飞机结构部件飞行载荷估算方法研究

第卷年第期月肮空学报飞机结构部件飞行载荷估算方法研究孙建华西安蓬时红一信箱西安一摘要全动平尾的飞行载荷测载荷作了比较介绍一种考虑飞机各部件间相互影响干扰的气动载荷估算方法把该方法用于估算并用它估算了全动平尾在对称机动情况下的飞行载荷左右且与飞行实结果表明估算和实测载荷相差该种估算方法在飞机设计阶段可用于估算飞机其它部件机翼垂尾等飞行载荷关键词气动载荷估算飞机结构中图分类号一一一估算方法概述本估算方法的总思路是把飞机分别按各部件来考虑其承受的飞行载荷并考虑飞机各部件之间的相互影响力之外差即相互干扰问题例如对平尾的升力估算除了考虑单独平尾的升还需考虑平尾与机身的相互影响机翼段对尾翼区的下洗速度阻滞洗流时以及阻尼惯性等影响因素另外全动平尾还需考虑平尾与机身曲面之间缝隙影响全动平尾估算方法飞机在对称机动情况下平尾的有效迎角为和舵偏角垂直于转轴为时考虑〕〔’到以上平尾的一些影响因素一作用在全动平尾上的气动载荷可采用如下的估算关系式。占。“、、二‘其中气为二时计及平尾和机身相互影响的平尾悬臂段升力与平尾悬臂段组成的单独平尾升力的比值年月日收到概。为年月,二咨时计及平尾和机身相互影响的平尾悬日收到修改稿第期孙建华等飞机结构部件匕行载荷估算方法研究。臂段升力与平尾悬臂段组成的单独平尾升力的比值的修正系数、为考虑机身和尾翼间有缝隙影响为尾翼区速度阻滞系数,,为平尾悬臂段组成的单独平尾升力线斜为飞机迎角率压一’为全动平尾旋转轴后掠角。为来流动一’为全动平尾面积飞机在飞行中作用在全动平尾上的总载荷飞行载荷除了上述的气动载荷外还有由于平尾处的法向加速度增量引起的惯性载荷及平尾的结构重量载荷用的飞行载荷可表示为一,所以平尾上作一、、其中。,为平尾处法向过载、为全动平尾重量算例结果按照上面介绍方法对一全动平尾在对称机动情况下的飞行载荷进行了估算估算中有关一的气动导系数的取值是采用文献‘〕〔中提供的实验数据和理论计算值全动平尾有效迎角二气和气。是采用文献【〕中介绍的理论估算方法确定形式的近似公式进行了估算义。是采用如下两种￡一‘、一丽尽厂一下刁、尸一了了一叹、一厌心认、一义刀曰—优一义月采用式为刀。由式估算的气动载荷值称估算的飞行载荷称为上载荷尸由尸。按公式。、论找气书厂’厂月入旦一一、。饭狠式的影响尸中忽略了阻尼和洗流时差对平尾迎角以此由式,估算的气动载荷值称为由估算飞行载荷时应忽略惯性载载荷荷因它与气动载荷中忽略的阻尼和洗流时差大小相近。层引起的载荷方向相反抵消作用两者起相互一一—一此时估算的飞行载荷称为。。叭一按式和式两种方法估算了五个飞行起落的各种对称机动全动平尾飞行载荷。两种计算载荷图和估算中涉及的其它有关参数取行实测值由两种计算结果和图比较图可见其差别不大偏差都在以内〔’〕。比较图由两种计算结果与飞行测量载荷结果相比较可见参见图了该种估算方法和飞行测量方法的可靠性’〕〔偏差也都在以内由此相互验证航空学报第卷嘛子厂一—一测量值议飞、叫匕二图。和。与飞行测量载荷比较图参列别捷夫唐良锐孙建华论文集考文献北京国防工业出版社契尔诺勃洛夫金八张炳暄等译无人驾驶屹行器的飞行动力学歼七模型纵向气动导蓬时红威海系数计算不同工程计算方法中国气动力研究与发展中心二所技术报告力学金属贾兴生一尾翼载荷谱编制方法研究中国肮空机械学会第五届全国疲劳学术会议