桥梁毕业设计总结

桥梁毕业设计总结

篇一：路桥专业毕业设计总结

设计总结

历经三个多月奋斗，我的毕业设计终于要画上了一个圆满的句号，心中有成功的喜悦，也有一丝将要离开的悲伤；有豁然开朗、柳暗花明的惊喜，也有在不知不觉中发现天亮的疲倦。大学四年的成果终于出来了，虽然其中还有许多不成熟的想法，甚至是不符合实际的设计，但它是我从事本专业的第一个台阶，它也表明在老师的教导下，我的羽翼已渐丰满，从某种程度上说了代表了我从事本专业的能力，明天我将会拥有另一份属于自己的天空了。

我踏踏实实地走完了本次设计的全过程，从查找资料写开题报告、选线、结构部分设计，从说明书的编写到施工图的设计，直到现在写这份总结，这全过程给我一种最大的感受是设计的严肃性，设计是一项繁重而严肃的事情，它要求一丝不苟，它也要求实事求是，它还要求灵活创新，也许正因为这种。也许正因为这种灵活性和严肃性，使我在本次设计中受益匪浅，也使我明白了一个道理：理论在实践中被掌握，也在实践中成长。

自始至终，我都本着认真、负责、求实、创新的态度，并付出极大的热情，力求做得更好。从某种意义上说，计算机基本上就是设计工作的以后用来吃饭的“饭碗”，因此在设计中，充分利用了计算机功能：上网查阅本专业最新的资料和信息，使用AutoCAD 、纬地道路等道路专业软件进行计算绘图，从而大大简便了设计过程，并学到了许多计算机知识。

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思索通过本次设计，一方面使我开阔了视野，扩大了知识面，增加了很多在课堂上学不到的知识内容，拓宽了自己独立思考、分析、判断问题的能力，也锻炼了我在完成一个任务时和别人的协调、合作能力，还培养了自己的耐心和毅力，和遇到问题迎难而上的勇气。在短短的三个月内，我圆满的完成了设计任务书里的各项内容。同时通过这次设计，使我对本专业有了更加深入的认识，也使我对建筑这个行业有了更加明确的认识。

由于本人能力有限，时间仓促,本设计中不足之处，谢谢各位老师、同学批评指正,有待日后改正。

篇二：桥梁施工组织设计总结

经过这段时间的奋战我的毕业设计终于要完成了。在我还没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯的总结。但是通过这次毕业设计发现自己的看法有点太片面和简单了，通过这次毕业设计使我明白了原来的知识还是比较欠缺。自己要学习的东西还有很多。以前总是觉得自己什么都会，什么都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计的搜集编制，我才明白学习是一个长期积累的过程。在以后的工作生活中我们依然要不断的努力学习，提高自己的知识和综合素质。

这次毕业设计让我获得了从理论到实践的跨越，通过这次毕业设计让我对自己的专业知识有了更近一步的认识和理解。

在我完成了施工组织设计这个重要内容后，觉得自己又重新将曾经学过的知识再次学习了一遍一样，对施工组织设计的各个步骤又有了进一步的熟悉。在做毕业设计的过程中，虽然遇到很多问题，但在遇到问题，思索问题，解决问题的过程中，收获是非常多的。以往没有注意到的问题都在这次毕业设计中体现出来，培养了我的细心，耐心和恒心，而且

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指导老师给予的指导更加让我获益良多。无论理论工作的编制还是实际中毕业设计遇到的问题，老师都给我们做了分析解答，使我们更合理地进行施工组织设计的编制。经过这次毕业设计，我相信学海无涯，只要自己想学，这些知识对自己都是有帮助的。

在此我真心感谢指导老师对我细心的指导，感谢老师对我的帮助。在设计过程中我通过查阅有关资料，与同学交流经验，向老师请教等，使自己学到了不少知识，获得了很大的收获。在整个设计过程中，我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了独立工作能力的信心，相信会对今后的学习工作非常重要的影响，而且大大提高了自己的动手能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰辛和成功时的喜悦。在这次毕业设计过程中所学到的东西是这次毕业设计最大的收获和财富，我相信这会使我终身亲受益。

