西安火车站位置改到哪里去了

西安市火车站位置没有变，仍然在解放路上。只是现在增加北广场，原来只有南广场，从五路口向北走解放路到南广场。现在是南广场改造，要走新盖的北广场，要从含元殿下车向南走，旁边是大明宫遗址公园。南广场原来的候车厅不能用，需要从南广场一楼往北走，走到北广场候车厅，需要十分钟左右。

西安站建筑的主要特点为站房主楼造型与古城风貌及规划中的周围景物协调一致，这是西安站建筑的主要特点。车站的立面设计是矩形对称式仿唐建筑，屋门廊和站前连廊的屋顶是具有唐代建筑特色的琉璃瓦，檐口下饰有深米黄色斗拱和人字拱，配合大面积乳黄色釉面砖外墙贴面，贯通一、二层的高大银白色铝合金门窗，镶以淡蓝色的吸热玻璃。车站展示着古城文化内涵和魅力。

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西安火车站位置改到哪里去了

西安火车站没有改地方，而是在原地进行改造，目前正在如火如荼得建设着，从改造完成的西安站候车厅（现在的火车站南站房）看，改造效果十分不错，和原来对比简直是天上地下，一下改变了原来西安站老旧差的面貌，尤其对外地游客来说，火车站是来西安的第一印象！

西安火车站在西安哪个区

西安火车站位于陕西省西安市新城区环城北路，属于新城区管辖。

西安火车站是中国西北部铁路枢纽，全国发送旅客量第四大火车站，全国铁路客运特等站。

西安火车站，原名长安火车站，创建于1934年12月，1935年6月正式对外开放。它由西安铁路局管辖，现在是Xi安铁路局直接管辖的一个特殊车站。西安站是中国西部的铁路枢纽之一，也是国家铁路客运专线站。Xi安铁路枢纽是中国八大铁路枢纽之一，也是连接中国公路网西北和西南的交通枢纽。

西安站是中国唯一能直接到达各省级行政区和重要地级市的三个站(海口除外)之一(另外两个是郑州站和武昌站)。火车从西安站开往全国各地。这座城市的大多数邮局都有售票窗口。到2016年底，客流吞吐量在西部地区排名第二。

扩展资料

西安现在一共有五个火车站，其中西安站、西安北站、西安南站为客运站，西安西站、西安东站为货运站。

西安北站位于未央区元朔路，2011年1月投入使用。西安北站主站房面积17.1万平方米，候车面积9万平方米，最多可容纳8万名旅客同时候车。设18站台、34股道、34站台面，是西北地区规模最大的铁路客运枢纽。

西安南站位于长安区引镇。原名长安站，2006年7月改名，现为三等站。

西安东站位于新城区华清东路，建于1955年，现为二等站。

参考资料来源：百度百科-西安站 （中国铁路车站）

西安火车站在哪里了？

西安火车站位于陕西省西安市新城区。

西安火车站一般指西安站，西安站位于中国陕西省西安市，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的特等站，是西安铁路枢纽的三大火车站之一。

西安站始建于1934年12月，于1935年6月正式运营。1937年，西安站更名为长安站。1952年1月，恢复西安站名称。1988年8月，西安站由一等客运站升格为特等客运站。2016年07月，西安站改扩建工程启动。

截至2018年2月，西安站建筑面积为32982平方米，有效候车面积为7000平方米，站台线路规模为5台9线。2020年10月，被评为全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进集体。

扩展资料：

西安火车站北广场及周边市政配套工程是西安火车站改扩建工程的重要组成部分，总投资估算约54.74亿元。建设内容主要包括：西安火车站北广场项目、西安火车站周边市政配套项目、西安火车站改扩建工程配套设施建设项目。

西安火车站北广场及周边市政配套工程计划于2021年4月全面建成。为进一步提升效率，项目采用EPC方式组织实施，由供应商代建代运营，整体规划、一体建设、同步运营、提高收益。这一工程建成后，将大幅提升相关区域整体风貌和功能，成为大西安又一张亮丽的城市名片。

