一、单选题 （共20题,共40分）
1. 在紧急情况下，风机可以通过两个出口离开，并在30分钟内逃离。这两个出口是（D）。 （2分）
A.机舱中的逃生装置和提升机 B.机舱中的逃生装置和天窗 C.塔架门和提升机
D.塔架门和机舱中的逃生装置。 .
2. 吊装、调试和运行维护阶段（A）才能进入叶轮。 （2分） A.必须确保两个止动销都完全插入后 B.必须确保有一个止动销完全插入后
C.有一个止动销完全插入且保证停机的情况下 D.只要是在停机情况下就可以了 .
3. 在检查张紧轮与齿形带轮的平行度时，在叶片顺桨位置和工作位置分别检查，平行度为（C）。 （2分）
A.0.5mm B.1mm C.2mm D.3mm .
4. 液压系统的工作电压（A） （2分）
A.400V/50Hz B.380V/50Hz C.220V/50Hz D.380V/60Hz. .
5. 发电机轴承润滑系统、变桨轴承润滑系统润滑泵的电源为（B），由第三个变桨柜中引 （2分） A.380V B.220V C.400V D.36V .
6. （A）可连续记录并监测风机的输出功率和叶片的桨矩角，同时根据风速相应地调整桨矩角，结合变速控制，可以实现1500KW功率的恒定输出。 （2分）
A.变桨系统 B.偏航系统 C.电机控制系统 D.运行控制系统 .
7. 顺桨刹车时不锁定叶轮（即便是紧急停机）的原因（A）： （2分）11111 A.旋转的叶轮惯性大
B.叶轮的惯性和直径都太大
C.顺桨刹车时，叶轮的自由运转产生的扭矩很小，因此风机受到的载荷也很小 D.直径太大，不好锁 .
8. 随着风速的增加，发电机的出力随着增加，当风速大于（B）时，达到额定出力，超出额定风速机组进行恒功率控制。 （2分）
A.10.2m/s B.11m/s C.7m/s D.9m/s .
9. 风速（B）时，禁止在机舱内外或叶轮中执行维护工作。 （2分） A.≥7m/s B.≥11m/s C.≥10.2m/s D.≥3m/s .
10. 液压系统为（C）提供动力源 （2分）
A.变桨 B.偏航 C.偏航刹车及转子刹车 D.变桨和偏航 .
11. 从塔架上方的人孔可以进入机舱，（A）在机舱内的顶舱控制柜上，在紧急情况下使用，灭火器（红色）在机舱入口处。 （2分）
A.紧急停机键（红色） B.运行按钮
C.变桨控制按钮 D.偏航控制按钮 .
12. 安全阀主要起安全限压作用，保证系统压力不高于（D）。 （2分） A.24bar B.40bar C.160bar D.200bar .
13. 1500KW机组的变桨系统的功能（A） （2分）
A.能使叶片绕其中心轴转动，它既能控制输出功率还能使风机降速。当风速超过额定风速时，通过调整叶片的桨矩角，叶轮的输入功率可以限制在1500KW，从而防止发电机和变流系统过载，同时也是风机的刹车系统 B.对风 C.偏航
D.停机保护 .
14. 液压系统为（D）提供动力源。 （2分） A.变桨刹车系统及转子刹车系统 B.偏航刹车系统及变桨刹车系统 C.偏航刹车系统及提升系统
D.偏航刹车系统及转子刹车系统 .
15. 检查变桨减速器的油位应在油窗的1/2处，如果不够则需要添加，需加油的变桨减速器的叶尖应（D），应在油温低于40℃时进行。 （2分）
A.朝上 B.朝左 C.朝右 D.朝下 .
16. 液压系统中的手阀主要用于维护时（C）系统的卸压。 （2分）
A.变桨 B.偏航 C.刹车 D.控制 .
17. 在使用提升机将物体往机舱提升时（B） （2分） A.风机可以继续工作
B.提升机使用前，必须停机
C.在保证安全的情况下停不停机无所谓
D.风速许可的情况下为了保证风机的利用率可以不用停机 .
18. 提升机的最大提升重量不得大于350Kg，严禁超载或载人，在风速较大的情况下提升重物时（）方可用提升及提升重物 （2分）A A.风机要偏航侧风90度后 B.风机要偏航背风180度后
C.风机要迎风以保证提升机再下风向 D.不可提升重物 .