经过这一段时间，在做设计的过程中我学会了认真、踏实。前面自己做总是出错，后面和同学讨论，还有请教老师，使我少走了不少弯路。我踏踏实实做完了这次设计，从查找资料，整理综合，直到现在的结尾。设计是一项很繁重而严肃的事情，它要求一丝不苟，实事求是；它还要求灵活创新，这使我在这次毕业设计中受益匪浅，也使我明白了一个道理，理论在实践中被掌握，也在实践中成长。

通过这次毕业设计，一方面使我开阔了视野，扩大了知识面，增加了很多课堂上学不到的知识，提高了自己独立思考、分析、判断问题的能力，也锻炼了我与他人的协调、合作的能力，还培养了自己的耐心和毅力，及遇到问题迎难而上的勇气。这段时间，我完成了设计任务的各项内容，同时通过这次毕业设计使我对本专业有了更深入的认识，也使我对桥梁工程有了更明确的感受。

篇三：桥梁毕业设计

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目录

一、中英文摘要及关键词 · 1二、桥梁初步设计说明 · 1

1、工程概况 · 1 2、设计规范 · 1 3、技术标准 · 1 4、水文地质概况 · 2 5、大桥设计方案 · 2

5.1 大桥方案总体构思 · 2 5.2 方案一：******桥 · 3 5.3 方案二：******桥 · 10 5.4 方案三：*****桥 · 19 5.5 桥型方案比选 · 28 6、推荐方案主要材料 · 29 7、推荐方案施工方案 · 30 二、预应力混泥土简支梁桥（推荐方案）结构设计 · 31

2.1 工程概况 · 31 2.2 设计规范 · 31 2.3 技术标准 · 32 2.4 主桥设计 · 32

2.4.1 总体布置 · 32 2.4.2 上部结构设计 · 32 2.4.3 下部结构设计 · 33 2.4.4 主梁节段划分及施工步骤 · 33 2.5 建立分析的有限元模型 · 33 2.6 主要材料 · 34 2.7 各种作用的取值 · 34

2.8 施工节段划分 · 35 2.9 主要计算结果 · 41

2.9.1 施工阶段的内力、应力图 · 42 2.9.2 成桥阶段的内力、应力分析结果 · 60 2.9.3 承载能力极限状态验算 · 63 2.9.4 正常使用极限状态验算 · 64 2.9.5 持久状况构件应力计算 · 68 2.10 结论 ·· 70 设计总结 · 71 致 谢 · 72 参考文献 ·· 73 附 录 A cLCB2基本组合主梁内力值表 · 74 附 录 B 正截面抗弯验算结果 · 78 附 录 C 斜截面抗剪验算结果 ······ 87 附 录 D 使用阶段正截面抗裂验算······· 94 附 录 E 使用阶段斜截面抗裂验算 ···· 98 附 录 F 施工阶段正截面法向应力验算 ···· 102 附 录 G 使用阶段正截面压应

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力验算 ··· 109 附 录 H 使用阶段斜截面主压应力验算 ··· 111 附 录 I 受拉区钢筋拉应力验算………….………………………………………………..112

一、 中英文摘要及关键字

【摘要】桥梁一般是交通的咽喉，桥梁建设在国民生产生活中占据着非常重要的地位。

钢筋混凝土简支梁桥由于其结构内力受地基变形等因素的影响不大，故可以用于地质条件较差

的桥位，其受力明确、构造简单、施工方便等优点使其在我国广大地区，尤其是平原地区中的小跨径桥梁中得到广泛应用。

本文主要内容是完成茶洞至吉首段跨柳州河桥的设计工作。首先依据地质、地形条件通过结构选型，拟定全桥方案，然后确定全桥各部结构尺寸，完成梁、墩、墩柱基础的设计，最后绘制全桥设计图。通过本次设计使我们熟悉公路桥梁设计的基本步骤和方法，综合运用所学的课程，理论联系实际，拓宽、加深所学专业知识，提高自己的综合素质，同时为以后从事桥梁事业打下坚实的基础。

【关键字】钢筋混凝土梁桥 内力计算及组合 配筋计算 变形计算

【Abstract】Bridge is usually the throat of traffic and bridge-building occupied a very important position in national production and life. Simply supported reinforced concrete girder bridge due to it has little influences by internal force and deformation of foundation, therefore can be used in geological poor

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conditions of the bridge site the merit of its mechanical clear, simple structure and easy construction makes it widely used in large areas of China , especially in the small span bridge in plain areas.

