1、工程概况
拟建的康桥路二期工程，位于常德市江北城区，呈东西走向，西起蓝湾路，东至朝阳路，全长319.696m，起止桩号为K0+340-K0+659.696,沿途与东风南路相交。道路全线标准断面设计宽度12.0m,其中中间8.0m车行道,两侧各2.0m人行道。
2、主要技术经济指标
道路等级：城市支路。 设计车速:20Km/h
设计荷载：路面标准轴载BZZ-100KN。 设计年限：沥青混凝土路面15年。
设计道路横断面： 2m人行道＋8m车行道＋2m人行道＝12ｍ。 设计标高为道路中心线处路面标高。 （1）、车行道路面结构（自上而下）： 4cm细粒式沥青混凝土上面层（ＡC-13C）； 8cm粗粒式沥青混凝土下面层（ＡC-25C）； 透层油一层+高分子聚合玻纤防渗防裂布+封层； 20cm5%水泥稳定碎石上基层； 20cm５%水泥稳定砂砾下基层；
下基层压实度96%,5%水泥稳定砂砾7天(浸水)抗压强度不小于2.5Mpa；基层压实度97%,6%水泥稳定碎石7天(浸水)抗压强度不小于3.0Mpa；基层顶面回弹弯沉值Ls≤40（0.01mm）（用黄河JN150标准汽车检测）；沥青混凝土路面压实度98%,
回弹弯沉值Ls应小于29.1（0.01mm）。 （2）、人行道路面结构：
6cm机制人行道砼面砖 3厘米1:3干硬性水泥砂浆 10厘米C20混凝土垫层
(3)、路基施工应将杂填土、耕植土、素填土全部挖除，挖至粉质粘土，再填山砾石，山砾石中砾石含量不少于70%，碾压厚度每层不超过30cm；路床底面0-30厘米压实度为≧90%，30-80厘米压实度为≧90%，80-150厘米压实度为≧90%，路床150厘米以下压实度为≧87%；零填方及挖方的路床底面以下0-30厘米范围内压实度应≧90%；回弹弯沉值Ls≤248.4(0.01mm)。
(4)、污水管、雨水管采用离心机制钢筋混凝土承插式排水管，接口采用橡胶圈承插接口，管道基础采用180度砂石基础，按标准图集04Ｓ516施工。 3、主要工程数量
A、道路工程主要工程量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 挖方 填方（山砾石） 填方（片石） 20㎝5%水泥稳定碎石 20㎝5%水泥稳定砂砾 4㎝细粒式沥青混凝土（AC-13C） 8㎝粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 立石 m 680 m2 2560 m3 m3 m3 m2 m2 m2 7366.6 12742.4 1204.5 2670 2720 2560 项目名称 单位 工程量 9 10 11 平石 立缘石 人行道板 m m m2 680 680 1400 B、雨水管道主要工程量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 项目名称 D300钢筋混凝土管 D400钢筋混凝土管 D500钢筋混凝土管 D600钢筋混凝土管 D800钢筋混凝土管 D1000钢筋混凝土管 雨水口 雨水圆形检查井（φ1000） 雨水圆形检查井（φ1250） 雨水圆形检查井（φ1500） 雨水矩形检查井2200×1700 污水圆形检查井（φ1000） 座 12 C、道路照明及景观绿化主要工程量表
序号 1 2 3 4、工期及质量目标
本工程计划日历工期150天，计划2012年11月至2013年3月份建成通车。 本工程质量，按合同要求达到合格工程标准。 5、本工程的特点
项目名称 路灯 法国梧桐 麦冬 单位 套 株 m2 工程量 7 90 135 单位 米 米 米 米 米 米 米 座 座 座 座 座 工程量 120 300 40 96 116 114 22 2 4 2 4 本工程的施工工期短。总工期只有5个月，路基土方和雨、污水管土方的施工工期约需为2个月，需要采取特殊措施缩短山砾土的沉降期，使山砾土填土路基满足压实度的要求，确保路基工程质量。这也是本工程的施工难点及重点。
工程质量要求高，本工程合同要求达到合格标准，所以要求一支技术力量强、施工经验丰富的专业队伍来完成任务。
工程量大，本工程分为路基和排水管安装、路面、人行道及立平石、路灯、各种管线、绿化等项目的施工。施工中必须科学组织，合理安排，协调管理，确保施工中各个环节紧密相扣，以保证工期目标的实现。
第二章 施工组织机构及部署
第一节 组织机构体系
1、施工组织管理机构
科学合理的管理体制、统一有效的工程指挥系统是顺利施工的重要保证。为此，我公司按照“项目法施工”的模式，组建一个精干高效、经验丰富的项目管理班子，以严肃履行公司与业务合同为宗旨，开展全面质量管理，对本工程施工生产中的“人、机、料、工法、环境”五要素，运用科学管理办法，付诸实际行动，全面实施本工程施工合同。
项目经理：在本工程的实施过程中代表公司履行工程合同，全面负责项目的管理。
技术负责人：负责项目的质量与技术工作，处理施工中出现的技术问题，做好技术交底和技术指导工作，领导技术资料的整理，组织编制实施性施工组织设计，搞好周、月报工作。
工程组：根据工程实际情况，设立路基施工队、排水管施工队、路面施工队、人行道施工队等。负责各施工队的组织和协调现场施工，资料的收集和整理以及合同管理。
质检组：负责实验和质量检查，组织实施质量计划，对施工所用的材料进行检验，对整个施工过程进行质量检验和监督。 2、公司项目部管理人员一览表
姓 名 周晓庆 何文俊 罗旋 徐丽群 职务 项目经理 施工员 安全员 质检员 职称 高级工程师 工程师 工程师 工程师 说明 第二节 施工部署
1、技术准备
全面熟悉理解设计图纸，熟悉现场，并进行自审，对图纸上存在的问题、错误进行汇总。进行设计交底和图纸会审，作好记录，办理图纸会审纪要。
组织有关人员编制施工组织设计方案，确定主要分部分项工程的施工方法，完成施工组织设计方案的报批工作。
对施工重点、难点部位，进行研讨，并结合现场实际情况采取有效措施。 建立施工测量控制网，作好道路测量放线工作。并将测量成果上报监理、业主。
作好工程材料、机械设备、半成品和劳动力需用计划。 制定各项管理制度，编制各项作业指导书。
进行分层次的技术、安全、质量文明施工、现场管理制度交底。
按劳动定额下达分项分期任务单，签定各作业班组进度，质量、安全、文明施工责任合同书。
做好施工图纸预算编制，提出资源计划。 收集与工程有关的规范、规程标准。 2、施工部署
指导思想：根据工程的工作内容和现场实际情况，整个工程采用“同步施工，流水作业”的原则，路基、排水管的土石方工程采用同步施工的思路进行施工组织。按施工段的划分合理进行流水作业。
施工步骤：施工前期先进行小规模生产，配备一台挖机、一台推土机、一台压路机、少量运土车工作一段时间，各方面条件成熟，则组织机械设备全面施工。 3、临时施工便道
由于本道路工程施工后需要进场原材料，原有路基无法承受材料运输车辆及施工车辆的驶入，为了便于施工车辆进出，计划在全线道路北侧设置一条施工便道，施工便道修建标准：路面宽度不小于5m，最大纵坡不大于8%，在适当的位置修筑会车道，便道结构采用15cm碎石+30cm片石。全线共新铺施工便道约300m。
第三章 分部分项工程施工方法
第一节 测量放线
本工程道路长为320米左右。整个施工路段基本上为直线段，道路与东风南路相交，为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： 1．测量设备设置
设置测量组一组，配备水准仪2台，红外线全站仪1台。 2．设置坐标控制网及水准点
在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。
根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工放样和施工高程测量。
第二节 路基施工
1、挖方路基施工
（1）路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，挖处树根并将坑穴填平夯实，清理地表腐殖土、表土、草皮等。
（2）开挖时均自上而下按设计边坡(1:1)分层开挖，不得乱挖、超挖。在开挖时如发现土层性质有变化时，修改施工方案，并报请监理工程师和业主批准后实施。
（3）开挖地段及零填挖地段路床面以下0-30厘米内的压实度必须达到90%以上，若不符合压实度要求，必须采用其他的施工方法和措施保证压实度。
2、填方路基
（1）基底处理
①清理与掘除。根据图纸所示用推土机辅以人工配合，清理掘除道路用地范围内的草皮、树木、树根、垃圾、淤泥、表土等，清理掘除后的填方路段按规范规定以及监理工程师指示处理、压实到规定标准，经监理工程师验收批准后即可进行路基填筑作业。
②地面处理。地表横坡坡度陡于1:5时，应将地面挖成台阶，宽度不小于1米，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡，保证基底的压实度达到有关规定，再进行填筑；填筑高度小于0.3米的地段，应将清除后的表土翻松，并分层压实，其压实度达到有关规定。
（2）土方填筑
①土方填筑时，应采用网格法施工，控制倒土密度，并挂线作业，以确保每层土方填筑厚度不超过施工规范的要求。
②每层设置3％～4%的横坡以利排水，直线段碾压由边侧向中间进行，曲线段碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠20～30厘米，每层段长控制在100米左右。压实遍数及压实速度依据监理工程师批准后的试验路段的数据为准。