19. 偏航轴承润滑油脂采用（B） （2分）
A.ShellStamina HDS B.Fuchsgleitmo585k C.昆仑牌润滑脂 D.SKF LGEP2 .
20. 在塔架法兰连接的维护过程中，通常按一定比例抽检螺栓，具体比例件螺栓紧固力矩表，紧固力矩值时，先做好标记，转角超过（）时，紧固所有螺栓，转角超过（）时，必须更换螺栓和螺母。 （2分）A A.20°，50° B.25°，50° C.30°，50° D.50°，60° .
1. 从塔架上方的人孔可以进入机舱，（A）在机舱内的顶舱控制柜上，在紧急情况下使用，灭火器（红色）在机舱入口处。 （2分）
A.紧急停机键（红色） B.运行按钮
C.变桨控制按钮 D.偏航控制按钮 .
2. 液压系统功能元件中（D）用于解缆时卸除偏航制动器中的压力。 （2分） A.安全阀 B.手动泵 C.手阀 D.电磁阀。 .
3. 严禁在平均风速（B）的情况下，进行叶轮锁定。 （2分）
A.≥3m/s B.≥11m/s C.≥7m/s D.≥10.2m/s .
4. 金风1.5兆瓦系列风力发电机组是全天候自动运行的设备，其整个运行过程都处于严密控制之中。安全保护系统可以分为三层结构（A） （2分）
A.计算机系统，独立于计算机的安全链，器件本身的保护措施 B.计算机系统，偏航刹车系统，变桨刹车系统 C.安全链，变桨控制系统，偏航控制系统
D.器件本身的保护措施，计算机系统，变桨控制系统 .
5. 在使用提升机将物体往机舱提升时（B） （2分） A.风机可以继续工作
B.提升机使用前，必须停机
C.在保证安全的情况下停不停机无所谓
D.风速许可的情况下为了保证风机的利用率可以不用停机 .
6. 发电机轴承润滑系统、变桨轴承润滑系统润滑泵的电源为（B），由第三个变桨柜中引 （2分） A.380V B.220V C.400V D.36V .
7. 在塔架法兰连接的维护过程中，通常按一定比例抽检螺栓，具体比例件螺栓紧固力矩表，紧固力矩值时，先做好标记，转角超过（A）时，紧固所有螺栓，转角超过（）时，必须更换螺栓和螺母。 （2分） A.20°，50° B.25°，50° C.30°，50° D.50°，60° .
8. 液压系统的工作电压（A） （2分）
A.400V/50Hz B.380V/50Hz C.220V/50Hz D.380V/60Hz. .
9. （A）可连续记录并监测风机的输出功率和叶片的桨矩角，同时根据风速相应地调整桨矩角，结合变速控制，可以实现1500KW功率的恒定输出。 （2分）
A.变桨系统 B.偏航系统 C.电机控制系统 D.运行控制系统 .
10. 安全阀主要起安全限压作用，保证系统压力不高于（D）。 （2分） A.24bar B.40bar C.160bar D.200bar .
11. 试题 （2分）A
A.X1表示每隔三年进行维护的项目；X2表示每隔五年进行维护的项目 B.X1表示每隔四年年进行维护的项目；X2表示每隔五年进行维护的项目 C.X1表示每隔三年进行维护的项目；X2表示每隔一年进行维护的项目 D.X1表示每隔五年进行维护的项目；X2表示每隔三年进行维护的项目 .
12. 1500KW机组的每只叶片都有自己的独立变桨机构，通过变桨机构调整叶片桨矩角到（）位置，使风机完全能够在气动刹车的作用下停下来，从而实现机组的正常和紧急停机。 （2分）C A.顺桨60° B.顺桨30° C.顺桨90° D.顺桨45°。 .
13. 风速（B）时，禁止在机舱内外或叶轮中执行维护工作。 （2分）
A.≥7m/s B.≥11m/s C.≥10.2m/s D.≥3m/s .
14. 为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙应为（C）。 （2分） A.0.2mm≤t≤0.5mm B.0.4mm≤t≤0.6mm C.0.5mm≤t≤0.9mm D.0.6mm≤t≤0.9mm .
15. 1500KW机组的变桨系统的功能（A） （2分）
A.能使叶片绕其中心轴转动，它既能控制输出功率还能使风机降速。当风速超过额定风速时，通过调整叶片的桨矩角，叶轮的输入功率可以限制在1500KW，从而防止发电机和变流系统过载，同时也是风机的刹车系统 B.对风 C.偏航
D.停机保护 .
