加减档的训练方法

一、 准备：

调整座位→左脚踩下离合到底，膝盖曲得力踩抬合适为标准→系好安全带→检查拉紧手刹→踩离合到底→摘空挡→向左转钥匙→发动车辆

二、 起步：

打左转向灯（注：距路口很近起步，右转弯，打右转向灯）→发动车辆时踩下离合不松→挂一档（起步档）→按喇叭→左脚抬到半联动稳住（平路右脚基本不加油，特殊地面、陡坡道除外）→手刹四指向上提力大拇指按下钮不松→松下手刹

三、加档方法：

1.一档加二档：起步后低速运行中，左脚感觉抬到半联动，右脚开始慢加油门（注：半联动时左抬右加）到10码车速→左脚迅速踩下离合到底→右手随后紧靠左边不松直线拉二档→手感到二档后→车速慢左脚感觉抬到动态半联动右脚开始慢加油门→随后慢拿左脚→基本二档以上左脚不要在离合踏板上搁着→最迟三档左脚拿掉，长时间左脚在离合踏板上容易损坏轴承和磨片。

2.二档加三档：右脚继续加油，平路20码车速，陡坡道30码车速→踩下离合到底→右手轻推三档→手感到三档后→左脚抬到半联动感觉不太明显（速度有点快原因）右脚开始加油（注：左抬右加）

3.三档加四档：右脚加油到40码车速→左脚踩下离合到底→右手直线轻拉四档→手感到四档后→左脚抬到半联动感觉不明显（速度快原因）右脚开始加油（注：左抬右加）

4. 四档加五档：右脚加油到50码车速→左脚踩下离合到底→右手轻推空档向右拐弯向上轻推到五档（拐弯档）→手感到五档后→左脚抬到半联动感觉更不明显（速度很快原因）右脚开始加油（注：左抬右加）

使用油门和档位体现低速低档、高速高档的原则

四、减档的方法（逐步减档法、连续减档法、超越减档法三种）

㈠逐步减档法

1. 五档减四档：至少50码车速→右脚踩刹车逐渐向下踩平稳→40码车速止右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚踩下离合到底→右手自然轻拉减四档→手感到四档后→右脚从刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动（速度快感觉不明显）右脚开始加油（左脚在半联动上慢拿掉）→右脚开始加油到40码车速四档。

2. 四档减三档：40码车速→右脚逐渐刹车→30码车速止右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚踩下离合到底→右手自然轻推减三档→手感到三档后→右脚从刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动（速度也有点快感觉也不太明显）右脚开始加油（左脚在半联动上慢拿掉）→右脚开始加油到30码车速三档。

3. 三档减二档：30码车速→右脚再逐渐踩刹车到20码以下10码车速止→右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚踩下离合到底→右手轻拉空挡向左拐弯向下轻拉减二档（拐弯

档）→手感到二档后→右脚从刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动（速度慢感觉明显）右脚开始加油（注：半联动时左抬右加）→加到20码车速二档。正常情况减到二档结束。 4. 二档减一档：二档20码车速→右脚再逐渐踩刹车到10码以下慢车止→右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚踩下离合到底→右手紧靠左边轻推减一档→手感到一档后→右脚从刹车踏板到油门暂不加油→左脚抬到半联动慢车走。正常情况不减一档，特殊情况例外。

㈡连续减档法

（百米加减档的减档方法很适用，离合踏板抬起和刹车踏板踩下的方法）

1. 五档减四档：至少50码车速→右脚平稳逐渐踩刹车到40码车速止→右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚迅速踩下离合到底→右手自然轻拉减四档→左脚抬起离合踏板顶部搁着。

