电商物流在农村发展状况分析——以新乡应举镇为例

LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT

物流论坛

doi ： 10.3969/j. issn .1674- 4993.2018.02.011

电商物流在农村发展状况分析

—

以新乡应举镇为例

□刘靖

(湖北生态工程职业技术学院，湖北武汉430200)

【摘要】电商作为互联网时代的产物，是一种新型的商业运营模式。面对日益饱和的一二线城市，农村电商似乎 更引人注目，据统计，现在在农村大部分人尤其是年轻人更热衷于网上购物而非去实体店，这也使得各大电商开始进军 农村市场。但与此同时，由于农村地区普遍存在人口分散，交通不便等情况，造成物流成本居高不下，现有的农村物流体 系不足以支持电子商务的发展，电商与物流的发展存在着极大的不平衡。文中基于此种情况，针对农村电商物流发展 现状与造成此状况的原因作出具体分析并提出一些可行性的建议与想法。

【关键词】电商;物流;农村发展【中图分类号】

F303

【文献标识码】

A

【文章编号】1674-4993(2018)02-0031 -02

Analysis of the Development of £ - commerce Logistics in Rural Areas

----Take the Town of Should Be Held as an Example

□ LIU Jing

(Hubei Ecology Vocational College,Wuhan 430200,China)

【Abstract】 As the product of the internet era, e - commerce is a new type of business operation mode. In the face of increasingly saturated second - tier cities, rural e - commerce seems to be more visible, according to statistics now in the rural majority of people，especially young people are more interested in online shopping rather than go to physical stores，which also makes e - commerce began to enter the rural market. But at the same time, because of the widespread population dispersion, inconvenient transportation and other conditions, the logistics cost is high, the existing rural logistics system is not enough tosupport the development of e - commerce, the development of

commerce and logistics has a great imbalance.

【Key words 】

e - commerce; logistics rural development

计，到2016年12月份，农村网民已达1.78亿，相比2015年增 加了大约188万网民。每一个网民都是电商市场的潜在消费 者，网民数量的扩大，也反映出农村需求的增加。

随着互联网在国内的广泛使用，中国互联网使用者的城 乡结构也开始改变，如图1。

中国网民城乡结构（2016. 12)

电商模式主要是网络订货，物流送货。完成标志是顾客 收到完好无损的货物并确认收货为止。所以，其质量受物流 系统影响很大。

物流行业的快速发展，也催生了众多的中小型物流公司， 但因规模较小，所以服务范围有限。也有会在镇上设立相关 服务站或者代收件来方便周边村子里的人过来取件。但这样 一来，顾客不能及时确认收货，较短时间内卖家就不能收到款 项。长时间的收款资金不到位会影响卖家的经营。从某种意

城镇 农村

义上来说，电商物流并没有真正延伸到农村。究其原因，主要 是由以下几方面原因造成。11.1

影响农村电商物流发展原因 基础交通设施建设不够完善

图1中国网民城乡结构

上图很清晰明了地反映出农村网民数量在增加。据统

【收稿日期】2017-12-21【作者简介】刘靖（1986—），男，汉族，湖北武汉人，武汉理工大学硕士，湖北生态工程职业技术学院，助教，研究方向:林产品物

流运输。

32物流工程与管理

第40卷

就目前状况来看，除去一些较为偏远的区域，多数农村可 以说已经实现了“村村通”的建设。但是，也还是存在一小部 分农村并没有实现该工程的道路互通。即便实现，依然存在 道路破损、毁坏以及年久失修等问题点。总的来说，针对目前 农村“村村通”工程状况的各项问题，还需对道路网进行基础 建设与全面完善。

1.2

物流信息化服务平台缺失

从长远角度出发，在农村发展电商，相比城市互联网普及 程度髙、信息流通快等先天优势，农村电商将会面临许多挑 战。主要问题有：

① 农村居民地比较分散，物流信息也表现出分散不集中 的特点；

② 基础薄弱，大规模的电商和物流企业较少；

③

小规模公司中物流的信息化程度低且不够达标，资源 难以实现互通与共享。1.3 专业化人才不足

在地域较为偏僻的农村，通信不便、经济水平不髙、基础 环境设施不够完善等问题使得相应物流专业人才的引进和储 备都较为困难，这又会造成物流信息化水平难以提高，最终形 成恶性循环。2