16. 吊装、调试和运行维护阶段（A）才能进入叶轮。 （2分） A.必须确保两个止动销都完全插入后 B.必须确保有一个止动销完全插入后
C.有一个止动销完全插入且保证停机的情况下 D.只要是在停机情况下就可以了 .
17. 塔架内电缆扭缆不能超过（A）圈，如果发生扭缆开关动作，则需要解缆后检查扭缆设定。 （2分）
A.2.5 B.3 C.1.5 D.2. .
18. 液压系统为（D）提供动力源。 （2分） A.变桨刹车系统及转子刹车系统 B.偏航刹车系统及变桨刹车系统 C.偏航刹车系统及提升系统
D.偏航刹车系统及转子刹车系统 .
19. 随着风速的增加，发电机的出力随着增加，当风速大于（B）时，达到额定出力，超出额定风速机组进行恒功率控制。 （2分）
A.10.2m/s B.11m/s C.7m/s D.9m/s .
20. 偏航轴承润滑油脂采用（B） （2分）
A.ShellStamina HDS B.Fuchsgleitmo585k C.昆仑牌润滑脂 D.SKF LGEP2
二、多选题 （共15题,共30分）
1. 各润滑系统主要由、、等组成，主要用于特定位置的自动润滑。ABD （2分） A.润滑泵 B.油分配器 C.润滑脂 D.润滑管路 .
2. （ABCD）都安装在塔架底部。 （2分） A.主控柜 B.变流柜
C.变压器（如果必要）
D.水冷柜（对ABB或SWITCH来说） .
3. 1500KW系列机组采用（ABC）并网的总体设计方案。 （2分） A.水平轴、三叶片 B.上风向、变桨距调节
C.直接驱动、永磁同步发电机
D.垂直轴、两叶片、直接驱动、永磁异步发电机 .
4. 偏航润滑主要部件有（ABCD）。 （2分）
A.润滑油泵组件（油箱8L、泵、低油位报警器）、管路接头 B.安全溢流阀（300bar）、一级分配高压油管、油脂分配器 C.分配器堵塞检测装置、二级分配管路软管 D.轴承进油接头、齿面润滑油毡齿轮 .
5. 下塔架前，必须关上（CD），并检查所有工具和废弃东西是否收集好。 （2分） A.塔架门 B.机舱底平台门 C.天窗 D.机舱后盖门 .
6. 禁止在（ABC）等极端天气情况下接近风机。 （2分） A.大风雪、龙卷风 B.雨雪及霜冻
C.有雷击危险的暴风雨以及洪水 D.高温或低温 .A
7. 液压站设有1个蓄能器，它的功能是： （2分）ABCD A.对液压泵间歇工作时产生的压力进行能量存贮
B.在液压泵损坏时做紧急动力源以及泄漏损失的压力补偿 C.缓冲周期性的冲击和振荡
D.补偿温度和压力变化时所需的容量 .
8. 叶片配备雷电保护系统。当遭遇雷击时，通过间隙放电将叶片上的雷电经主轴、偏航轴承、塔架，最后导入接地系统。 （2分）BCD
A.避雷针 B.主轴 C.偏航轴承 D.塔架 .
9. 金风1500KW系列机组实现顺桨正常停机的情况有（ABCD） （2分）
A.当风速高于25m/s(70/1500)、22 m/s（77/1500）、22 m/s（82/1500)持续10min，将实现顺桨正常停机（变桨系统控制叶片进行顺桨，转速低于切入转速时，风力发电机组脱网） B.当风速高于28m/s并持续10s时，实现顺桨正常停机 C.当风速高于33m/s并持续1s时，实现顺桨正常停机 D.当遇到一般故障时，实现顺桨正常停机 .
10. 停机分为（ACD），风机根据不同的情况选择不同的停机方式，停机时叶片被调整到顺桨的位置，叶轮降速，叶轮转速降到4.5r/min时，变流器脱网，风机进入“停机”状态。 （2分） A.正常停机 B.临时停机 C.快速停机 D.紧急停机 .
11. 叶轮由（ACD）三部分组成。 （2分）
A.叶片 B.偏航系统 C.轮毂 D.变桨系统 .
12. 齿形带的检查项目有（ABCD） （2分）
A.齿形带是否有损坏现象 B.检查齿形带的齿有无破损 C.检查齿形带张紧程度并清洁 D.齿形带是否有裂缝 .
