高速公路边坡水毁应急处置方案探究

速公路边坡水毁应急处置方案探究　胡召青，李昌辉　（山东高速公路运营管理有限公司京台分公司，山东枣庄２７７０００）　摘要：结合京台高速枣庄段高速公路边坡水毁实　候四季变化明显：春季气候多变降水较少，常干旱；夏　际情况，分析了边坡水毁原因，提出了应急处置方　案，并就如何提高防汛抗灾能力，做好应急保障，　提出了一些想法和见解。　关键词：边坡；水毁；处置方案　中图分类号：Ｕ４１６．１４　文献标识码：Ｂ　Ｔｈｅ　ｅｘｐｌｏｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ　ｄｉｓｐｏｓａｌ　ｓｃｈｅｍｅ　ｏｎ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｓｌｏｐｅ　ｆｌｏｏｄ　ＨＵ　Ｚｈａｏ—ｑｉｎｇ，ＬＩ　Ｃｈａｎｇ—ｈｕｉ　（Ｊｉｎｇｔａｉ　Ｂｒａｓｈ　ｏｆＳｈａｎｄｏｎｇ　Ｈｉ—ｓｐｅｅｄ　Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｃｏ．，Ｌｔｄ，Ｓｈａｎｄｏｎｇ　Ｚａｏｚｈｕａｎｇ　２７７０００　Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ａｃｔｕａｌ　ｓｉｔｕａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｓｌｏｐｅ　ｆｌｏｏｄ　ｉｎ　Ｚａｏｚｈｕａｎｇ　ｏｆ　Ｂｅｉｊｉｎｇ—Ｔａｉｂｅｉ，ｉｔ　ａｎａｌｙｚｅｓ　ｔｈｅ　ｒｅａｓｏｎｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｌｏｐｅ　ｆａｉｌｕｒｅ，ａｎｄ　ｐｕｔｓ　ｆｏｒｗａｒｄ　ｔｈｅ　ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ　ｄｉｓｐｏｓａｌ　ｓｃｈｅｍｅ，ｆｉｎａｌｌｙ　ｓｏｍｅ　ｐｅｒｓｏｎａｌ　ｐｒｏｐｏｓａｌｓ　ａｂｏｕｔ　ｈｏｗ　ｔｏ　ｉｍｐｒｏｖｅ　ｔｈｅ　ｆｌｏｏｄ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ａｎｄ　ａｎｔｉ　—ｄｉｓａｓｔｅｒ　ａｂｉｌｉｔｙ，ａｌｓｏ　ｔｈｅ　ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ　ｓｅｃｕｒｉｔｙ　ａｎｄ　ｐｕｔ　ｆｏｒｗａｒｄ　ｓｏｍｅ　ｉｄｅａｓ　ａｎｄ　ｏｐｉｎｉｏｎｓ　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｓｉｄｅ　ｓｌｏｐｅ；ｗａｓｈｏｕｔ；ｄｉｓｐｏｓａｌ　ｍｅｔｈｏｄ　引言　京台高速公路纵贯山东省，气候和地理差异大，每　年都有公路水毁现象发生。轻者路基路面损坏，影响公　路通行能力；重者桥梁冲毁，中断交通。京其中枣庄段　地处丘陵区，是水毁多发地段。因此，公路养护工作必　须贯彻“预防为主，防治结合”的方针，通过日常养护，　减少乃至避免水毁影响因素，确保高速公路畅通无阻。　１边坡水毁因素　１．１气候因素　枣庄市地处中纬度暖温带季风型大陆气候区，气　收稿日期：２０１２—１１—１９　作者简介：胡召青（１　），男，山东滕州人，高级工程师。　季炎热，降水集中；秋季秋高气爽；冬季寒冷干旱。全　市年平均降水量在６５９．６～８１１．６　ｍｍ，全市雨季平均　开始于７月，结束于９月，雨季降水量约占全年的　７０％。春季干旱容易导致土壤水分过少，土质松动；　夏季雨水增多，降雨过程中伴随雷阵雨及暴雨等情　况，短时降雨强度较大，对边坡的冲刷力较强，很容易　出现点状护坡坍塌；持续降雨时间长，造成边坡土壤　吸水能力达到饱和状态，边坡自重明显增加，土壤黏　性持续减弱，造成边坡由坡脚至路肩梯次坍塌。　