③边坡随路基填筑逐级用小型压路机、机夯或人工夯实等方法压实。确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。
④填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按设计要求坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。
⑤路基填筑必须派专人负责，每层填筑必须照相，并且会同检测资料一并存档。 ⑥路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土上每1000m2
取样3处，不足200m2时，至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师
任意取样检查。 3、软土地基处理
根据<常德市康桥路（蓝湾路-朝阳路）工程地质详细勘探报告>全路段路基以低液限粘土为基础持力层，路基施工前应清除全部种植土，全部或部分填筑土，其中K0+340-K0+400段基底承载力低，且下有淤泥质土层，须清除淤泥质土并抛填片石K0+560-K0+655段有一水渠，需清除淤泥并抛填片石。
第三节 排水管道工程施工
1、钢筋砼管道安装施工技术措施
（1）材料管理
材料的质量是保证工程质量的关键，因此必须使用正规生产厂家生产的有出厂产品合格证的优质产品。在运输保管过程中，严格管理，防止损坏。
钢筋砼管的质量必须符合国家现行的标准(GB11836-89),所有材料进场后要经外观检查无缺陷、裂纹。不合格的产品不得使用，并立即清理退场。所有材料进场后要向监理工程师申报，经现场检查确认后方可使用。
水泥及水泥标砖等还必须经监理单位现场签证取样送检，合格后方可使用。 （2）开挖沟槽
①管沟开挖前，应根据当地坐标测定管道中心线，并标出与管道交叉的地下管线、构筑物等的位置。
核对永久水准点，沿线每隔100米左右设置临时水准点，水准测量高程闭合差不得大于±20L（mm），式中的L为水准测量闭合路线的长度（km）。
沟槽底部开挖宽度满足设计及施工规范的要求。
②施工排水：当遇有地下水，采用明沟排水。在施工过程中不间断抽水。施工排水终止抽水后，排水井应立即用砂、石等材料填实。地下水静水位以上部分
用山砾石土填筑、分层碾压，辅以人工夯实。
③当遇土层不稳需设支撑时，撑板支撑应随挖土的加深及时安装。撑板应与沟槽壁紧贴，当有空隙时，应填实。拆除支撑前，应对沟槽两侧的建筑物、构筑物和槽壁进行安全检查，并应制定拆除支撑的实施细则和安全措施。支撑的拆除应与回填土的填筑厚度配合进行，且在拆除后及时回填。
④铺设管道时，采用全站仪控制管道中心线、水准仪控制槽底高程以及安装管节的高程。
⑤当开挖沟槽发现已建的地下各类设施或文物时，应采取保护措施，并及时通知有关单位处理。
⑥如沟槽底土质松软或地质不匀等情况，须与设计单位联系，研究制定处理措施。
⑦管线穿过地上、地下障碍物设加固措施。 （3）管道安装
①管节下沟时，不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞。
②管道安装时，应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序施工。
③管道安装时，应随时清扫管道中的杂物。
④钢筋砼排水管外观质量及尺寸公差应符合现行国家产品标准的规定（GB11836-89）。安装前进行外观检查，发现裂纹，保护层脱落，接口掉角等缺陷，使用前应修补并经现场监理工程师监定合格后方可使用。钢筋砼排水管接口采用承插胶圈连接。
⑤砼排水管道的坡度必须符合设计要求，严禁无坡或倒坡。砼排水管接口前应将管口的内壁洗净，落入管道内的杂物应清除。
2、检查井施工
①砌筑检查井前应将砖用水浸透，当砼基础验收合格，抗压强度达到1.2N/mm2，基础面处理平整和洒水湿润后，方可铺浆砌筑。
②砖砌检查井砌筑应满铺满挤，上下搭砌，水平灰缝厚度宜为10mm。并不得有竖向通缝，曲线段的竖向灰缝，其内侧灰缝宽度不应小于5mm，外侧灰缝不应大于13mm。
③水泥砂浆抹面宜分两道抹成，第一道抹成后应刮平，并使表面造成粗糙纹，第二道砂浆抹平后，应分两次压实抹光。砂浆终凝后，应及时保持湿润养护，养护时间不少于14小时。
④井底基础应与管道基础同时浇筑。排水检查井内的流槽应与井壁同时进行砌筑。当采用砖砌时，表面应采用砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。
在井室砌筑时，同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆和砼未达到规定抗压强度前不得踩踏。
⑤在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留的支管管径、方向、高程应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密，预留支管管口采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。
⑥砌筑检查井的内壁应采用水泥砂浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。
⑦检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。
⑧雨期砌筑检查井，井身应一次砌起。为防止漂管，可在检查井的井室侧墙底部留进水孔，回填土前应封堵。
⑨检查井的周围回填前，井壁的勾缝、抹面和防渗层应符合要求。井壁同管
道连接处应用水泥砂浆填实。 3、排水管道严密性试验
①砼排水管道和检查井施工完成后，其外观质量经验收合格，沟槽内无积水。管道坡度符合设计要求，则进行闭水试验。
②雨水管和污水管各自独立进行无压力闭水试验，当管道铺设和井室浇筑完成后应进行闭水实验，闭水实验按设计和规范要求进行。分段原则按照施工时的分段,雨水管道一般为四个检查井段抽查一段，污水管道一般为每个检查井段都需进行试验，雨污水管道试验水头均为2m。闭水试验前封堵全部预留孔洞不得漏水。无压管道闭水试验时应满足如下要求：管道及检查井外观质量已验收合格;管道未回填土且沟槽内无积水；全部预留孔应封堵，不得有渗水。
1）闭水试验程序
做好闭水试验方案→闭水试验准备→封堵管道→灌水浸管→观测渗水量→记录→确认合格→结束
2）试验管段宜从上游向下游进行分段进行，试验端口应用砖墙封闭，封闭应严密，灌满水后浸管时间大于24小时。
3）允许渗水量计算公式
钢筋水泥管道渗水量按如下公式计算：
q=1.25D1/2，其中q为允许渗水量（m3/24h·km)，D为管道直径。 HDPE重力管道渗水量按如下公式计算： q≤0.0046Di
式中： q为允许渗水量 Di——管道内径（m m）
5）闭水试验过程中，由监理工程师等相关单位人员现场监察，并在时样结束后签字认可。
6）当管道内径大于700mm时可按管道井段数量抽样选取1/3进行试验；如试验不合格时抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。 4、管沟回填夯实
①现浇砼基础强度，闭水试验合格后，沟槽应及时回填。
②槽底至管顶以上50cm范围内，回填土不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块。
③管沟沟槽回填土采用山砾石。
④回填土应分层回填分层夯实，每层填铺厚度在30cm之内。
⑤回填土或其他回填材料运入槽内时不得损伤管节及其接口，根据一层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得在影响压实的范围内堆料。
管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上。回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入。需要拌和的材料，应在运入槽内前拌和均匀，不得在槽内拌和。
回填压实应逐层进行，不得损伤管道。管道两侧和管顶以上50cm范围内，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过30cm。分段回填夯实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯；蛙式打夯机夯实时，应夯夯相连。
⑥当管道覆土较浅，管道的承载力较低，或原土回填达不到要求的压实度时，应与设计院协商采用石灰土、砂、砂砾等具有结构强度或可以达到要求的其他材料回填。
⑦路面范围内的井室周围，应采用山砾石回填，其宽度不小于40cm。井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，并用夯机夯实，当不便同时进行时，应留台阶形接茬。井室周围回填压实时，应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。回填材料压实后应与井壁紧贴。
第四节 水泥稳定碎（砂砾）石基层施工
1、施工准备
（1）路面基层施工前,对路基精加工层进行交接验收。严格控制其高度、平整度、宽度、路基压实度及弯沉值。对路基弯沉值达不到要求的地段，进行清仓开仓，再回填稳定土，压实到规定压实度，再检测其弯沉值，直至其符合要求。
（2）根据图纸设计、按技术规范要求，进行原材料的试验和混合料配合比设计、并在施工前至少28天，报请监理工程师试验和审批，并在批准的线路上按施工配合比修筑长度不小于50m的试验路段。
