一、填空题
1.电磁系统、接点系统
2.光系统、机构壳体、遮檐
3.区间轨道电路、车辆段轨道电路 4.密贴调整杆、表示调整杆 5.S棒结构、终端棒结构 二、选择题
1. B 2．C 3．A 4．C 5. C 6. B 7. B 8. C 三、简答题 1.答：
（1）当电动机通以规定方向的道岔控制电流，电动机通过齿轮带动减速器动作，减速器的动作使得输出轴按规定方向旋转。
（2）输出轴通过启动片带动主轴转动。主轴的转动带动固定在其上的锁闭齿轮旋转，这样锁闭齿轮就可以带动齿条块平移。
（3）齿条块平移动作使动作杆带动道岔尖轨向基本轨移动并实现密贴。同时通过启动片、速动片、速动爪带动自动开闭器的动接点动作，与表示杆配合给出道岔的表示。 2.答：
（1）前接点采用熔点高、不会因熔化使前接点黏连的导电及导热性良好的材料。 （2）增加衔铁重量，采用“重力恒定”原理在线圈断电时强制前接点断开。
（3）采用剩磁极小的电工纯铁构成磁路系统，在衔铁和极靴之间设有一定厚度的非铁性止片，当衔铁吸起时仍有一定的气隙防止剩磁吸力吸住衔铁。 （4）衔铁不会因机械故障卡滞在吸起状态。 3.答：
（1）主丝正常点亮，副丝完好。
此时JZ线圈中流过主丝正常点灯电流，JZ励磁吸起，副路中JZ-1后接点断开，JG线圈与副丝电路连通，JG励磁吸起，因JG线圈电阻大，副丝的电压电流均达不到正常点亮要求，因此副丝此时未点亮。
（2）主丝正常点亮，副丝断丝。
主丝正常点亮且副丝未断丝情况下，JZ励磁吸起，JG励磁吸起。若副丝断丝，JG失磁落下，利用JG-1后接点接通报警点ZH，接通报警电路报警。 （3）主丝断丝，副丝点亮。
主丝正常点亮且副丝未断丝情况下，JZ励磁吸起，JG励磁吸起。若主丝断丝，JZ失磁落下，利用JZ-1后接点将JG线圈短路，JG失磁落下，同时，副丝的电压及电流均达到正常点亮要求，副丝点亮，从而完成灯丝转换。同时利用JG-1后接点接通报警点ZH，接通报警电路报警。
（4）公共端断路时信号灭灯，由于此时主丝电压与副丝电压方向相反，JZ、JG以及信号楼内的灯丝继电器均落下，导向安全。
4．答:
送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、钢轨接续线、回流线以及钢轨组成 5．答:
（1）轨道电路空闲时，由室内发送器发送带有一定频率和位模式的交流音频信号至室外轨旁发送端设备，再馈送至S棒经由钢轨至接收端S棒，再由室外接收端设备馈回室内接收器，形成闭合的信息回路。
（2）当轨道电路占用时，室内发送器通过一个信号切换开关，开闭轨道电路的频率和位模式信号，接通由轨旁ATP设备传来的报文信号。
（3）S棒和轨旁设备在信息回路中形成的谐振回路使相邻区段相当于高阻状态，迫使信号电流按规定方向传输；同时，相邻区段采用不同的频率和位模式，有效避免了串频干扰；S棒还起到平衡钢轨中牵引电流的作用。 6.答：
在定义的轨道区段两端，选择在同一侧的一根钢轨上安装两个计轴传感器探测通过的车轮。当车轮通过时，它改变了传感器的发送器和接收器之间的交变磁场，从而改变了接收线圈上的感应电压或相位值，计轴设备根据交变磁场的变化频率和变化的时间顺序判断通过的列车轴数，识别列车运行的方向。 7.答：
应答器：又称信标，是高速率、大信息量的点式数据传输设备，主要用途是在特定的地点实现车-地间的数据交换，向列车提供可靠的轨旁固定信息与可变信息，确保列车运行状态的安全。
基本工作原理：当列车上的查询器通过设置于地面的应答器时，应答器被发自车上的查询器顺泰功率激活并进入工作状态，它将存于其中的、可供列车自动控制或地面指挥用的各种数据项运行中的列车连续发送。此数据传输范围仅限于查询器和应答器的有效作用范围内，否则应答器不会工作，直至被后续列车的查询功率再次激活。
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