2. 四档减三档：右脚逐渐踩刹车到30码车速止→右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚

迅速踩下离合到底→右手直线轻推减三档→左脚抬起离合踏板顶部搁着。

3. 三档减二档：右脚逐渐踩刹车到20码以下10码车速止→右脚在刹车踏板上搁着不踩不用力→左脚迅速踩下离合到底→右手轻拉空挡向左拐弯向下轻拉减二档（拐弯档）→手感到二档后→右脚在刹车踏板上到油门暂不加油→待左脚抬到离合半联动位置感觉（慢车感觉明显）右脚开始加油。整个减档过程二档结束。

4. 二档减一档：如果需要减一档，方法同上。车速10码以下慢车油门松掉，踩下离合到底→右手紧靠左边轻推减一档→左脚抬到半联动慢车走。

㈢超越减档法：

直接减二档的训练方法（注：情况紧急、突然，高档行驶不能逐渐减档）

1. 五档减二档：迅速平稳踩刹车到20码以下10码车速止→左脚踩下离合到底→右手轻拉空挡向左拐弯靠左向下轻拉减二档（拐弯档）→情况稳定安全后→右脚刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动，右脚开始加油，正常行驶加档走路。

2. 四档减二档：迅速平稳踩刹车到20码以下10码车速止→左脚踩下离合到底→右手轻推空挡向左拐弯靠左向下轻拉减二档（拐弯档）→情况稳定安全后→右脚刹车到油门暂不加油→待左脚抬到半联动，右脚开始加油，正常行驶加档走路。（实际上就是任何高档直接超越减二档）

3. 如果需要二档减一档：10码以下慢车，油门松掉→左脚踩下离合到底→右手紧靠左边轻

推减一档→左脚抬到半联动慢车走。

⑴ 加档体现加油加档

⑵减档体现减速减档

⑶先离合后档位，先动脚后动手，脚动手随动

五、靠边停车

打右转向灯观察右侧情况看倒车镜→右脚刹车逐渐平稳降速20码以下→左脚踩离合到底→任何档直接减二档→看右侧倒车镜确认安全后运用刹车慢速靠边→右脚刹车手调正方向靠边停正停稳后→先拉手刹→后摘空挡→关转向灯→关钥匙熄火→挂一档（天热时开空调，不熄火，摘空档）→先松离合→后松刹车

六、溧阳场地转弯训练方法（90度以下急弯）

例：右转弯，三档减二档

距离路口前首先打右转向灯，50米内根据车速右脚平稳逐渐刹车到10码左右车速。感觉到脚在刹车踏板上，耳朵听到发动机声音略发抖，这时已经慢到极限，刹车已经到位，不能再踩，防止熄火左脚快踩下离合到底，右手轻拉空档向左拐弯向下轻拉减到二档（拐弯档）手感到二档后，左脚离合踏板踩到底，右脚运用刹车踏板根据速度会轻踩会松力。如果车子不走，左脚抬到半联动慢走车，右脚在刹车踏板上离开拿掉。转弯前，车子要提前向道路中心线靠，但不要压中心线。实际上就是右转弯小转弯进行大转弯，防止右后轮压线。转弯半径和内轮差，前轮过去，后轮过不去。坐在驾驶室内开车人感觉：右转弯车头伸出路口1米左右，必须根据车速和路口大小决定车头伸出多少。基本上是前方路口宽1/4。如果速度有点快，车头伸出路口一点。（左转弯车头伸到路口中心，前方路面1/2，速度快略提前）双手打方向盘交替运用转弯，眼睛看车头反光镜注意右后轮是否压线。打方向转弯时，右脚刹车到油门暂不加，左脚抬到半联动慢走车转弯。有感觉左脚抬到半联动吃力费劲时，要知道右脚适当添加油门。还要看前方道路车头快正时逐渐回方向，车头与道路正直时方向回正。回方向时，左脚要抬到半联动控制车速。半联动只能在低速车很慢的情况下使用。低速车有速度，左脚踩离合到底，右脚轻踩刹车减速回方向。