（3）通过试验路段的施工，取得水泥稳定碎石、水泥隐定砾石基层的压实方法、压实机械类型、施工工序、压实系数、碾压次数和松铺层厚、压实时混合料的含水范围、干密度等，作为主体工程施工时现场控制的依据。
（4）在铺筑水泥稳定层前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁并适当洒水湿润。精加工的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料填补，重新整形、碾压，并符合压实度的要求。
（5）在路基上恢复中线，纵向每15-20m设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩。进行水平测量，在指示桩上明显标记出基层边缘的设计高。
（6）设置钢丝基准线
①选用ф2-ф3mm的钢丝作为基准线。
②每段基准线长度300m左右为宜(曲线上不超过100m为宜)，在钢丝两端必须用紧线器同时张拉。
③固定钢丝基准线的钢钎采用刚度大的ф16-ф18mm光圆钢筋加工，并配固定架，固定架采用丝扣以便拆卸和调整标高，钢钎间距一般采用5-10m。钢钎就设在距铺设宽度外30-40cm处。两侧均设钢丝基准线，其标高控制误差为-2～
+5mm间。钢钎应支设牢固。
（7）混合料的拌和 ①准备工作
施工拌和前应安装调试好拌和机，使配料计量满足施工配合比的误差要求。 ②拌和质量控制
A.拌和前检测集料含水量，并作为拌和用水量的调整依据。
B.混合料拌和前检查各种材料的运送线路，开启拌和机，按照规定的比例上料。 C.考虑施工的离散性，拌和时水泥用量应比试验所确定的水泥剂量提高0.5%。 D.夏季施工应考虑拌和、运输、摊铺过程的水分散失，应适当加大含水量。其增加量应由拌和出料时的含水量和碾压时的含水量进行测试比较，蒸发损失多少，就补充多少。
E.每天开始拌和前几盘料应抽样做筛分试验，如有问题应及时调整。全天拌和料应按摊铺规定的频率进行抽样试验，检测各项技术指标，使之达到规定要求。
F.拌和时，应严防水泥下料口堵塞不流动或者流量不足，造成缺少水泥现象，应勤检查，观看拌和料是否均匀、色泽一致，否则应废弃。
G.拌和机上料斗的斗与斗间距太近，上料时易串料，应加以控制。 2、混合料运输
（1）运输混合料采用自卸翻斗车。
（2）对运料车，每天都要认真检查，排除故障，并准备好覆盖苫布，以便需要时进行覆盖。
（3）装料时，汽车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。 （4）发料时应认真填写发料单，记录车号、出料时间、吨位等，运至摊铺现场，应由收料人核对查收，并注明摊铺时间，以备检查剔除超出时间的混合料误
铺影响工程质量。
（5）自卸汽车喂料时应听从现场人员指挥，严禁撞击摊铺机。 3、混合料摊铺
（1）摊铺方法的选择：采用人工配合挖机进行摊铺
（2）松铺系数的确定与调整：施工时使用的松铺系数应在铺筑试验路时实测计算确定。
（3）混合料摊铺
①拌和好的混合料运至现场后应立即按松铺厚度均匀摊铺。如发现摊铺好的混合料有离析现象时，应人工进行处理。注意检查含水量是否合适，及时反馈拌和站适当调整。
②当铺到10m左右时，应检测摊铺面标高、横坡、厚度，保证其符合设计要求。正常施工时，应每10m做一次松铺厚度检查并记录，每50m检测一次横坡。如发现铺面上有杂物、大块石料应清除并补填合格料。 4、压实
（1）采用性能可靠的根据试验路段确定并经监理工程师批准的压实设备进行碾压。
（2）每层混合料经摊铺、整平后，应立即进行碾压。碾压方向应与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝。按照试验路段铺筑时确定的碾压遍数、碾压速度，进行碾压。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并应按设计要求形成路拱。严禁压路机在没有养护好或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定层表面不受破坏。
（3）凡压实机械不能作业的部位，应采用夯机进行夯实，使之达到规定的压
实度。
（4）碾压过程中，稳定层表面应始终保持湿润，若有蒸发，应及时补洒适量的水。若有软弹、松散、起皮现象，应及时翻松重新拌和，或采用其他相应方法整改，使其达到质量要求。
（5）由于施工等其他原因，其任何未经压实或部分压实的混合料未扰动地放置2小时以上或被雨淋湿的部分，均应清除并更换。清除的混合料应废弃，不得利用。
（6）施工现场，按监理工程师的要求测定压实度、表面平整度和层厚检验，压实度不符合要求的路段，必须根据具体情况，分别采取补充碾压，或采取其他有效措施，使其达到标准。表面平整度和层厚检验超过规定误差的均应返工，直至达到规定标准。 5、养护
（1）摊铺完成并经监理工程师检查合格的基层应立即养生，养生期不应少于7天，养生期间应始终保持稳定层表层潮湿，不得时干时湿。
（2）宜采用不透水薄膜、潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖，也可用洒水车洒水进行养生，但不得用湿粘性土覆盖。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
（3）养生期内如出现病害，及时挖补，挖补的压实厚度应不小于8cm，严禁薄层贴补。
（4）在养生期内，如遇气温降至5℃以下时，应采取防冻措施。
（5）在养生结束后不能及时铺筑面层的基层表面，宜于铺设沥青封层，并限制施工车辆通行以避免基层受到破坏。
第五节 侧平石安砌
1、侧石、平石及人行道施工
A、施工工艺流程
测量放样 施工准备
侧石后座第二次浇侧石后座基坑开挖 侧石后座第一次浇筑 侧平石安砌 预留2cm找平
B、侧平石施工工艺 （1）测量放线
侧石在道路基层完成后施工。侧平石的位置和标高是沥青混凝土路面施工的依据，因此施工侧平石前必须认真做好测放中线和高程的工作。测放中线后要向两边引出边桩，同时控制边桩顶高程为侧石顶标高。
用C10砼补松散水稳层 工序验收 （2）浇筑侧石平石基层
根据桩顶标高，放出侧石平石基层标高，支好模板现浇出基层。 （3）侧平石的安装
侧平石的基层完成后，铺砌侧平石。铺砌前先挂线，跟着在基层座上水泥砂浆，然后铺上侧平石，经校核边线及标高无误后再向前铺砌。
（4）填缝
安装完成，经校核位置与高程后无误后，用M10#水泥砂浆填缝。
C、人行道施工
（1）人行道预制块施工工艺流程图
钢 筋 砼 搭 板 浇筑
预 制 块 合格基层 测定平面高程放出边运 输 按计划分段堆放预制按边桩纵横挂线板条
检 查 纵 横 缝 分 段 铺 装 预 检 查 平 面 尺 寸
洒水养护 填 缝 检查预制块平整度
（2））人行道的铺砌施工工艺
在铺砌人行道块前，按前述方法铺设水泥碎石垫层，然后清除基层面上垃圾、烂泥，然后大致整平，再用粗砂调平并夯实，在压实基层时，须严格保证侧石边人行道及检查井边基层的密实度，以防止人行道在投入使用时出现下沉而造成积
水的现象。
测量放线后，按水平及边线（或中线）纵横挂线，然后每隔3~5m先铺一块作为控制点，以后跟线在中间铺砌，铺砌时，应轻轻平放，用木棰或橡胶棰轻敲压平，在用水平尺检查相邻砖块的平整度，若发现砖块松动或高低不平时，重新铺砌：取起砖块，将粗砂挖除或碎石重新夯实整平，然后再铺回砖块，不许向砖块底塞垫碎石砖块。
在铺砌铺砌交叉口人行道时，严格按照图纸设计的要求进行施工。先将直线段的人行道块铺砌到人行道的起弯点，然后将人行道弯道平均分段，铺砌成内窄外宽的放射状。
④用电锯机按实际所需人行道块的尺寸，将砖块切割成型，填充在不规则的部位和弯道较大的横缝。
⑤人行道铺砌完毕并经检查合格后，及时用水泥沙浆填灌砖缝，并用灰匙捣插砖缝直至饱满为止，严禁在方砖面上涂抹砂浆。所需砂浆用砂浆搅拌机按设计配合比拌制。当天拌制剩余的砂浆不能留至明天用。
（3）人行道块的养护
人行道快铺砌完毕后，洒水养护三天后，方许通行。不允许车辆在人行道上行驶。
（4）质量控制
、铺砌必须平整稳定，灌缝饱满，不得有翘动现象。 、人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。 、预制块人行道允许偏差应符合下表规定：
允许偏差（mm)项目路床>93%压实度基层>95%平整度5相邻块高差3横坡±0.3%纵缝直顺10横缝直顺10检查井框与路面高差5检查频率范围点数100m20m20m20m40m20m每座2111111检验方法用环刀法或灌砂法检验用3m直尺量取最大值用尺量取最大值用水准仪具测量拉20m小线量取最大值沿路宽拉小线量取最大值用尺量
注：①本表压实度数值系采用重型击实标准；
②独立人行道工程，应增加检验高程指标，每20m检1点，允许偏差为±10mm。
第六节 沥青透层油
1、准备工作
（1）材料准备
①施工前与沥青加工厂签订好购置合同，即时提交用料计划，确保施工顺利进行。
②提前对沥青洒布车进行检修，确保洒布车各种性能完好。 （2）基层准备
①对已完成的基层进行自检并报监理工程师验收。 ②按照设计图纸进行放样。 ③将基层表面清扫干净并封闭交通。 （3）机具准备
①检查洒油车油泵、洒油管道和保温系统运转是否正常有效，并进行试喷，以确定洒油车在单位面积上洒油量的准确性。
②压路机配置合理，检修完好待用。 2、沥青透层的施工
（1）施工程序
清扫底层→洒透层油→初期养护成型。 （2）操作方法
施工时，对基层上的浮土、杂物及松散砂石料等均应清扫干净，为保证透油层能够更好渗入基层，透层油由柴油与沥青掺配使用，掺配比例应事前经过试验确定。