The main content of this study is complete the design of Yang He River bridge. Firstly,development of full-bridge program through structural selection which based on geology, topography , Then determine the size of full-bridge structure of ministries, Complete beam, pier, pier foundation reinforcement and calculation of the design, and finally draw full-bridge designs.Through this design so that we know the basic steps of highway bridge design and methods, integrated use of the courses, theory with practice, broaden and deepen the professional knowledge to improve our overall quality, and lay a solid foundation for the work of bridge in the future. 【Key Words】 Reinforced concrete Bridge Calculation and combination of internal forces Calculat of install steel ware Deformation calculation

二、桥梁初步设计说明

1 、工程概况

设计桥梁名称为柳州阳和大桥，桥梁起止里程：K5+140至K5+330，计算全长190m；起始

点路面标高：283.15m，，终止点路面标高：283.15m。桥梁全宽24m，采用双幅桥型设计。

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2 、计算规范

1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—XX）

2）《公路工程技术标准》（JTG B01—XX）

3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—XX）

4）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-XX）。 5）《公路勘测规范》（JTG C10-XX）

6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-XX） 7）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-XX） 8）《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-XX） 9）《公路斜拉桥设计细则》（JTG/T D65-01-XX）

10）《公路桥涵设计手册—梁桥》徐光辉 胡明义主编 人民交通出版社 11）《公路桥涵设计手册—拱桥(上册)》顾懋清 石绍甫主编 人民交通出版社 12）《公路桥涵设计手册—拱桥(下册)》顾安邦 孙国柱主编 人民交通出版社 13）《公路桥涵设计手册—墩台与基础》江祖铭 王崇礼主编 人民交通出版社 14）《桥梁计算示例集 混凝土简支梁（板）桥》易建国 主编 人民交通出版社 15）《桥梁计算示例-- 拱桥》王国鼎主编 人民交通出版社 16）《桥梁工程》邵旭东主编 人民交通出版社 17）《桥梁工程》周先雁，王解军主编 北京大学出版社

3 技术标准

(1) 道路等级：双向四车道高速公路； (2) 计算行车速度：80km/h； (3) 设计荷载：

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公路Ⅱ级；

(4) 桥面宽度：24m[中央分隔带2.0m+左侧路缘带2×0.5+行车道2×7.5+右侧路肩宽度（含右侧路缘带）2×2.5+右侧防撞护栏2×0.5]；

(5) 地震动参数：设计重现期100年，超越概率10%的地震动峰值加速度为0.05g；（6）桥梁最大纵坡: 4% 桥面横坡2% （7）设计寿命：100年 4 水文地质概况

1、设计洪水频率：1/300；设计洪水位：262.00；假设壅水、浪高、波浪壅高等因素总和为1.0m高；

2、通航等级：Ⅶ(2)；最高通航水位：260.00m

3、由桥位工程地质剖面图可得出如下地质情况：

桥位附近河道基本顺直，河床稳定，整座桥跨位置处地质较好，主要为页岩，岩质较坚硬。

5.1 大桥方案总体信息

5.2 方案一 预应力混泥土简支梁桥 5.2.1 主桥设计

1．方案简述

本设计方案采用主桥30+3×40+30，双幅5跨预应力混凝土简支梁桥，桥面采用五片预制T梁通过纵向湿接缝连接形成连续桥面。

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2．桥梁分孔及标高的确定

桥梁孔径划分的大小，不仅影响到使用效果和施工难易等，而且在很大程度上影响到桥梁的总造价，在满足适用和技术要求的前提下，通常采用最经济的分孔方式。目前国内简支梁桥施工技术已非常成熟，且国家有标准跨径的设计及施工模板。故本方案拟定采用标准跨径30+3×40+30 的5孔预应力简支梁桥。

桥面标高确定：根据设计基本资料，两端桥面引线标高为吉首方向标高283.15m，茶洞

方向标高283.15。

3．上部结构

本方案上部结构主梁采用五片预制T梁通过纵向湿接缝形成连续桥面。T梁翼板边厚0.15m，根部厚0.21m,腹板厚0.2m，马蹄下截面宽0.42m，T梁高2.5m 。

