铁路工程铺轨及无缝线路方案

1.无砟轨道长轨铺设

正线无砟轨道地段配备WZ500 长轨铺轨机组采用拖拉法施工；有砟轨道采用单枕法铺设。

无砟地段无缝线路采用拖拉法施工，在铺轨基地将500m长钢轨装车加固后，通过长钢轨运输车运送至铺设现场，按照施工准备→长钢轨运输→长轨推送入槽→单元轨节焊接→应力放散及无缝线路锁定→轨道精调→钢轨预打磨→轨道检测及验收的作业流程组织施工。

采用拖拉法铺设时，无砟轨道线路利用铺轨机、支架落轨小车配合，长轨直接落槽，利用调高垫板调节轨道的高低，利用轨距挡板及轨距块调节线路轨距及方向。线路达到初期稳定后进行单元轨焊接、应力放散，随后进行线路锁定、线路精调、轨道打磨等工序，

2无缝线路施工

无缝线路施工拟投入2台移动式闪光焊机，百米轨在芜湖焊轨场焊接后存放在黄山北铺轨基地，待长轨铺设后，上移动式闪光焊机，将500m长钢轨焊联长1.5km-2km的单元轨节，利用长轨拉伸器进行应力放散，锁定，在联调联试前进行全线钢轨预打磨，完成无缝线路施工。

3站线轨道工程

车站到发线、联络线及动车走行线等一次铺设无缝线路，其余站线为有缝线路；站线有砟道床地段铺轨均采用人工铺设，施工中底砟和面砟采用汽车运输，底砟全部上完，面砟预上部分，用机械摊铺，整平并压实，轨料采用人工配合汽车倒运至相应位置，钢筋混凝土枕用锚固架现场正锚，人工将轨枕按设计散布，粗方就位并散轨底垫板，人工配轨、上轨，联接接头配件，画轨枕间距，在钢轨腰部用白铅油打点，细方轨枕，散扣件，拧紧扣件，按线路中线拨正轨节，并检查铺设质量。站线无砟道床地段铺轨利用机械铺设，采用“拖拉法”进行施工。

站线有砟道岔采用人工提前预铺的方法铺设，利用轨道车将岔料运至施工现场，人工配合吊车按设计位置整组拼装就位。

4长枕埋入式无砟道岔施工方案

无砟高速道岔均在道岔厂内预组装验收合格后，拆成道岔组件，火车运输至新建车站临近的既有火车站，再通过汽车运输至铺设现场，采用原位法进行铺设。

长枕埋入式无砟道岔道床施工：绑扎道床板底层钢筋并进行绝缘处理，在底层钢筋上

铺辅助枕木，人工配合机械将岔枕按照设计位置摆放在辅助枕木上，调整间距，拼装道岔。利用工装设备架起整组道岔，对道岔进行粗调。同时绑扎道床上层（中层）钢筋，并进行绝缘测试，然后进行道岔转换设备安装、并进行工电联调，工电联调后拆除转换设备，然后进行道床板混凝土施工，立混凝土模板，在浇筑混凝土之前采用精测小车对道岔进行精调，调整到位后进行混凝土的浇筑，抹面收光并养生，拆除支撑螺杆、模板，然后进行道岔焊接、应力放散及锁定，从而完成无砟高速道岔施工。

5轨道整理及钢轨预打磨

铺设跨区间无缝线路之后至线路开通之前，需对轨道及道岔进行轨道整理作业。根据设计要求，在规定的作业轨温范围内，对不符合设计要求的道床断面，进行整修，整修打磨不平焊缝，调整轨距，补齐扣配件，测取钢轨爬行量，复核锁定轨温。轨道整理通过静态检测合格后，进行钢轨预打磨，钢轨预打磨采用列车运行打磨、成形打磨等方式进行作业，打磨后再进行动态检测，检测合格轨道即达到验交标准。