按规定的油质和用油量喷洒透层油。一次喷洒均匀不流淌， 透层油施工后应控制交通，待水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。
第七节 高分子聚合玻纤防渗防裂布施工
1、储存、运输和处理防裂布布
高分子聚合玻纤防渗防裂布（以下简称“防裂布”）在安装展开前要避免受到损坏并应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不超过四卷的高度，并能看到卷的识别片。且必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。
在运输过程中（包括现场从材料储存地到工作地的运输），防裂布必须避免受到损坏。
受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的防裂布，不允许使用在本工程上。
2、防裂布的铺设方法：
A、用人工滚铺；布面要平整，并适当留有变形余量。
B、长丝或短丝防裂布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接
的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。
3、防裂布的缝合
所有的缝合必须要连续进行（例如，点缝是不允许的）。在重叠之前，防裂布必须重叠最少150mm。最小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。
第八节 沥青混凝土路面施工
1、沥青面层施工 1）、设备
A.本工程的沥青砼采用商品砼，沥青砼由沥青砼搅拌站供应。沥青砼搅拌站必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供必须的试验资料。
B.拌和机应能按重量分批配料，并有装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试直到符合要求。
C.摊铺设备应装配有电子或机械调平系统及可调振幅的振动夯具和振动整平板，能保证达到理想的平整度。
D.压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能够按合理的压实工艺进行组合压实。
E.在该项工程开工之前，承包人应将准备用于本项工程的所有设备的型号列单报监理工程师批准，监理工程师如随时提出要求，承包人应及时无偿增加或更换。
2）、混合料的运送
A.应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
B.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
C.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。
2、混合料的摊铺
A.在铺筑混合料之前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。
B.面层和粘层应连续施工。否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。
C.路缘石、平石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层乳化沥青或热沥青结合料。
D.运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。
E.摊铺应沿着钢丝绳或钢导梁向前推进，以控制高程。或采用自动找平基准装置(滑靴)控制高程。
F.摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在
整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
G.应尽量采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3～5cm。
H.在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。
I.对外形不规则路面，厚度不同，空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
J.在雨天表面存有积水及气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。 4）、压实
A.在混合料完成摊铺和刮平后应立即以路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
B.压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。
C.压实分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合表-12规定。
D.初压实采用钢轮或振动压路机(或不振)，并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机
或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。
E.碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。改性沥青混合料的碾压温度宜提高10℃。
F.碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。
G.在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压巨时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
H.压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
I.在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着路缘石、平石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
J.在沿着路缘石、平石及压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
碾压阶初 压 复 压 终 压 段 压路机类型
钢筒式压路机 轮胎式压路机 振动压路机
5）、接缝
(km/h) (km/h) (km/h)
1.5～2.0
2.5～3.5 3.5～4.5
2.5～3.5 4～6 不振2.0～3.0
不振1.5～2.0 振动4～5
A.铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密实度和表面修饰应与其它部分相同。
B.纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。
C.在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。
D.纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。
E.当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1cm。横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。
F.当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面刨除足够的深度，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。
6）、开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于40℃后经监理工程师书面同意，才开放交通。
第九节 路灯及综合管线施工
1、工序流程
施工流程：
定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→验收 2、施工方法
A、定灯位
按照施工图及现场情况，以灯位间距为基准确定路灯安装位置 B、挖沟及埋管
以距路基石50cm为中心，开挖电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管
C、浇注路灯基础浇注
按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。
D、敷设电缆 应符合下列要求
1）电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；
①电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定； ②电缆接头良好，绝缘应符合规定； ③电缆沟应符合要求，沟内无杂物； ④保护管的连接、防腐应符合规定； E、路灯安装
应遵循设计及有关规定：
1）同一街道、公路、广场、桥梁的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。
2）基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。
