UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS哪一个应用最广

一、本人简介

我从事汽车产品设计和模具设计十几年，先后在大型民企和上海2家知名世界500强外企做设计开发工作，经历了从设计员到高级工程师到产品经理和项目经理的过程。精通多种软件UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS对产品造型设计、结构设计、模具设计、逆向造型、图片设计、照片设计、正向设计、同步开发、参数设计和非参数设计、仿真运动、装配、工程图、项目运作与管理等工厂常见的设计类型极为精通，有上百个成功的项目案例。对设计极为痴迷，同时可以随心随遇的使用不同的软件设计产品，也深知每一种软件的优势和劣势。市场上目前主流的设计软件有UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS

二、UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS三维软件使用的行业地域总结

1、 UG使用范围最广，主要集中在机械、航空、家电、汽车、模具、数控编程、军工、儿

童玩具、工业设计、日用品等等领域，在江苏、浙江、上海、安徽等长三角地区使用比较集中。几乎每一所大学都有UG课程。

2、 汽车领域主要使用CATIA和UG这2种中软件，汽车行业几乎不用PROE和SOLIDWORKS， 大部分整车厂使用CATIA软件，欧系车和日系车用CATIA，美系车用UG，民族品牌UG和CATIA都用。若在一级供应商用CATIA和UG都有。总之CATIA使用范围很小主要用在汽车领域。机械、家电、工业设计、模具、数控编程、轮船、军工、玩具等领域几乎不用CATIA。 3、 PROE主要在广东地区使用，因为早年都是台湾和香港的企业过去投资。但是随着改革开

放的深入大量欧美企业进来后，使用UG软件的企业越来越多。PROE主要用于小家电的设计。大型家电企业主要还是UG,比如美的、格力、荣事达等

4、 SOLIDWORKS主要使用在传统机械设计领域，汽车、家电、模具、军工、数控编程领域几

乎不用。

三、UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS优缺点和区别对比分析

我从事汽车设计十几年，同时也从事UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS设计工作很多年，几年时间培养了几百名机械设计、模具设计、产品设计、汽车设计、家电设计工程师。使用多种软件从事教学。它们各有千秋，各有优劣。下面我来总结和概括一下，后期会再专门写一篇文章具体对比说明。在具体的设计项目下，使用不同的软件，花费的时间和处理的技巧有很大差距。我特指用一种软件的优势和一种软件的劣势对比，若是普通的设计简单的设计案例，几乎差不多，简单设计的对比也就没有意义了。

1、 UG软件很强大，使用范围最广，也是最有优秀的软件之一，也是软件中的佼佼者了。UG

擅长做结构设计、非参修改、模具设计。虽然曲面也很强大，但是在有些情况下还是不

如CATIA。

2、 CATIA软件在逆向造型和非参曲面修改， G2曲面设计更方便简单。整体来说曲面CATIA

更胜一筹。CATIA仿真运动比UG方便好用。

3、 PROE结构设计不如UG，曲面不如CATIA，从事大型复杂的产品几乎不用，还是偏向小家

电领域，稍逊色一些。

4、 SOLIDWORKS做机械设计很方便，做简单的钣金设计用的多些，对曲面质量要求很高的大

型汽车车身造型CATIA和UG多些，主流是CATIA。其他软件几乎不用。做复杂曲面还是CATIA和UG。

四、给UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS初学者的建

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若你已经在从事设计工作了，只是想提升设计水平，就继续学习提升已入门的软件。若你只是在大学学一点皮毛或者现在想从事设计工作但是还没有跨过这个门槛，建议学习UG，因为UG使用范围很广，几乎覆盖整个机械行业，学好后就业领域也会更多，选择面更广，更好就业。若你学习的是车辆工程专业建议你学习CATIA 至于PROE、SOLIDWORKS放在第二选择。若你广东地区就业可以学习PROE，若你在上海、浙江、安徽、江苏等长三角工业发达地区建议学习UG。因为和地域也有关系。至于SOLIDWORKS使用只在普通机械领域使用，自学难度不大，不建议做为首选。因为学习PROE、SOLIDWORKS后很难跨越到汽车设计等高端行业。建议初学者或者想今后从事设计工作的但是又不知道未来就业领域的，学习UG是最好选择，因为机械、汽车、、船舶、家电、模具、军工等这些行业几乎都是使用UG,很容易就业。若是车辆工程专业或者有意向从事汽车产品设计的朋友建议学习CATIA. 五、机械专业最好的出路（汽车产品设计）

