浅述公路冲击碾压技术

一、冲击碾压使用范围 1、路基补压； 2、地基沖击碾压；

3、土石混填、填石路堤分层冲击压； 4、旧水泥混凝土路面冲压； 5、旧砂石（沥青）路面冲压；

6、对于风积沙、盐渍土等特殊土在试验段试验结果的基础上，经过充分论证方可实施。

二、冲击碾压时土的含水量（W）范围要求

1、一般情况下，当细粒土含水量大与等于50%时，含水量（W）范围：Wopt-4%≤W≤Wopt+2%；当细粒土含量小于50%时，Wopt-3%≤W≤Wopt+2%；

2、高液限土冲击碾压的含水量上限可放宽至30%； 3、含水量超出以上范围时，需经试验论证确定控制范围。 三、不宜采用冲击碾压的路段 1、加筋土挡土墙路段；

2、旧路改建中挡土墙、桥梁和涵洞等的载力不足以承受冲击碾压荷载的路段；

3、含水量超出范围，经冲击碾压试验验证效果不明显的路段； 4、建筑物安全间距不足的路段； 5、有需要特别保护的建筑物路段；

6、路基增强补压试验段冲击碾压20遍后平均下沉量小于等于30mm的路段。 四、冲击碾压时对构造物的保护

1、使用前应查明冲击范围内的地下官线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。

冲击碾压水平安全距离

2、正常使用的构造物顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m，土工格栅等合成材料竖向填土厚度大于1.5m，可直接进行冲击压实。

3、对于不符合上述安全距离但又需要施工的可采取以下两种措施：a开挖宽0.5m深1.5左右的隔震沟进行隔震；

b降低冲击压路机的行驶速度，增加冲压遍数。 五、冲击碾压时对面积及行驶路线的要求

1、冲击碾压宽度不宜小于6m，自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不宜小于1000㎡；牵引式冲击压路机单块施工面积不宜小于1500㎡。工作面较窄时需设置转弯车道，冲压最短直线距离不宜少于100m

2、冲击碾压行驶路线可按下图所示进行： 六、冲击碾压应该注意的事项

1、冲击碾压距路肩外边缘宜保持1M的安全距离，行驶速度应在10-12㎞∕h。若工作面起伏较大，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工。扬尘严重时应洒水；

2、当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。冲击时应注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍，应改变冲压方向。

3、冲压施工场地附近有构造物时，应注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以避免构造物损伤。

4、施工中若出现\"弹簧\"现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。

5、施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。

6、冲击边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。 7、施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与震动对环境的影响。

8、施工单位须加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观念。操作手在上机前必须经过严格的培训，合格后方能上机。每台至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每个机手每次冲压时间不宜超过2h。冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通指示标志。夜间施工时，现场必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。

9、冲击路机以自行方式调迁时，每20㎞应停驶休息，或洒水对胶轮进行降温，以防爆胎。

在云南，新街至河口高速公路首先引进冲击碾压。我公司承建的第十二合同段也是较早引进冲击碾压，此标段全线填方高达100多万m3，高填方有两段，填土高度达20M以上。施工中采取每填高1.2m冲击压20遍。经观测，工后沉降小于30mm。

七、结束语

随着社会基础设施建设单位的力度不断加大，道路标准不断提高，冲击碾压能有效减小路堤的工后沉降率，提高路基整体强度与均匀性。公路采用冲击碾压技术对软土地基进行处理，对软土土耳其具有加速沉降与加固的作用。在施工过程中，应根据试验段的情况，总结经济可行的施工工艺，检测方法和质量控制超标准，最终提高公路的施工质量。