隧道锚喷支护

锚喷支护作业指导书

三福高速公路SA8合同段内大排Ⅰ、Ⅱ号隧道围岩均以以ⅡⅢ类围岩为主，地质砂质泥岩及砂岩为主，且节理发育。因此，强初期支护是本标段隧道的一大特点，在Ⅱ类围岩地段采用钢拱架支撑、双层钢筋网、系统锚杆、喷射砼等初期支护；在Ⅲ类围岩地段采用钢格栅支撑、钢筋网或钢纤维喷射砼、系统锚杆等初期支护；Ⅳ类围岩地段采用系统锚杆、钢纤维喷射砼等初期支护。另外在Ⅱ、Ⅲ类围岩还进行为安全开挖而设的超前小导管注浆、长管棚的辅助施工措施。为了保证初期支护稳定和围岩尽早封闭，控制围岩的收敛变形。本隧道严格采用新奥法进行施工，加强施工量测，同时以开挖后早封闭围岩为原则，出碴找顶后，立即进行注锚杆、挂网、架设钢架（格栅）和喷射砼等等初期支护作业。

一、锚喷支护的基本要求

1、支护紧跟开挖工作面，在喷射结束后，4小时内不得进行爆破作业。

2、使用系统锚杆时，锚杆布置为梅花型。

3、喷射砼应分层喷射，分层厚度5～7cm。

4、开挖出碴找顶后，必须先初喷封闭围岩，然后再施做锚杆。

5、锚杆外露长度不得超过喷射砼厚度。

6、锚杆必须按设计长度打够，并保证垂直岩面。

7、喷射砼用料必须规范，以保证回弹量最小。同时喷射砼回弹料不得再喷。

二、锚杆施工

1、施作完初喷砼后，按设计要求画出锚杆位置，钻设锚杆眼。眼深符合设计，根据各类围岩的设计要求决定其间距，呈梅花型布置。注锚杆前，先塞入浸湿过的锚固剂早强药卷，用炮杆捣固填满锚杆孔，然后马上注入锚杆，为了保证锚杆完全进入眼孔，必须用大锤打入，并在孔口固定。系统锚杆钻孔与岩面应垂直；如不垂直，安装锚杆时用木垫板调整。锚杆外露长度不超过10cm。

2、锚杆安装后，不得随意敲击。普通砂浆锚杆在3天内，早强砂浆锚杆在12小时内，在杆体上不得悬挂重物。

3、严格按照设计和规范要求进行锚杆拉拔试验。

三、钢支撑施工

1、工字钢拱架和钢格栅定型制作，轮廓尺寸应符合设计。各节长度根据设计和开挖方式决定，以便于安装作业。每榀钢架加工完成后，先在经过精平的水泥地板上试拼，各部尺寸符合设计要求且无翘曲后再运进现场。周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。

2、安装前先清除底脚下的虚渣及其它杂物，上台阶的拱脚处必须用模板垫起，且在拱脚打设锁脚钢管，以保证拱架不下沉，且开挖下导时，拱脚法兰盘容易露出。超挖部分用喷射砼进行填充，安装时首先放出中线、水平线并打法线控制间距和隧道净空，然后检查拱形内轮廓（安装允许偏差横向和高程均为±5cm，垂直度允许偏差为2%），最后依据轮廓喷射砼。确保初期支护不侵入衬砌断面，并使初期支护表面达到平顺，为铺设防水板创

造条件。

3、拱部钢架与边墙架用螺栓连接，如用螺栓连接困难时可采用骑缝焊焊接。

4、钢拱架应牢固地焊接在锚杆上，并与超前小导管尾端焊在一起。

四、钢筋网施工

钢筋网加工严格按照设计要求的网格尺寸加工成网片状，网片大小根据一次开挖长度和挂设方便决定，钢筋间可采用点焊，宜可采用绑扎，但必须连接牢固。挂设时，先按照开挖设计弧度放好，然后点焊在钢架和锚杆上。

五、喷射砼施工

1、喷射砼作业，必须注意调整好风压、水量、喷头与岩面的距离、角度等。喷嘴与岩面的角度垂直，距离一般在1.0～1.2m，风压与水量的调整应在喷射前做好，使回弹量、掉落量达到受控状态，物料的拌合采用集中搅拌，并严格控制配合比，拌合后时间以不超过30分钟为宜。

2、喷射砼应分段、分片由下而上螺旋顺序进行，每段长度不超过6m，分层喷射砼。每次喷射厚度，拱部为3-4cm，边墙为5-7cm， 采用标桩法控制喷层厚度。直至喷到设计厚度。

3、喷射砼材质应符合设计及规范要求，配合比由试验确定，并报请监理工程师批准后使用。

4、钢筋网按设计规格现场编制，尽可能做到紧贴表面，网格结点必须点焊牢固，挂设钢筋网应与系统锚杆相结合，采取点焊的方式与系统锚杆连接紧密，并密贴岩面，尽量平顺以真正起到网护作用。

5、喷射砼的材料应符合下列要求：

⑴水泥：优先选用普通硅酸盐水泥，在软弱围岩中宜选用早强水泥，水泥标号不低于32.5R号，使用前应做强度复查试验。

⑵速凝剂：

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