机场大道(江海大道-金通三大道)A标
现浇箱梁模板支架 预压专项方案
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南通路桥工程有限公司
机场大道（江海大道-金通三大道）工程A标项目经理部
二○一七年七月
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目录
一、编制依据及原则 ................................................................... 1 二、工程概况 .............................................................................. 1 三、支架系统结构 ...................................................................... 4 四、支架预压施工 ...................................................................... 4 五、预压荷载计算 ...................................................................... 5 六、支架预压应急措施 ............................................................... 6 七、预压安全注意事项 ............................................................... 7 八、环保及文明施工 ................................................................... 7
I
一、编制依据及原则
1.1编制依据
⑴《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ⑵《建筑结构荷载规范》GB50009-2012；
⑶《建筑施工高处作业安全技术规范》 (JGJ 80—91)； ⑷《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；
⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； ⑹《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；
⑺《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016）； ⑻《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）； ⑼设计图纸及相关文件 1.2编制原则
⑴安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；
⑵要求方案切实可行、经济合理、可操作性强。
⑶坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。 1.3编制目的
检验支架及地基的强度及稳定性，消除支架的非弹性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。
二、工程概况
1.主线桥
本标段主线桥25.5m桥面采用等截面大悬臂单箱四室斜腹板箱梁，标准顶板宽度25.3m，标准底板宽度17.46m；翼缘板悬臂3.4m，外挑翼缘厚度22～50cm。箱梁顶板厚度26cm，底板厚度25～35cm，腹板厚度40～70cm，梁高为1.8m、2.0m。箱梁的支点设横梁，端横梁宽度1.8m，中横梁宽度2.5m。
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主线桥箱梁标准断面图
2.匝道桥
A、B匝道桥面宽9.6 m采用等截面大悬臂单箱单室斜腹板箱梁，标准顶板宽度8.8m，标准底板宽度4.348m；翼缘板悬臂1.65m，外挑翼缘厚度22～36cm。箱梁顶板厚度26cm，底板厚度25～35cm，腹板厚度40～70cm，梁高为1.8m。箱梁的支点设横梁，端横梁宽度1.8m，中横梁宽度2.0m。
A、B匝道桥箱梁断面图
C匝道桥面宽13.6m采用等截面大悬臂单箱双室斜腹板箱梁，标准顶板宽度12.8m，标准底板宽度8.348m；翼缘板悬臂1.65m，外挑翼缘厚度22～36cm。箱梁顶板厚度26cm，底板厚度25～35cm，腹板厚度40～70cm，梁高为1.8m。箱梁的支点设横梁，端横梁宽度1.8m，中横梁宽度2.0m。
C匝道桥箱梁断面图
3.主线第十、十一联变宽段箱梁