13. 1500KW系列机组运行状态有（ABCd） （2分）
A.初始化 B.待机、启动 C.增速、并网 D.停机、紧急停机 .
14. 1500KW系列机组的变流装置采用三种不同的系统（ABC） （2分） A.Freqcon B.Verteco C.ABB D.SWITCH .
15. 金风1500KW系列机组塔架侧的连接法兰分为（AB） （2分）
A.内法兰 B.外法兰 C.平法兰 D.L型法兰 .
1. 1500KW系列机组运行状态有（ABC） （2分）
A.初始化 B.待机、启动 C.增速、并网 D.停机、紧急停机 .
2. 禁止在（ABC）等极端天气情况下接近风机。 （2分） A.大风雪、龙卷风 B.雨雪及霜冻
C.有雷击危险的暴风雨以及洪水 D.高温或低温 .
3. 针对不同机组形式，自动润滑系统包括（BCD）。 （2分）
A.主轴轴承润滑 B.发电机轴承集中润滑 C.变桨轴承集中润滑 D.偏航润滑 .
4. 偏航刹车分为两部分（）。 （2分）BD A.刹车盘
B.与偏航电机轴直接相连的电磁刹车 C.闸
D.液压刹车 .
5. 叶片配备雷电保护系统。当遭遇雷击时，通过间隙放电将叶片上的雷电经主轴、偏航轴承、塔架，最后导入接地系统。 （2分）BCD
A.避雷针 B.主轴 C.偏航轴承 D.塔架 .
6. 停机分为（ACD），风机根据不同的情况选择不同的停机方式，停机时叶片被调整到顺桨的位置，叶轮降速，叶轮转速降到4.5r/min时，变流器脱网，风机进入“停机”状态。 （2分） A.正常停机 B.临时停机 C.快速停机 D.紧急停机 .
7. 金风1500KW系列机组实现顺桨正常停机的情况有（ABCD） （2分）
A.当风速高于25m/s(70/1500)、22 m/s（77/1500）、22 m/s（82/1500)持续10min，将实现顺桨正常停机（变桨系统控制叶片进行顺桨，转速低于切入转速时，风力发电机组脱网） B.当风速高于28m/s并持续10s时，实现顺桨正常停机 C.当风速高于33m/s并持续1s时，实现顺桨正常停机 D.当遇到一般故障时，实现顺桨正常停机 .
8. PPE人身防护装备包括（CD）并且这些安全设备必须要符合安全设备标准。 （2分） A.灭火器、安全帽、安全带、减震系绳、紧急下降设备 B.移动电话或对讲机
C.带挂钩的安全绳和防坠落的机械安全锁扣 D.工作手套、安全鞋、适当的听力保护措施 .
9. 偏航润滑主要部件有（ABCD）。 （2分）
A.润滑油泵组件（油箱8L、泵、低油位报警器）、管路接头 B.安全溢流阀（300bar）、一级分配高压油管、油脂分配器 C.分配器堵塞检测装置、二级分配管路软管
D.轴承进油接头、齿面润滑油毡齿轮 .
10. 1500KW系列机组的变流装置采用三种不同的系统（ABC） （2分） A.Freqcon B.Verteco C.ABB D.SWITCH .
11. 各润滑系统主要由ABD、、等组成，主要用于特定位置的自动润滑。 （2分） A.润滑泵 B.油分配器 C.润滑脂 D.润滑管路 .
12. 偏航系统主要包括（ABCD）组成。 （2分） A.3个偏航驱动机构
B.一个经特殊设计的带外齿圈的四点接触球轴承 C.偏航保护
D.一套偏航刹车机构 .
13. 维护工作分为4个级别（ABCD） （2分）
A.维护A为首次运行后1～3个月维护，维护A是一个单次维护工作，在风力发电机的维护计划中只执行一次，重新紧固所有的螺栓，维护A执行的时间误差是±1个月 B.维护B为半年维护，维护B执行的时间误差是±1个月
C.维护C为一年维护，按照力矩表要求的数量紧固螺栓并作标记以便下次检查时不会重复，如果发现有松动的螺栓，则紧固该项所有的螺栓并作记录，维护C执行的时间误差是±1个月 D.维护X扩展维护 .
14. （ABCD）都安装在塔架底部。 （2分） A.主控柜 B.变流柜
C.变压器（如果必要）
D.水冷柜（对ABB或SWITCH来说） .
