湿喷桩

软基处理湿喷桩

施工及安全技术交底

会

议

纪

要

中交二航局江六高速GL-1标项目经理部

2010年01月24日

软基处理湿喷桩施工及安全技术交底会议纪要

2010年01月24日下午4点在中交二航局江六高速GL-1标项目部召开了湿喷桩施工及安全技术交底会议。会议由佟冠中总工程师主持，江六段总监办副总监、实验室主任监理工程师及专业道路监理工程师和江六段GL-1标项目经理部的工程部部长、测量主管、实验主管、物资部部长、质检人员、试验人员、施工队负责人等主要人员参加了会议。现将会议有关事项纪要如下：

项目总工向与会人员了湿喷桩施工的介绍：

1、桩长的控制。试桩区域K15+242.54-K15+284.84的设计桩长为14m，但是施工

时实际地质情况会出现较大的变化，当钻杆进入硬土层时，电流会出现明显的突变，达到60A以上，可以不往下再钻，而不是依照设计桩长继续钻进，但应将情况向总监办汇报。

2、施工速度。湿喷桩试桩时应注意对速度的控制，例如：

①钻进速度：V≤1.0 m/分钟

钻进喷浆速度：V≤0.4～0.7m/分钟

②平均提升速度：

喷浆时 Vp≤0.4～0.7m/分钟

复搅时 Vp≤0.8 m/分钟

③搅拌速度： V=30～50转/分钟

④喷浆时泵内泵送能力30～50 L/分钟，并按机械类型及管道长度调整。

3、施工步骤：

清表：湿喷桩施工的场地应事先平整，清除地上、地下一切障碍物（包括大块石，树根和生活垃圾）。

测量定位：根据设计图纸提供的数据，用全站仪放好定位桩段，钢尺测出每一根桩位的中心点位置,在放好的桩位点插上竹签。

钻机就位：悬吊搅拌机到达施工桩位后对中，并架平塔架平台，使搅拌钻杆铅垂于地面。钻机的机械动力应大于45KW，钻头叶片三层，每层两片，上下层间距为300mm。

浆液配制：根据试桩检测出的配合比严格控制水灰比，加水应经过核准的定量容器，水泥浆必须充分搅拌均匀，每次投料后拌和时间不得少于3分钟，检测水泥浆液密度并记录。

下沉钻进：搅拌头运转正常后放起重钢绳，搅拌杆沿导向架切土徐徐下沉，下沉速度约为0.8m/min。

提升喷浆：当搅拌头达到了设计深度，将搅拌头反转，同时喷浆慢速提升搅拌，严格控制搅拌速度在0.4-0.7m/min，边喷浆边搅拌边提升，提升至离整平高程0.25m或规定的标高处停止喷浆，将所喷浆液充分与粘土拌和均匀。如局部位置存在喷浆不足的情况时，在复搅的过程中进行补浆。

复搅下沉：进行全长复搅，喷浆。速度控制在0.4-0.7m/min。

复搅提升：提升速度控制在不大于0.8 m/min，当提升至离地面0.25m时，停止提升，关闭搅拌机械。

资料打印：成桩后要在钻机移动前打印好施工过程资料及成桩资料。

洗管：向集料斗中注入清水，用灰浆泵送水清洗管路和搅拌头。桩机移至另一桩位施工。

专业监理工程师高监理提出了如下几点意见：

1、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》要求湿喷桩的桩距为±10cm，而省高指08指导意见要求湿喷桩桩距为5cm，以省高指为准。

2、每打一根桩必须洗管，要求施工队注意。

3、对于技术交底上提到的分段喷浆、分段复搅，原则上是不行的。尽量做到整桩喷浆、整桩复搅。

4、对钻机水平的测定采用双向定位，用水平仪、水平尺定位。

5、试桩时现场刻度的标定，采用三根木条，对应三种水泥用量，用电子称对不同水灰比的用水量进行标定，在木条上用红色油漆划定刻度，注意刻度标定的准确度。

6、试桩时采用三种水泥用量45kg/m、50kg/m、55kg/m，三种水灰比0.45、0.5、0.55，两种品牌的水泥，每种情况试桩3根，其中2根采用钻进喷浆，1根采用提升喷浆，共计54根。

7、每台钻机配备一个水泥浆比重计，比重计在开钻前应进行标定。

8、每根桩打完之后，用完的水泥袋应该捆扎在一起。

9、电脑记录仪的电脑小票应该在成桩时打印完成，一式两份，一份交旁站监理，一份由施工队保管。电脑小票由监理确认后才能进行下一根桩的施工。

监理实验室杨主任就实验方面对以后的施工提出了几点要求：

1、实验室应主动向技术人员和施工班组人员提供实验室湿喷桩的室内试验参数，所有参数应在开工前3天提供。

2、现场水泥的摆放应该搭棚，底部用枕木垫高，铺设防水塑料布，注意水泥的堆高，表面再用塑料布覆盖。现场对于出现结块的水泥应该弃用。

3、施工机械的标牌悬挂，包括钻机标牌和搅拌设备标牌。

4、对于实验室水泥浆比重的结果，杨主任建议项目部实验室再做一次水泥浆比重试验。

5、现场水泥浆应该一次性搅拌，并且严格控制用水量，确保达到设计的水灰比。

总监办副总监陈涛作了最后的要求：

1、现场的准备工作，包括机械的检查，水泥、石膏的准备。

2、对于现场的机械应该进行计量的标定，并且应该具备地方计量机构出示的计量标定证书。

3、现场的搅拌筒直径为1.12m，只能一次性搅拌10包水泥，而试桩区域的桩长为14m，不足以提供一根桩的用量，所以需要更换更大的搅拌桶以满足现场施工需要。

4、总监办要求项目部负责湿喷桩的技术人员需要在施工现场全过程旁站，总监办也会安排相应的旁站监理在现场监督。

5、试桩的目的：（1）验证湿喷桩强度，达到设计强度。（2）验证湿喷桩区域的地质

情况，相应的控制桩长。（3）确立优化的施工工艺，有利于以后大面积施工。

6、水泥、石膏粉应由项目部统一采购。

中交二航局江六高速GL-1标项目经理部

2010年01月24日

参会人员：

JL-JL-1总监办： 陈涛、高翔、杨洪富

JL-GL1标：佟冠中、李建华、吴杨、杨阳、李兵、邵世恩、张平、倪周杰