3）灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。
4）灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：
①在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。
②路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。
③各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。 5）、电气设备安装（路灯控制箱安装）
材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用； 动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密； 二次回路辅助开关的切换接点应动作准确，接触可靠； 箱内照明应齐全。
配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。 机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。
6）、有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。
7）、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。
8）、 施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。
9）、缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。
10）、需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。
11）、线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用500V绝缘电阻应大于1MΩ，同时作好记录。
12）、有配电箱（柜）接地及各系统的保护接地、工作接地应接入原大楼接地网上，完善整个接地系统。
13）、安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记录。 14）、各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。 15）、其它部分电气设备安装应严格按图纸标高、部位进行。
第十节 绿化工程施工
1、施工工艺流程 绿化地平整、清理
喷淋水管、路灯工程预埋安装 加种植土和下基肥
定点放线 2、绿化施工
A、绿化地平整、清理
1）、将种植地表按设计要求平整绿化地面，同时清除砾石杂草杂物。 B、种植土和下基肥
１）、种植土的土质要求为PH值为5.5—7.5的壤土，疏松、不含建筑和生活垃圾。
２）、种植土深度要求为：乔木要求在种植土球周围有大于80CM的合格土层。 ３）、种植层需与地下层连接，无水泥板、沥青、石层等隔断层，以保持土壤毛细管、液体、气体的上下贯通。
4）、基肥会选用鸡粪（为养鸡厂产生的鸡粪，与种植基质废料掺入3—5%的过磷酸钙堆沤、充分沤熟后的基肥），用量为：乔木土球φ50—60的为20KG—25Kg，φ70—80的为30KG—40Kg。
5）、地被在施肥后应进行一次20—30M深的耕翻，将肥与土充分混匀，做到肥土相融，起到既提高土壤养分，又使土壤疏松、通气良好。乔木、灌木机时应在种植前在穴边将肥土混匀，依次放入穴底和种植池。
C、掘苗
起苗时间和栽植时间紧密配合,做到当天起运，当天栽植。为了挖掘方便,起苗前1-3天可适当浇水使泥土松软。起苗时,常绿苗应当带有完整的根团土球,土球散落的苗木成活率会降低。土球的大小一般可按树木胸径的10倍左右确定，对于特别难成活的树种要考虑加大土球。土球高度一般可比宽度少-10CM。为了减少树苗水分蒸发，提高移栽成活率，掘苗后，装车前应进行粗落修剪。
施工场地清理 种 植 挖穴 D、定点放线
1）、在苗木栽前应严格按照设计图纸和图纸会审纪要进行定点放线。 2）、乔木的定点以用皮尺、测绳等，按设计的位置钉木桩作为定植和栽植的依据，并且在每株株位的中心用油漆等标记物做上醒目标记，作定位标记。
E、挖穴
1）、穴位准确，长、宽、高符合要求，在栽苗木之前应以所定的灰点为中心沿四周向下挖穴，种植穴的大小依土球规格及根系情况而定。带土球的应比土球大16—20cm，穴口深度一般比土球高度稍深些（10—20cm），穴上下口径大小一致，穴无（“锅底穴”）等现象。
1）、种植穴挖好后，可在穴中填些表土，再垫一层经充分腐熟的基肥，基肥上还应当铺一层厚度5cm以上的壤土。
3）、挖穴时要注意地下管线走向，遇地下异物时做到“一探、二试、三挖”，保证不挖坏地下管线和构筑物。
F、运输苗木和种植材料
1）、保证所有乔、灌木在起苗、运输、种植等环节中保持土球完整，不松散、破碎，包裹土球统一使用禾草包裹，用麻绳“米”字形包扎。
2）、苗木采用即起、即包、即运。袋苗、盆苗采用堆积式运输，大苗采用微倾式运输。
3）、苗木运输过程保持一定的水分，在长途运输的过程中必须及时淋水，注意轻拿轻放，以防止泥头松散。
4）、运输种植材料如有机肥等采用有关部门规定的散体物料运输进行。 5）、苗木、种植材料经验收合格方允许入场，然后进行下一道工序。 6）、苗木运输过程中，派专人跟车。要求按照不同种类、不同大小分级分批排放。保持树苗土球完整，树干树皮不受损伤。
7）、苗木在运抵施工现场后应即到即种，避免枝叶失水萎蔫。 G、种植
1）、苗木运至施工现场后对有必要的苗木进行适度修剪，修剪后即可定植，定植的位置应符合设计要求。
2）、定植的施工方法是：定植前要将基肥与碎土充分混匀，成列的乔木应用一直线，并按种植苗木的自然高依次排列。将苗木的土球放入种植穴内，使其居中；再将树干立起，扶正，使其保持垂直；然后分层回填满穴坑，并使土面能够盖住树木的根颈部位，初步栽好后还应检查一下树干是否仍保持垂直，树冠有无偏斜；若有所偏斜，就要再加以扶正。一边扶正树木一边加上种植土，种植土应击碎并分层用木棍捣实，使根系与土充分接触。最后，把余下的穴土绕根颈一周进行培土，做成环形的拦水围堰。其围堰的直径应略大于种植穴的直径。堰土要拍压紧实，不能松散。
3）、在定植后加以支撑，定植后24小时内浇第一遍水，水要浇透，使泥土充分吸收水分，根系与土紧密结合，以利于根系发育。
4）、路树种植后可用木棍、方木等扶固。
5）、种植时注意调整好树冠的朝向，把最美的一面向着主要观赏面。还要调整树形姿状，树形适宜横卧、倾斜的，就要将树干栽成横、斜状态。栽植时对树形姿态的处理，一切以造景的需要为准。乔木栽好后，要按规定用混凝土柱或方木做支架，淋足定根水。
H、修剪整形
1）、苗木种植时，因种植前修剪主要是为运输和减少水分损失等而进行的；种植后应充分考虑植物造景以及植物基本形态重新进行修型，去掉阴枝、病残枝等，并对剪口进行处理。使苗木种植后的初始冠型既能体现初期效果，又有利于将来形成优美冠形，达到目的和最终效果。
2）、抹不定芽保主枝：对路树，如为截干乔木，成活后萌芽很不规则，这时应该在设计枝下高以下将全部不定芽抹掉，在枝下高以上选三至五个生长分健壮、长势良好、有利于形成均匀冠幅的新芽保留，将其余的抹掉。其余乔灌木依造景要求需要去新芽，以利用形成优美树型为主。
I、施工场地清理
各分项工程完工后，应立即迅速清理施工现场四周的施工杂物，维护工程中因不慎破坏的道路设施。保证道路及施工现场整洁，体现文明施工精神。同时做好产品保护措施。定时定员清扫施工现场周围环境。 3、绿化成品保护
a季节性施工防治措施 1）、冬季技术措施
冬季寒流侵袭会给树木带来危害，一般可通过培土、覆盖、设风障加以防护。在秋季不要施肥，以及修剪过晚。密切注意天气预报，在恶劣天气来临前，做好相应防护及加固措施。如有需要的话对乔木的主干用禾草等进行包裹，对畏害的地被品种进行薄膜加盖等措施。
b苗木的种植后的管理 1）、养护质量目标
①乔木：生长良好，符合植物生长规律，成活率达98%以上，按设计要求或自然树形修剪，基本无病虫害。
2）、养护技术方案 ①乔木养护管理：
A、修剪：主要修萌枝、内膛枝、下垂枝、干枯枝、侧缘线及下缘线高控制在1.8—2.5m以内，开花乔木应在花后进行，乔木整形要与周围环境协调，保持树冠完整，按树种冠形修枝整形，去弱留强，去强助弱适当疏冠通风，保持无枯枝，以增强园林美化效果。不定期不定时对主干剥芽，减少树冠生长。
B、施肥：根据植物需要，一般在发芽、开花、结果前后施肥。常用有机肥：粪渣、木糠、蘑菇渣、鸡屎干、猪屎干、花生麸作基肥用。施肥时间在落叶后，发芽前进行。常用无机肥：尿素、硫酸铵、颗料肥、磷酸二氢钾可作追肥用，施肥发芽后落叶前进行。使用有机肥用量：一般一年三次，粉碎施放。有粪渣、蘑菇渣、木糠等作基肥，用量50—100斤/株。花生麸水0.5斤/株。使用无机肥用量要根据含氮量和树木大小适合量合理使用，一般浓度0.2—0.5%，乔木淋50斤/株，灌木25斤/株，撒放或开水使用。施放方法：沟施在树冠边缘滴水线开沟，
半圆形沟，深度40cm，宽度30—40cm。水施把无机肥溶于水，淋根部或喷叶面。
C、补植：死亡的树木,应及时清走,补回与原树种种类相同、规格基本一致的植株，并加强管理。
D、松土、整理养护穴：新植乔木（1~3年）保留淋水窝，每年进行1~2次松土、培土，3年以上乔木根已扎深可不保留淋水窝。
