台北国际自行车展览会创新设计奖获奖产品一览(一)

台北国际自行车展览会创新设计奖获奖产品一览（一）

作者：清风

来源：《中国自行车》2019年第01期

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

不久前结束的2018年台北国际自行车展览会上，2018台北国际自行车展览会创新设计奖获奖产品集中亮相。本文罗列了46个获奖产品的相关信息，供读者参考。 SLO’O Aegis Titanium旅行自行车

SLO'O AEGIS Titanium旅行自行车，是专门为酷爱骑车旅行的人群设计的。

为了能够应付骑行中可能遭遇的各种紧急状况，并提升车辆的操控灵活性以方便跨越各式阻碍，SLO'0 AEGIS Titanium独特的车架设计可以方便地安装V刹、吊刹或碟刹系统，也可以自由选择700C、650B、26”等多种规格的轮组，同时还兼容大部分三盘或单盘的内外变速系统。

采用钛合金材质制作的SLO'O AEGIS Titanium旅行自行车，配备有一体成形的强壮前叉、专利的整合式后勾爪、多样化的货架预留孔、人体工学座椅、多功能的旅行把手、前发电花鼓的预留线孔，而且还配备了专利设计的钛合金耦合系统。SLO'O AEGIS Titanium旅行自行车在拆卸和包装后，还可以轻松通過飞机托运。 One-Twenty全避震山地车

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

ONE-TWENTY全避震山地车，是一款多用途林道车款，几乎可以胜任所有的林道路面的骑行。全新优化的车架三角几何，采用浮动式后避震连杆设计，以及搭配，120 mm的长行程后避震器，赋予车辆强悍的越野能力。消费者可根据自身需要，选择前三角碳纤维搭配铝合金后三角的竞赛款车型，或是全铝合金的经济款车型。 ONE-TWENTY全避震山地车拥有以下特点：

ONE-TWENTY搭配大尺寸的轮径规格，提升车辆越野能力。通过搭配短龙头与宽把手，实现车辆更舒适的骑乘角度，操控更灵活。异径车架头管设计，以及使用非对称的轴承尺寸，有效提升反应快速、转向精准的操控性能。

升降式座管，采用内走线设计，车体外观更简洁。通过安装在手把上的控制单元，车手可以轻松自如地操控升降式座管，在面对陡降坡时，能提供更多的骑行乐趣。

加宽的轴心与新式的锁固机构，不仅让轮组侧向刚性提升，对于提升安全性也有帮助，能大幅避免轮组意外脱落的情况，同时拆卸轮组更方便也更快速。

采用耳轴式（Trunnion Mount）安装方式的新款后避震器，整体长度更短，避震行程却更长，有利于避震平台效能的优化，使得避震的敏感度与性能都可以有更好的表现。后避震器为浮动式设计，下锁点会跟着整体避震结构移动，整体灵敏度获得再提升。 YSP28FL座管

YSP28FL座管，结合了避震座管的舒适性及伸缩座管的安全性，适用于大部分的自行车。通过独特的气压可调，YSP28FL座管的避震行程可以轻松调整，以适应不同乘客的不同重量和喜好。

该座管通过了ISO疲劳测试，设计了可微周角度及位置的小把手。座管上的防滑纹路设计提供更好的按压手感。座管采用铝合金锻造，材质轻量更耐用。 青桔EVO座管夹

青桔EVO座管夹利用偏心轮机构锁紧，同时设计了开合手柄，单手就能轻松锁紧座管，十分便捷。座管上镭雕的身高刻度线，精确到厘米，使用者参照身高刻度线将座管调整到最合适座高，体验最佳的骑行效果。此款座管夹已广泛应用青桔共享单车车型。 i- Chaser LTD电动山地车

i-Chaser采用了强大而高效的电动系统，这使它区别于一般传统自行车。

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

i-Chaser的驱动模块采用了优秀的Yamaha电机及电池。i-Ghaser搭配了高规格变速器，即Shimano Deore XT变速系统。

i-Chaser采用了先进的车架铸造技术，车架使用航天级铝合金材质制造，车体使用了四连杆机构，拥有，160 mm长行程避震器，车架可兼容27.5”和29”轮组。 GFX旅行车

GFX是DREE开发团队参考用户对旅行车的使用需求，并辅以长途越野的性能需求而设计的。该车有以下特点：

1.可根据骑行需求，灵活调整胎宽和后下叉长度。

GFX具备“可调整后钩爪（V-CS）”，系统，后下叉长度（Rear Center，以下简称RC）从4，10 mm到425 mm共有10段可微调。

V-CS系统可针对不同骑行需求调整几何设定：短RC具备竞赛设定的优势，拥有古典赛所需性能;长RC在长距离骑行及转向时操控更为稳定，并可兼容更大的轮胎（650bx2.25”），满足多样崎岖地形。调长的RC也提升勾爪中心，抵消大尺寸轮胎产生的重心过度上移，使车手不会感受到过度的重心提升。 2.针对越野长途骑行的特点设计。

