15万元解码 ICON、RS-5、F7 科技感由何而来
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眼下很多朋友在买车时都会拿着“划算卡尺“进行衡量，而如何花同样的价格买到更多的配置成为了一门学问。在我看来，划算也可以被理解为性价比，性价比高就证明我们买值了，那么什么才算性价比高呢？
这其实就要看每个人的不同理解了，有些人比较看重车辆的行驶品质，那么买来的车开着舒服自然就值；有些人则比较看重空间，那像汉兰达、标致5008这样的大七座SUV将会非常适合您。不过，我们今天要聊的不是以上这些，而是科技感，换句话说就是如果您手握15万元，最看重科技感，买什么好？
科技感可以体现的地方有很多，像设计、驾驶等等，我们先从设计开始说起。在15万元这个价格区间内，主打运动感的车型比比皆是，但主打科技感的着实不多，吉利ICON就是其中一个。2月24日，吉利ICON共推出4款车型，售价区间为11.58万-12.88万元。
从外观上来看，ICON的前脸采用了当下较为流行的分体式大灯设计，标志性的“回字形”中网切割感十足，搭配粗犷的轮眉不乏有点硬汉的味道。而在尾部，矩形轮廓的尾灯在点亮后效果出色，细节突出到位，进一步强调了整车的科技韵律。
ICON的内饰同样很有料，两块分体大屏很投巧，并没有选择已经泛滥的连体式设计。从内饰的整体造型来看，和外观相比明显整齐了不少，层次感也较为鲜明，给人一种规整、干净的感觉。
ICON的轴距为20mm，从尺寸来说它是一款标准的紧凑级SUV，后排以及行李箱的空间作为家用车来说可以满足基本的出行需求。在动力表现上，ICON搭载的是一套1.5T三缸涡轮增压发动机+48V轻混的动力系统，最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
当然，如果你对辅助驾驶方面比较感兴趣，也可以尝试性的了解一下新宝骏RS-5，因为它给我留下的印象非常深刻。
对于新宝骏RS-5来说，它的外观设计与吉利ICON有些相似的风格，只是后尾灯变为了贯穿式设计，增添了视觉宽度。抛开它的设计，我们主要来聊聊这款车的驾驶感受。
就现阶段而言，如果说一款车有着出色的科技驾驶感受，那实际上就是在说它的“自动驾驶”。在这个价位里，新宝骏RS-5的L2级辅助驾驶系统是我体验过比较出色车型之一。首先，它配备了全速段的自适应跟车功能，无论你是在高速行驶，还是拥堵的环路上儒行，都可以打开这项功能，把加速和刹车交给辅助驾驶来管理，减轻驾车压力。其次，在开启自适应巡航功能后，其中同时激活的还有车道保持辅助功能，新宝骏RS-5可以实现缓弯自动转向，不过这仅指在带有清晰路面标识信息的情况下才能完成。
另一方面，新宝骏RS-5的后排乘坐感受也同样给我留下了不错的印象，像纯平的地板、柔软坐垫等等，可以说一台15万元车型拥有这么多科技配置相当实惠了。
最后我们来看看实力表现最为平均的哈弗F7。F7的造型的调性更倾向运动动感，与前两款车的风格可以说有很大的不同，更讲求线条的流畅美感。
进入到车内，F7的内饰没有走“另类”路线，前排控制区还是以驾驶者为中心，中控屏幕向驾驶员一侧倾斜，为使用过程中的查看与控制提供了较高便利性。屏幕下方是集成了空调与车辆功能的按键区域，而这在大屏横行的年代里，也算得上是一股清流了。
同样，哈弗F7也配备了L2级辅助驾驶功能，其中包括了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等。
如果说哈弗F7在这三款车中最突出的亮眼之处，那我想首先就是它的空间表现了。2720mm的轴距让F7接近中型SUV尺寸，这不仅有利于提升车辆后排乘坐空间，对扩大行李箱容积也有一定帮助，可以说这是一款很能“装”的城市居家SUV。此外，动力方面，F7有2.0T发动机配备，并可选择四驱版本，对于动力和越野有一定需求的朋友是必选项。
总结
新宝骏RS-5和哈弗F7已经上市有一段时间，这两款车在不同城市的经销商都有着一定程度的优惠，即便是选择顶配版本，15万元也基本可以落地。因为吉利ICON刚刚上市，新车热度会持续一段时间，但官方指导价其实也并不高，何况这是一款能让人记住的车。
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