中海油实习总结

加入海油大家庭已经两年了，以前对海油只是浅薄的认识，但来到海油后，不管是在陆地渤海人力组织的培训还是自己正真登上采油平台，海油的没一点一滴都给我的人生画上了重重的一笔，海油的文化，海油的精神，海油的作风。

刚登上友谊号时，和在陆地培训时一样，强调最多的是“安全”， “安全”是海上工作的重中之重，我既看到了许可证制度的严格，还学习和应用到“五想五不干”提示卡，同时在海上还有各种安全提示：“穿戴整齐”“必须戴手套”……之类无一不提示这我们要注意自身安全的防护，更显示公司的人性化管理，“一切以人为本”！“我们海油是高风险、高科技、高投资的企业，没有安全就没有海油的发展，也就没有海油的未来。”领导的话让我觉得：作为战斗在第一线的高风险油气矿的员工，我对此感到欣慰与振奋，同时对于自己的切身工作也有一些更好的安全理念！

在友谊号学习了很多工艺方面的知识，了解并掌握了FPSO的流程，并能根据现场变化通知中控调节或现场自己处理外，对流程涉及的容器和泵的性能、参数等也熟记于胸，并掌握其正常工作范围，高、高高、低、低低值等。在现场能够根据问题分析判断原因并找出解决办法。能根据上下游流程设备综合考虑问题。对于化学药剂系统，了解各种化学药剂的性质，以及其在流程中的作用。能准确地根据需要加入、调整药量。对各化学药剂泵的运行状况随时掌握。对于泵舱、机舱，能根据需要准确的切换流程或启停泵。对于生产关断，能迅速准确的逐步复位。除此之外，对于现场的消防、热介质、公用（仪表）气、柴油等管路也已熟记。

在日常生产工作当中，对于我们操作来说分为现场和中控两部分。在中控时：每天检查夜班生产报表，确保准确；认真填写中控各项记录表；掌握当前工况，熟悉各生产参数确保正常，及时汇报非正常状况；认真填写交接班记录，清楚、详细的交接班；掌握生产逻辑因果关系，熟悉FPSO的流程和因果图，时时了解当前FPSO的信号旁通情况；在现场时：我认真完成班长的各种工作指令；认真负责生产系统的点检和各设备运行状况的检查，并认真填写现场点检表，发现问题及时报告班长和监督；熟悉各种泵的切换，泵舱流程的切换，及其他油水系统的操作；掌握火炬的点火程序，经常检查火炬分液罐并及时排液；保持并整洁相

关撬块卫生；监控责任区内的施工，保障安全生产。

2008年底，友谊号还新增加了低压压缩机和轻烃回收装置，不仅响应了总公司节能减排的号召，也实实在在的为BZ28-1油矿创造了经济效益。自己也亲身经历了整个系统的安装和调试，从流程的不稳定到稳定，自己都有了深刻的认识，并能独立解决此装置发生的一些问题。比如，在生产过程中经常出现压缩机进气温度高，或者排气温度高，可以通过调节上游V-200（脱水除气器）的温度，紧急情况时可以改变压缩机的高高温的停机值。

总之，从在现场的正常点检，到对发生紧急关断时的应急措施的熟知；从做中控控制流程稳定，到处理和协调突发的紧急关断；从对现场的油、气、水系统处理流程的掌握，到在中控从全局分析局部产生的变化解决突发问题；从对泵舱生产管线分布的理解，到熟练切换泵舱内的生产流程。这些都是这两年来我在日常理论学习和实际工作中的收获。当然，作为一名优秀的操作工，这些是不够的，还要不断的学习和工作总结经验充实自己。

在工作态度方面，还使自己深深的认识到在工作方面不仅仅有专业知识就够了，更重要的是要有积极的态度才能胜任各个岗位的工作。

经过两年的工作，学到了很多知识，并深刻认识到自己还有很多不足的地方，我会继续努力学习，更加刻苦工作，掌握更多知识，提高自己的工作能力，使自己能够胜任各个岗位，努力使自己成为一个优秀的海油人，为友谊号“安全外输，平稳供气”做出自己的努力！