高速公路隧道防排水施工技术分析

２０１３年第１０期　（总第２３６期）　黑龙江交通科技　ＨＥＩＬＯＮＧＪｌＡＮＧ　ＪｌＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪ　ＮＯ．１０，２０１３　（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２３６）　高速公路隧道防排水施工技术分析　韩小燕　（山西路桥第一工程有限责任公司）　摘要：提升高速公路隧道防排水施工质量对于减少因隧道渗水造成的交通事故有着重要的意义，对高速公　路隧道防排水施工技术进行了分析，并提出了相应的质量控制措施。　关键词：高速公路；隧道；防排水；施工技术　中图分类号：Ｕ４４５．１　文献标识码：Ｃ　１进洞前的防排水处理　文章编号：１００８—３３８３（２０１３）１０—００８６一Ｏ１　（１）对于通过隧道顶部且岩层存在较多裂缝的沟谷，应　先对其进行喷射混凝土封闭处理再对沟底进行铺砌。（２）　对于地面存在积水的低洼地段，要开挖排水渠将积水排净。　（３）对于地表有泉眼的地段，应设施排水导管将泉水排走。　　（４）对于隧道洞口上方位置，应按照设计要求和施工规范合　防水板上的吊环用木螺钉固定在膨胀管上固定。４．２止水带施工　理设置截水沟，为确保其防水性能，应对其进行砌筑，通过截　水沟将地表水引出排至地表外侧，使截水沟与路基排水沟连　（１）应严格控制止水带位置，确保变形缝中心与止水带　接形成统一的排水系统。此外，为了防止隧道洞顶边坡坡面　中间的空心圆环恰好重合。（２）应保证止水带平展，避免扭　对此应对止水带定位过程进行严格控　发生渗水、漏水等情况，应采用防水混凝土对其进行喷射封　结等不平整的问题，堵。　制。（３）不能通过打孔的方式固定止水带，以免影响之水效　２开挖中对涌水地段的防排水处理　果。（４）应尽可能地避免止水带接头，为此应事先确定止水　控制好防水板的铺挂质量，应在正式施工前先进行试铺；固　定点间距拱部０．５—０．７　ｍ，侧墙１．０～Ｉ．２　ｍ，对于凹凸处应　增设固定点，以确保固定效果。（３）根据初期支护表面平整　程度适当调整，以保证灌注混凝土时板面与喷混凝土面能密　贴。防水板洞内铺设宜由下至上、环状铺设，将预先焊接在　隧道涌水是高速公路施工常见的问题之一，要对涌水地　带长度并向厂家定制合适长度的止水带，如必须接头，应严　避免因接头不牢造成漏水。　段进行有效处理应首先了解其涌水原因，造成隧道涌水的原　格控制接头处的施工质量，４．３排水管施工　因通常包括以下几种情况。地下水进入断层地带，导致破碎　岩层中裂隙发育，进而造成涌水；由于洞顶岩层过薄，裂隙发　高速公路隧道排水管施工应注意以下几个问题。（１）　排水管的埋设必须严格按设计要求和施工规范进行，确保高　育，在发生降雨或洞顶设置临时蓄水池时水分下渗，造成洞　壁涌水。　程符合要求，避免因高程不合理引起积水。（２）不同方向排　涌水地段的处理手段应视造成涌水的原因以及涌水范　水管的交叉处必须用多通管进行牢固连接。（３）应在透水　　围、涌水严重程度而定，通常包括以下几种情况：对于隧道洞　管外包裹透水无纺布。内涌水的情况，采取超前钻孔排水、超前小导管预注浆堵水、　高速公路隧道排水管的设置：在隧道环向铺设塑料盲沟　辅助坑道排水等处理方法。