一、编制依据
1)现有的施工路基工点设计图。
2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80+1—2004）。 3）《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006)。 二、工程概况 1.路基概况
本标段全线半填半挖路基断面根据设计图，按要求将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶。
严禁直接利用爆破崩塌填筑路基，严禁从高处倒土石方，从低处往高处，按要求分层碾压.
采用重型振动压路机进行压实，特别要注意填、挖交界处的拼接，做到填挖交界处的拼接密实无痕迹，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。
陡坡路段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床尝试内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内的土基的均匀性。
半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。
半填半挖地段路基概况表
类别 序号 里程桩号 长度 横向半填半挖 纵向半填半挖 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 Yk2+142~yk2+160 Yk2+530~yk2+548 Yk3+290～yk3+310 Yk4+057～yk4+087。5 Yk4+098~yk4+120.5 Yk4+020～yk4+051 zk5+914～zk5+929 Zk6+274～zk6+283 Zk6+539～zk6+606。886 Yk6+285~yk6+290 Zk2+575 Zk2+700 Zk2+750 Zk2+670 Zk2+850 Zk4+227 Zk4+263 18m 18m 20m 30m 22m 31m 15m 9m 68m 5m
三、施工准备 1。 原地面复测
测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应,对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米.经复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不小于93%。填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，测量时起止于零填断面。 2。 测量放样
根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线,在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩,以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。
四、施工方案 1。表层处理
施工前先进行原地面复测.
路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整.填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定时要保留。施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专项验收。
用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集,运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。堆放同时做好排水措施,以免造成水土流失污染周边环境.场地清理完成后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。 2.基底处理
1）对原地面坡度不陡于1：5的横纵向半填半挖路段，将翻松原地面表土后分层填筑；地面坡度陡于1：5不陡于1：1.25时，应将原地面挖成不小于2.0m的台阶,台阶2％～4％的内倾斜坡，再分层填筑。
2）石质山坡,清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。 3）清除孤石、石笋。
4)有地下水或地面水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。 5)场地清理完成后，进行填前碾压,使其密实度达到规定要求.
3.横向半填半挖地段
当地面坡度大≥1：5时，要将原地表开挖成向内倾斜4％的台阶，台阶宽度≥2m,每个台阶进行一次重锤夯实，以减少路基横向不均匀沉降.
当地面坡度≥1:2。5时，除作上述处理外，还进行填挖结合稳定性分析,稳定系数不小于1.25。当不够稳定时,根据地形地质条件在路堤边坡下方设支挡工程以确保路基稳定.
挖方区为土质时,挖方区全部超挖80cm换填透水性材料，同时在上、下路床底部各铺设一层土工格栅.土工格栅用Φ10锚固钉加固。当为土质挖方时，锚钉长度为30cm，当为岩质挖方时，锚钉长度为20cm。
挖方区为整体性好的坚石、次坚石时,挖方区5m范围内超挖80cm换填透水性材料,同时在上、下路床底部各铺设一层土工格栅。
对于部分陡路坡路堤或填方高度＞5m的路段，应进行强化处理，除作上述处理外，在路床以下增设3层土工格栅,间距均为100cm，填方一侧覆盖层厚度小于1m时，清表至基岩,在路床下设置过渡段处理。过渡段填料可采用挖方石料或渗水性良好的材料,路基压实度≥96％。
填挖交界处在路面结构下设纵向碎石盲沟，以排地下积水。碎石盲沟包裹反滤土工布，并通过横向PVC管排至边沟。 4.纵向半填半挖地段
当地面坡度大≥1：5时，要将原地表开挖成向内倾斜4%的台阶，
台阶宽度≥2m，每个台阶进行一次重锤夯实,以减少路基横向不均匀沉降。
挖方区为土质时，挖方区10m范围内超挖80cm换填透水性材料，同时在上、下路床底部各铺设一层土工格栅.
挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，挖方区5m范围内超挖80cm换填透水性材料，同时在上、下路床底部各铺设一层土工格栅.
当填方段10m范围内高差大于5m时，应进行强化处理，除作上述处理外，在路床以下增设3层土工格栅,间距均为100cm。在路床下设置10m过渡段处理。过渡段填料可采用挖方石料或渗水性良好的材料，路基压实度不小于96%.
在有地下水时，加设截水盲沟.截水盲沟用反滤土工布包裹，并通过横向PVC管排至边沟。 五、质量保证措施
1）土工格栅、透水管、PVC管等材料进场时，应经检验，对不合格品严禁使用。对材料的强度、拉伸指标严格控制.按图纸要求,土工格栅的纵向拉伸强度≥80KN/m,横向拉伸强度≥50KN/m，延伸率≤10％。
2）铺设土工格栅的土层表面平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。在距土工格栅层8cm以内的路堤填料最大粒径不得大于6cm。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好,经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。严禁直接利用爆破崩塌填筑路基，严禁从高处倒土石方，必须从低处往高处按施工要求，分层碾压，
采用重型振动压路机进行压实.
3）土工格栅通过锚钉进行固定，锚钉采用Φ10钢筋弯制而成，锚钉沿线路纵向每100cm设两个。幅边搭接时，搭接宽度大于30cm,纵同回折2m须与上层搭接,并每隔20cm用高强尼龙丝或涤纶丝接缝处理。
六、安全保证措施
结合工程定期、不定期对全体职工进行安全技术教育。结合工程特点配备好安全防护用品。
对新工人进行安全教育和操作规程的教育，对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育。
施工车辆会车时注意轻车让重车。通过窄道、路口及转弯时，注意行人和车辆。重车前后两车间距必须大于5m，下坡时两间距不小于10m.严禁车上带人。施工便道要有专人负责维修保养。
施工机械在作业时要有专人指挥。驾驶人员只接受指挥人员发出的规定信号。机械在边坡作业时,与边缘保护必要的安全距离，使履带(轮胎）压在坚实的地面上。
各施工机械操作时,要按照操作规程作业。不得出现违章作业、违章指挥、违反操作规程的现象。 七、环保文明施工措施
1）材料严格按计划分批进场，分类分型分规格区挂牌堆放整齐. 2）施工过程中加强门前三包和入口处清扫，分行清洁卫生的作业环境。
3）施工通道保持畅通洁净，不随意堆放物品及施工垃圾。 4）挖出的土体堆放在指定位置，夜间及时清除至弃土场.
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