汽车电控发动机故障诊断思路与方法探析

发表时间：2018-11-16T20:54:39.613Z 来源：《基层建设》2018年第28期 作者： 阮军武[导读] 摘要：如今汽车几乎已经成为相当一部分人必不可少的交通工具。 广西玉柴机器股份有限公司 广西玉林 537000

摘要：如今汽车几乎已经成为相当一部分人必不可少的交通工具。汽车使用电控发动机的数量越来越多，而对电控发动机的维修及排除故障的方式也越来越先进。总而言之，电控发动机的维修人员应能够准确的判断出故障发生在什么部位，同时应该采取怎样的维修方式进行维修。只有多累积维修经验，才能够在最短的时间内准确的判断故障。因此加强对汽车电控发动机的研究，尤其是汽车发动机故障及其维修的研究，具有十分重要的意义。

关键词：电控发动机；故障诊断；方法 1电控发动机的常见故障

电控发动机的应用是一种新技术，它采用了电脑传感器元件有效的控制发动机的空燃比，大大提高了汽油的燃烧效率，节省了汽车消耗的燃料。同时，电控发动机不像其它发动机那样有太大的噪声，但是像其它发动机一样，电控发动机也会出现故障，具体的故障如下。 1.1电控发动机的失速

电控发动机的失速是指发动机在运行时，速度不稳定忽高忽低的一种现象，这种现象就是电动机的失速。而电动机的失速故障里面最为显著的现象是发动机的怠速现象，怠速现象的发生往往会出现发动机的不稳定，甚至导致熄火。 1.2 故障现象

将点火开关打开，拨到起动位置，发动机发动不着。发动机动力不足的实际案例：在高速运行的过程中，一辆车型为250马力的牵引车，出现动力不足。电脑检测压力不足，故障代码为72。再次对高压易损部件和火花塞进行检查，均正常，线束部件也是正常连接。通过认真观察，发现实际空燃比具有较低的度数。表示进入发动机内的燃气不足，但电脑监测显示燃气供压正常，由此，可对控制部件的空气流量计量阀门有杂物堆积堵塞现象进行判断。导致燃气供应不足，为了更好地解决这个问题，可进行发动机的清洗。起动时具有较低的转速，需要对蓄电池电源进行检查，查看起动机状态和电路接触情况；高压火花不正常点火。点火系统不良；堵塞油路，燃油泵缺乏供油能力；怠速补偿系统不良；冷起动喷油器及其控制回路不良；没有掌握恰当的点火时间；混合气太稀、进水系统漏气现象比较严重、水温传感器不良；元件不工作、电插头松动不牢等。 1.3 发动机的线路问题

汽车经过一段时间的驾驶，线路会逐渐的发生老化，进而发生线路烧断等现象。发动机的运行都由许多的线路连接，而电脑传感器发出的命令也都由线路传送，因此不管是线路的哪个部分发生损坏，都会导致发动机及其汽车不能正常运行。而线路的损坏大部分是由于汽车在运行过程中，会散发一定的热量对线路进行蒸腾，最终导致线路的老化。 1.4发动机的一些元件被击穿

发动机在运行过程中，由于长时间的工作或者内部的电压过大以及过度的燃烧，都会导致发动机内部的一些元件被击穿，如电极管、电感器等，一旦这些元件被击穿，那么会在汽车运行过程中造成严重的影响，如汽车失灵、发动机熄火。 2功能与作用

汽车电控发动机的日常维护、保养以及专业维修工作，要求从业人员必须掌握好汽车电控发动机的工作原理和专业维修技能。近年来学院购置了一些汽车电控发动机实训台架。在汽车电控发动机专业教学中，汽车电控发动机实训台架是学生学习专业知识和训练专业技能所需的重要设备。主要作用一是让学生认识汽车电控发动机系统中的各元器件性能，掌握系统组成结构、工作原理和工作流程。二是学生可通过在台架上的专业训练，学会对电控发动机系统和元器件的维护保养知识，掌握电控发动机系统故障的检测、除专业技能。 3电控发动机故障诊断的方法 3.1排除方法

起动机和发动机均不能转动时，需要检查系统故障、蓄电池存电情况。如果蓄电池正常活动，则需要对保险丝及点火开关和起动线路进行检查；踏下油门到中等开度位置，再将起动机发起。若发电机在此时能够正常发动，则表示是进气管漏气或者是怠速控制阀出现故障；若到中等开度位置时，油门还是打不着，则需要检查其他部位；进行外观检查。检查各软管是否具有完好的链接，进气管路有无漏气之处，曲轴箱通风装置是否有破裂和漏气现状。检查高压火花。若没有正常打火，需要对高压线进行检查；检查点火是否有正常的顺序；检查供油系统燃油管中的供油压力是否正常；检查各缸的点火顺序是否正常；检查各缸火花塞的工作情况；检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；检查点火正时不正确，在如点火正时不正确，则需要对点火正时的控制系统做进一步检查。 3.2电控发动机失速的维修方法

在发生失速后，维修人员应该积极的去发现问题并能解决问题。判断发动机的失速步骤为：检查进气的管路是否存在漏气，检查各个软管接头的地方连接是否松动；检查油箱内的油压是否足够；查看过滤器等过滤装置是不是干净，过脏的话，及时清灰；查看点火的提前角处是否存在异常；查看各个火花塞是不是正常工作。 3.3故障设置功能介绍

当我们把分级开关接入到各个传感器或者执行器中时，我们拿本项目用的电控系统的节气门位置传感器为例，详细介绍本故障设置能实现的功能。因为本电控系统用到的节气门位置传感器是电子式的，有三根线：一根电源线、一根信号线、另一根搭铁线。当我们接入分级开关时，电路的接法如图1所示，分别有0、1、2、3、4共五个档位，实现四种故障设置功能。当把档位拨到0档时，此时为正常时候的工作状态；拨到1档时，此时为断路状态；拨到2档时，此时为对搭铁短路；拨到3档时，此时为接入一个电阻，改变了原本正常工作时的电流值，但导线并没有断，从而造成信号失真，实现虚接的故障设置。当拨4档时，此时为对电压短路。设置另一个方便拔插、测量的故障设置开关（公母对接插头），电路接线如图1所示。当开关损坏后，也容易更换，相比更换电器元件的成本也非常低。

图1 故障设置电路图 3.4电路引线测量

汽车电控发动机实训台故障设置完毕后，将电控发动机电路中设置故障的线路接引到面板上，在实训台面板上安装检测端子，可直接在面板上检测电控发动机系统各电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等，以测到的实际数据判断故障部位，将其恢复正常。当线路发生问题时，可以通过直观诊断以及使用自诊断系统进行诊断出哪部分线路发生问题，从而进行维修。在检查出线路的问题后，应及时更换线路。元件的击穿发生在发动机的内部，由于这些元件的体积比较小，因此要使用专业的诊断仪器进行诊断哪个部位的元件发生了击穿，例如使用电脑分析仪器进行对元件的诊断。 结束语

总而言之，汽车电控技术是汽车维修中最核心的技术，能够熟练地掌握电控技术是汽车故障诊断与维修的基础，而故障诊断与维修技术的熟练掌握才能更好地解决问题。在对电控汽车进行检修的时候，应该对电控汽车的相关特点进行全面关注，并了解现今所具有的检修技术，有效解决汽车故障。 参考文献：

[1]李前进.汽车电控发动机检修中传感器检测技术的应用策略[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（10）：87. [2]姜泽林.汽车电控发动机故障诊断与维修技术的分析[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（10）：94.