一. 填空：
1. 木结构是由木材构件通过（齿）、（螺栓）、（钉）、（键）和（胶）等方式连接而成。目前
国内最高的木结构为1056年建造的山西（应县木塔），共（9）层。 2. 楼梯按建筑布置分：单跑，双跑，三跑，剪刀梯，弧形梯，螺旋梯等类型。
3. 超高层建筑通常界定为层数≥（40）、高度≥（100）m的房屋建筑。未达到这一标准、
但层数≥（10）或高度≥（28）m的房屋建筑，则属于高层建筑。 4. 桥梁由（桥梁上部结构）、（下部结构）以及（桥梁防护建筑物）组成。
5. 《铁路桥涵设计规范》（TBJ2-85）按桥长L将桥梁分成小桥、中桥、大桥和特大桥等
四类，其中小桥L≤（20）m，特大桥L＞（500）m，中桥与大桥的界限L是（100）m。
6. 拱桥有三种承载方式：（上承式拱桥）、（下承式拱桥）和（中承式拱桥）。
7. 刚架桥是（桥梁）和（桥墩）整体结合的桥梁结构，其受力状态介于（梁桥）和（拱桥）
之间。
8. 隧道的主体支护结构是（洞身衬砌）和（洞门）。 9. 隧道衬砌的目的是（开挖后为了保持围岩的稳定性）。
10. 根据围岩的好坏和施工机具的配备情况，钻眼爆破可以采用不同的开挖方式，具体的有
如下几种：（全断面法）、（台阶法）和（分步开挖法）。
11. 公路隧道一般按长度L分成四类，其中短隧道L≤（250）m，特长隧道L＞（3000）m，
中隧道与长隧道的界限L是（1000）m。
12. 铁路由（线路）、（路基）和（线路上部建筑）三部分组成。
13. 依据铁路在路网中的作用和性质及其所承担的远期年客运货运量的大小，可将铁路划分
为（3）个技术等级，其中Ⅰ级等级最（高）。
14. 不同等级铁路对旅客列车最高行车速度、线路限制坡度和圆曲线的最小半径有不同规
定，其中Ⅰ级铁路最高行车速度最（大），线路限制坡度最（小），最小曲线半径最（大）。 15. 铁路线路限制坡度定的越小，则所能牵引的列车重量越（大），线路的运输能力越（大）。 16. 铁路路基可分（路堤）、（路堑）和（半路堤半路堑）三种基本型式。
17. 铁路路基顶面的宽度，根据（铁路等级）、（轨道类型）、（道床标准）、（路肩宽度）和（线
路间距）等因素确定。
18. 铁路路肩宽度对于Ⅰ、Ⅱ级铁路的路堤不得小于（0.6）m，路堑不得小于（0.4）m；
对于Ⅲ级铁路均不得小于（0.4）m。
19. 根据主要运营条件，可将铁路轨道分成（特重）、（重）、（次重）、（中）和（轻型）5个
等级。
20. 我国生产的钢轨标准长度有（25）m和（12.5）m两种。
21. 线路上部建筑的强度和稳定性，取决于（钢轨类型）、（轨枕类型和密度）、（道床类型）
和（厚度）等因素。
22. 按材料划分，轨枕主要有（木枕）和（预应力混凝土轨枕）两种。 23. 两条钢轨间的标准轨距为（1435）mm。 24. 我国普通轨枕的长度为（2.5）m。
25. 每千米铁道线路上铺设轨枕的数量，应根据（运量）及（行车速度）等运营条件确定。
轨枕数量越多，表明轨道的强度越（高）。
26. 我国大量使用（不分开）式有挡肩的扣件，其形式主要有（弹性）扣件和（扣板）式扣
件。
27. 高速铁路指客运列车以超过（200）km/h的高速运行的铁路，按其功能分（客运专用）
及（客、货共用）两类。
28. 铁道工程的主要内容包括（立项）、（设计）、（施工）和（维修）等内容。 29. 铁道工程设计中，最为关键的是（线路设计）。
30. 铁道养路工作按其性质和工作内容，分为（线路维修）、（线路中修）、（线路大修）三种
类型。
31. 铁路线路维修工作分为（综合维修）、（经常保养）和（临时补修）。
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