墩身施工技术交底

交底级别：四级 编号： 主送单位 施工部位 施工图号 发送日期 通桥〔2021〕4201-Ⅰ 2021年 月 日 墩台身施工技术交底 1、工程概况 齐济〔黄河前〕特大桥施工里程DIK404+811.67-DIK408+385.74，包括石方台，1#-109#墩，总计110个墩台。简支梁墩身采用双线圆端形实体桥墩。22#-24#墩为48m+80m+48m连续梁，墩身采用连续梁双线圆端形桥墩。55#-58#为32m+48m+32m支架法现浇连续梁，墩身采用圆端形实体桥墩。98#墩为双线圆端形实体双固墩，均为陆上墩，采用大块模板，耐久性混凝土浇筑。 2、工艺流程 3、施工方法 3.1 模板安装、撤除作业 〔1〕墩身模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而成，模板间采用螺栓连接；钢模外楞为整体式桁架，桁架端头设置拉杆，墩身内部无拉杆，由外侧桁架提供刚度。 〔2〕模板准备：首先按照设计图纸进展模板配置，然后对模板进展组合、整理后用机械抛光，清理干净〔用手摸完后无黑迹〕后刷色拉油，涂刷时保证油层均匀〔不要过厚〕、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，外表光洁、平整〔平整度不大于3 mm〕，且模板边角必须顺直、平整、干净。挑选模板要检查模板肋齐全、板眼一致，分堆码放，便于控制并用于同一部位，有利于控制组合钢模板拼缝的严密度和平整度。 〔3〕模板加工精度 ①模板安装允许偏差 a外表平整度:3mm 凿毛、清理承台 搭设灌筑平台 测 量 检 查 涂刷脱模剂 模 板 安 装 模板准备 搭 设 脚 手 架 焊接绑扎钢筋及预埋件 钢筋制备 墩 台 身 放 样 b模板的侧向弯曲:L/1500mm c两模板内侧宽度:+10mm,-5mm d相邻两模板错台1mm ②焊接 墩帽及支承垫石施工 撤除模板及脚手架 覆 盖 养 护 混凝土拌制运输 灌注混凝土 制做试件 钢构造制作与安装工程的连接,必须保证构造的正确构造位置,连接部位有足够的强度和稳定性。 4〕连接组装 缝隙(mm): ± 〔4〕模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报检验。 〔5〕模板撤除:拆模应在混凝土强度能保证其外表及棱角不因撤除模板而受损时方可进展，大体积混凝土模板撤除应在养护期后进展。拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆〞的原则，从上到下的顺序进展，撤除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件撤除完成后及时清理、分类码放整齐，退回周转库。 〔6〕模板施工考前须知： 垫层施工一定要平，控制在-10～+5mm之间，假设平整度不够，支模以前要用砂浆找平模板底脚。 为防止模板缝漏浆，在模板底脚用水泥砂浆封堵，模板拼缝间夹双面胶〔粘双面胶一定要平直〕，严禁在没有对拉螺栓的部位用带眼的模板。 模板在安装前必须进展机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。 在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布擦干净。 模板的加工精度要严格检查，确保根底的外形尺寸。模板接缝螺栓要上满，并设置足够的外撑，保证模板的整体稳定性。 3.1.2 钢筋制作、安装作业 〔1〕原材料的技术要求 钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。 钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批〔每批不超过60t〕抽样复验。第一次抽样一组试件，各试验合格，该批钢材视为合格。第一次抽样不合格，应加倍抽样试验，全部合格者该批钢材视为合格，假设任一项不合格该批钢筋不合格。 钢筋应存放在枯燥地点，最低点离地面不小于20cm，按照批号分堆存放，并挂上标识。不得沾污油脂酸碱盐等有害物质。 〔2)钢筋加工及安装 墩身钢筋分两段进展加工及安装，墩帽局部钢筋必须在安装完空心墩内模后进展安装〔如果是空心墩〕。在进展钢筋绑扎前，必须先安装双排钢管架，且必须安装“十〞剪刀撑，以确保施工平安性，方便施工。外观鉴定：钢筋外表有明显的锈蚀、油污、焊渣时,外观质量为不合格。 ①钢筋加工及安装 主要受力钢筋接头均采用套筒连接，套筒必须满丝。钢筋接头质量应符合“铁路桥涵施工技术标准〞； 支座垫石钢筋必须在混凝土灌注到距墩帽底部50cm处，再进展钢筋安装，空出的位置为串筒安放区域。支座垫石钢筋必须在浇筑混凝土之前，在自制钢筋绑扎胎具上绑扎完成； 墩身钢筋绑扎安装时，为保证施工方便及钢筋位置准确，在墩内应搭设支架，并加设架立钢筋，固定墩身顺桥向钢筋网的位置，架立钢筋可采用φ20-25mm的螺纹钢筋，两端设弯钩，与钢筋网片绑扎固定； 墩身内拉筋必须让出安放串筒的位置，该区域的拉筋必须边撤除串筒边安装〔串筒逐段撤除，每段1m〕； 在串筒旁边预留进人孔，拉筋也必须在串筒撤除后安装； 钢筋网的钢筋根数，必须满足设计要求； 受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、同一根钢筋接头间距和焊接、机械接头质量应符合标准和设计要求。 ②钢筋保护层 设计要求墩身钢筋保护层一般为4cm，为保证钢筋保护层满足标准要求的误差允许范围〔0，+10〕mm，钢筋均采用不低于实体强度的砂浆垫块。 相对于混凝土预制垫块，垫块具有厚度准确、不易破碎的优势，而且方便施工； 按照梅花形布置，纵横向间距为50cm。 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合下表的规定。 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序号 1 2 3 4 5 6 名 称 受力钢筋排距 同一排中受力钢筋间距 分布钢筋间距 箍筋间距 绑扎骨架 焊接骨架 c≥30 c＜30 允许偏差(mm) ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 30 +10，0 +5，0 检验方法 尺量，两端、中间各1处 尺量，连续3处 尺量，连续3处 尺量 尺量，两端、中间各2处 弯起点位置〔加工偏差±20包括在内〕 钢筋保护层厚度c〔mm〕 3.2混凝土浇筑、养护作业 混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不连续并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。 