１．２地质因素　枣庄地处鲁中南山地丘陵南部，地形以平原和丘　陵为主，地势由东北向西南逐渐降低。高速公路路线　所经地形比较复杂，有丘陵、也有平原，特别是临河、　湖地区，地势低洼，排水不畅。该地区土壤多为砂性　土、粘土，研究发现发生坍塌的边坡土壤主要以砂性　土为主，这类土质易渗水，抗滑能力较弱，一定程度上　导致了滑坡的发生。　１．３　施工因素　一般公路选线在降坡裁弯、改善公路通行环境的　同时，由于高填深挖的原因，形成了一些高路堤和深　路堑，比较容易造成塌方、冲沟及滑坡现象，给以后的　养护带来难度。尤其是一些较易风化的岩土地段，在　建成初期，尚可保持一定的稳定，随着时间推移，风化　程度加重，塌方等问题也会随之加重，影响公路通行，　随着时限的延长，这些问题逐渐显现。　１．４其他因素　枣庄分公司辖区内路段建成１０年，周边地貌已　发生较大变化，因周边村民填土种地、地方建设等原　因造成部分河道、外排水沟消失，个别坍塌边坡就存　在周边积水倒灌，冲刷坡脚的情况。另外局部存在坡　脚和坡面除草后，边坡土基受保护能力和抗冲刷力下　降等方面的原因。　２辖段内路基水毁类型　２．１强降雨型水毁　夏季雷阵雨多，短时降雨量大，强度大。高边坡　一５７—　胡召青，李昌辉：高速公路边坡水毁应急处置方案探究　冲刷严重，易出现鸡爪状冲沟，坡面支离破碎，严重者　出现大面积坍塌，是目前主要表现类型。　２．２混合型水毁　３．２．３加固效果　２０１０年因雨水冲刷，连续发生十多处边坡坍塌、　滑坡。采用此方案进行应急处置，共土石方构筑约　３３０　ｍ　，累计投入竹排１０３片，大木桩１８０根，小木桩　由于连续降雨，路基土壤呈过饱和状态，沿线路　基土壤松散，造成路肩裂缝、路面翻浆沉陷；边坡沙土　大面积下滑导致边沟冲断、淤塞等。　３水毁应急方案处置　３．１应急方案研究　应急处置首先要求效果显著，短期有效，为后续　的工作争取时间。枣庄地区汛期主要出现的水毁类　型以边坡冲沟塌方为主，边坡水毁危害性较大，破坏　严重，甚至导致路肩出现裂缝、下陷，直接影响到路基　稳定，尤其是在高填方处的安全隐患尤为严重。　根据边坡现状危险程度，可以将边坡进行设计分　段：已滑区、临界滑区、右侧紧邻滑坡区；相对稳定区；边　坡右侧较低区等。同时为保证强降雨期间坡面地表水　及时排出，避免对坡面进行冲刷破坏，坡面尚应设置排　水沟和急流槽，并在边坡较危险区域进行必要的加固，　防治再发生坍塌破坏或顺层滑坡。边坡水毁可短期遏　制住破坏趋势。同时应急修复方案应在条件许可下应　多方比较，力求在经济上节约、施工中方便。　３．２水毁工程处置　３．２．１工程简介　２０１０年７月１７　Ｅｌ夜，枣庄市普降大到暴雨，尤以　滕州北部为重，短时间内降水量最大约３０　ｍｍ。造成　枣庄段高速公路路基多处发生损毁，Ｋ５７７＋６００（东　幅）整体滑坡面，长约３２　ｍ，高度接近路肩。　经过现场勘查与分析，发现坡脚失稳是边坡坍塌　的主要原因，故以稳固坡脚为重心。首先采取桩排稳　固坡脚，回填。考虑今明两天还有较大降雨情况，雨　布彩条布覆盖滑移面，并固定住塑料布四角，阻断雨　水对滑移面的持续冲刷，防止边坡坍塌继续扩大，为　下一步应急处置工作争取时间。　３．２．２坡脚加固　利用１．２　ｍ长的木桩及３０　ｃｍ×３　ｍ的竹排沿坍　塌边坡坡脚修筑挡墙，木桩要尽量埋深，以稳固坡脚，　遏制边坡滑移趋势。　确保路基、路面安全后，再利用铣刨料（因地制　宜，利用路面维修时的废料）装袋回填坍塌边坡，保护　路基，排除隐患，确保道路安全畅通。铣刨料填筑优　点：（１）坍塌土由于含水量极大，无法直接利用，而直　接取用铣刨料可以节省时间，保证了应急处置工作的　及时开展；（２）直接取用铣刨料省去了购买土方的费　用，节省了成本；（３）铣刨料自重较大，对稳固边坡、保　护路基具有一定优势。　一５８—　２６８根，塑料布６０　ｍ，编织袋７　４００条。水毁边坡应急　处置完成后，未再次发生坍塌或滑坡。