中空注浆锚杆

京沈铁路客运专线

技术交底纪要

JSJJSG－ 6 标段

工程项目： 编 号： 记 录 者： （签字） 交 底 者： （签字） 技术负责： （签字） 技术部门： （盖章） 日 期：

交 底 记 录

工程名称 交底项目 新建北京至沈阳铁路客运专线 中空注浆锚杆 分部（分项）工程 图纸名称、图号 隧道施工 一、编制依据： 1、新建北京至沈阳客运专线JSJJSG-6标段施工投标文件、标前答疑及有关补充资料。 2、中国中铁三院工程集团有限公司提供隧道施工图纸、设计文件、设计资料。 3、铁道部颁布的«客运专线铁路隧道工程施工技术»和《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》。 二、编制范围： 新建北京至沈阳客运专线JSJJSG-6标段东伍岭隧道中空注浆锚杆施工作业。 三、目的 明确隧道中空注浆锚杆施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢架施工作业，充分发挥中空注浆锚杆在初期支护中的作用。 四、施工工艺及工艺措施 施工工艺： 施工准备 孔位放样定位 钻 孔 钻孔质量检查 清 孔 安装锚杆 注 浆 砂浆拌制 检 测 工艺措施： 1、施工准备 1）机械设备须准备妥当，如空压机、搅拌机、凿岩机和注浆泵等，工序开工前检查一遍，是否正常。 2）材料方面 钻杆、钻头、机油、配件，还有砂、水泥等材料充足。 3）人员方面 司机人员（搅拌机、注浆泵、空压机），风枪手和运料人员，合理安排。 2、孔位定位 测量班根据设计文件放线，技术员按锚杆布置图进行定位，并用红油漆标出或短钢筋标示。 锚杆布置一般为梅花型布设。 3、钻孔 钻孔采用风动凿岩机或台车按孔位进行钻孔，根据锚杆设计长度选用钻杆、钻头，钻孔时系统锚杆必须垂直开挖轮廓面；超前锚杆或其他用锚杆必须按设计角度钻孔。 4、清孔 将高压风管端接一个Ф20钢管（一般4～5m长），用该管插入孔内，打

开阀门，将孔内的泥浆、水吹干净。 5、安装锚杆 安装锚杆，工人先将锚头固定在杆体上，然后将锚头端插入孔内，再安装止浆塞、垫板和螺母。止浆塞、垫板必须紧贴围岩、螺母必须坚固。 6、拌制砂浆 ⑴、 选用合适材料 砂宜选用细砂，使用前须进行过筛，将大粒料分离。水泥宜选用矿渣4水泥，具有早强的较佳。 ⑵、 选定合理的配合比、水灰比。 配合比可通过实验确定，也可按经验并结合实际情况选定。 一般情况下配合比 水泥：砂：水 1：0.5：0.5 水 灰 比 1：0.5 拌制砂浆是锚杆施作的一个作业要点，因此在作业时必须控制原材料、砂浆配合比和水灰比以及砂浆的稠度。 7、注浆 注浆为锚杆施工的第二个作业要点，在该工序过程中必须做到注浆饱满。 在1～6工序完成后即开始注浆，首先将注浆器安到锚杆端、拧牢固，一切就绪即通知注浆泵司机开动注浆泵，打开进浆阀注浆。 注浆泵司机时刻观察注浆泵压力表的指数，正常注浆情况下，压力表指数由开始注浆的零指数逐渐升高，待达到0.3Mpa时，停止注浆，关闭阀门，卸下注浆器开始下一个锚杆注浆。 在该过程中有可能发生以下现象： ⑴、 堵 管： a.砂浆离析 b.锚杆安装过程中空眼堵孔。 c.砂浆中有异物 ⑵、 不 进 浆： a.堵管 b.注浆器与锚杆连接不好 c.注浆泵漏风 ⑶、 注浆不饱满：a.眼底吹孔不干净 b.止浆塞与土体不紧贴 c.砂浆稠度太大 8、检测 ⑴、 注浆后，认真检查注浆必须饱满及锚杆位置的偏差。 ⑵、 28天后，按总量的3%做抗拔实验，检查锚杆抗拔力。 五、质量要求 一、 质量标准及要求 序号 项目名称 1 孔 位 允许偏差（mm） ±150 2 3 4 5 6 孔 深 孔 径 锚杆外露长度 注浆压力 锚杆锚固力 ±50 大于15mm 不大于100mm 不小于0.2Mpa 大于5T 二、 质量控制措施 1、 必须进行岗前培训，让操作者了解注意施作程序及标准。 2、 开工前必须认真进行交底。 3、 必须绘制锚杆布置图，严格控制其位置。 4、 严格控制砂浆的水灰比。 5、 控制注浆压力和进浆量。 6、 严格控制锚杆的长度符合设计要求。 三、 安全措施 1、 注浆工人必须带防护工具。 2、 认真检查机具设备及线路，避免漏电伤人。 3、 机械司机严格按操作规程操作。 4、 注浆工人与注浆泵司机必须协调好。 5、 注浆完毕必须先关闭阀门，再关注浆器。 6、 注浆口不允许对人。

接底单位及签字

接底单位 接底项目 接 底 者 签 字 顺号 姓名 职务或职名 所 属 单 位 负 责 人 日 期