15. 液压站设有1个蓄能器，它的功能是： （2分）ABCD A.对液压泵间歇工作时产生的压力进行能量存贮
B.在液压泵损坏时做紧急动力源以及泄漏损失的压力补偿 C.缓冲周期性的冲击和振荡
D.补偿温度和压力变化时所需的容量
1、以下哪几种情况机组执行正常停机并能够自复位自启（ AB ） A 风速过高，伴随强阵风 B 零部件过热 C 液压系统故障 D 变流器故障 2、1.5MW机组的主控制流程中包括（ACD） A、待机 B、死机 C、停机 D、启动
3、停机分为正常停机、快速停机和紧急停机，风机根据不同的情况选择不同的停机方式，停机时叶片被调整到顺桨的位置，叶轮降速，叶轮转速降到（ A ）时，变流器脱网，风机进入“停机”状态。
A 4.5r/min B 8.5r/min C 9r/min D 8r/min 4、发电机的冷却方式是（A）
A、自然风冷 B 主动风冷 C 水冷 D 空调冷却 5、机舱偏航是偏航制动的余压为（C） A、30bar B、20bar C、24bar D、10bar 6、机舱偏航解缆是偏航制动的余压为（B） A、30bar B、0bar C、24bar D、10bar 7、机组的停机风速有（ACD）
A、22米/秒 B、12米/秒 C、33米/秒 D、28米/秒 8、机组向电网送电的转速为（A）
A、10.2rpm B、8rpm C、12rpm D、6rpm
9、当遇到特定故障时，实现紧急停机时叶片以( A )的速度顺桨。 A 7°/s B 6°/s C 4°/s D 8°/s
10、金风1.5MW直驱永磁同步发电机的额定转速为（A） A、17.3rpm B、17rpm C、19.2rpm D、16.9rpm
11、只有在 10min 平均风速低于（ A ）时才能够对偏航系统进行维护 A 11m/s B 12m/s C 10m/s D 9m/s 12、提升机的最大提升重量为（A）
A、350Kg B、250Kg C、200Kg D、150Kg 13、以下情况，应停止维护工作（ABC）
A、在风速≥12m/s时，请勿在叶轮上工作。 B、在风速≥18m/s时，请勿在机舱内工作。 C、雷雨天气，请勿在机舱内工作。 D、雨雪天气，请勿在机组内工作。
14、以下情况，进行维护工作时应注意（ABCD）
A、在风机上工作时，应确保此期间无人在塔架周围滞留。 B、工作区内不允许无关人员停留。
C、在吊车工作期间，任何人不得站在吊臂下。 D、平台窗口在通过后应当立即关闭。
15、金风1.5MW机组采用的那种控制方式（ B ）
A 定速定桨 B 变速变桨 C 定桨失速 D 变速失速 16、风力机组维护工作分为4几个级别，B级维护周期为（ B ）时间 A 三个月 B 半年 C 一年 D 三年 17、检修重新紧固螺栓时，如果发现螺母转动超过（20°）时，则该项剩余的所有螺栓必须重新紧固；如果螺Q/JF 2SJ1500SM.20-2008 11 母转动超过（50°）时，则必须更换螺栓和螺母，且该项剩余的所有螺栓必须重新紧固；更换后的螺栓应作“已更换”标记，并在维护报告中作好记录。 A 10° B 20° C 50° D 100° 18、采用液压扭力扳手检查时，必须确保其力矩误差在（±3%）范围之内；采用手动力矩扳手进行检查时，必须确保其力矩误差在（±5%）范围之内。 A ±3% B ±5% C ±8% D ±10% 19、液压系统包括（ABCD）
A、电磁换向阀 B、液压泵 C、压力继电器 D、液压表 20、偏航系统包括（ABCD）
A、偏航电机 B、偏航减速器 C、机舱位置传感器 D、偏航加脂器
三、判断题 （共20题,共20分）
1. 安装调试过程中，要挂上警告牌，提醒后续进入作业的人员在进行相关工作之前，需要和正在作业的人员进行沟通。 （1分） ( 1 ) .
2. 小工具和其他松散的零部件必须放在包或是箱中，松散的小件不可放在衣服口袋中且手上应不带任何东西。较重的零部件应通过提升机运输，不可人工搬运。 （1分） ( 1 ) .
3. 若需穿过发电机进入轮毂维护，应在平均风速≤7m/s的情况下，同时必须有一个熟悉控制系统的人员在机舱内，并严格遵守转子锁定操作规程。 （1分） ( 0 ) .