规律：转过弯平路或者上坡左脚抬到半联动控制车速回方向。右脚不要搁在刹车踏板上，到油门踏板上准备，很可能半联动吃力费劲要添加油门（注：油离配合）。根据感觉决定，否则会熄火。转过弯，下坡或略下坡，底盘车轮会转快，右脚轻踩刹车降速，同时左脚离合踩到底。低速车离合必须踩到底，运用刹车轻踩回方向。

结论：转弯时，低速车有速度，离合踩到底，运用刹车轻踩降速，车子有点慢右脚刹车松力转弯。没有速度时很慢，左脚抬到半联动慢走车转弯，右脚要离开刹车踏板到油门踏板随时准备，左脚离合抬到半联动吃力费劲适当添加油门（注：油离配合），防止熄火。（注：因为半联动是慢走车，右脚要离开刹车踏板，更不能左脚抬到半联动右脚踩刹车。双脚矛盾解释：左脚离合抬到半联动要走，右脚踩住刹车不给车走）

七、特殊路段

1.上长陡坡，二三档爬坡，一档加二档加到20码车速加档，二加三档加到30码车速加档。下长陡坡，二三档低速档下长坡，发动机牵引下长坡。速度快刹车降速下坡，慢刹车松力，严禁踩下离合踏板滑行下长坡。

2.上短陡坡转弯，二档减一档转弯。直行上短陡坡转弯，坡底或者坡中减一档转弯。转弯上短陡坡，减好一档转弯，下短陡坡转弯二档。砂石路转弯，下坡，二档；上坡一档。 3.繁华地段，车辆拥挤，前车很慢，临近车尾，保持车距，快要停车拉手刹时，前车又慢走，二档半联动难用，或者其他车辆妨碍转弯时，特殊情况可以推一档半联动慢走车。正常情况二档使用半联动慢走车。前方堵车，路口确实需要让车停车，任何档停车停稳后拉手刹，来得及也可以减档停车停稳后拉手刹。

八、注意事项

1.抬离合踏板不注意方法，抬不到半联动。踏板位置过高，起步前冲，换挡后抬离合接触不

平顺，发动机转速与底盘转速不能可靠平稳地结合连贯。

2.离合踏板不抬或者抬不到半联动导致坡路后溜。抬不到半联动右脚加油门，会出现严重的发动机空油声。挂不进档空档（离合要踩到底挂档）时右脚加油门，也有严重的发动机空油声。与没有半联动，二者有区别。前者是半联动低没有到，后者是不在齿轮上。空油声比喻老虎机，刮西北风。

3.后溜时，先踩脚刹，停稳后（低速时，离合必须踩到底）右脚必须在刹车踏板上踩住，再拉手刹。

4.运用刹车不当，不会根据车速刹车。过轻过中，不会松力。低速车时不踩离合到底，踩死刹车，发动机死火（熄火）。

九、陡坡道停车和起步特点

㈠停车特点

一般坡道先刹车降速后，踩下离合刹车停稳后，再拉手刹。陡坡道松油门等于降速刹车。松油门后很快没有速度瞬间低速车。要先离合后刹车防止熄火，刹车停稳后拉手刹。如果需要靠边停车，踩离合推一档，油门松掉，抬到半联动时根据感觉。右脚适当油门配合运用方向靠边，踩离合到底，踩住刹车停稳后再拉紧手刹。

㈡起步特点

一般坡道停车手刹可以拉紧，一档起步时抬到半联动松手刹就行了。

陡坡道手刹万一拉不紧，左脚踩住离合到底，右脚踩住刹车，手脚一体，脚刹帮忙，遵循“①→②→③”步骤：①左脚抬到半联动位置要准确→②右脚刹车拿掉要及时准确到油门不加油→③松下手刹及时准确。如果熄火三者都有关系。正确判断半联动时关键。松下手刹时，车前冲，半联动过头脚抬高了；熄火，抬高太快了；车慢走，半联动控制合理；车后退，半联动没有到，脚踩低了；车不前进又不后退为半联动，松下手刹车慢走。必要时根据左脚半联动感觉，右脚适当添加油门，配合防止熄火，松下手刹。