4．下部结构

(1).桥墩：采用直径D=2m的双柱式桥墩，对于高度大于10m在中部设置一横系梁，对于高度最高的3号墩采用矩形空心墩。

(2).基础：采用桩基础。

(3).桥台：采用轻型桥台，具体尺寸见附图。桥台处设置板式橡胶支座，支座规格可根据计算确定。

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5．施工方案

主梁采用吊装法进行施工，施工程序为(1)浇筑基础；(2)浇筑桥墩；(3)吊装预制预应力混凝土空心板。（4）现浇纵向湿接缝，形成连续桥面。

5.2 方案二：变截面预应力钢筋混凝土连续刚构桥

5.2.1 主桥设计

1．方案简述

本设计方案采用主桥45m+90m+45m双幅三跨预应力连续刚构桥，边跨与中跨之比为0.5，连续刚构桥采用悬臂浇筑的施工方法，连续刚构桥主桥采用变截面箱形梁，箱梁截面采用单箱单室形式。

2．桥梁分孔及标高的确定

对于连续钢构边跨与主跨的跨径比值一般取为0.5~0.55之间，本方案拟定采用45m+90m+45m三孔变截面不等跨连续刚构桥，全长190m。边跨比为0.5，故该桥跨分孔合理。

桥面标高确定：根据设计基本资料，两端桥面引线标高为吉首方向标高283.15m，茶洞方向标高283.15。

3．上部结构

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本方案上部结构采用变截面连续箱型梁，单幅主梁截面形式采用单箱单室结构。根据连续刚构桥主梁根部梁高一般取（1/16~1/20）l，跨中梁高与根部梁高之比一般取1/2.5~1/3.5，故拟定支点处截面梁高h=5m，h/l=1/17.85跨中梁高h=1.8m，均满足要求，梁底立面及箱底板厚度均按二次抛物线变化。箱梁顶板厚度取28cm，腹板厚度取为45m，底板厚度取为25~60cm，具体尺寸见附图。

4．下部结构

(1).桥墩：采用竖直双支薄壁墩，墩宽7m，双墩间距5m，满足要求，具体尺寸详见附图图纸。双支薄壁墩的抗弯刚度大、稳定性好，同时其水平抗推刚度小，能较好的适应桥梁的纵向变形。

(2) 基础：采用桩基础。

(3).桥台：采用轻型桥台，具体尺寸见附图。桥台处设置板式橡胶支座，支座规格可根据计算确定。

5．施工方案

变截面连续刚构桥采用全桥采用对称悬臂浇筑施工法，悬臂浇筑均以两主墩为中心，同时开始向两端悬臂浇筑施工，待每段混凝土养护达到规定的强度后，张拉预应力筋并锚固，再将挂蓝前移，浇筑下一节段。

5.3 方案三：变截面钢筋混凝土连续梁桥

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5.2.1 主桥设计

1．方案简述

本设计方案采用主桥50m+80m+50m双幅三跨混泥土连续刚构桥，边跨与中跨之比为0.625连续梁桥采用悬臂浇筑的施工方法，连续梁桥主桥采用变截面箱形梁，箱梁截面采用单箱单室形式

2．桥梁分孔及标高的确定

对于连续梁桥边跨与主跨的跨径比值一般取为0.6~0.8之间，本方案拟50m+80m+50m

三跨变截面不等跨连续梁桥，全长240m。边跨比为0.625，故该桥跨分孔合理。

桥面标高确定：根据设计基本资料，两端桥面引线标高为吉首方向标高283.15， 茶洞方向标高283.15。

3．上部结构

本方案上部结构采用变截面连续箱型梁，单幅主梁截面形式采用单箱单室结构。根据连续刚构桥主梁根部梁高一般取（1/16~1/18）L，跨中梁高与根部梁高之比一般取1/1.5~1/2.5，故拟定支点处截面梁高h=5m，h/l=1/17.85跨中梁高h=2m，均满足要求，梁底立面及箱底板厚度均按二次抛物线变化。箱梁顶板厚度取28cm，腹板厚度取为45m，底板厚度取为25~60cm。