机械行业很大，每一个毕业生都想从事设计研发工作。但是并不是前途都是一样的，其中汽车设计开发方向是机械行业最好的出路，薪资待遇和前途以及技术含量设计人才需求远远高于普通机械。从事汽车设计工作2年左右成功跳槽工资1万多很正常，有部分优秀学员大四过来学习设计，毕业不到年跳槽后年薪在20万左右的也很多。绝大部分毕业3年左右成功跳槽的1.2万到1.5万之间这属于正常，他们很多人就是大专和本科生，我指的是从事汽车设计才可以在短短2到3年工资翻2到3倍。我的朋友做十几年设计开发的年薪40到60万，基本都是在知名的世界500强外企，还有不少在民营企业当技术副总和部长有股份。有些毕业学员毕业后做普通机械设计、家电设计、模具设计、工装设计、工艺设计薪资

待遇和未来发展就远远不及从事汽车设计的学员。我从事汽车设计十几年，在上海一家美国的世界500强外企工作很多年，深知方向比努力重要10倍。若只写软件UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS的总结应用我认为还是比价浅显，它们毕竟只是工具，不代表设计。还需要深入写职业发展方向。

六、UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS三维软件应用的5个层次

在复杂产品设计与复杂模具设计过程中UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS等三维 软件的应用是最难跨越的，因为只要精通三维软件后，后面的技术经验，是随着时间的流逝，自然完成的过程，但是三维设计软件的水平就差别很大了，在产品开发过程中，首先要完成设计，然后才能进行产品开发，若软件都不精通，根本无法完成设计，当然软件是设计师最基本也是最重要的技能之一。合肥标新培训将三维设计软件的应用分为以下5个层次，所有学员毕业后必须要掌握的：

1、UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS初级水平是复杂实体建模和中等复杂曲面产品的设计 2、UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS中级水平是复杂曲面产品设计

3、UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS高级水平是具备面的高级处理技巧 和多次处理技巧 4、UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS顶级水平是对于上百个步骤的产品设计，可以随时随地对任何一个特征做调整，调整产品在设计过程中很重要，往往找问题，解决问题比重新设计更难，它不光要求技术好，更重要的还要心态好。

5、UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS精湛水平是具备以上技能的同时，可以做数模的非参设计，在产品设计中，尤其在工厂，非参设计很常见，也很难，只会参数设计，往往很难完成产品设计，有的产品是参数设计与非参数设计并用才能完成。只要具备以上技能，那么在产品设计的过程中，你就不会被软件的应用而停止不前了。只要对产品做深入的了解后，你就你能很快的成熟起来了。

七、汽车产品设计是不是只要熟练操作3D软件和2D软件就可以了？

知道了汽车产品设计最好的选择就业方向，精通软件UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS的操作是必须的但是远远不够，设计工程师还需要很多专业知识技能和经验，需要上百个典型的项目案例实战训练才能掌握设计的精髓，培养以不变应万变的能力。若只会软件操作面试是无法通过。这个问题好比是会电脑打字是不是会写文章呢，显然不是，电脑知识工具而已。文章需要扎实的基本功。

八、汽车产品设计需要具备什么能力

汽车产品设计最好的选择就业方向知道后远远不够，需要努力如下：汽车产品设计工程师要求熟练使用设计软件UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS尤其是CATIA、CAD完成产品的造型设计和结构设计类型包括逆向和正向以及协同设计，装配、工程图、汽车TS169469体系，材料工艺、模具结构、设计方案、产品开发流程等，里面还有很多工程性的知识需要有大量的项目案例训练才可以全面理解和掌握。由于很多不是2句话所明白的合肥标新设计愿意与同行做深入交流学习。经验性很强不是书上可以学到的理论就可以设计产品了，汽车功能键产品的设计开发一般需要2年左右才可以完成，复杂的2到3年才能完成。从技术方案到设计方案再到设计3d和2D数据输出，工程性分析和检讨，模具设计开发、工艺设计开发、产品的试制与整改、实验、OTS、PPAP、SOP过程十分复杂。这些不可能在书上学到一般3年左右设计工程师才可以刚刚做项目，5年左右成熟人才才，8年以上高级人才，这个能力只有在项目中锻炼。