参考资料：西安市-西安火车站北广场 计划2021年4月建成

西安火车站改到哪里了

法律分析：西安火车站没拆。只是火车站提升改造。去西安的火车还是停在原来的站。

法律依据：《中华人民共和国铁路法》

第七条 铁路沿线各级地方应当协助铁路运输企业保证铁路运输安全畅通，车站、列车秩序良好，铁路设施完好和铁路建设顺利进行。

第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。

铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上在土地利用总体规划中安排。

西安火车站在西安什么地方？

西安火车站的地址在西安市新城区环城北路44号。

西安火车站属于哪个区

西安火车站属于新城区。

西安火车站位于中国铁路网南北、东西纵横交错的咽喉位置，担任着多趟铁路的列车运输任务，所以是东西部很重要的一个交通枢纽，也是西北地区比较大的一个旅客聚散地。

西安站的建筑设计特色是跟古城的风貌协调一致。车站的立面设计使用的是矩形的，其对称式是仿唐建筑，另外有站前连廊，其屋顶都是使用的仿唐建筑特色的琉璃瓦。在这座车站里面完美的展现了古城文化的内涵以及独特的魅力。

西安站的价值意义

对于西安人而言，西安站不仅是古城的窗口，更多时候也是精神地标。无论早晚，无论出行还是归来，只要在西安站看见“西安”那两个大字，心便安然。

除了西安人，中外游客对这座城市的第一印象，也是从西安站开始。城墙根下的车站日复一日、年复一年地屹立，迎来送往，早已与这座国际化大都市融为一体，在平稳和沧桑中见证了千年古都的变迁与蓬勃发展。

西安火车站是哪个站？

西安火车站指的都是西安站，地址:西安市新城区环城北路44号。像西安北站，西安南站都会加个方向的，北或南，很好区分的，西安火车站指的就是西安站。仅供参考，希望对你有帮助

西安火车站改目前正在扩建，大气威武上档次

西安火车站改扩建工程已经全面开工

在5月17日西安火车站改扩建工程专家评审会上，西安建工站改公司及参建施工单位会同各位专家，就西安火车站北广场综合改造及周边市政配套道路工程实施组织方案和西安火车站北广场基坑降水开挖及支护设计方案进行了深度探讨。

因项目施工场地为西安城市低洼地区，需考虑基坑降水开挖过程中降水对周边环境的影响。另外，项目与新建西安站北站房及东配楼、市政综合管廊及地铁4号线、7号线站厅结构相连，需统一开挖，且施工过程中涉及太华路跨陇海铁路桥段、大明宫丹凤门文物保护等问题，施工难度前所未有。评审专家们根据提报方案，综合参考西安站北广场周边环境，汇集各方思路，从安全性、操作性、经济性等多方面研究，对方案提出了切实可行的论证意见。

对于市民最为关注的西安火车站改扩建工程目前进展以及投入运营时间，西安建工站改项目建设有限公司常务副总陈杨表示，改扩建工程目前已全面开工。为确保项目顺利推进，公司制订了完善的施工组织方案及进度计划，确保站改工程2022年建设完成，2023年全面投入运营。

此次改扩建有哪些亮点?

亮点1 依托枢纽，打造立体化、功能通新格局

因项目用地狭窄，且考虑到车辆对丹凤门的干扰，设计充分挖掘地下空间，将交通功能布置在地下，做到"无缝换乘、快速疏散，立体交通，人车分流"。

各种交通工具按照公共性强弱排列在换乘大厅两侧，旅客可以无缝换乘各类交通工具，快速便捷。周边市政配套道路的改造遵循"以人为本、通道扩容、交通分离、减少交织、节点连续"的设计原则，改善北广场旅客出行环境，保障枢纽的快速集散，提高西安火车站北广场周边路网运行效率。

亮点2 建筑风格结合古城遗迹，体现人文精神

西安火车站占据独特地理位置优势，整体建筑风格结合古城遗迹，实现对丹凤门的保护和尊重，传承历史与现代两条文脉，延续城市肌理。

新建北广场以丹凤门为核心，以御道和两坊格局为框架，各类建筑以"保护文物、传承文脉、塑造特色"为主题，通过建筑退让丹凤门、高度控制和风貌设计实现对丹凤门等历史建筑的保护和尊重，建筑风格以传统建筑形式为主，增加现代元素，塑造一个现代与传统呼应、景观与功能融合的城市广场，不仅为火车站旅客服务，也为市民服务，成为西安市的会客厅。