主线第十联桥面采用等截面大悬臂单箱五室斜腹板箱梁，标准顶板宽度
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25.3m～31.3m，标准底板宽度17.46～23.443m；翼缘板悬臂3.4m，外挑翼缘厚度22～50cm。箱梁顶板厚度26cm，底板厚度25～35cm，腹板厚度40～70cm，梁高为1.8m。箱梁的支点设横梁，端横梁宽度1.8m，中横梁宽度2.5m。
主线第十一联桥面采用等截面大悬臂单箱七室斜腹板箱梁，标准顶板宽度31.3m～32.8m，标准底板宽度23.5～28.31m；翼缘板悬臂3.4～1.685m，外挑翼缘厚度22～50cm。箱梁顶板厚度26cm，底板厚度25～35cm，腹板厚度40～70cm，梁高为1.8m。箱梁的支点设横梁，端横梁宽度1.8m，中横梁宽度2.5m。
4.主线第二、五、九联变截面箱梁
主线桥第二、五、九联采用变截面大悬臂单箱四室斜腹板箱梁，标准顶板宽度25.3m，标准底板宽度17.460m；翼缘板悬臂3.4m，外挑翼缘厚度22～50cm。箱梁顶板厚度26cm，底板厚度25～35cm，腹板厚度40～70cm，梁高为1.8～2.4m。箱梁的支点设横梁，端横梁宽度1.8m，中横梁宽度3.0m。
桥跨布置汇总表
分类 联号 JC第八联 JC第九联 JC第十联 JC第十一联 第一联 第二联 第三联 主线 第四联 第五联 第六联 第七联 第八联 第九联 第十联 第十一联 桥梁孔跨（m） 30*3 30*2 30+32.54+30 30+32.5+30 30*4 30+40+30 31+32*2+31 30*4 30+40+30 27+29+27 30*3 30*2 30+40+30 24+25+24 30*3 顶板宽度（m） 25.3 25.3 25.3 25.3 25.3 25.3 25.3 25.3 25.3 25.3 25.3 25.3 25.3 25.3 25.3 箱梁高度（m） 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8 1.8-2.4 2 1.8 1.8-2.4 1.8 1.8 1.8 1.8-2.4 1.8 1.8 结构形式 等高度 等高度 等高度 等高度 等高度 变高度 等高度 等高度 变高度 等高度 等高度 等高度 变高度 等高度 等高度 3
第一联 A匝道 第二联 第三联 第一联 B匝道 第二联 第一联 C匝道 第二联 30*4 12.8 1.8 等高度 30*3 30*3 8.8 12.8 1.8 1.8 等高度 等高度 30*3 30*3 30*3 30*3 8.8 8.8 8.8 8.8 1.8 1.8 1.8 1.8 等高度 等高度 等高度 等高度
三、支架系统结构
本工程箱梁底模、侧模、内模、端模采用δ=1.5cm优质覆膜竹胶板，竹胶板长方向沿桥纵向，以确保混凝土表面光滑、平整、色泽一致。底、侧模横桥向采用8×10cm木方作为分配梁，间距为25cm。方木底下顺桥向采用10×10cm方木、15×10cm方木、10#工字钢作为分配梁。
四、支架预压施工
1、预压材料：用编织袋装砂土，用两台25T吊车两边对称上、卸，吊车需要有一人专门指挥；为防止雨天雨水浸湿加荷造成超载塌架，预压土体上须覆盖防雨材料。
2、预压荷载布置：为保证预压荷载的合理分布，根据箱梁断截面荷载模拟混凝土浇注顺序进行加载，考虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力荷载考虑。预压过程中加载分三次，按0→60%荷载→80%荷载→110%荷载顺序进行。
取土的密度为1500kg/m3，施工时取10袋土过磅称重，取平均值作为预压土密度依据,本标段土袋平均自重1.5t。
3、预压观测：观测位置纵向设在每跨的L/2，L/4及墩顶部处5个断面，横向根据箱梁宽度分5个观测点，分别设置在腹板底部和翼板根部的支架上和对应的地基上，在横梁下加密布置（见下图）。注意在堆载时不要遮挡观测点，并且支架预压加载范围不应小于混凝土结构物的实际投影面。
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箱梁支架堆载预压测点布置图
在预压前对底模的定点标高观测一次，在预压的过程中平均每24小时观测一次，满足下列条件之一，即判定支架预压合格：
支架预压连续24h累计沉降量平均值小于1mm； 支架预压连续72h累计沉降量平均值小于5mm。
预压合格后，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹（塑）性变形及地基的下沉。
