集装箱货运船内容
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集装箱货运船革新了货物运输方式，通过将非散装货装入标准化的金属容器中，实现了货物从寄件人到收件人之间的便捷运输。这些容器设计灵活，可方便地在甲种运输工具与乙种之间转换，大大节省了运费。1957年，首艘美国集装箱船的出现，以其显著的装卸效率提升，如比常规杂货船快10倍，缩短停港时间并减少货损，标志着这一技术*的开端。
集装箱船分为全集装箱船和半集装箱船，它们的结构与普通货船有所不同，具有狭长的外形，单甲板设计，货舱口占船宽70%至80%，上层建筑通常位于船尾或中部后部，以腾出更多空间堆叠集装箱。甲板通常可堆放2至4层，舱内则能容纳3至9层。这类船因其高装卸速度和短停港时间，航速通常在每小时20至23海里，节能需求推动下，现多采用经济航速约18海里。沿海短途集装箱船速度则在10海里左右。
美国在集装箱船发展上占据领先地位，带动了全球水陆联运的发展。据统计，发达国家的大部分杂货贸易已采用集装箱运输，比例达到70%至90%。集装箱船的独特之处在于其内部没有内部甲板，机舱设在船尾，船体犹如一个大型仓库，采用垂直导轨分隔成小舱。在装卸时，专用码头的吊车能实现每小时1000至2400吨的高效率，远超普通货船，节省了大量时间和金钱。