九、合肥标新汽车设计将产品设计分为12大板块全面检讨 1、汽车产品设计12大板块全面检讨(兰工多年经验提升的理论)

汽车产品设计最好的选择就业方向是兰工多年职场经验和教学经验的结论，兰工几年时间培养了几百名汽车设计工程师分布在汽车行业的各地板块。学历有研究生、重点本科和985本科以及海外留学的研究生和本科生，还有大专生等，对行业十分了解。兰工通过十几年上百个项目的汽车产品设计开发，从经验中提升出理论，将设计可行性分析分为12大块，分别从间隙、定位、公差、装配、运动、功能、模具、试验、工艺、人机工程、客户特殊需求和市场定位等几个大板块全面考虑，每一个大板块还有很多细分小版块要考虑以确保设计全面性和合理性。这个在书上和其他的学校是学不到的，是兰工从大量项目实战中提升的理论。每一个大板块都分为很多小板块，逐一考虑确保产品的设计开发成功。没有经验的设计工程师产品出来就是一堆废铁。这些技能和经验总结也不是可以在书上和教室可以学到的，但是这些只要有人教并不是很难理解。

2、合肥标新教学内容（高级汽车产品设计工程师具备的全部技能）

汽车产品设计最好的选择就业方向，CATIA、UG培训全能造型（图片造型+逆向造型+实物造型+照片造型+2D建3D+非参修改曲面和实体数据+钣金件造型+塑料件造型）+CATIA、UG全能结构设计（逆向结构设计+正向结构设计+同步开发设计+创新性结构设计+产品改款结构设计+根据图片结构设计）+CATIA、UG培训模具设计（学习各种经典的模具结构，包括斜顶结构、公模滑块、母模滑块、 母模斜顶、三板模结构设计、斜滑块结构设计、强脱模设计、二次成型等大量结构。）+仿真运动（常见的运动模拟）+IATF16949汽车体系（OTS全部资料文件体系+PPAP全部的资料文件体系+PDS+APQP+DFMEA+DVP+实验大纲+技术协议等等）+前期技术方案的制作+CAD（全部熟练使用快捷键）+产品装配技巧（与书上装配完全不同，既快捷又简单尤其适合复杂的汽车零部件装配设计，同时还有利于后期参数修改）+材料迅速识别技巧和方法+塑料件与模具结构关系迅速判断法（塑料件上浇口位置、滑块位置、斜顶位置、顶针位置等等）

十、徒弟来自全国各地和就业情况 1、标新学员来自全国各地各个岗位

都知道汽车产品设计最好的选择就业方向，在全国各地寻找UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS培训班，最后到合肥标新，学员来自企业各个岗位有产品设计、模具设计、工艺设计、工装设计、质量工程师、设备工程师、销售、采购、项目工程师、生产管理、检验员、实验工程师、数控编程、机械加工、普工以及非机械专业的学员。他们90%以上大学毕业拥有本科和大专学历，还有10%的研究生和中专生。他们大学毕业3到10年很多，也有不少毕业10到20年的，最大徒弟是55岁技术部长和50岁生产部部长，和十几个40多岁的私营企业老板等。

2、徒弟工作

就业汽车行业产品设计与产品开发，刚毕业的大学生就业起薪在4000到7000之间，社会人员经过提升后就业起薪在4500到30万以上不等，有技术基础的社会学员提升后工资在8000到2万多不等。有不少学员毕业2年左右工资就达到1万多，汽车行业设计门槛很高，标新可以让一个个普通人通过3个月的培训，从事汽车设计，标新收过学历只有小学和初中的学员，还有部分高中、中专的学员都在从事汽车行业设计岗位，当然标新学员70%以上都是大专和本科学历，还有20%少部分研究生。大学生在学校都学习UG、CATIA、PROE、SOLIDWORKS等三维设计软件，但是没有用，会软件离设计很远。