F、淋水：新种乔木及时施肥时，要保证足够的水分。新补植乔木，淋好定根水后，1周内每天淋水：一般乔木3~5天淋水一次。
②病虫害防治
A、以预防为主，定期做好喷药防治工作，一般在病虫害发生季节，4—10月份每月对易感植物喷药1—2次，病害以百菌灭、灭病威、托布泽等为主：虫害可用敌敌畏、氧化乐果等，对于治疗蛀心虫可用夫南丹藏于树穴泥里。
B、经常观察绿地植物、病虫害情况，一旦发现立即跟踪防治，喷药时需先诊断病虫害种类和危害程度，然后对症下药，进行跟踪观察。
C、喷药如果效果不明显，应立即更换不同的药或加大浓度，直至得到全面控制。
第四章 施工进度计划及保证措施
我公司将选派得力人员，采用精良设备，科学组织、精心施工、信守合同、遵守规范、确保质量，争创省部级优良工程。 1、优化施工方案
中标进场后，根据本工程的特点进一步优化施方案，建立健全施工组织机构，选派优秀的项目经理组建康桥路道路工程项目经理部，项目经理部下设六科室和路面施工队、人行道施、排水安装施工队等三个施工队。
路面施工队负责施工本标段路基土方工程施工；标段路面基层及路面面层施工；人行道施工队负责全标段人行道板、平立石、缘石等安砌；排水、安装施工
队负责全标段雨水管道，污水管道、相应管线设施的砌筑埋设； 2、施工进度计划
本标段施工工期为150日历天，各分项工程的工期及施工进度计划详见附于本部分后面的施工进度计划表。 3、确保施工进度的措施
（1）、信守合同，坚决把国家利益、业主利益、社会效益放在第一位。从施工组织、技术装备、行政手段、政治思想工作等方面采取措施。把按期和提前完成任务作为目标管理的主要内容认真落实。
（2）、充分调查研究，编制科学合理的施工组织设计，严格计划管理。实行项目经理负责制，将工期目标作为承包的主要考核指标，贻误工期要追查承包人的责任。
（3）、有针对性地做好深入细致的政治思想工作，激发广大职工大干快上的劳动热情，增强加快提前的紧迫感和责任感，开展“保安全，创优质，保工期，增效益”的立功竞赛活动，最大限度地调动员工大干快上的积极性。
（4）、认真编制实施性施工组织设计，不断优化网络计划，压缩关键线路时间，按计划实施，确保工程进展。合理安排施工顺序，使各项工程施工密切配合。认真执行施工调查，尽快做好“四通一平”（通水、通电、通路、通讯和平整场地）工作，促使正式工程尽早开工。作好准备，快速组织施工队伍进场。目前我单位已完成机械设备整修、保养工作，只要有条件，立即组织队伍进场。
（5）、做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。
（6）、抓住安全工作，质量工作，将安全第一作为永恒的主题，视质量为企
业生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期或提前完工。
（7）、按时编制好竣工文件，为交接使用提供依据。建立健全强有力的施工调度网，确保施工任务的完成。为了加强本工程的施工调度工作，项目部及工程队均配备施工经验丰富的技术人员或有一定业务水平的调度人员从事调度工作，加强对现场施工的统一指挥，协调平衡，及时处理施工中存在的问题，保证施工的顺利完成。
（8）、合理安排工序，减少农忙对工程施工的影响。本工程所用机械设备为本单位所有，人员均为本单位职工，基本不受农忙季节影响，雇用部分农民工作施工配合，亦是长期跟随我单位施工的农民工，我们采取农忙季节提高农民工工资，增发农忙补贴、轮流休假等形式，减少农忙的影响。在安排施工生产计划时，充分考虑到施工对农业生产的影响。
第五章 单位工程施工平面布置
第一节 现场施工总平面图布置
该工程工期紧，任务重。合理的施工现场平面布置，为施工生产的顺利开展能起到很大的作用。
施工用水:根据现场情况确定用水接入点，由我公司办理用水手续，并接入施工现场，安装计量具。
施工用电: 根据现场情况确定用电接入点，由我公司在自行接入施工现场，并办理用水手续，安装计量具。
临时设施用地及材料堆放场地，均设置在建设单位同意的区域。
第二节 施工总平面布置的原则
１在满足施工需要的前提下，尽量减少施工用地，不占或少占场地，施工现场布置要紧凑合理，保护好现场内既有设施。
２合理布置各项施工设施，科学规划施工道路，尽量降低运输费用。 ３科学确定施工区域和场地面积，尽量减少专业工种之间交叉作业。 ４尽量利用永久性建筑物、构筑物或现有设施为施工服务，降低施工设施建造费用，尽量采用装配式施工设施，提高其安装速度。
５各项施工设施布置都要满足：有利于施工、方便生活、安全防火和环境保护要求。
第六章 保证质量措施
第一节 施工控制措施
1、工程测量保证质量措施
工程队设专职测量技术人员和测工，负责日常施工测量和放样。配备先进的测量仪器，挑选工作负责、作风细致、业务熟练的技术人员从事测量工作，责任落实到人，实行严格奖惩。 2、工程试验保证质量措施
项目经理部将配足先进的试验设备，健全试验责任制，挑选工作负责、业务拔尖的试验人员进入本项目，并将试验责任落实到人，实行奖优罚劣制度。
第二节 技术保证措施
技术工作是工程质量的重要保证，做好项目的施工技术工作，除应采取在施工方法中的各项具体措施外，我单位还将作如下安排：
1、保证技术管理力量，建立技术管理体系
根据本项目的工程技术特点，我单位将选派施工经验丰富，组织管理能力强、技术过硬的工程技术人员组成项目技术管理班子，同时组织内部专家进驻工地，协助项目经理部做好技术攻关及技术管理工作。以项目经理和总工程师为首，建立起本工程的技术管理体系，严格项目工作程序。完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。 2、施工组织管理措施
施工前，在项目经理主持下编制切实可行的施工组织设计和针对本项目的质量保证措施，制定本项目的质量计划，并领导组织实施。在施工过程中，全部施工人员要严格按项目部制定的各项技术文件认真执行。搜集并掌握与项目有关的技术规范，施工操作规则，国家和行业标准，质量评定验收标准等，据此制定施工方案、各项工序的作业指导书。
施工过程中，要对施工组织实施动态管理，视实际情况不断完善，优化施工组织方案，使之最合理、最科学、最切合实际。
3、技术图纸复核制度
从建设单位或监理工程师处所获得的施工图纸，必须经项目总工程师认真审复核，并进行现场核实，确定该图纸正确无误并签署复核意见后，才可使用。
项目部发放给施工队的施工图纸，工程技术主管要亲自或指定其他工作技术人员对施工图纸进一步进行复核，并进行现场核实，确认无误后才能使用。施工图纸经复核发现或与现场实际不符进行修正，在尚未办理修正或变更设计手续时，不准使用；发现有误的图纸要立即上报。如属应急图纸且经发现有误，要在征得设计部门对错误的澄清注明错误之处并签认后，方可使用，防止用错图纸造成施工错误。
经发现有误的施工图纸在作废之前，应用红笔标出错误之处；如属在图纸发放之后发现有误，应立即书面通知施工人员，停止使用。
施工图纸在确认停止使用后，应全部收回，并在每一张图纸上标注红色“作废”字样。 4、技术交底制度
施工前，项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作，将工程特点、工程内容、施工部署、施工方法、施工顺序、进度安排、设计要求和规范要求等以书面形式向各部门和工程队施工管理人员进行详细的技术交底，施工阶段由经理
部技术人员和工程队技术主管将单位、分部、分项工程的工程内容、结构特点、操作要求、技术标准等向现场技术人员及领工员进行交底，现场技术交底由现场技术人员向领工员和作业人员进行分项技术交底。技术交底应有配套措施。
随着施工进展，在前阶段即将结束、后阶段尚未开始、工序变更即将进入下道工序之前，应分阶段进行技术交底。搬移新工点后亦应先交底后开工。
记录应清晰、整洁，不应涂改，原始记录、计算及成果书都应妥善保存。
5、试验检验制度
规范计量检测试验工作。组建合格项目工地试验室、质检室、按试验检测程序进行现场检测试验工作，不得漏检。定期对测量、监测、试验仪器进行检验、校正或送有关资格的部门进行检验、标定。6、技术资料管理制度
（1）工程现场技术文件和资料，由工程技术部门负责填写、整理、分类、施工过程中，要随时收集，记录和整理各项施工资料，以便于竣工文件编制，做到工程施工完成，竣工文件也编制完成。
（2）推行规范化管理、标准化施工
按照ISO9001质量保证体系，规范技术操作及技术管理工作，杜绝由于管理上的随意性造成的技术失误；施工过程中严格执行质量体系中的检验，施工过程
控制、不合格控制等程序文件以及制定的施工工艺细则和相关的规范、规程，以严格的工作标准确保技术、质量标准的实现。
（3）严格现场技术管理，落实质量承包责任制
开展群众性的质量自检、互检和班前、班中、班后三检制，广泛开展全面质量管理和QC小组活动。
下达计划、调整工序、技术交底应有质量保证措施，制定重要工序、难点部位控制点的实施方案都要制定质量保证措施及操作注意事项。
（4）建立经理部和现场质量承包责任制，并分解到工班和个人，严明施工纪律，严格奖惩制度。
对难点工程或工序，要组织专家、技术人员和作业人员进行技术攻关，从难点分析入手，有针对性地研究、制定技术方案、操作工艺和实施措施，提高施工技术水平。组织有经验的专家常驻进行咨询。
第三节 经济保证措施
建立质量保证基金：质量保证基金为中标工程建价值的0.5%，从每月项目部验工款中按比例提取，建立专用账户。仅对工程质量作出贡献的单位和个人进行奖励，实行专款专用。
对各单位全年无任何质量事故的单位实行人均奖励及主要负责人及有突出贡献的根据贡献大小进行奖励。