对于通道、支架部分，加设工字钢、墩、枕梁的观测，观测结构变形状况。 预压过程中进行精确的测量，测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值△弹、地基下沉值△沉及塑性变形，将此弹性变形值、塑性变形值、地基下沉值及施工控制中提出的因其它因素需要进行支架上托架的标高调整和预拱度，设计标高算出施工时立模应当采用的高程值，并按此立模。
预压完成移除土袋，根据线型重新放样，调整立杆高度。
五、预压荷载计算
现浇梁模板支架预压采用逐联预压方式，根据设计梁体的自重分布，采取分区布置载荷。整联桥预压加载采用砂袋堆载预压，根据每跨桥梁每段的自重情况，分段分部位根据计算的自重进行堆载。下面对本标段箱梁不同结构形式进行分析；
1、跨径30米，梁高1.8米的主线箱梁结构形式。代表类型：JC第8-11联，主线第1、4、7、8、11联；
该箱梁结构形式底板下口为17.46米，顶板上口为25.3米。每一跨分三个区
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段，端横梁、跨中倒角段、跨中非倒角段。该跨箱梁包括普通钢筋、预应力钢筋及混凝土在内自重1554.32t，其中混凝土的容重按照2.4t/m3计算。按本方案第4项内容，在每跨的L/2，L/4及墩顶部处设置5个断面，每个断面横向根据箱梁宽度分5个观测点，则每个区域大小14.55m2，预压土袋装满后土袋下口尺寸为1.15*1.15米，即每区域满铺土袋数量为14.55/(1.15*1.15)=11个。按0→60%荷载→80%荷载→110%荷载顺序土袋应依次堆放，土袋层数为：
a60%=(1554.32*0.6)/(36*11)=2.35层，实际施工中a60%取2层； a80%=(1554.32*0.8)/(36*11)=3.14层，实际施工中a80%取3层； a110%=(1554.32*1.1)/(36*11)=4.31层，实际施工中a110%取4层。
2、跨径40米，梁高1.8-2.4米的主线箱梁结构形式。代表类型：主线第2、5、9联；
该箱梁结构形式底板下口为17.46米，顶板上口为25.3米。每一跨分三个区段，端横梁、跨中倒角段、跨中非倒角段。该跨箱梁包括普通钢筋、预应力钢筋及混凝土在内自重2752.95t，其中混凝土的容重按照2.4t/m3计算。按本方案第4项内容，在每跨的L/2，L/4及墩顶部处设置5个断面，每个断面横向根据箱梁宽度分5个观测点，则每个区域大小19.4m2，预压土袋装满后土袋下口尺寸为1.15*1.15米，即每区域满铺土袋数量为19.4/(1.15*1.15)=14.67个。按0→60%荷载→80%荷载→110%荷载顺序土袋应依次堆放，土袋层数为：
a60%=(2752.95*0.6)/(36*14.67)=3.13层，实际施工中a60%取3层； a80%=(2752.95*0.8)/(36*14.67)=4.17层，实际施工中a80%取4层； a110%=(2752.95*1.1)/(36*14.67)=5.73层，实际施工中a110%取5层。
六、支架预压应急措施
如果在预压过程中，出现钢管桩沉降过大、支架局部失稳现象，采取如下措施：
⑴立即停止加载，并开始卸载；
⑵支架上部、下部人员赶紧撤离支架，避免因支架失稳产生局部垮塌，造成人员伤亡；
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⑶检查沉降、失稳现象产生原因，采取加固措施对支架薄弱部位进行处理。
六、预压安全注意事项
安全措施及注意事项
⑴进入现场的人员必须按要求佩戴安全用品。 ⑵现场统一指挥信号，分工负责。 ⑶预压所用机械专人负责。
⑷加载时遵循从中间向两侧进行原则，严禁偏压加载造成失稳。
⑸在预压过程中，要求详细记录预压时间并要及时通知测量组做现场跟踪观测未经观测不能施工下一级荷载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对预压结构进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。
⑹每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大或异常问题要及时汇报。
七、环保及文明施工
严格执行国家、地方政府及建设单位有关环境保护的规定，建立健全环保措施，确保工程所处环境不受污染和破坏。
采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪音和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘等；工程建筑垃圾、生活垃圾和生产生活废水按规定排放、处理。
规章制度健全、场地整洁有序、施工管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地。
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