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4．下部结构

(1).桥墩：采用双柱式桥墩，桥墩直径D=2m，双墩间距4m，具体尺寸详见附图图纸。 (2) 基础：采用桩基础。

(3).桥台：采用轻型桥台，具体尺寸见附图。桥台处设置板式橡胶支座，支座规格可根据计算确定。

5．施工方案

变截面连续梁桥采用对称悬臂浇筑施工法，悬臂浇筑均以桥墩为中心，在悬吊模架上向两岸对称平衡的臂浇梁端混泥土，待每段混凝土养护达到规定的强度后，张拉预应力筋并锚固，再将挂蓝前移，浇筑下一节段。

5.4 桥型方案比选

比选原则：①在因地制宜的前提下，尽可能采用成熟的新结构、新设备、新材料和新工

艺，必须认真学习国内外的先进技术，充分利用最新科学技术成就，把学习和创新结合起来，淘汰和摒弃原来落后和不合理的东西。② A、所设计的桥梁结构在强度和稳定方面要有足够的安全储备。B、防撞栏杆应具有足够的高度和强度。③适用耐久，应保证桥梁在设计基准期内正常使用。④桥梁设计应遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原则。⑤桥的外形从任何角度看都应该是优美的，结构布置必须精练，并在空间有和谐的比例。⑥桥梁设计必须考虑环境保护和可持续发展的要求。 方案比选表

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6 推荐方案主要材料

结构采用C50混凝土、桥面混凝土铺装采用C50防水混凝土。其轴心抗压强度设计值为22.4MPa，轴心抗拉强度设计值为1.83MPa，弹性模量为3.28×104MP

a。

普通钢筋采用R235、HRB335级。R235抗拉、抗压强度设计值fsd、fsd?

均为195Mpa，弹性模量为ES?2.1E?05Mpa。HRB335抗拉、抗压强度设计值fsd、fsd?均为285Mpa，弹性模量为

ES?2.05E?05Mpa。

7 推荐方案施工方案

采用顶推法施工，指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑

动支座面就位的施工方法。顶推施工是在桥台的后方设置施工场地，分节段浇筑梁体，并用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体，在梁体前安装长度为顶推跨径0.7倍左右的钢导梁，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前方顶推出施工场地。重复这些工序即可完成全部梁体施工。

二 预应力混凝土简直梁桥的结构设计

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2.1 工程概况

该桥是某一级公路上一座（3×20）预应力混凝土等截面间支梁桥，横桥向宽度为24m，下部结构采用双柱框架墩，承台接钻孔灌注桩基础。

1）桥梁设计基准期100年；

2）结构设计安全等级一级，A类预应力构件；3）横向布置：双幅桥，双向4车道；

4）桥梁全宽：0.5m（外侧护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（内侧护栏）+0.4m（中央分隔带）+0.5m（内侧护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（外侧护栏）；

6）设计恒载：钢结构容重78.5KN/m3，钢筋混凝土容重26KN/m3，混凝土铺装 26KN/m3和沥青混凝土铺装容重24KN/m3；

7）可变荷载：选用公路二级汽车荷载和车道荷载；

汽车冲击力：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-XX）规定取值。

2.2 计算规范

1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—XX）

2）《公路工程技术标准》（JTG B01—XX）

3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—XX） 4）《公路圬

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工桥涵设计规范》（JTG D61-XX）。 5）《公路勘测规范》（JTG C10-XX）

6）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-XX） 7）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-XX） 8）《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-XX）。 9）《公路斜拉桥设计细则》（JTG/T D65-01-XX）

10）《公路桥涵设计手册—梁桥》徐光辉 胡明义主编 人民交通出版社 11）《公路桥涵设计手册—拱桥(上册)》顾懋清 石绍甫主编 人民交通出版社。 12）《公路桥涵设计手册—拱桥(下册)》顾安邦 孙国柱主编 人民交通出版社 13）《公路桥涵设计手册—墩台与基础》江祖铭 王崇礼主编 人民交通出版社

14）《桥梁计算示例集 混凝土简支梁（板）桥》易建国 主编 人民交通出版社 15）《桥梁计算示例-- 拱桥》王国鼎主编 人民交通出版社 16）《桥梁工程》邵旭东主编 人民交通出版社 17）《桥梁工程》周先雁，王解军主编 北京大学出版社

2.3 技术标准

中华人民共和国交通部现行行业标准及规范。

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