尊敬的各位旅客、各位友和媒体朋友们：
大家好!首先，我作为宁波机场的总经理，对5月8日宁波至北京航班的大面积延误，以及随后因管理不善而出现的各种问题，造成旅客出行不便及社会公众的不满，向大家真诚的道歉。
针对5月8日发生的事情以及后续上的议论，我们进行了仔细的调查核实，认为我们的主要问题在于：
一是处置航班延误预案不完善，针对当天航路天气恶劣会影响4个宁波至北京航班的准备不足;
二是航延后应急协调处置不当，对延误的几个航班的调配不合理;
三是航延服务措施不到位，没有按照行业相关要求做好服务工作，再加上个别员工对业务流程不熟悉，错误应对旅客的合理要求。
事情发生后，面对社会公众的关注和议论，我们在信息传递发布上又比较混乱和不负责任，造成了公众的误解，给旅客和公众造成了极为不良的影响，给宁波的形象抹了黑，对此，我深表自责和不安。上述问题的发生，说到底是机场的管理问题，我将认真教训，举一反三，查纠整改，杜绝今后类似问题的发生。
作为刚上任不到一个月的总经理，我深知自己在管理的道路上还有许多东西要学、许多工作要做。对于友和媒体的关心和支持，我表示衷心的感谢，也欢迎媒体与友以及社会各界对宁波机场今后的工作进行监督。建设一个更加美好的宁波机场，使其能更好地服务于每一位旅客和货主，是我们的共同愿望和期盼。
今后，我与我的团队将竭尽全力，并且充满信心，做好服务这文章，做好管理这文章，更要做好发展这文章，为努力促进宁波市经济社会的发展，竭诚服务五湖四海的宾客，作出宁波机场应有的贡献。宁波栎社国际机场总经理华栋二一一年五月十三日新京报社论：“让先飞”的规定在哪里今年1月20日，《南方周末》刊发了一文章———《解密航空业要客部：让重要旅客的飞机先飞》。
文中介绍，早在1993年，当时的国家民航总局就已下发《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》，制定了详细的要客服务规定，成为各大航空公司制定要客服务手册时遵守的。这里的“要客”，是指“省、部级(含副职)以上官员”、“军队在职正军职少将以上军官”等特殊乘客。但是，在这份规定里面，也只有这样的表述：“凡有重要旅客订座、购票的航班，不应随意取消或变更。如有变更，应尽早通知重要旅客的购票单位，并做出妥善安排。”
而并没有工作人员所说的，重要旅客“可以优先乘行”，更没有“让重要旅客所乘飞机优先起飞”的规定。如果宁波机场所说的彼规定就是此规定的话，那显然是机场扭曲了规定，把白纸黑字的规定变成了见不得光的“潜规则”。
此致
敬礼!
20xx年xx月xx日
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