝施工技术进行有效的分析和研究，提高无缝施　碾压平实后，散布轨枕，然后再铺设长轨条，然后补充道碴进行人工养　工技术的水平，从而保证铁路线路的连续性和平顺度，保证列车运行　护线路，以保证其达到基本标准。实践中，可采用气压焊、铝热焊等方　时的安全性和舒适性．这对铁路运输安全及铁路事业的发展都具有非　式。将长轨焊接成１５ｏｏ米左右的单元轨节，经大机整道后．可使铁路　常重要的意义。ｅ　线路的轨道几何尺寸、道床力学的参数等指标达到验标和设计要求。　该地段的具体施工工艺流程是预铺道碴、长轨制作、长轨轨道铺设、工　【参考文献】　地联合接头焊接、大机进行整道、应力放散锁定、钢轨打磨以及线路开　［１］刘峰．增建１１线铁路一次铺设跨区间无缝线路轨道施工技术叨．铁道建筑，　通等。预铺道碴过程中，先用推土机将预铺道碴摊平．以超过１５０ｋＰａ　２００７（０９）．　的压路机对其进行碾压，然后对其进行人工整平。其中预留的起道量　［２］宋鹏峰－铁路既有线改造无缝线路的施工技术叨，内蒙古科技与经济，２０１０　应小于５厘米：长轨铺设过程中。应先用临时标准短轨对单线进行铺　（０ｓ）．　设，用长轨运输车和配合长轨放送车进人单线进行长钢轨换铺．同时　［３］王金．铁路既有线提速改造跨区间无缝线路施工技术明．山西建筑，２００７（０２）．　以人工进行配合作业。当铺设成型以后，可利用其运输第二线作业时　所需要的长轨，并通过人工的方式拨移长轨到第二线位置上．以保证　［责任编辑：丁艳］　ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎ。１。ｇｙ　Ｖｉｓｉ。ｎ科技视界ｆ　１　３１