关于上跨铁路桥梁施工安全管理研究

摘要：临近铁路营业线桥梁施工项目与普通桥梁施工项目相比，除了桥梁施工自身存在的施工安全风险，同时还存在对铁路营业线设备稳定和既有运营铁路行车安全风险。一旦发生事故，轻则造成铁路行车设备损坏，重则造成铁路行车中断甚至造成铁路行车重大事故和人员伤亡。随着上跨铁路桥梁施工工程的增多，上跨铁路桥梁施工的安全逐渐成为备受关注的一个话题，而怎样解决好上跨既有铁路桥梁施工安全，是目前所面临的重要问题。 关键词：上跨铁路桥梁；施工安全；管理 一、上跨铁路线桥梁施工安全特点分析

1.1上跨铁路营业线桥梁施工项目安全风险存在的客观性、普遍性。在施工过程中，作为项目的安全风险管理人员，无法消除项目施工过程中的安全风险，只能通过相应的技术措施和管理措施等手段应对安全风险，尽可能减小安全风险发生的概率，进而降低对铁路运输安全和人身安全所造成的各种损失。

1.2上跨铁路营业线桥梁施工项目安全风险的相对特殊性。上跨铁路的施工作业，均会对铁路线路设备、供电设备、通信和信号设备以及铁路车辆（动车组）设备造成影响，引发铁路设备故障，干扰铁路运输正常运输秩序，影响铁路行车安全，导致铁路行车安全事故。同时，桥梁施工与铁路行车相互干扰，并有可能发生人员接触网触电或列车撞人等事故。

1.3跨铁路营业线桥梁施工项目安全风险的相对可控性。由于跨铁路营业线的施工管理，需严格遵循中国铁路总公司相关文件规定和要求，且铁路运输过程中涉及到的车、机、工、电、辆、供电等系统，其相应的铁路行车安全规定均有相关的安全风险管理要求，所以在项目施工过程中，其安全风险控制的基本原理是相对比较稳定，危及铁路行车安全和普通桥梁施工安全的风险源和风险因素也是可以识别的，因而可以把跨铁路营业线桥梁施工项目中存在的风险列入可控、能控、在控的范围。

二、上跨铁路桥梁施工控制的重点和难点 2.1施工对铁路行车造成安全隐患

钢绞线切割时存在切割机具及人员坠落的风险；封锚时存在模板、混凝土及人员坠落的安全风险；压浆时存在浆体喷出桥外的风险；遮板及雨水管安装时存在遮板、雨水管、工具及人员坠落的危险；竖墙浇注存在浆体流到桥下铁路路轨上的风险；架桥存在架桥机与回流线存在小于安全距离的危险，从而影响既有线行车安全拟建桥梁的下部结构位于铁路边，施工支架与钻机、吊车、汽车泵等大型机械设备若操作不当，将侵入铁路限界可能造成行车事故等；基坑开挖要防止发生挖段缆线事故。

2.2高空作业和起重作业安全风险高

墩柱、架梁施工属于高空作业，需要大型的起重、架桥机、混凝土汽车泵等设备辅助完成，对起重、混凝土汽车泵等设备应进行能力验算，确定可行的吊装和混凝土浇注方案。高空作业的安全帽、安全带、安全网、临边防护、作业平台、支架搭设质量等要严格落到实处。

三、上跨铁路营业线施工安全措施

3.1大型机械施工时应对周围建筑物设好防护并留有足够的安全距离，施工时，现场必须有经路局集团公司培训合格、持证上岗的安全员及设备管理单位的配合人员同时在场监控。施工过程中，分管的主要领导亲自值班盯岗，吊车每次

作业，必须有针对性的技术交底，安全员、驻站联络员、防护员、吊车指挥员必须到位。现场有大型机械作业时，现场必须设置防护员，指挥员，车站设驻站联络员，驻站联络员每隔3分钟向现场防护员通报正线来车情况。

3.2铁路封锁前，施工负责人要指定经过培训且考试合格的铁路职工作防护员和驻车站联络员。驻站联络员，施工负责人，防护员都必须持有对讲机，并事先检查其性能是否良好，频道是否统一。驻站联络员负责到车站办理封锁登记手续并负责传达车站调度命令。在接到驻站联络员传达调度的铁路封锁命令后，防护员要按铁路“技规”规定设置防护信号，封锁时间结束后要及时撤除施工防护措施（响墩，停车标志牌等），经全面检查确认符合开通条件后，由施工负责人通知驻站联络员办理开通手续。

3.3进行封锁施工时必须坚持由施工负责人统一指挥。封锁施工前、封锁施工时、封锁施工后的工作步骤，必须清楚明确，以确保施工有条不紊地进行，能够在封锁前做好的工作要事先做好，封锁时应完成的工作必须不折不扣地完成，封锁后的整理工作要全面及时做完。对铁路封锁施工，要认真作好施工前的准备工作，充分准备好劳动力、机具、材料，要集中力量快速、高效、优质的完成封锁时间内要做的各项作业，按计划准时封锁线路并恢复到规定的技术标准，确保铁路运输安全畅通。

四、铁路营业线行车安全保证措施

针对本工程的特点，加强职工在营业线安全生产方面的培训，对职工进行安全基本知识和技能教育、遵章守纪和标准化作业的教育，认真学习执行国家有关安全施工规范，严格执行安全操作规程和铁路总公司的“铁路营业线施工安全管理办法”及铁路营业线施工安全的有关规定。施工中与运营管理单位密切合作，主动征求运营单位对施工方案、施工计划的意见，使施工方案、计划安排更加具体，更加切合实际，并征得运营单位的支持。做到施工运营两不误，设置完备的施工安全防护设施，保证行车安全，影响营业线运营的施工项目的施工方案经运营部门批准后执行。在营业线一侧的一切施工，严格执行有关的防护规定，设置防护标志和防护人员，并配备可靠的通讯联络工具，随时与车站或远方防护人员保持联系。

五、总结

综上所述，随着国民经济的不断发展，上跨铁路桥梁的建设项目也经常在施工中遇到，如何确保上跨铁路营业线桥梁施工项目安全有序可控，保证铁路行车安全和施工人身财产安全，己成为铁路设备管理单位、项目建设单位和项目参建单位共同关注的重中之重，所以，未来在该领域内，还需要进一步提高上跨既有线桥梁施工安全技术，完善铁路施工安全管理理论，不断加强上跨铁路营业线桥梁施工项目的安全管理工作，防止或减少铁路行车安全事故和施工安全事故的发生。 参考文献

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