拆模申请报告
施工单位:中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 车站主体结构 第二段负四层 C30 2010年8月30日 HY100-09811 箱型结构 计划拆模时间 2010年12月29日 拆模试块强度 47.5MPa 申请人: 日期:2010年12月26日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
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拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2010年12月28日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 车站主体结构 第三段负四层 C30 2010年9月22日 HY100-10325 箱型结构 计划拆模时间 2010年12月31日 拆模试块强度 40.0MPa ..
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年2月19日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第四段负四层 C30 2010年12月24日 HY110-00036 箱型结构 2011年2月22日 38.0MPa ..
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年3月20日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第二段负三层 C30 2010年12月26日 HY110-00039 箱型结构 2011年3月23日 36.3MPa ..
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年3月14日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第三段负三层 C30 2010年12月28日 HY110-00047 箱型结构 2011年3月17日 34.0MPa ..
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年5月9日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第六段负四层 C30 2011年1月26日 HY110-00261 箱型结构 2011年5月12日 37.9MPa ..
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年3月27日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第四段负三层 C30 2011年2月19日 箱型结构 2011年3月30日 ..
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年4月7日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第一段负三层 C30 2011年3月3日 箱型结构 2011年4月10日 ..
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施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年4月15日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第二段负二层 C30 2011年3月20日 箱型结构 2011年4月20日 ..
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年4月10日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第三段负二层 C30 2011年3月14日 箱型结构 2011年4月15日 ..
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:201年4月25日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第四段负二层 C30 2011年3月27日 箱型结构 2011年4月30日 ..
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年5月13日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第一段负二层 C30 2011年4月7日 HY110-00715 箱型结构 2011年5月16日 37.2MPa ..
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施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年5月18日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第三段负一层 C30 2011年4月10日 HY110-00722 箱型结构 2011年5月21日 38.7MPa ..
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施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年5月24日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第二段负一层 C30 2011年4月15日 砼110-00531 箱型结构 2011年5月27日 41.4MPa ..
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施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年5月28日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第四段负一层 C30 2011年4月25日 砼110-00608 箱型结构 2011年5月31日 36.7MPa ..
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施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年6月18日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第六段负三层 C30 2011年5月9日 HY110-01134 箱型结构 2011年6月21日 40.8MPa ..
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施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年6月28日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第一段负一层 C30 2011年5月13日 HY110-01234 箱型结构 2011年6月31日 41.8MPa ..
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年6月15日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第三段顶板 C30 2011年5月18日 HY110-01265 箱型结构 2010年6月18日 40.1MPa ..
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年6月23日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日 ..
广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第四段顶板 C30 2011年5月28日 箱型结构 2010年6月26日 MPa ..
拆模申请报告
施工单位: 中铁二十五局集团有限公司 工程名称 砼强度设计值 捣砼日期 拆模试块编号 拆模申请条件: 本工程最大跨度梁为8米，因此拆模条件为试压强度达到设计强度的100%。该部位混凝土已成型超过28天，混凝土的28天试压强度达到了设计强度，符合拆模条件，申请拆模。 申请人: 日期:2011年6月21日 项目部审批意见: 项目技术负责人: 日期: 年 月 日 监理单位审批意见: 总监理工程师: 日期: 年 月 日
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广州地铁六号线如意坊站及站前折返线土建工程 工程部位 结构类型 计划拆模时间 拆模试块强度 车站主体结构 第二段顶板 C30 2011年5月24日 HY100-10325 箱型结构 2011年6月24日 MPa
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