道路桥梁施工论文软弱地基论文

【摘要】桥梁的上下两部分是依靠地基进行连接的，但它除了要承载上方建筑和车辆造成的压力，还需要保证道路和桥梁的整体稳定性。我国大多数地区的土质都很恶劣，若在这种地质上直接建设地基，都会对公路结构的稳定性和车辆的安全性带来威胁。

1 软弱地基概述

软弱地基的定义就是该地区的土地上若进行道路或桥梁的施工，则无法很好的发挥支撑作用，因此无法将其直接作为桥梁或道路的地基，可是进行规划建设工作时，又一定要使该部分作为地基。也就是说，软弱地基的组成通常是淤泥、沙土、软土或充填土，所以，淤泥是属于软土的范畴内的。由河道内取出的泥沙便是充填土，将其搅拌成泥浆之后，沉淀之后便可产生软土。这两种土质都具有质地松软、长期受到冲刷作用的特点。

2 道路桥梁施工中软弱地基处理的必要性和目的

我国经济的进步，运输业的进步都需要道路和桥梁来提供支持。现今不管是工业生产还是日常的生活，都要依靠道路和桥梁。而在道路和桥梁工程中，地基是其重要组成部分，所以地基结构的稳定性对桥梁和道路的整体质量有着很大的影响，还会限制这一地区的沟通交流及经济进步。由于各种不可控因素的影响，许多的道路桥梁施工都要在软弱地基上开展，因此必须不断对软弱地基进行完善。完善的内容包括，尽可能的利用天然地基，若该区域属于淤泥质土，就要尽可能使用上部的稳定土层当做持力层。若与你制图的稳定层厚度非常

小，就要在施工过程中十分谨慎小心，避免影响淤泥质土。若底部是建筑垃圾或工业弃料，则稳定性较强，这时可经科学处理后做为地基。

进行软弱地基处理工作的途径是借助各种方式，使地基软土的物理性质发生改变，并且增强其承载性能。一般来说是改善其渗透性和沉降性。一般改善软基要达到的目标是减少膨胀土的胀缩性，提高其抗震性，控制其透水性，阻碍其变形性，提高整体土地的强度和稳定性。

3 道路桥梁施工处理软弱地基常见措施

进行桥梁工程的施工时，较常使用的软弱地基处理方式通常有下列几个：

第一，使用换填土的方式完成处理工作。这种工作方式需要大量的人力，可是它的操作方式非常简单。若该地区的图纸无法符合有关规定、并且软弱土层相对薄弱就要使用这种处理方式。碰到这种条件，就要把软弱土层挖掘出来，然后换上比较坚实的硬土。进行换填工作时，必须要符合当地的实际状况，选择最合适的换填土质。一般可以用高炉的炉渣、砂石、粉煤灰等等。但是无论换填的是什么样的材料，都必须将其夯实，以提高土层的稳定性。

第二，使用密实加固的方式完成处理工作。这种处理方式又可以分为几类。最常使用的强夯法，也可以叫做动力固结处理方法。若该地区的土层太过疏松，例如淤泥或砂质土等，便要使用杂填土，因为它自身的分子结构有较强的稳定性，并且不会发生粘合作用。工作流程是使用重量大的重锤，借助其自身重力实行多次的夯击工作，在这

个过程中便会使土层内的小颗粒更好的结合，并慢慢形成密实性强的土壤。另外，强夯法也可以加入另外一些高强度的材料，与地基土层一起夯实，形成稳定的地基层面。

第三，使用孔内深层强夯法进行处理。使用这种方式工作时要先了解土层内状况，然后分层填料。这种工作方法能够同时完成动力强夯和材料加固工作，并且能量较高，可以使土质的粘度及密度大大提高。其最显著的优势并不是能处理好软土层，而是可以高效的利用各种建筑废料，这些建筑废料一般包括鹅卵石、建筑废渣等，这不仅有利于环保，还可以减少钢筋水泥等建筑材料的使用，与我国现今倡导的可持续发展理念相符。上述这种方式具有简单实用、成本低廉的显著优势，在以后的施工中要大力推广该技术。除上述方式之外，现今的施工中还经常使用排水加固法和高压喷射注浆法。若该地区的软弱地基含水量比较高，就要使用排水加固法，工作方式是利用排水管道把水从软弱土层内抽出，进而增强该地区土层的密实度。这种工作方式的成本很低，工作方式简便，但要受到环境因素的很大影响，必须在土层满足有关规定时才能开展。而高压喷射注浆法是用高压水枪将泥浆注入到软弱土层中，改善整个软弱土层的强度。这种方式主要适用于较为松散的粉土地基，其成本较高。

加固方式不仅包括上述的几种方式，实际工作过程中还经常使用添加管桩加固法。根据管桩材质的区别，要将其分为水泥桩、钢筋混凝土桩及碎石桩。从字面意义也能知道，它是由水泥、钢筋混凝土、碎石块作为原材料浇筑形成的。这些加固方式中，都是用水泥桩和碎

石桩直接在软弱地基上施工的，将搅拌之后的水泥浆或碎石料注入缝隙内，最后再开展夯实工作，这样能在软弱地基内部产生一个稳定性强的管桩。而钢筋混凝土桩，这种桩体瑞然造价略微高昂，但是比水泥和碎石桩更为稳固，使用寿命也更长，所以在当前的道路桥梁软土地基改造中受到越来越广泛的应用。

第四，不仅要使用换填土、密实加固、加桩等普遍方式，也可以使用加筋处理法等较少使用的方式。但这种方式并不是在任何条件下都能使用，要根据具体的土质状况和气候状况来确定。这几种施工方式的共同特征是都能使基层软土的稳定性大大提高，增强结构的稳定性。此外，对桥梁的软土地基进行处理时难度更大，因为它需要做好加固和防水两项工作。

4 结语

桥梁的上下两部分是依靠地基进行连接的，但它除了要承载上方建筑和车辆造成的压力，还需要保证道路和桥梁的整体稳定性。我国大多数地区的土质都很恶劣，若在这种地质上直接建设地基，都会对公路结构的稳定性和车辆的安全性带来威胁。我国的交通运输业要想发展就必须建设大量的道路桥梁，这也是我国社会经济发展的必要前提，因此我们必须正确认识建设桥梁地基的积极作用，还要解决好软弱地基问题，使用科学的方式来改变软弱地基的物理性质，这样才能够为我国经济社会的发展提供强有力的支持。

参考文献

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