中队述职报告格式

　　20xx年是我县*机构改革、工作机制创新的之年，也是道路交通安全法横空出世后开始实施的之年，同时也是我县*工作充满机遇和挑战的一年、我中队全体干警认真学习三个代表思想，切实践行"立警为公，执法为民"的思想，紧紧围绕大队制定的年度工作目标岗位职责制开展工作，团结一致，刻苦耐劳，迎难而上，用心打拼，使中队在20xx年的各项工作中有了一个新的良好的开局、为了总结过去，放眼未来，把我队的工作不断推上前进，特将本队20xx年的工作向组织和领导总结汇报如下：

　　（一）、过去半年工作的回顾

　　在过去的半年中，中队全体干警思想观念上敢于打破常规，努力创新，用心拓宽交通管理工作的新领域，精神上追求健康、团结、向上，学习上与时俱进，不断更新新知识，工作上只争朝夕，既追求数量也注重质量，既遵循法制原则，又思考方便群众、经过全体中队民警艰苦努力、扎实工作，在车辆保有量迅猛增长、各项重点工程建设大面积施工、交通需求日益高涨、道路通行率明显增加，中队警力不足与任务增加的矛盾日益突出，交通安全管理执法环境不佳的状况下，透过中队民警加强路面巡逻和适时监控排查，维护了辖区道路交通秩序，保障了道路交通的正常运行，有力地缓解了交通拥堵，有力地遏止交通事故和公路突发事件的发生，确保了各项警卫任务万无一失，主要道路集镇的交通环境得到改善受到了上级领导和社会各界的一致好评。交通事故稳中有降，上半年辖区道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数分别下降了。非税收入完成万圆，比去年同期增长了、占全年收入任务数的、中队队伍整体素质和交通管理水平有了较大提高，始终持续了良好精神状态，为圆满完成各项任务带给了根本性的保障。总的来说，我队主要做了以下工作：

　　1、在1——3月份狠抓了三个代表思想和端正执法指导思想的教育，切实打牢立警为公、执法为民思想基础，半年来中队干警自觉利用晚上和雨天等相对空闲的时间，采取集中和自我学习的方法深入学习了《《道路交通安全法》》及其《《交通安全违法行为处理程序规定》》、《《交通事故处理程序规定》》，《《驾驶证申办和使用规定》》，《《机动车登记规定》》等配套政策法规和标准、为保证新法实施状况下的正确执法，准确适用法律带给了理论基础，增强了业务素质。

　　2、狠抓了客运车辆和营运三轮摩托车的户籍化管理，紧紧把握事故的源头关，除多方位加强对客运车驾驶员的安全学习教育外，我们采取民警驻站、检验车辆把关、道路巡查相结合的内外配合的三位一体的管理办法，从源头和路控上消除各类违章，半年来，共查扣“双无”客车5辆，已报废7辆，查处营运客车各类违章250辆次，对违章驾驶员记分15人，拆除了13辆卧辅车的行李架和超载座位，卸客转运36辆次，督促12辆车车主当场雇佣了贴合驾驶资格的驾驶员（其中大客3人），督促20辆及时续了两个保险，与车主签订120份安全职责合同书，收到了春运期间无重大交通事故发生的良好效果。保证了今年春运平安度过。

　　3、花大力气清理整顿了无牌无证倾卸大货车和摩托车上路行驶以及无证驾驶的问题，整顿路段由主要交通干线扩展延伸到偏远的县乡道路，时间从过去单一的白天变为白天夜间结合应用、1——5月，查扣的摩托车中已有310辆办理了挂牌入户手续，232人报名参加了培训、查扣倾卸大货车48台，强制报废6台，落实交通安全整改措施40台、消除一些严重交通安全隐患。

　　4、开展超员超载整治工作，做好交通事故预防工作。半年中，共查处客货车严重超载行为136起，排查黄杨公路老棉花仓库为代表的事故黑点6处，推荐整改5处、有效地遏止了交通事故的发生。

　　5、抓交通安全管理工作的薄弱环节—交通安全宣传工作，以宣传交通安全法为重点不断提高广大交通参与者的交通安全法规意识。春运工作伊始到此刻我们组织召开了2次大规模的客运和营运三轮摩托车辆户籍化司乘人员安全教育大会，组织他们学习了国家交通安全法规和上级部门的有关规定，对他们提出了具体的明确要求。年度检审期间，我们组织全县汽车驾驶员在影剧院学习3天，参加的学习司乘人员达700多人次，及时通报了我县的交通事故状况。个性是近来发生在我县境内的具有典型代表的重大交通事故案例、在汽车站，集镇街道，公路沿线逢会集镇张贴了交通安全法宣传挂图，治理无牌证车、治理机动车超员、超载违章通告124份，透过这些不同形式的、富有宣传教育好处的办法来宣传交通法规、安全常识，努力提高全民的交通安全法规意识。

　　6、建立交通事故快速处理机制，提高办案效率，方便群众，保护群众利益，尽量缓解处理事故的经济成本和社会成本过于庞大局面、主要资料有：发生单方交通事故，未损坏公共设施或他人财产的，当事人可自行驶离，并报告公安交通管理部门；损坏公共设施或他人财产以及需要民警到场的，应立即将车辆移至附近不影响交通的地点，报警等候处理。发生两车以上的交通事故，当事各方要在共同标明车辆位置（有条件的可拍摄事故现场）后，将车辆移至附近不影响交通的地点。当事人还能够自行协商解决民事赔偿问题，并报告公安交通管理部门，也能够立即报警由公安交通管理部门依法处理。这措施受到群众的好评、x县人民政府办为其办的车祸事故得到快速处理而专程给中队送来了锦旗以示感谢！

　　7、建立快速反应机制，有效遏止交通事故逃逸事故和公路突发事件的发生、非特殊状况，务必持续有干警24在队值班，接警后五分中务必出警，辖区今年发生的四起逃逸事故有两起得到及时的处置，辖区公路今年各种突发事件在接警后均得到及时的处置，今年中队成功配合县内外其他警种截获处置公路涉车案件2起，成功处置越级上访车辆2起，受到了县公安局领导和外县同行的赞许。

　　8、根据辖区交通管理面大点多，路控线漫长，许多道路点面控制无以所及，路控警力不足，交通安全隐患得不到及时的消除的现象、中队打破常规，敢于创新，决定在辖区建立县乡道路交通安全社会化管理网络机制。首先在；偏远的x乡推出了建设乡村交通协管站的试点，以求提升交通安全管理整体效益和水平、这个工作网络机制就是公安*部门沟通与广大交通参与者的纽带和桥梁，就是公安*部门在广大农村地区实施长效管理的根据地，就是公安*部门对广大农村交通安全状况进行适时监控的雷达站，也是公安*部门对广大农村交通参与者进行道路交通安全法制宣传教育的喉舌，我们寄期望它的建立，能够闯出一条新的历史条件下乡村道路交通安全管理工作的新路子，能够带来乡村交通安全管理的春天和偏远地区民众平安出行的福祉！

　　（二）当前*中队存在困难和问题及对策

　　半年来，经过全体干警的共同辛勤劳动的努力，我们虽然取得了必须的成绩，但和年初的工作安排，上级部门的要求，广大人民群众的要求还有必须的差距，在后半年的工作中，我们有潜力有信心，不断发扬成绩，弥补不足，用实际行动做出新的应有贡献，为我县的经济建设，为保护国家和民众生命财产在交通运输中的安全再立新功。