兰州一号线地铁线路为例,详细说明其防水设计
兰州地铁1号线地下车站按一级防水标准设计，设计遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则，防水措施为砼结构自防水+外包柔性沥青基聚酯胎预铺防水卷材兰州地铁1号线车站均采用5mm厚沥青基聚酯胎预铺防水卷材，其最大特点就是借助砼散发水化热后实现表面满粘，像一层厚厚的皮肤裹在砼结构表面，结合成一体，很好地实现防水，以及防水层和结构物之间窜水问题。
兰州地铁1号线车站防水以砼结构自身防水为主，外包防水为辅。一般情况下砼结构局部缺陷和柔性防水缺陷不会出现在同一部位。往往是在地下水的压力作用之下，穿过柔性防水层，沿着结构外壁寻找裂缝，产生渗漏。这样使得后期堵漏工作难度加大，因此严格把控好砼结构自身防水和外包柔性防水质量才能大大降低渗漏水几率。渗水原因分析和改进建议不仅对兰州地铁1号线在建车站具有提高防水质量的意义
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