农村电商物流改善措施

2.1

地方措施

“要想富，先修路”，农村道路基础设施的完善，可有效促 进其物流业的长久发展。作为地方政府，首先要在财政上给 予农村交通网建设的大力支持，其次，也要在精神上宣导，做 好知识普及工作。

2.2

物流措施

针对农村物流的信息化平台缺失现象，可提出以下几种 解决对策：

① 努力建设新农村，在信息化方面实现“互联网+农村”② 财政支出+融资，建设电商物流平台，实现数据“搜整理、分析、传输、存储、共享”6大功能；③

在平台增加更多实用的功能。

2.3 人才措施

首先，选择一些当地知识青年，进行专业知识的培训，使 他们更好地利用专业知识来投身农村、发展农村;其次，物流 的快速发展也造就了很多物流专业人才，地方政府可以引进 一些有志发展农村、服务农村的知识青年来共同发展农村电 商物流。3

新乡应举镇电商物流发展

3.1 概况

应举镇坐落在河南省新乡市封丘县城西12公里处，管辖 54个行政村，管辖面积48平方公里，包含耕地3. 75万亩，管 理人口数2.1万。应举镇是封丘县推进经济快速发展的一个 重镇，迫切需要快速推进农村电商物流的发展。然而现在应 举镇的物流形式非常少，主要就是邮政。这完全无法满足日 益发展壮大的农村市场，虽然应举镇也有一些规模不大的物 流公司，不过都是实力不够，服务范围无法延伸到农村地区。所以，研究应举镇的农村电商物流的发展很有参考意义。3.2解决方案

结合应举镇现况，本文提出两个方案。这两个方案相辅 相成互相促进，能够达到促进应举镇电商物流的顺利推进和 建设的目的。

①

邮政+中小物流。

作为全国最大最早的物流体系，邮政的基础建设还是比 较完善的。然而由于镇上的村庄位置比较分散，由邮政向各 个村庄进行的派件十分麻烦。电商规模的日益扩大，使得邮 政满足不了市场发展的进度，这就要求邮政在其提供的服务 方面进行改变。对于这个问题，邮政就可以采取与中小物流

企业进行合作的方法来进行改善。邮政和中小物流合作的方

式之所以能够解决问题，是因为这样双方的信息交换平台能 够互通，配送路径得以最优化，另外，对于邮政无法送达的村

子能够让中小物流来派送。

对于邮政来说，采用这种方式最大的优点就是邮政没有 增加额外的投资就使得其在镇以下的物流派送体系得到了完 善，而且这种模式还有助于邮政的公司化运营。而在中小物 流企业看来，它们以前面临的资金和规模有限，开拓农村物流 市场难度较大的问题也迎刃而解。“邮政+中小物流”模式， 让中小物流的安全性和稳定性得到了保障，跟邮政合作也加 强了它们的业务能力。

应举镇镇政府旁边的邮局可以分为下面两个服务区:东 北方服务区和西南方服务区。东北方服务区有:柳园村、西马 房村等25个村。西南方服务区有:前小寨、杨村、牙铺村等29 个村。

②

中小物流+公交系统+自助服务站点。

；自

自自自自自自助助助助助助助服服服服服服服务务务务务务务站站站站站站站点

点

点

点

点

点

点

图2

中小企业+公交系统+自助服务站点

由于中小物流资产规模的限制，导致其服务范围也受到 限制。在农村电商物流发展的开始阶段，中小物流公司要能 够高瞻远瞩，充分利用有限的资源，学会将资源进行整合和 利用。

农村地区的公交系统有着由聚集到散布，再由散布到聚 集的形态。聚集是指全部的公交车到下班时间就会集中回到 公交车公司，散布是指到了发车时间车就会（下转第41页)