并且在完工的　坡面上进行覆土，现植被已覆盖坡面，更有效巩固了　边坡。　４水毁预防与应急抢险　４．１严格养护管理　严格遵循公路养护技术规范，严格组织管理，强　化协调监督管理工作，建立健全有关规定，保证防汛　抗灾处置的标准。养护部门总结以往防汛抢险经验　教训，建立健全应急保障机制，制定严密可行的应急　预案，汛期前做好应急预案的演练工作，及早准备防　洪物资、设备；以便出现险情能及时有效地组织好应　急抢险，保障公路畅通。　４．２预防为主，防治结合　加强高速公路全面养护，提高公路整体抗灾能　力。养护单位应结合每年公路水毁发生情况，有计　划、有组织地开展所辖路段水毁现状的调查研究，进　一步搞清公路水毁的规律和特点，在汛期来临前对桥　涵进行彻底的清理和疏导，对构造物进行修补不留隐　患。突出重点，对一些水毁常发地段、易受破坏的大　中型桥梁提出切实可行的保障方案，必要时进行加固　防护。　大力推进公路养护机械化进程，提高机械化程　度，并建立机械化抢修队以利于抗灾抢险期间随时调　用。　４．３做好应急抢险组织工作　灾情发生后，各级领导和管理部门加强领导，果　断审时度势、组织协调。养护部门与路政、信息、收费　等各部门密切配合，加强与地方公安、政府部门的联　动，按照应急预案分工，有条理分步骤干好各自工作，　真正把应急抢险工作的各项措施、各个环节落到实　处，保证抢险工作的紧张有序。　４．４分期治理　养护单位应通过高速公路路况调查，对现有公路　进行防汛能力综合评定，找出薄弱环节，研究公路防　汛能力与水毁预防和根治的关系，制定治理实施计　划。抓好水毁工程修复工作的治理，做到修复一处、　治理一处、合格一处，逐年减少重复水毁现象发生，充　分发挥有限的水毁经费的作用。　（下转第６２页）　赵静：流态粉煤灰在公路建设中的运用　５质量检测及要求　室内试验和现场施工实践操作中，检测人员发现　会因为含水量过大而造成机械和资源的浪费。　６　结语　若达到规范指定的混合料１３～１５　ｓ稠度时，其含水量　应在７５％～８０％之间；而要控制６５％左右含水量，其　稠度值只能达１０　ｓ左右。在反复实践基础上，确定混　合料的最佳含水量宜控制在７０％～７５％之间，稠度值　１０～１３　ｓ。此时的混合料既可以保持流态浇筑，也不　（上接第５８页）　４．５总结经验　为预防和减少雨水对公路的危害，应对历年发生　水毁进行专业技术性总结。认真分析研究并进行一　些必要的科学试验，摸清规律，找出发生水毁的共同　点和不同点，分别建立相应台账和数据库，就水毁防　治课题进行深层次的探讨研究，加速科技成果的转化　和应用。同时，加强各养护单位之间的交流学习，推　广成功的水毁治理工作经验。　５　结语　路基边坡水毁应急处置是高速公路日常养护的　一个重要方面，在处置方法和工艺上值得进行研究和　探讨。但水毁修复不能只停留在应急上，更要做好预　防和善后工作。要重视“防重于抢”的原则，汛期前要　维修好排水设施，保证沟涵畅通，增加水土涵养，保护　植被，以减少地面径流对坡面的冲刷，从而增加坡面　一６２一　由于粉煤灰易风干起尘，故应采取覆盖措施，既　防止扬尘污染又保证了含水量均匀。桥涵台背回填　提前一个月竣工，为工程顺利完成打下了良好的基　础，取得了较好的经济效益和社会效益。　的稳定，从根本上减少灾害发生。　参考文献：　［１］　枣庄市气象局．枣庄气候［Ｚ］．１９７３．　［２］　山东省统计年鉴［Ｚ］．２００５．　［３］　ＪＴＧ　Ｆ１０—２００６，公路路基施工技术规范［ｓ］．　［４］　马保成．沿河公路路基水毁灾害评价及防治措施研究　［Ｄ］．西安：长安大学，２００８．　［５］　孙志远．路基水毁分析与处理［Ｊ］．道路工程，２０１２　（０５）．　［６］　胡建刚．公路水毁的破坏型式、成因及防治对策初步　研究［Ｊ］．公路交通科技．２００５，（ｓ１）．　［７］　李昌贤，张俊．漳龙高速公路某高边坡水毁滑坡分析　及治理［Ｊ］．北方交通，２００９（１０）．