本人于20__年10月进入吉林铁道职业技术学院任职,能加入到这个大家庭里来我十分荣幸,同时也感到无比自豪。在这里我得到了领导无微不至的关怀和同事热心友善的帮助,让我感觉到这是一个十分和谐、非常融洽的集体。这便使我很快的融入到这个集体中来,同时也激发了我的工作热情和对未来的向往。
在此,我将从以下两个方面谈谈我在这半学期中得到的收获。
第一,工作方面。从一个刚刚步入社会的毕业生到一个高等院校的教师,身份的剧变使我开始时候显得有些不适应,但是通过与领导和同事在工作中和私底下的交流,使我认识到作为一名教师,思想要与时俱进,业务要刻苦专研,对工作要端正态度,对学生要关心爱护,对同事要团结友善,为人师表,要具有奉献精神。
第二,学习方面。考虑到我们刚刚入职,存在着教学经验不足,仅仅停留在书本上的理论而实践经历不够等原因,学校安排了我们去沈阳动车段现场学习。
于20__年10月16号出发,同行的包括魏军、张晶。在现场我们跟随动车组地勤机械师一同检修车辆,认真的听取他们的讲解,汲取他们的经验,他们也对我们的疑惑进行了详细的解答,受益颇多。有些只在书本上读到的东西,现在也见识到了他们的真面目。我们通过对一级修(检修方面)、二级修(维护保养方面,包括6个月、12个月、6万公里、12万公里、24万公里、72万公里等节点的维护保养)的固定跟班学习,也了解到了动车(CRH5)的结构、各部分的功用、运用与检修等。对动车的牵引、制动、辅助系统、塞拉门、司机室、车内设施、转向架、一二级修的作业流程、常见故障(包括季节性故障等)、以及铁路局有关文件和规章制度有了更进一步的了解。
同时,考虑到动车的更新发展的迅速(例如5型车由06年的一单车发展到目前的四单车),我也通过书和网络以及电子资料(向在沈动所工作的长客工人所要)认真的学习和研究它们之间的区别和优缺点,也包括国内的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、380型动车的结构差异,性能差异,以及在教学的过程中应该考虑到它们各自的特点以及重点的差异。
总之,我很珍惜这次难能可贵的学习机会,让我们受益匪浅,增长了见识,对今后的教学增加的信心,同时我也相信这会让我的课堂增添风采,生动引人。
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