对获得地市级、省、部、国家级优质工程称号工程，按照工程建安价值的不同比例给予奖励。
对获得优秀QC成果的QC小组及QC成果的推行部门及个人按获得成果的级别、等级给予不同程度的奖励。
对发生一般质量事故，大质量事故，重大质量事故的主要责任者、次要责任
者及有责任的单位负责人按事故大小及事故所造成的经济损失给予不同程度的行政及经济处罚。
第四节 路基土方施工保证质量措施
路基土方在开工之前进行充分准备，其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等；并对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查；对图纸所示的挖方、路堤填料取有代表性的土样进行试验。
路基施工前，须要进行场地清理，确定现场工作界限，并保护所有规定的植被及构造物；场地清理完毕后由现场监理工程师进行检查验收，再进行下一道工序。
土方开挖施工前应对沿线土质进行检测试验。将用于种植草皮和其它用途的表土储于指定地点；对开挖出的适应材料，应用于路基填筑，可减少挖方弃土和弃土面积，亦可减少填方借土和取土坑面积。但各类材料不能混杂，混杂材料的均匀性差，难于保证路基的压实质量。
开挖要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下800mm的压实度，或路床顶面以下换土超过800mm时，其压实度均应不小于90%，按《公路土工试验规程》（JTJ051～93）重型击实法进行检验。
施工中如遇土质变化需要修改施工方案时，应及时报批，如因雨季或冬季影响，使挖出来的土方不能及时用于填筑路堤时，应按路基有关季节性施工的有关方法进行处理。
挖方路基的施工标高，应考虑压实的下沉值，绝不能将路基的施工标高与路
基设计标高混同，造成超挖或少挖。填方路堤整个施工期间，必须保证排水畅通；路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检查合格，不得进行上层的填土施工。
填土路基必须按照路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺保证路基压实度。
第五节 面层、基层施工保证质量措施
1、严把材料进场关，不合格的材料不进场，进场材料要以醒目的标志牌分规格堆放，当材料有变化时，要及时调整配合比。
2、施工要准确控制施工配合比，通过每天检测数据分析及时调整施工配合比。 3、拌和站应做到没有通知配合比不得开盘，操作人员无权改动配合比，发现问题及时反映或停机：要做好冷料计量，颗粒分析验证，保证计量准确：严格掌握沥青混合料的拌和温度和拌和时间。
4、摊铺机的摊铺速度应与拌和速度匹配，严格按照摊铺碾压工序施工。 5、认真按照要求的质量检测项目、频率进行检查控制。
第六节 施工检测、试验保证质量措施
1、所有投入工程的原材料、半成品（成品）均应具备合格证，并按规范要求进行取样试验，确保符合规范标准，并经监理工程师批准，方可投入使用。
2、取送样应按规则，规程要求进行，取样或送样单必须由取、送单位及经办人填写，不得经他人代填。试验结果或报告单必须及时填报，不准后补。
（1）试验工作应按规则、规程认定的方法，采用认定的设备进行。 （2）取送样及试验人员，分别对取样及试验负责，并接受监理工程师的旁站指导。
（3）试验报告必须妥善保管，按规定纳入工程竣工文件。 3、原材料检测程序
建立原材料和成品、半成品验收制度。无论何方供应何种材料，均由我项目部中心试验室先行检验合格后，将材料样品及检验报告报监理工程师批准，进场材料必须具备自检报告、生产厂家质保书、出厂合格证、监理工程师批准后的材料样品。对于不合格的材料，立即清理出场，不得在场地堆放。
第七章 保证安全措施
确保施工安全是施工企业的永恒主题。因此，在施工的全过程中，必须认真贯彻执行国家有关的安全生产方针和各项政策，牢固的树立安全第一、预防为主的主导思想，严格执行安全生产规章制度和操作规则，岗位责任制，加强安全工作检查监督，确保安全生产。
第一节 安全保证体系
建立健全安全保证体系、明确安全目标是保障施工安全和人身安全的主前提，也是确保安全的关键环节。对全体职工进行经常性的教育，强化全员的安全意识，把安全工作始终放在各项工作的首位，促进各项工作正常、有序地开展。坚持安全检查制度化，做到每周一次小检查，每月一次大检查，对安全事故苗头和不安全因素必须订出纠正措施，并落实到人，限期整改。每月下达生产计划，必须制订有针对性的安全措施，布置生产任务的同时，要交待安全工作注意事项，月底进行安全工作技术总结。
第二节 安全目标
我们的安全目标是做到“五无”、“一控”、“三消灭”。“五无”是：无工伤死
亡和重伤事故；无行车险性事故及交通死亡事故；无锅炉压力器爆炸事故；无机破事故；无施工的爆炸事故。“一控”是：年负伤频率控制在2‰以下，重伤事故率0.5‰以下。“三消灭”是：消灭违章指挥，消灭违章操作，消灭惯性事故。
第三节 施工安全保证组织机构及运转
1、安全管理组织机构
建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全工作。主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。 2、机构配置
项目部设安全质量监察部，下设安全质量监察室。工程处设安全室，配置专职安全员，作业班组设安全监督员、安全监督岗。
第四节 施工安全保证制度
（1）、针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。
（2）、未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。
（3）、特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
（4）、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主“的
思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
第五节 安全保证措施
1、设立安全保证基金
本工程项目设立安全保证基金，资金提取比例及来源：安全保证基金为中标工程建安价值的0.2%，从每月项目部的验工款中按比例提取，建立专用账户。仅对安全作出贡献的单位和个人进行奖励，实行专款专用。 2、实行安全奖励制度
对全年无员工用工轻伤以上事故和其它一般以上事故，给予全员人均奖励，主要负责人给予5～10倍奖励。
对获得安全标准工地称号的项目，按奖励级别、等级给予奖励。 对防止各类事故有突出贡献的人，给予特别奖励。
对发生伤亡事故，机械事故，交通事故，人为火灾事故，行车事故的主要责任者，采用责任者相应责任人，有责任的单位负责人及事故单位根据事故种类、情况给予不同程序的行政、经济处罚。 3、临时及附属工程保证措施
临时工程施工中的安全工作按国家有关部门标准规范规定的要求进行。 机械司机、电工等特种作业人员必须经地方劳动部门进行培训并经考试合格后方能上岗操作。
临时工程施工中要防止对环境的污染和破坏，施工、生产和生活中产生的废碴均达到国家规定的排放施工标准。
临时道路的土方弃碴应妥善处理，不得侵占正式工程建筑物位置、挤河道、
污染水源、引起流石流沙、毁坏农田、危及行车安全。
任何人不得乘爬挖土机、装载机、翻斗车等施工机械。施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强嘹望，保证安全。
维修时道路应在施工在段的两端设立警告标志；夜间施工应设灯光警告标志。 临时房屋做到结构简单、牢固、适用、经济，并根据地区特点，达到防火、防洪、防暑、防寒的要求。每栋间距符合有关规定，并考虑设置消防设施。
临时房屋的位置应避开高压电线和坍方、滑坡、危石、落石等不良地质现象地段，并应在常年洪水位以上。
施工前应对水源进行调查，对水质进行鉴定。生活饮用水必须符合国家现行的《生活饮用水卫生标准》，生产用水应符合有关部门水质要求。水池必须加盖。
每一用电单位应安装独立的总开关和熔丝；每栋办公房屋、车间、仓库、宿舍等应安装单元开关和熔丝。
临时发、配、变电站应设置围栏（围墙）防护，并设立标志。非工作人员严禁入内。
临时供电站使用的安全工具和压力容器等应定期检查。在使用新工具和劳动保护用品前，必须按规定的电压等级进行试验。
室内照明配线应用瓷夹固定，严禁将电线栓在导电的金属物件上，或将电线捆绑在一起，并严禁就地拖拉。
施工工地、车间、仓库、办公室、宿舍等应按设计规定安装照明，不得随意变动，如必须增加或拆改时，必须由电工进行。
电线接头必须连接牢固，并应用绝缘胶带包扎好。
定期检查用电安全，及时更换老化破损电线。线路各种配件和瓷瓶、瓷夹、瓷管、瓷容断器、灯头等有破裂情况者不得使用。
施工现场易燃、易爆的危险地区必须设专人防火的安全员，并配备足够的灭火器材，安全员的数量为施工总人数的4%。
生产设备的各项设施必须符合操作安全要求。 电器设备的电源箱必须加锁，并派专人保管。
机械工作场所的地面必须整洁干燥。装备四周不得存放其他物品。原材料、半成品的堆摆应整齐、稳定。
接触酸碱和腐蚀性物质的工作场所必须通风并设置冲洗装置。
搬运机械设备不得偏载、超重、超限；长大件应挂安全标志，装卸应有专人指挥。
4、路基工程保证安全技术措施
土方施工应全面安排，做好前期准备，正确使用施工方法，编制实施细则。 土方工程采用新技术、新工艺、新工具和新的施工方法时，严格制定相应的安全技术措施。
