道路与桥梁工程认知实习报告
Cognitive practice report of road and Bridge Engineering
汇报人：JinTai Co I I ege
道路与桥梁工程认知实习报告
前言：工作报告是指党的机关、行政机关、企事业单位和社会团体，按照有关规定, 定期或不定期地向上级机关或法定对象汇报工作，汇报的内容包括近一段的丄作情 况和下一段工作部署。本文档根据工作报告内容要求展开说明，具有实践指导意义, 便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。
实习目的：
贯彻理论联系实际的原则，到施工现场或管理部门去学 习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中 演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律 和职业道德的综合检验。不仅要注意知识的积累，更应该注意 能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识， 在我们大四开学，组织了一次外岀实习，好让大家可以将平时 在课堂上学到的东西联系到实际当中。 实习概况
实习方向：道路与桥梁工程 实习地点：湖南
实习时间：9. 3—9. 14
实习学生：XXX 实习分两部分：参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：
1 •实际观察各种路桥模型，理论联系实际，认识并了解 路桥
的结构，
2. 了解板的配筋方法、施工要领。
3•了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。 4•了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和 要求。 5. 了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。
本次实习讲座中，我们主要了解到：
1、 了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工 作方
法及前景；
2、 了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作 方
法及前景；
3、 了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、 工
作。
本次报告由XXX学院的建筑工程学院土木工程教研组的 陈爱军老师组织策划的，给我们做的是关于道路工程的报告， 陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状，从能源 与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建设者不仅要在 结构上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的 发展观。以下为简要记录。
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养 护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通 常是指为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮 骑牲畜及行人的各种路的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村 道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通岀入受 到控制的、高速行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群， 因生活和生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有 更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始 农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这 种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而出现驮运道。
道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和路线勘测 设计、
路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道 工程、附属设施工程和养护工程等。
道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展， 路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的'路 线，对平、纵、横三个面进行综合设计，力争平面短捷舒顺、 纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行 车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水 等构造物进行精心设计，在保证质量的条件下降低施工、养护、 运营和交通管理等费用。
路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承 受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、 半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支 护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按 开挖的难易分为土方工程与石方工程。
路基工程在道路建设中，工程量大、占地广，常为控制 施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并 力争节约用地;按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基 具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程，沿河路 基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实, 对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层 或设置隔水层和隔温
层，切断毛细水，减少负温差的不利影响; 当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻山坡则需 修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定； 当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段 时，路基工程应针对其具体情况和特征，采取防治措施。
为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范 围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定 粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组 成，表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次 高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路 面可分为刚性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁 的主因。
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