武广客运专线XXTJⅡ标
过渡段处理工艺细则
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中铁四局武广客运专线XXTJⅡ标经理部
二○○六年五月
一、工艺简介
过渡段处理路基包括路堤与路堑、路堤与桥台、路堤与隧道、路堤与横向结构物、不同岩层组合、半填半挖横向、图纸路基鱼石脂路基纵向、桥与土质路堑、桥与石质路堑、桥桥间短路基、桥隧间短路基等过渡段的填筑。
二、工艺流程及工艺要求 1、工艺要求
过渡段施工应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。 桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
过渡段范围的原地面处理应:路堤填筑前应清除基底表层植被,挖除树根,做好临时排水设施。 原地面坡度陡于1:5时,应自上而下挖台阶,并整平碾压。沿线路横向挖台阶宽度、高度应符合设计要求,沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2m。基底应平整、密实。地基满足静力触探比贯入阻力PS≥1.5MPa或地基基本承载力σ0≥0.18Mpa时。
过渡段级配碎石应分层填筑压实,每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求,无积水现象。
过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工,并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中,应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
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2、过渡段排水应符合下列要求:
过渡段施工前,应根据场地情况,采取相应的防排水措施。 过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。 3、路堤与桥台过渡段填筑要求:
过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。应采用级配碎石处理措施,设置采用正梯形,
台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位,其填筑施工采用小型振动压实设备进行碾压和人工夯机配合,填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过工艺试验确定,达到过渡段路基填筑标准。
4、路堤与桥台过渡段填筑要求:
过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。应采用级配碎石处理措施,设置采用正梯形,
台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位,其填筑施工采用小型振动压实设备进行碾压和人工夯机配合,填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过工艺试试验确定,达到过渡段路基填筑标准。
过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。
过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。
过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。 5、过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
6、路堤与横向结构物过渡段填筑应符合下列要求:
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横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行,并应与相邻路堤同步施工。
涵背两端大型压路机能碾压到的部位,其填筑施工应路基填筑要求施工;靠近横向结构物的部位,应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时,不得影响结构物的稳定和破坏防水系统。
横向结构物的顶部填土厚度小于1m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过试验确定。
7、路堤与路堑的过渡段设置应符合下列要求:
当路堤与路堑连接处为坚硬岩石时,在路堑一侧应顺原地面纵向开挖台阶,台阶高度为0.6m左右,并应在路堤一侧设置过渡段。
过渡段填筑前,应平整地基表面,碾压密实;并应挖除堤堑交界坡面的表层松土,按设计要求做成台阶状。
过渡段的填筑施工应与相邻路堤同步进行。
大型压路机能碾压到的部位应用小型振动压实设备进行碾压;靠近堤堑结合处,应沿堑坡边缘进行横向碾压。
大型压路机碾压不到的部位,应采用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应由试验确定。
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三、机械配备 序号 机械名称 规格 数量 说明 1 压路机 18T 1 每一工点 2 装载机 ZL-50 1 每一工点 3 自卸汽车 10t 4 每一工点 4 小型夯机 2 每一工点 5 挖掘机 1 每一工点 6 推土机 1 每一工点 四、人员配备
人数序号 工种 备注 (个) 1 拌和站操作手 8 2 汽车驾驶员 16 3 普工 28 4 试验员 3 五、验收标准
过渡段路堤填筑压实标准
压实标准 填料类型 填筑部位 地基系数动态变形模KMPa/m) E(MPa) 孔隙率n 30(vd级配碎石+5%基床表层 ≥190 ≥50 <18% 水泥或级配碎石 基床表层以下 ≥150 ≥50 <28%
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