在此情况下，超前钻孔的超前距　将水引入边墙两侧中７．５　ｅｍ双壁打孔波纹管集水，然后通　ｃｍＰＶＣ横向排水管将水引入两侧　５　ｅｍ双壁打孔　离宜在１０—２０　ｍ之间，对于围岩堵水处理，应在实际施工前　过中７．５　进行试验，确保堵水方案符合该地段水文条件和处理要求后　波纹管侧式排水管或舛Ｏ　ｃｍ双壁打孑Ｌ波纹管中央排水管　对于路面水，可开挖排水沟排出，并使其与路基排　再进行压浆；对于涌水十分集中的情况，应采用开缝的摩擦　排出洞外，截水沟等连接形成统一的排水系统。　锚杆先排出水分再喷锚；对于大范围涌水，可先通过树枝状　水沟、的透水管排水再进行喷射混凝土施工；对于涌水较为严重的　４．４混凝土施工　情况，应设置汇水孔，边排出涌水边进行混凝土喷射。　衬砌混凝土施工材料对该结构的施工质量有着重要的　影响，因而施工前应严格检验混凝土材料质量知否符合施工　３初期支护中的防水施工　初期支护结构原则上是永久性结构，但以往施工经验证　要求，并对材料进行妥善保管，确保衬砌施工材料均一、稳　质量合格。为提升防水性能，可向材料中掺加密实微膨　明，如果初期支护施工质量不过关，背后存在缝隙，容易引起　定，胀剂，以提升其密实度和抗裂性能。此外，为避免气泡、裂　洞内涌水、渗漏等问题。为避免后期渗、漏水，如存在支护混　空隙等病害的出现，应强化对混凝土振捣施工的控制，尤　凝土背后缝隙、脱空的情况，应进行及时处理。对于这种情　缝、其是严禁漏振、欠振等问题产生。　况，通常采用压浆法对脱空处进行填充，从而将可能产生的　积水封闭在围岩中，起到防水的作用。方法是：用０．５～　５结束语　综上所述，高速公路隧道防排水工程施工的每个环节都　１．０　ＭＰａ的压力将注浆材料填充进脱空部位，需要注意的是　因而只有强化对各个施工环　压浆过程中需密切关注周围部位的变化，一旦围岩发生不良　会对隧道防排水效果产生影响，节的质量控制才能确保施工质量，消除渗漏水隐患。对此，　变化应立即停止压浆。　施工单位应严格按施工规范进行施工操作，为高速公路工程　４二次衬砌中的防排水施工　４．１防水层施工　的运营奠定良好的基础。　参考文献：　防水板如存在质量缺陷，会严重影响防水层施工质量，　因而防水施工前应对防水板进行全面检查，如存在孔隙、斑　点、厚度不均匀等质量问题应及时采取处理对策。　确保防水板质量过关后方可进行防水板的铺设，防水板　铺设应注意以下几个问题。（１）铺设衬砌背后防水板前应　使初期支护表面应平整，对于初支表面外露的锚杆头、钢筋　网头等坚硬物应采用电焊或氧焊齐根切除，再用水泥砂浆进　行封堵，进而更好地避免锚杆、钢筋等顶破防水板。再在防　水板靠近围岩的一侧铺设无纺布，用暗钉圈固定。（２）为了　收稿日期：２０１３—０７—１１　［１］　郝磊．双峰寺隧道防排水工程施工工艺及工程应用［Ｊ］．交通　世界，２０１３，（５）：２４９—２５０．　［２］梁源．高速公路双连拱隧道施工技术［Ｊ］．交通世界，２０１３，　（１）：２２８—２２９．　［３］　向乔顺，李德星．浅析某高速公路隧道施工技术［Ｊ］．商品与质　量：建筑与发展，２０１２，（４）：１８４—１８５．　［４］　杨小正．高速铁路隧道施工风险管理技术分析［Ｊ］．科技创新　导报，２０１２，（１３）：１３３．　作者简介：韩小燕（１９７８一），女，山西太原人，道路桥梁工程师，研究方向：道路桥梁施工。　・８６・