4. 金风1500KW机组采用3叶片，有一套变桨系统，叶片材料为碳纤维。 （1分） ( 0 ) .
5. 工作人员进入风机维护操作时，视情况而定可以不使风机停机。 （1分） ( 0 ) .
6. 整个机组由PLC控制，数据自动采集处理、自动运行并可远程监控。（1） （1分） ( ) .
7. 运行控制系统可连续记录并监测风机的输出功率和叶片的桨距角，同时根据风速相应地调整桨距角，结合变速控制，可以实现1500kW功率的恒定输出。 （1分） ( ) .
8. 若需进入叶片内部检查，需将要检查的叶片旋转到竖直位置，使用手电照明，工作人员应尽可能的靠近叶尖，检查所有的粘接部件有无裂纹和移动，清除叶片内的胶粒。 （1分） ( 0) .
9. 发电机转子支架是焊接结构，它是一个外转子，发电机转子通过螺栓固定在转动轴上，转动轴直接与轮毂连接并由叶轮驱动。 （1分） ( 1 ) .
10. 系统运行状态中待机是无故障时风力发电机组慢速运转无功率输出的状态。叶片在顺桨位置，叶轮自由空转。 （1分） ( 1 ) .
11. 自动润滑系统通过油脂润滑泵定时、定量地将润滑脂连续的输送到偏航轴承内部及偏航齿轮齿面，起到连续自动润滑的效果，避免了手动润滑的间隔性以及润滑不均问题（过润滑，欠润滑）。 （1分） ( 1 ) .
12. 变桨轴承采用圆锥辊子轴承结构，轴承在运行其间必须保持足够的润滑。长时期停止运转的前后不必润滑脂。 （1分） ( 0 ) .
13. 工作量不大且要在机组上工作时，在保证安全的情况下可以一个人在机组上工作。 （1分） (0 ) .
14. 从地面上检查一台正在运行的风力发电机，可以站在风机下方对风机进行检查。 （1分） (0 ) .
15. 应保证电机运行中良好的润滑，封闭轴承在使用寿命期内，不必更换油脂，运行中发现轴承过热或有异音，应及时查明原因，采取改进措施后再投入使用。 （1分） ( 1 ) .
16. 风较大时，机舱舱门不可打开。 （1分） ( 1 ) .
17. 用提升机将物体提升到机舱，应使用导向绳稳定吊物，以免吊物与塔壁碰撞，造成物体和塔架防腐的损伤。同时确保此期间无人在塔架周围，以避免坠物伤人。 （1分） ( 1 ) .
18. 下塔架前，必须关上天窗、机舱后盖门，并检查所有工具和废弃东西是否收集好。 （1分） (1 ) .
19. 制动器的摩擦面经过长期使用后，将受到磨损，引起电磁铁与衔铁间的气隙增大和弹簧工作长度的增加，从而降低了弹簧压力，减少了制动力距，同时由于气隙的增大，使衔铁吸合时电流值上升，严重时使衔铁不能吸合，因此需要经常检查气隙，进行调整。 （1分） (1 ) .
20. 偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构，在出厂时偏航轴承制造厂家已加注润滑脂，在风机上采用润滑站对偏航轴承及偏航齿面集中自动润滑。 （1分） ( 1 ) .
1. 若风机内起火，可以使用塔筒内的灭火器进行扑救，同时通知电场人员以寻求更多的帮助。如果发生火灾，所有人员必须远离风机的危险区，及时通知电场人员快速将风机与电网断开，拨打“119”火警电话，讲明着火地点、风机现场编号、着火部位、火势大小、外界环境风速、报警人姓名、手机号，并派人在路口迎接，以便消防人员及时赶到。注意：不要打开通风口（如塔架门、机舱天窗、吊物孔），防止空气流通，扩大火势。 （1分） ( 1 ) .
2. 整个机组由PLC控制，数据自动采集处理、自动运行并可远程监控。（1） （1分） ( )
.
3. 偏航刹车闸安装在机舱底座下部，闸片贴着偏航刹车盘运动。不要接触偏航刹车系统的内部，以免被偏航刹车夹伤。 （1分） ( 1 ) .
4. 若需穿过发电机进入轮毂维护，应在平均风速≤7m/s的情况下，同时必须有一个熟悉控制系统的人员在机舱内，并严格遵守转子锁定操作规程。 （1分） ( 0 ) .
