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岩体老师给的习题

2023-07-29 来源:步旅网
7.2某直墙型隧道处于Ⅳ类围岩,浄宽5.5m,浄高7.4m,围岩容重 适用铁路隧道计算方法确定围岩压力。

7.3一直墙型隧道建于软弱破碎岩体中,埋深40m,围岩岩石容重 内摩檫角定围岩压力。

7.4Ⅲ类围岩中的一直墙型隧道,埋深26m,围岩容重

,隧道宽6m,高8m。试按浅埋隧道确定围岩压力。

7.5某圆形隧道覆盖层厚40m,岩体重岩体弹性变形模量E=150Mpa,波松比衬砌厚度为0.30m,弹性模量 起的弹性变形压力。

7.6沙性土质隧道,埋深h=40m,围岩容重 宽6m,高8m,试确定围岩压力。

,内摩擦角

,侧压力系数

,岩石抗压强度R=8Mpa,隧道宽6m,高8m,使用泰沙基理论和普氏理论确

,计算内摩擦角

,毛洞直径7m.

。设置衬砌时洞周围岩位移 ,波松比

。求由自重应力引

,隧道

解:此时令侧压力系数

,隧道顶部垂直压力

水平压力

7.7 一直墙形隧道建于软弱破碎岩体中,埋深

50m,围岩容重

,岩体抗压强度R=12Mpa,隧道宽6m,高8m,试确定围岩压力。

解:岩石坚固性系数fkp =12/10=1.2,压力拱高h隧道顶部垂直压力水平压力

7.8 某隧洞覆盖层厚度30m,毛洞跨径6.6m,,岩石容重 ,原岩应力p=540kPa,

弹性变形模量E=150Mpa,泊松比 衬砌材料变形模量 的弹性变形压力。

解:由题知,由自重所引起的原岩应力

,离开挖面3m处设置衬砌,衬砌厚度为0.06m, ,泊松比

,其由自重应力引起

其中

离开挖面3m处设置衬砌,此距离约为毛洞直径的一半,此时围岩的自由变形占总变形的

65%,即 ,因而 所弹性变形压力为

应当指出,上述计算是假设衬砌与仰拱瞬即同时完成的,若仰拱留待以后建筑,则实际产生的弹性变形压力将小于此值 7.9 某地质隧洞,埋深30m,毛洞跨度6.6m,土体容重γ=18KN/m3,平均粘结力c=100kPa,内摩擦角

,土体塑性区平均剪切变形模量G=33.33MPa,衬砌厚度0.06m,衬砌材

料变形模量E=2×104MPa,泊松比μc=0.167支护前洞周土体径向位移u0=1.65cm。求

由题知,原岩应p=540kPa,则

其中

由式(7.34)算得pi=192kPa,设c值不变,解得最小松动区半径Rmin=3.82m,因而最小围岩压力pimin=4.7kPa;如c值下降70%,则解得Rmin=5.5m,pimin=19.6kPa.

可见,求得的pi值是较高的,因而可适当扩大u0值,即适当迟缓支护,以降低pi值.

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