从事爆破、电力、起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准持证独立操作。
开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告处理。
开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。
弃土应保证弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方可弃土。
路堤自上向下分层填筑，土方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。砌筑边坡与填心大致保持在同一高度，以防石头翻滚。
机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。
5、沥青混凝土路面工程保证安全措施。
（1）沥青场严禁烟火，并备有防火设施和警示牌。
（2）沥青在脱水和熬制过程中，温度不应超过180℃，宜采用文火熬制，要严防沥青溢锅与明火接触发生火灾。
（3）燃料油罐存放库及加油站，应远离沥青场地不下于200m。
（4）凡是运料汽车通过交叉路口，均应指派专人把守和指挥，避免交通事故。 （5）摊铺机施工现场也要由专人指挥运料车倒料，防止汽车互相碰撞，以及碰伤工作人员。
（6）摊铺施工现场停工后，应设警卫看守，以防破坏和偷盗，造成不必要的停工停主损失。
第八章
文明施工现场措施
建立、健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工管理组织机构。 1、妥善处理当地关系
积极联系当地政府和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。
教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。
着装整齐，挂牌上岗；文明施工，防止野蛮作业。 2、施工场地管理
搞好文明施工是工程创优的重要条件。因此，要认真编制和执行施工组织设
计，合理布置施工场地，临时设施规划统一，机具材料堆放整齐，道路畅通，施工有序，生产安全，达到工程质量全优，技术资料齐全，竣工文件详实美观，并及时提供。
施工场地布置，生产房、生活房修建，适宜地形布置合理，整齐有序，便于施工。机具、材料堆码整齐、场地整洁，无脏乱差现象。
合理调配材料，料场整洁，料具堆码整齐、稳定，各类物资分类堆放，并有明显樗。储备数量适宜，做到工完料净。
施工区标牌醒目，办公室、住房干净整洁，各类规章制度健全。 所有工点及生活区排水畅通，建立必要卫生设施。
施工要做到规范化、标准化、制度化，杜绝野蛮施工和违章作业。 做到施工文明、语言文明，处理好与地方关系，树立本企业良好形象。 对重点、难点工程等要重点加强戒备，禁止闲散人员随便进入。
在工程施工前，要事先向业主和有关部门详细咨询，拟施工影响范围内的公用设施和民用设施的设置、拆迁情况。在其未拆迁前，对其采取一切必要措施，加以妥善保护，以免这些设施在工程施工时遭受损坏。
临时工程或永久工程施工，可能对靠近道路用地的现有公共设施和民用设施产生影响，则事先必须通知这些设施的代表，并在他们在场的情况下才能施工作业。
重视当地施工的环境工作，也是文明施工的重要体现。
在施工过程中认真执行国家《环境保护法》和《水土保持法》有关条例。在施工人员中进行广泛的法制宣传教育，在整个施工过程中，领导要高度重视，经常检查落实，发现问题及时处理。
3、建立健全施工环境保护、水土保持组织机构
环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关，我公司将按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保、水土保持。具体措施如下：
建立文明施工环保、水土保持和文明施工管理体系，完善管理制度，项目经理部成立施工环保、水土保持领导小组，指定一名副经理主抓施工环保、水土和文明施工工作，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。
4、建立施工队环境保护水土保持管理责任制
实行施工环保、水土保持管理责任制，将施工环保、水土保持和文明施工与各作业班组和管理人员奖金分配挂钩。
制定施工环保、水土保持、施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理细则，并认真落实。
项目经理部每10日组织一次施工环保、水土保持情况检查，针对检查中发现的问题限期整改。 5、施工环境保护措施
㈠、水冲刷或水污染
（1）临时性的冲刷水和污水排放和本合同规定永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。
（2）在施工中尽量避开生活水源，如果施工区位于或靠近生活水源，则用沟濠同生活水源隔开，在施工期间或拆除这些堤坝时，特别注意避免污染生活水源。
（3）冲洗骨料的水或其它施工废水,在排入河流以前应经过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。
（4）施工便道时注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟,以保证雨
季施工时地面水的排除。
（5）对废弃的土方将统一堆放、整平，做好排水设施，以避免冲刷水土流失。 ㈡、污水，废油
（1）来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。
（2）加强对施工机械的维修保养，遇到漏油，漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收集中堆放，统一处理。 6、废物和垃圾
（1）施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。
（2）如果废弃材料有毒的话，应将监理工程师和环保部门批准放置的永久性废料弃置区予以封闭，以防污染地表水。 7、灰尘
（1）加强对筑路材料运输车辆的管理，所载松散性材料不准高出货箱顶部。 （2）当运输飞扬的材料时如土方灰尘等，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点当位于避风处。
（3）及时清理施工现场，安排专人，专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时应伴以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。 8、噪声
在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，推土机和运输车输应装消声器且加强维修保养，货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置就远离居民区，一切非施工噪音都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段将施工噪音降低到最低程度。
9、临时驻地环境的管理
临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表生活及工作的重要场所，应切实加强驻地环境卫生管理。
（1）生活用水应符合卫生部门对饮用水的要求。
（2）化粪池及水处理系统应经适当的设置。污水净化池中的污泥应予以定期清除。
（3）生活和固定垃圾要求固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。 （4）工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。 （5）适当的防火和消防措施。 10、路基边坡及弃土场处理
取、弃土场完善排水系统，进行植树、种草及必要的护坡措施。
第九章 交通组织措施
本标段位于常德市城区五岔片区，国道207在本项目起点与拟建的道路相交，工程的施工必然会造成平交道路的通车不便，因此尽量减少施工给当地带来的通车不便的麻烦是本工程较为关键的一个环节。
成立专门的交通组织协调组。项目经理部成立交通组织协调组，协调组下设三个小组，各小组分工合作，保持全标的范围内外的交通协调，交通安全.
平交路口交通指挥小组在平交路口安排专门的交通指挥人员，每交叉口安排工人指挥协调交通，每班值班8小时，24小时轮流值班。在各施工地段离施工现场一定距离设立道路施工安全标志，如：在不能通车的位置设立交通标志；在夜间施工路段附近设立施工警示灯等。
协调组下设施工道路抢修小组，负责平交路口及临时道路的抢修保畅工作。
小组安排专人从事临时道路及平交路口的道路状况调查工作，一旦出现路状不好的状况，立即进行抢修，将交通不畅消灭在萌芽状态。
在路面基层进入施工阶段后，交通协调小组负责道路养护期间的交通组织与协调工作。如在基层完工后的养生期间，设专职的交通协调员1—2人，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆和往来营运车的通行。施工范围内设立减速标志告知施工车辆和营运车辆减速通行。
经常保持与当地交警部门联系，经常组织交通秩序维护人员向交警学习交流，遇到突发事故及时向当地交警报告，必要时请求当地交警部门协助。
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