工程施工上半年工作总结

　　一、工程概况：

　　G108线韩城北段路面大修工程起点位于白矾河北坡顶，经过西塬村、番庄、西贾村、杨村至终点小渠沟。全线分为四段：K1037+300～K1039+194.515段及K1041+000～K1042+198.681段,K1044+100～K1045+114.358段及K1049+700～K1050+912.939段，标段全长5150米。主要包括：路基土石方（挖除旧路面）、路面底基层、路面基层、沥青混凝土面层和水泥混凝土面层。

　　路基工程：挖除旧路面7.87千平方米。

　　路面工程：采用3cm、5cm和30cm的石灰粉煤灰稳定土底基层；3cm～30cm的石灰粉煤灰稳定碎石基层和20cm的石灰粉煤灰稳定碎石基层；4cm、5cm中粒式沥青混凝土和3cm细粒式沥青混凝土抗滑表层，25cm水泥混凝土面层。路肩采用20cm石灰土基层；20cm厚C25混凝土。

　　技术标准：

　　公路等级：二级公路

　　设计荷载：汽-20级、挂车-100

　　路基宽度：12米

　　二、施工单位及开竣工日期：

　　本工程由西安铁路工程集团公司108国道整治项目经理部承担施工。本工程20xx年x月x日正式开工，至20xx年x月x日竣工。

　　三、施工依据：

　　1.国道108线韩城北段路面整治工程施工图设计。

　　2.《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》。

　　3.国家、交通部、现行公路工程标准、规范及本工程涉及的有关项目的施工及验收规范和驻地监理工程师指示。

　　四、施工状况：

　　1、路基施工

　　本工程路基施工共挖除旧路面7870m2,换填二灰碎石1197.7m3。路基挖、填方施工采用机械化配套作业。根据总体安排和地方交通要求，路基分段半幅施工，施工中确保了路基路面流水作业和地方交通运输通畅。

　　填料由料源地用机动车辆运至填方区，推土机粗平，平地机精平，18吨重型振动压路机分层碾压。

　　2、路面施工

　　本合同段路面结构型式有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面两种；沥青混凝土路面为52581m2，水泥混凝土路面为5550m2。沥青混凝土路面的结构型式从上向下依次为3cm细粒式沥青混凝土上面层、4～5cm中粒式沥青混凝土下面层、石灰粉煤灰稳定碎石基层、石灰粉煤灰稳定土底基层。水泥混凝土路面结构型式为水泥混凝土面层25cm、石灰粉煤灰稳定碎石基层20cm、石灰粉煤灰稳定土底基层20cm。水泥混凝土路面的路肩采用20cm石灰土基层；20cm厚C25混凝土。

　　(一)石灰粉煤灰稳定土底基层和石灰土基层

　　石灰粉煤灰稳定土底基层有3cm、5cm、30cm三种厚度，石灰土厚度为20cm。30cm厚的石灰粉煤灰稳定土底基层分15cm+15cm两层摊铺，20cm石灰稳定土一层摊铺。搅拌采用稳定土搅拌机集中搅拌，装载机配合大吨位自卸车运输，推土机和平地机摊铺，18吨的振动压路机碾压，洒水车洒水养护。

　　(二)石灰粉煤灰稳定碎石基层

　　石灰粉煤灰稳定碎石基层有3cm～30cm十一种厚度，搅拌采用稳定土搅拌机集中厂拌，大吨位自卸车运输，推土机和平地机摊铺，18吨的振动压路机碾压，洒水车洒水养护。

　　(三)沥青混凝土面层

　　沥青混凝土面层分为3cm细粒式沥青混凝土、4～5cm中粒式沥青混凝土。

　　沥青混凝土面层，采用一台西安产的LG40-40T/h间歇式沥青拌和机集中拌和，大吨位自卸汽车运至现场，一台LY-8摊铺机半幅（5.4米）一次摊铺，一台8吨钢轮压路机和一台16吨胶轮压路机配合碾压。

　　（四）路缘石

　　预制路缘石施工采用在预制厂集中预制，用汽车运到工地安装。现浇路缘石则在现场

　　（六）护栏

　　防撞护栏模板采用定型钢模。施工前，划出防撞护栏边线，对混凝土结合面进行凿毛处理，调直调正预埋钢筋，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋进行连接、立模调整到其准确位置。浇筑混凝土，插入式振动器振捣，覆盖麻袋养护，最后安装底座和栏杆。

　　五、安全质量状况：

　　在开工时，项目部就把本工程的质量目标定为：单项工程合格率100%，优良率95%以上，达到省级优良工程，争创国家优质工程。在本工程施工中，严格执行规范和图纸要求，及时向驻地监理工程师体提出设计图中不合理事项，精心组织施工。同时采用有效的各级监控制度，使工程施工安

　　全和质量工作得以正常进行。

　　六、其他：

　　1、本工程施工的全过程受驻地监理工程师及其各级领导的检查和指导工程质量良好，具备验交条件。

　　2、未详之处参阅相关竣工文件。