〔1〕混凝土灌注方式 采用泵送混凝土的方式灌注，墩身内采用两套或三套连接串筒输送到墩身内，悬空不大于1m。 〔2〕墩身混凝土灌注顺序、振捣方法、考前须知 灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析，混凝土流动超过1.5m时必须移动串筒。 混凝土灌注采用横向分段、斜向分层连续灌注，由两端向中间循序渐进的施工方法，分层厚度不得大于40cm；混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交织进展；混凝土振动时间，应以外表没有气泡逸出和混凝土面不再下沉为宜。混凝土振捣应有专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人；操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍〔约40cm〕，每点振动时间约20s～30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50～100mm为宜； 在墩体混凝土灌注过程中，应指定专人值班检查模板，如发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧，漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确； 在进展混凝土振捣时，必须优先振捣模板周边混凝土，防止气泡向模板聚集。 墩顶混凝土接近初凝时〔即根据混凝土外表不粘手、不粘土工布时为宜〕采用土工布覆盖，注意不得污染墩顶面；土工布块与块之间应设10cm左右的搭接宽度。为保证混凝土充分湿润，设专人不连续洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土外表湿润状态为度。洒水养护期：从灌注完开场计时，夏天一般不少于7天，其他季节不宜少于14天。 土工布进展保温养护覆盖时横向两边要留足够的长度〔100cm〕以便用角铁或其他物体压住，防止刮风裹起。 夏季施工时，采用在侧面模板浇水降温，以模板湿润为度；冬季则采用土工布覆盖外模保温。 外模撤除后，在墩身混凝土外表覆盖薄膜保湿。夏季在墩顶设置水箱1个，不连续小流量浇水，保持墩身混凝土湿润。 3.3、施工考前须知 (1〕墩台身施工前，应将根底顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修构造钢筋。并在根底顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。 (2〕墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板宜采用大块钢模板。模板接缝应严密，不得漏浆。 (3〕墩台身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，并应有足够的整体性和刚度。 (4〕墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部公布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。接地钢筋的安装应符合设计要求。 (5〕浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。 (6〕墩台身混凝土宜一次连续浇筑。 (7〕墩台台帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。 (8〕墩台施工完毕，应对全桥进展中线、水平及跨度贯穿测量，并标出各墩台的中心线、支座十字丝、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。 5、平安、文明、环保措施 5.1、平安措施 〔1〕、施工现场设专职平安员，施工员，工段兼职平安员组成的群众结合的平安施工保证体系，严格执行平安规定，戴好平安帽、不准穿拖鞋的规定。 〔2〕、对事故易发部位进展重点控制，防患于未然。 〔3〕、定期对工索具进展检查，起重用工索具严格按相关标准要求取用平安系数，保证其使用平安。 〔4〕、在起吊中应严格执行平安操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得模糊，吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不平安的作业及时加以纠正或制止。 〔5〕、严格执行电器平安操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进展平安检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电平安。 〔6〕、对施工现场不具备平安生产条件，有权建议改良，对违章指挥，强令冒险作业，有权拒绝执行，对危害生命平安和身体安康的行为，有权提出批评、检举和控告。 〔7〕、对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造本钱人及他人人身伤害事故和经济损失承当直接责任。 5.2、文明施工 〔1〕、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。要求整洁，无垃圾、等杂物。 〔2〕、每个墩身施工过程中，在每个墩傍边树立桥墩标识牌。 5.3、环保措施 〔1〕、注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。 〔2〕、完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监视，加强对施工过程中遗留的污染源进展彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进展掩埋，不得就地处理。 〔3〕、临时用地工程进展复耕还种处理，并对施工过程中破坏原有植被的区域进展绿化。

技术交底签收记录表

交底名称 墩台身施工技术交底 交底单位 石济客专SJZ-8标一分部四架子队 交底人 复核/审核人 签收记录 姓名〔签字〕 单位/班组 工种 签收日期 备注 收交底1 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 说明：1、本表除列表名称外，其余手签；

2、技术交底交至作业班组或多人签收时采用本表记录。