5. 现场需保证有两个以上的工作人员，工作人员进行带电工作时必须正确使用绝缘手套、橡胶垫和绝缘鞋等安全防护措施。 （1分） (1 ) .
6. 风速≥7m/s时，禁止在机舱内外或叶轮中执行维护工作。 （1分） ( 0 ) .
7. 偏航余压的检查方法是将测压表连接到偏航制动器通气帽的位置，在机组偏航时检查偏航余压。偏航余压范围为150bar～160bar。 （1分） (0 ) .
8. 用提升机将物体提升到机舱，应使用导向绳稳定吊物，以免吊物与塔壁碰撞，造成物体和塔架防腐的损伤。同时确保此期间无人在塔架周围，以避免坠物伤人。 （1分） ( 1 ) .
9. 应保证电机运行中良好的润滑，封闭轴承在使用寿命期内，不必更换油脂，运行中发现轴承过热或有异音，应及时查明原因，采取改进措施后再投入使用。 （1分） ( 1 ) .
10. 若需进入叶片内部检查，需将要检查的叶片旋转到竖直位置，使用手电照明，工作人员应尽可能的靠近叶尖，检查所有的粘接部件有无裂纹和移动，清除叶片内的胶粒。 （1分） (0 ) .
11. 金风1500KW系列机组3个独立的变桨系统也是风机的刹车系统。该系统将叶片调整到顺桨（90°）的位置，可减少叶轮的出力。变桨后，风机的转速下降，直到风机停机。 （1分） ( 11111 ) .
12. 爬塔架之前，视天气状况而定是否需要开灯。 （1分） ( 0 ) .
13. 增速状态是风机从启动到进入并网发电的过渡过程，叶轮的转速不断增加。达到某一转速后（10.2r/min），风机并网，进入发电运行。 （1分） ( 1 ) .
14. 每次进入叶轮工作完毕后，确认变桨柜门锁紧，没有遗留操作工具，全面清扫叶轮及刹车盘处的垃圾。 （1分） ( 1 ) .
15. 为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm。这个间隙在组装时已经调整好，在试运转或更换偏航零部件后，应对偏航齿轮啮合间隙进行检查，如果不合适，可通过转动偏航减速器进行调整。 （1分） (0 ) .
16. 停机分为正常停机、快速停机和紧急停机，风机根据不同的情况选择不同的停机方式，停机时叶片被调整到顺桨的位置，叶轮降速，叶轮转速降到4.5r/min时，变流器脱网，风机进入“停机”状态。 （1分） ( 1 ) .
17. 发电机的功能是将叶轮传递来的机械能转换成电能。金风1500kW系列发电机是永磁多级异步发电机，有齿轮箱。 （1分） (0 ) .
18. 发电机的冷却系统是自然风冷式，冷空气通过风道直接吹到叠片上。风速增加，风机的输出功率增加 ，温度随之升高。而同时，风道内冷空气的流速也会增加，冷却效果好。 （1分） ( 1 ) .
19. 风较大时，机舱舱门不可打开。 （1分） (1 ) .
20. 系统运行状态中待机是无故障时风力发电机组慢速运转无功率输出的状态。叶片在顺桨位置，叶轮自由空转。 （1分） ( 111) .
