公路局存储升级方案

江苏省公路局信息中心

新存储构建方案

现状分析

目前公路局IT系统主要构建在雨花主机房和交通大少机房两个Site。主要设备构成如下： 服务器核心由2台IBM P670小型机组成系统集群，另外70多台X86服务器运行各种生产、OA办公、开发测试等系统；

核心存储位于雨花机房，一台HDS的USP-V，15TB的可用容量；另外在交通大厦机房有一台IBM DS4700和两台FastT 600存储设备在用。两个机房之间通过DSG软件通过数据库层面的数据复制实现容灾。

系统网络拓扑如下：

目前随着服务业务不断增多，雨花机房的数据量增长迅猛；服务器虚拟化项目的逐步推动又将进一步提高对存储的性能和容量的要求。USP-V当前剩余的存储容量已无法承受即将上线的新的服务器虚拟化系统，亟需扩展。

方案一、新购存储

为新的服务器虚拟化业务系统采购新的存储设备。采用目前主流、先进的技术产品，可以有效保障系统性能；新购整套存储系统安装调试完成后，再接入生产系统使用，但是在系统切换过程中，存在安全隐患，建议申请停机时间离线操作，这样可以有效降低对生产业务的影响。

新购置的存储可以采用存储虚拟化技术，将新购磁盘和原有存储虚拟化成一个存储资源池，统一管理。将存储资源虚拟成一个“存储池”，这样做的好处是把许多零散的存储资源整合起来，从而提高整体利用率，同时降低系统管理成本。与存储虚拟化配套的资源分配功能具有资源分割和分配能力，以最高的效率、最低的成本来满足各类不同应用在性能和容量等方面的需求。除了时间和成本方面的好处，存储虚拟化还可以提升存储环境的整体性能和可用性水平，这主要是得益于“在单一的控制界面动态地管理和分配存储资源”。

存储虚拟化引擎通过虚拟化技术，将统一机房内的多种品牌及型号的的存储整合成一个存储池为业务系统提供服务，实现私有存储平台，消灭了存储孤岛，提高了资源利用率；通过整合利旧，保护原有投资；并大大提升了存储性能。

方案二、升级USP-V存储

通过对现有USP-V存储控制器和磁盘的升级，对现有存储架构不需要做任何调整。新控制器采用高性能、无瓶颈的全光纤交换结构，在系统性能、可靠性和扩展性上都全面超越上一代控制器。同时可以在原有USP-V存储上增加磁盘扩展柜，提升该存储的可用磁盘容量，划分单独的硬盘空间，从性能和容量两方面满足虚拟化项目的存储需求。

同时新控制器也可以提供全面的虚拟存储解决方案，使异构存储系统互联互通成为可能。可以把原有IBM的光纤存储纳入到统一的资源管理池当中，通过统一的管理界面实现异构存储的虚拟化整合。

由于使用新扩展的600GB 10K SAS硬盘，故障率较之前使用了五六年的磁盘系统将会有大幅降低，更好的满足服务器虚拟化业务的存储需求。

通过存储平滑升级方案，整体费用可以有效控制，避免了数据迁移的风险，项目实施的停机时间大大缩短。从运维角度分析，管理系统采用原有软件，管理员不需要额外熟悉新的系统，运维更为方便。但该存储当前正在作为生产系统使

用，实施扩容尽管可以在线进行，但考虑到对在线业务的影响，建议还是申请停机时间实施。

两种方案比较：

方案 采购成本 项目实施难度 新购存储 高 中 现有存储升级 中 低 高，现有USP-V的存储是高可可靠性 由新购存储的可靠性决定 用的企业级存储产品，过去使用5年来没有发生过任何故障 存储性能 由新购存储的可靠性决定 高，由新购存储的扩展性能决定 将增加存储管理复杂度 高 高，现有USP-V的扩展性能可以到达1000多块磁盘 不增加新的管理难度 存储扩展性 运维管理