DARE为GFX设计多样贴近骑行需求的细节特色：在立管加入拥有更高抗张弹力系数的鱼鳞状碳纤维材料，使骑乘时有更好的舒适性;下头管使用1.5”培林，增加操控刚性和耐用度;Di2电池座隐藏整合在下管处，方便车手在调整座管高度时不用考虑电池座的干扰，并让舒适度提升，同时走线更为简洁;设置链条挡链装置，骑行时更为稳定安全;上管处有整合锁孔，提供方便简洁的装备安装需求;配备DARE专属的“ERG014 flare bar”，提升操纵性能。 Coast Cycles Buzzraw X电动自行车

Buzzraw X专为颠簸路面骑行而设计，既独特又实用。结合双避震功能与宽胎，Buzzraw×能轻松地骑在鹅卵石路上和轻易地越过坑洼。

凭借在开发双避震山地自行车时获得的宝贵专有技术，Coast Cycles Buzzraw X采用了统一后三角避震车架设计，以及带有柔性的后上叉和低维护的螺旋弹簧避震器。设计师不仅提升了车辆的减震性能和刹车减速时的稳定性，也设计了独有的无静摩擦的连杆式避震前叉，使得避震机构在行程运动范围内具有恒定的拖曳距几何。 HAWKVI ULTRAPEX UT3轮组

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

为了追求更高的性能，Hawkvi ULTRAPEX UT3轮组应运而生。设计师希望中高框的轮组能结合舒适性、刚性以及较佳的空气力学优势。因此，Hawkvi ULTRAPEX UT3应用了真空辅助成形的空力碳纤维辐条、石墨烯以及高温树脂。

在刹车的制动力方面，设计师通过在轮组中使用石墨烯以提高散热效果，刹车接触面特殊的蚀刻纹路设计也能增加制动力，并提升雨水环境下的排水性。 X-mini4儿童自行车

X-mini 4是专为身高90～140 cm、年龄4～9岁的孩童所设计的自行车。该车延续X-mini系列的特色，在車轮设定为16”的情况下，车架能延伸2”，前叉可调整角度，车身、座垫可调整高低，车架的尺寸可以根据需要转换成14”、16”或18”车款。

平滑的外观设计，使得整车线条更加美观;采用皮带式传动，轻量、干净又安静;搭载专为X-mini 4设计的动态辅助轮，为初学者提供练习平衡时所需的缓冲时间。 Metron TFA Aerobar 空气动力学车把

Vision TFA （The Fastest Aerobar），经过研发团队运用CFD及FEA等先进技术，结合人体工程学原理，经过多年开发后诞生的新一代空气动力学车把。该产品拥有以下4项特点：霸气的外形设计、优异的空气动力学性能、较大的可调整范围，以及隐藏式走线设计。 RECON车灯

RECON不仅能提升车手在黑暗环境下的视线，还可以让他在骑行时“被看见”。全系列的Recon Lighting System，是一款让车手在低光下皆能“被看到”的智能前灯。

这款车灯能根据速度和环境来调整灯光亮度，并可直接与自行车、头盔等相组合，方便车手的使用，提升照明视野。 CHANGE-AURORA反光车标

这款反光车标，能够在视线不佳的夜晚提供足够亮度的反光，使其他路人及车辆能注意骑行者从而避免意外发生，这款产品已经取得了中国台湾的发明专利。

该反光车标能够做成无膜标和自黏标，并且结合数字印刷技术，使光标更加精致与独特。定制化也是该产品的一大特色，顾客可以自行设计他们喜爱的车标样式的产品。 Nara三轮车

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

想要骑好三轮自行车，是需要多加练习的，特别是在过弯的时候，往往会因为离心力的作用而引起骑行时的不适感，甚至会造成危险。为了解决这个问题，设计师设计了可以倾斜的三轮车——Nara，该车加入了自主开发的平衡器，整合了阻尼与弹簧的机构，让三轮车更接近两轮自行车的骑行感受，达到更平顺且稳定的骑乘效果。这款安全、稳定、多用途的三轮车，适合承载儿童，在经过简易且快速的改装，也可成为载货自行车。 Langma Advanced SL公路车

为了能征服各种地形，Langma Advanced SL用轻量化且高传动效率的车架搭配DBL轮组，让车手可以轻松爬上坡顶。整车优异的刚性保证了过弯的稳定性;车架低风阻管型设计与无内胎轮组的搭配，让车辆在平地能够更快速行驶。Langma Advanced SL还同步推出了碟刹版本整车，满足用户更多的使用需求。 4 in 1儿童自行车

该车型的设计结合了孩童学步车的功能，针对用户不同需求对该车做出了在结构及外观上的优化。这台儿童车兼备了三轮车及学步车两种模式，通过简单的操作可满足不同年龄的孩子不同的需求。车身设计造型美观，有多种颜色选择，同时满足男孩女孩的爱好。握把及座垫采用柔软及摩擦力大的材质，舒服安全，同时手把和座垫高度可做调节，让孩子在骑行玩耍时更舒适。（待续）