随车起重汽车出厂例行试验记录

湖南飞涛专用汽车制造有限公司

整车出厂技术条件 及例行检验记录

产品型号 调试员 出厂编号 检验员 吊机型号 结论

年 月 日

HZ/QP/25-01 A/0 例行检验和确认检验程序

随车起重运输汽车参数记录表

产品型号 吊机型号 底盘型号 发动机型号 变速箱 型号 厂址 型号 厂址 左 右 多路阀 出厂编号 生产编号 识别代号 发动机号 型号 厂址 型号 厂址 左 右 取力器 齿轮油泵 伸缩总成 回转总成 卷扬总成 支腿油缸 配油器 外形尺寸mm (长×宽×高) 整备质量(kg) 发动机转速 变幅总成 回转马达 卷扬马达 后支腿油缸 大梁上平面 离地高度 货厢内部尺寸mm (长×宽×高) 轴荷（Kg）Ⅰ轴/Ⅱ轴/Ⅲ轴… 输出轴转速 外廊尺寸（mm）

长： 宽： 高： 随车起重运输汽车出厂检验记录表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检测项目 吊机编号 取力器 油泵 管路 平衡阀 多路阀 液压锁 伸缩油缸 变幅油缸 总成编号 技术要求 标牌上标注 锁止可靠，安全正确，传动比符合要求 油温正常，连接可靠。 排列整齐、正确，连接可靠。 安装正确，油管连接正确。 安装位置正确，手柄灵活，阀杆无卡滞。 紧固螺栓拧紧可靠。 销轴固定可靠，油管连接正确。

实测 1

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水平油缸 支腿油缸 后支腿油缸 回转箱 卷扬箱 操纵手柄 吊机与车架 回转支承 大中小臂 支腿横梁 润滑 整车 标牌 回转马达 卷扬马达 配油器 侧防护 后防护 脚板按规定接长，平正。 脚板按规定接长，平正 安装正确，运转正常。 标示正确，操纵灵活可靠 位置正确，螺栓扭紧力矩符合装调要求。 螺栓扭紧力矩符合要求，间隙正常。 两侧间隙，上下间隙均匀。 滑动灵活，销止正确、可靠。 各点、面、箱油脂加足。 无三漏，无焊渣，性能符合要求。 清晰、正确、铆接牢固。 运转正常。 安装正确，无隙漏。 安装正确，符合要求。 整车外形检测记录表

序号 检验项目 检验内容 (1)各零部件应装配齐全，联接件、紧固件应联接可靠，不得松脱。 (2)各焊缝应平整光滑。 (3)油管、管夹布局整齐美观。 (4)操作手柄应灵活可靠，牢固。 (5)油漆应光亮，漆膜饱满，无剥落、漏漆、流挂、皱褶、溅落、鼓泡、脏物等缺陷。 方法 （1）—（4） 采用目测； （5）用手扳动各操作手柄，检查各 动作是否可靠，复位是否灵活、是否可靠。 目测 结果 1 外观检查 3 4 5 有无前视廓灯、后视廓灯、侧标志灯、侧照明灯与信回复反射器，安装位置是否正确，功能是号灯检查 否正常。 产品商牌、铭产品商牌、铭牌安装位置是否准确，支腿、牌、危险标示臂架是否有警告标识，铭牌必须安装在车和3C标志 的左侧，认证产品是否粘贴3C标志。 是否有过卷报警装置、起吊蜂鸣器，多路随车吊安全 阀是否有泄载阀，油缸是否有平衡阀、液防护装置 压锁等安全装置，安全装置是否工作正常。

目测 目测和起吊试验 2

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6 润滑 各润滑点注足油脂。 目测 7 8 下缘离地高度≤550mm。 横杆间距≤300mm。 横杆截面高度≥100mm。 侧防护安装测量 上缘与车辆相交部件间距≤350mm。 要求 前缘应处在最靠近它的轮胎周铅垂面之后300mm范围之内。 后沿离后轮胎切面距离≤300mm。 下缘离地高度：固定式≤550mm；可调整式≤450mm。 后下部防护防护两端距轮胎外断面水平横切面距离测量 安装要求 ≤100mm。 横杆截面高度≥100mm。