四、填空题 （共0题）
1、金风1.5MW机组采用水平轴、三叶片、上风向、变桨距调节、直接驱动、永磁同步发电机并网的总体设计方案。
2、功率控制方式采用变桨距控制，当风速超过额定风速时，通过调整叶片的桨距角，使风机的输出功率限制在1500kW，从而防止发电机和变流系统过载。
3、发电机为外转子结构的多极永磁同步电机，叶轮直接与发电机转子连接。
4、 变速恒频系统采用AC-DC-AC 变流方式，将发电机发出的低频交流电经整流转变为脉动直流电(AC/DC)，输出为稳定的直流电压，再经DC/AC 逆变为与电网同频率同相的交流电，最后经变压器并入电网，完成向电网输送电能的任务。
8、整机制动系统采用叶片顺桨实现气动刹车，降低叶轮转速。
6、液压系统由液压泵站、电气电磁元件、蓄能器、刹车装置、连结管路等组成，为偏航刹车系统及转子刹车系统提供动力源。
12、在风机附近或进入风机，任何时候至少应戴安全帽、穿安全鞋。登高或高处作业，请使用PPE（Personal Protective Equipment 人身防护装备）装备。不允许独自进入风机。除此之外，强烈建议随身携带移动电话，以备在紧急情况下使用。
14、工作人员进入风机维护操作时，应先使风机处于维护状态。具体操作步骤如下：先按下红色按钮“stop”停机键，使风机停机，如果蓝灯“Ready”灯亮，则停机程序完成；然后将主控柜正面的“操作钥匙”开关旋至“repair”位置，进入维护状态；当维护完毕后，先按下黑色按钮“reset”复位键,然后按下“start”启动键，启动风机，最后将“操作钥匙”开关旋至“operation”运行位置，进入运行状态，待风机正常运行后工作人员方可离开。
47、对于Freqcon 系统，发电机发出交流电，此交流电的电压和频率都很不稳定，随叶轮转速变化而变化；经过整流单元整流，变换成直流电，再经过斩波升压，使电压升高到正负600V，送到直流母排上；再通过逆变单元，把直流电逆变成能够和电网相匹配的形式送入电网。
五、问答题 （共2题,共10分）
1. 自动润滑系统系统堵塞排除措施 （5分） 维护手册29页 1、 启动泵，按住泵内电路板上白色启动按钮五分钟，泵搅拌杆以15r/min顺时针旋转。 2、 依次拧动分配器各出口处的管路接口，若有油脂从分配器的出口流出，如从分配器的1口流出，则说明该出口所连接的油路发生发生堵塞，即所接的润滑点发生堵塞。 3、 发现堵塞的管路或轴承，可通过油枪将堵塞的轴承或管路打通。 4、 检查安全阀，如果开启压力过低并通过旋紧压紧螺母不能排除时，应予以更换。 5、 检查泵单元，如果油压力压力不足，应予以更换。
2. 风机正常停机的几种原因 （5分）
1. 风机正常停机的几种原因 （5分） 维护手册23页。
1、风速过高，伴随强阵风：10min后系统判断是否重启。 2、零部件过热：温度降低后自动重启。
3、环境温度低于-30摄氏度：温度回升后自动重启。 4、液压系统故障：不能自动重启
5、理论和实际的功率曲线偏差过大：不能自动重启。 6、逆变系统故障：不自动重启。 7、扭缆：解缆后自动重启。
8、偏航系统故障：根据不同的故障，系统判断是否重启。 9、速度检查故障(无紧急停机速度)自动重启。
2. 偏航系统的特点 （5分） 维护手册11页。 1、 偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar-160bar压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压(20bar-30bar)，使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证机组运行更加平稳。 2、 偏航电机是多级电机，电压等级为400V，内部绕组为星形。 3、 位于偏航电机驱动轴上的刹车具有失效保护功能，在出现外部故障(如断电)时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态； 4、 偏航轴承采用“零游隙”四点接触球轴承，以增加整机的运行平稳性增强抗冲击载荷能力。 5、 偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自动解缆，避免高风速段偏航解缆造成的发电量损失。
1、分别简述三套变流系统Freqcon、Verteco、ABB的特点。
答：Verteco和ABB 变流器采用了可控整流的方式把发电机发出的电整流为直流电，通过网侧逆变模块把直流电变成工频交流电并入电网。其控制方式为分布式控制，这种方式和它的主电路拓扑结构相对应。网侧和发电机侧各有独立的控制器，以网侧控制器为主控制器，其它控制器为子控制器。网侧变流器的作用是将发电机发出的能量转换为电网能够接受的形式并传送到电网上。而发电机侧功率模块则是将发电机发出的电能转换为直流有功传送到直流母线上。制动功率模块则是在当某种原因使得直流母线上的能量无法正常向电网传递时将多余的能量在电阻上通过发热消耗掉，以避免直流母线电压过高造成器件的损坏。
对于Freqcon 系统，发电机发出交流电，此交流电的电压和频率都很不稳定，随叶轮转速变化而变化；经过整流单元整流，变换成直流电，再经过斩波升压，使电压升高到正负600V，送到直流母排上；再通过逆变单元，把直流电逆变成能够和电网相匹配的形式送入电网。
Freqcon 系统在闭合主断路器之前，需要给直流母排进行预充电，因为直流母排上带有大容量 电容器，若不预充电，则在闭合主断路器时会对系统造成很大的电流冲击。Freqcon 系统设有放电电路，是在停机后用来给直流母排放电的，其实就是给连在直流母排上的电容器泄放电荷。当直流母线上的电压过高时，制动单元工作，释放直流母线上过多的能量，维持母线电压。
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