隧道防排水质量控制措施

隧道防排水质量控制措施

一、防水板的悬挂质量控制

现在的隧道设计，一般均采用新奥法原理的喷锚构筑法，开挖后先喷射混凝土施作初期支护作为一次衬砌，然后铺设防水板，再施作二次衬砌。对于防水板的铺设，设计一般采用射钉枪打入水泥钉悬挂防水板，但在实施过程中，因初期支护喷射混凝土较薄，且喷射厚度不均匀，遇喷射厚度较薄处，水泥钉很难打入，容易回弹伤人，特别是容易把钉帽打掉，水泥钉外露部分较锋利极易戳通防水板，造成防水板失效。因此，在施工过程中，我们要求承包人采用电锺打眼（8～10毫米），打入木楔子替代水泥钉悬挂防水板的方法，经实践证明，不仅成本较低，施工安全，且悬挂防水板比较可靠，木楔外露长度容易控制，不用担心戳通防水板造成漏水，现已经在大丽铁路第二监理标段的22座隧道中推广使用。

二、防水板的焊接质量控制

过去防水板焊接一般采用热风机和电烙铁，焊接质量较难保证，虽然采用了双焊缝，仍然难以保证焊缝不渗漏。现在强制采用爬焊机焊接，自动形成双焊缝，从工艺上保证了焊接质量。根据现场抽样检验的结果看，凡使用爬焊机焊接的焊缝，充气试验一般都能满足验标要求，从铁路已施作完二衬的隧道看，至今无一处渗漏水的地方，说明爬焊机焊接防水板质量比较稳定，效果较好。

三、止水带安装质量控制

铁路的隧道设计中，水平施工缝和环向施工缝，均采用了止水带（止水条）防水工艺设计，止水条施作比较简单，这里不作叙述，而止水带的安装相对较难，在埋设水平施工

缝处的止带时，我们要求间隔50～100厘米加一个ф6.5盘条自制的钢筋卡固定止水带，以防浇筑边墙身混凝土时垂直下坠的混凝土压倒止水带，使止水带失效，造成水平施工缝渗水。在埋设环向止水带时，因验标不允许用钉子钉，同样采用ф6.5盘条制成L型钢筋卡，将止水带和钢筋卡固定在端模板上，拆端模板时将止水带撬出来的方法，确保了止水带安装的准确定位和质量。

四、仰拱施工缝防水质量控制

隧道工程仰拱施工缝在设计时，一般未考虑防水措施，施工时如果处理不慎，将造成施工缝渗水，给运营和维修带来麻烦，特别是高速公路隧道对路面的要求更高，如果路面渗水，很可能造成行车事故，在楚大高速公路的大风坝隧道中，因路面渗水湿滑曾造成公路巡警的巡逻车翻车事故。因此，在施工时我们对施工接缝作了特殊要求，除了规范规定的施工接缝处理方法处，还要求仰拱施工缝（横向、纵向）与铺底施工缝必需错开50厘米以上，监理工程师严格按按这一要求控制。