随车起重运输汽车性能测试记录表

序号 （各项试验均应支腿全伸，次数不少于10次，具体载荷和工作幅度查附表） 检验 技术条件 检验方法 结果 项目 启动液压泵,检查安全阀开启安全阀开启压力为 kg/cm。 压力。 幅度指示器的精度为:当幅度小于起重机臂架位于正安全装和等于5m时,偏差不大于100mm,当放下支腿， 幅度大于5m时,偏差不大于幅度的侧，空载上下变幅。 置检测 2%。 过卷时,蜂鸣器应鸣叫。 吊钩防脱装置应可靠。 （1）空载情况下吊机支腿伸缩、收放、变幅、伸缩、回转、卷扬等动作应平稳可靠，无卡滞、抖动爬行等现象。各压力是否在下列要求范围内： P(伸)= MPa； P(缩)= MPa； 空载试P(起)= MPa； 验 P(落)= MPa； P(升)= MPa； P(降)= MPa； P(顺)= MPa； P(逆)= MPa。 （2）钢丝绳在卷筒上应排列整齐，不得出现乱绳现象，起升时不应打结、打扭。

1 卷扬缓慢上升，使之过卷。 检查吊钩上的防脱卡。 2 操作吊机各手柄使吊机分别以最小和最大幅度起升、变幅、伸缩、回转、卷扬、支腿 伸缩、收放等动作。 3

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3 （1）起重臂伸缩变幅时应平稳、准确，无爬行、振颤、冲击及驱动功率异常增大现象。载荷在空中能可靠停置，载荷在空中停置后继续慢速起钩或起臂不允许有下滑现象。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，不得额定载出现乱绳现象，起升时不得打结、荷试验 打扭。在一定幅度下以相应的起升额定载荷作回转运动时，起动、回转、制动应平稳、准确，并且两个方向应具有可控滑转性能。 （2）变幅、起升应平稳、准确、无爬行、振颤、冲击及驱动功率异常增大现象。 额定10%动在超载10%的情况下进行试验 载荷试验 3.1、最小工作幅度时： 最小工作幅度： m； 起重载荷： kg, 全行程内起升、下降，下降时1-2次制动,在车后方从左至右、从右至左各180°回转。 3.2、最大工作幅度时： 最大工作幅度： m； 起重载荷： kg。 全行程内起升、下降，下降时1-2次制动；吊臂起落及伸缩；在车后方从左到右、从右到左各180°回转。 4 4.1、试验方法同3.1； 4.2、试验方法同3.2。 5 支腿处于最大跨距并支承于地面，吊臂位于正侧方，在最大工作幅度作业稳下起升110%的相应额定起升载荷，在110%的相应额定起升载荷定性试 在工作范围内进行回转，测量支腿下，测量最外缘的上翘量。 验 最外缘的上翘量≤60mm,并观察有无异常现象。 吊臂位于正侧方，在中长工作幅度下（即吊臂为基本臂长且吊臂水平状态）起升相应额定起升载荷的80%,载荷离地后变幅至最大工作仰角，落臂至水平，使载荷下降到一定高度（高于车箱底板），自左向右、 自右向左各转180°,然后回转到原位，载荷下降到地面。完成上述动作为一次循环，连续30个循环。观察起升机构(或变幅机构)、支腿机构、回转机构、液压系统是否正常。 6 连续作业试验 (70%额定载荷） 伸缩变幅时应平稳、准确，无爬行、振颤、冲击及驱动功率异常增大现象。载荷在空中停置可靠，不允许有下滑现象。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，不得出现乱绳现象，起升时不应打结打扭。回转运动时，起动、制动应平稳、准确，并且两个方向应具有可控滑转性能。支腿.油缸活塞杆回缩量不得大于3mm。

结论:

调试员： 检验员：

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