集、 第2期

由

Ak>cw(k)吴家麒等:四川省十三五农产品冷链物流需求预测

品冷链物流将会迎来发展的重要机遇。

41

t(0)(fe)

xm(k)

xm(k)-4总结与展望

本文以四川省2005 - 2015年的主要农产品冷链物流量

得

xm(k)~为基础，采用灰色GM( 1,1)预测和马尔可夫链组合模型对四 川省“十三五”期间的农产品冷链物流需求进行合理有效的预 测。“十三五”是四川省发展农产品冷链物流非常重要的时

e(k)所以预测值的变动区间为[240. 39, 可夫链优化后的预测值为:*(1)

(.02],所以经马尔

)/2 =期，各级政府应及时把握住发展机遇，加快冷链物流基础设施 建设,切实有效地整合好现有的农产品冷链物流资源；同时也 应注意建立完善的农产品冷链体系，加大对农产品冷链物流 企业的政策扶持，发挥特色农产品市场的竞争力;而通过发展 和壮大农产品冷链物流，对于提升贫困地区农业生产的经营 效益，落实精准扶贫和精准脱贫战略也具有重大意义。

[参考文献]

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[4] 方凯.我国农产品冷链物流的发展问题研究[D].武汉：

华中农业大学,2013.

[5] 张言彩，徐宏峰，郑艳民.江苏省“十二五”城镇居民冷链

物流需求量预测—

基于

Ea +Eaxw + (at +

6;) *w/2 = 242. 31 + (0• 007 - 0• 008) x223. 62 x 會=242. 20万吨，从而完成对2016年肉类灰色GM( 1,1)预测数据进行马 尔可夫链优化。通过确定2016年的转移状态可以继续优化 2017 - 2020年的预测数据。以此类推对表3所有类别的预测 数据进行马尔可夫链优化，从而得到四川省“十三五”农产品 冷链物流需求量，具体数据见表5。

表5

四川省“十三五\"农产品冷链物流需求置

单位:万吨

年份

肉类

猪肉水产品

蔬菜和

食用菌

水果

茶叶

需求总量

平均增速

20162017201820192020242.20247.74253.41259.21265.14177.69181.20184.79188.44192.1744.3246.8349.6252.4355.39790.65825.86862.63901.02947.93175.70186.31197.54209.43222.025.005.435.926.437.011435.561493.37

1553.914.07%1616.961689.66

3.3预测结果分析

根据表5预测结果可知，四川省农产品冷链物流需求总 量在“十三五”期间,每年以4. 07%的速度增长，并将在2020 年底达到1689.66万吨。可见，四川省对农产品的冷链需求 是非常大的，并呈现出明显的上升趋势，也预示着四川省农产

GM( 1,1)灰色模型的测算

[J].安徽农业科学,2011,39(36) :22699 - 22701.

[6] 邓红星，范英.物流需求量灰色马尔科夫模型预测[J].物

流技术,2011,30(09) :112 -115.

(上接第32页）

散布到县以下的各个乡镇。这种聚集散布的出现次数非常 多，通常的时候公交就是二三十分钟一班。因此，中小物流企 业可以与公交系统合作将货物存放至个乡镇的自主服务站。 中小物流和公交系统合作，能够先将货物小件从县城通过公 交系统运送到下面的镇，然后存入自助服务站点。根据应举 镇镇各个村庄的分布情况可在柳园村、西马房村、冯马台村、 杨村、牙铺村、前小寨村建立自助服务站点。快件到达自助服 务站点时,派件员通过电话和短信方式通知收件人取货的时 间和地点。收件人收到通知后根据工作人员通知的取件编号 和取件密码独立到达服务站点领取自己的快件。

最后，通过应举镇镇政府的政策支持和鼓励，物流企业根

据应举镇的实际发展状况因地制宜的采取措施，不断发展和 完善农村电商物流体系，应举镇农村电商物流的发展前景一 定会十分美好。

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