亮点3 前瞻性的定位、实用性的规划，打造服务旅客、吸引游客、辐射市民的城市空间

站改工程的建设资金目前依靠投入且成本巨大，西安建工站改公司作为西安市城市建设的子弟兵，在枢纽设计规划前期开展了大量调查研究工作，打造符合项目及客群需求的综合交通枢纽。

利用车站带来的大量人流和绝佳的地理位置优势，为项目后期开发运营打下坚实基础，实现城市综合交通枢纽建设和运营的良性循环以及可持续发展，为减轻负担，使得能够用有限的资源为城市提供更好的服务。

亮点4 打造智慧枢纽，建立全数字化车站

基于火车站交通枢纽信息基础设施高速发展、智慧化标准规范的两大支撑体系，未来西安站将建成枢纽综合运营平台、基础数据支撑平台、文旅服务平台三大集成平台，着力打造智慧交通、智慧旅游、智慧商务、智慧服务四大功能性智能应用体系，实现数字化、实时化、无人化实时管理。同时全面开展5G组网建设，有效提高公众出行的便捷程度，提高服务水平。

亮点5 建立六大低碳环保工程体系,最大限度减少资源浪费

改建工程从设计之初便注重低耗、高效、经济、环保、集成与优化，重视人与自然、现在与未来之间的利益共享，努力实现城市综合交通枢纽的可持续发展，建立了立体交通系统、低碳运行管理系统、高效节能照明系统、室内环境监测系统、绿色生态系统、节水节能系统六大环保体系，在火车站建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源，保护环境，减少污染，打造健康、舒适和高效的建筑空间。

西安火车站北迁到哪里？

西安火车站不会搬迁，新建的西安北客运站是为高速铁路服务的西安北客站位于西安市北部中轴线未央路和三环路、绕城高速公路衔接处，距西安市中心12公里，距咸阳市中心21公里，是西安的重要铁路交通枢纽。车站将一次性建成南北双向客运站房、双向站前广场和双进双出的规模格局。车场为3场18站台34股道，使用钢材达21万吨，相当于北京奥运会主体育场“鸟巢”用量的近2倍。车站建筑风格寓意“唐风汉韵、盛世华章”，既体现了现代交通建筑跨度大、结构新、通透快捷的特征，又彰显了历史文脉与现代科技的和谐统一。是一座集先进性、经济性、系统性、功能性和文化性于一体的现代化客站。西安北客运站也是西安正在建设中的地铁二号线起点，西安北站建成后，将引入郑西、西兰、西成、西太客运专线以及关中城际铁路，预计年发送旅客近期为6870万人、远期将达到8260万人。随着全国高速铁路网逐步形成，到2012年，西安将与全国其他城市形成“一日交通圈”的格局，西安到上海将仅需4个半小时，到北京、武汉、南京、合肥将缩短为3个半小时，到成都、兰州、太原2个小时，到郑州1个半小时；关中城市群也将实现“1小时交通圈”，西安到宝鸡耗时预计将在30分钟以内，西安作为全国铁路客货八大枢纽之一的地位将更加凸显。

西安火车站是要进行改建了吗？

西安火车站要进行改建了。

这个初夏，西安火车站部分站台在背负它数十年的使命后，正式退出历史舞台，白驹过隙，风雨兼程。此举意在为新建北站房做好准备，也标志着西安站改工程进入新建北站房的主体实施阶段。

西安火车站处于我国铁路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，承担着陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、西候铁路、包西铁路等列车运输任务，在西部乃至全国铁路网中具有重要的战略地位，但车站设施老旧，已无法满足发展需求。

此次进行拆除的为北侧5和6号站台、铁轨设施及连通站台之间的人行天桥部分。根据建设规划，从6站台（不含）开始向北修建4台6线为一期工程，待一期竣工之后开始二期工程，最终实现9台18线的格局。同时，位于车站东侧的原机务段内检修库、线路也将进行拆除。

扩展资料

西安火车站改造进度：

从最新的航拍画面看，北广场区域施工前期最难的降水施工成功克服，已经进入土方开挖阶段，预计整体的土方开挖量将达到260万立方米，其中最深处达到31米，目前每天有超过2万立方米土的外运量，在场施工人员最多达一千人。

按照进度，火车站北广场预计今年12月完成主体工程施工，明年4月全面建成，随后配合北站房同步投用。

参考资料来源：西安新城-两座站台拆除，你想知道的有关西安火车站改造消息来啦