航道疏浚施工技术方案

航道疏浚施工技术方案

一、工程概况： 1、工程概况：

我标疏浚土方50万方，其中水下方约24万方，水上方约26万方. 2、编制依据：

⑴、苏南运河无锡洛社段航道整治工程施工图纸。

⑵、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300—2000） ⑶、《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96） ⑷、《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）

⑸、《航道整治工程质量检验评定标准》（JTJ314-2004） ⑹、《内河航道工程质量检验评定标准》（DB33/386—2002） ⑺、苏南运河无锡洛社段航道整治工程LSD－1合同段评定单元划分 二、航道疏浚施工方案: （一)、落实弃土区和运输路线： 弃土区:陆区

运输路线：从苏南运河经直湖港到达陆区 (二）、水上方施工:

水上方采取挖机直接挖土装船，运至弃土区. （三）、水下方施工

根据本项目疏浚工程实际情况，本工程将采用抓斗挖泥船施工，泥驳运土。 1、施工工序

水下土方施工流程:放样定线→设置样架→设置水位尺→抓斗式挖泥船挖泥→泥驳运输→浮吊船、挖掘机卸土上岸

挖泥船施工工艺流程图

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挖泥船开工展布挖泥船抛锚定位 挖泥船试挖，确定： 1、 是否需要分层开挖及每层开挖厚度； 2、 边坡如何控制到最佳： 挖泥船按预定方案和试挖结论进行航道疏浚 不合格 挖泥船班组进行质量自检，内容包括： 1、 航道底高程是否满足设计要求 2、 航道边坡是否满足设计要求 3、 施工进度是否达到预定目标 合格 挖泥船船队复检，复检内容同上 项目部抽检，抽检内容同上 竣工验收 2、挖泥船工作原理

抓斗挖泥操作过程为:张开空挖斗放至开挖点——闭斗切土-—提升挖泥——转动斗臂至自航泥驳上方—-开斗卸泥——反向转动斗臂。为提高生产效率，抓斗在切泥后提升与转动斗臂同步进行。由前后锚控制船位,在一个锚位疏浚完成后再定位，循环往复 3、抛锚定位

挖泥船的定位及前后移动是依靠卷扬机、缆绳和锚来进行的。一般挖泥船抛三

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只锚，前一后二。定位时，用卷扬机把前后缆绳拉紧;移动时，先松后边的缆绳，再收前面缆绳，前进到位后收紧前后缆绳,进行施工。 4、水下疏浚

水下疏浚采用分槽、分层、分段开挖的施工方式进行施工。 4。1、分段施工

抓斗挖泥船均按顺流方向自上而下分层开挖.由于疏浚长度较长，挖泥船施工采取分段开挖，每段长度约100m左右,前段疏浚合格后方可进行下一段的施工。 4。2、分条开挖

由于挖泥船斗臂长度的限制，在每段必须分条施工，条与条之间之间至上有0。5～1。0米的重叠区，避免形成欠挖土埂。根据挖槽宽度和机械能力合理确定分条开挖的宽度和数量。 4.3、分层开挖

挖泥船一次最有利挖泥厚度0。8m左右，由于断面上靠近老驳岸前沿部位以及老堤防拆除的挖深较大，需分层开挖. 4。3、边坡开挖

为保证形成稳定的设计边坡，边坡开挖采用阶梯型进行开挖。超、欠面积比必须控制在1～1。5范围内,避免出现边坡超挖或欠挖现象。 5、疏浚质量检查标准和方法：

项目 1 内容 中部水域 超深 浅值 2 边缘水域 超深 300 测杆或测深仪 300 200 测杆或测深仪 测杆或测深仪 允许偏差（mm) 浅值 ≤0 检查方法 测杆或测深仪 6、为保证疏浚工程的质量，需采取以下措施: 6.1做好技术交底工作：

在开工前做好技术交底工作，首先项目经理部管理人员人真学习招标文件，再由技术管理人员向挖泥船队把工程概况、施工条件、工程要求、质量标准，工期要求及图纸进行详细介绍说明,并组织施工人员进行现场勘察，以便施工人员选定适宜的操作方法。

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6。2控制好施工导标：

施工放样是疏浚工程的一个重要方面，在工程开工前，我们根据施工图纸进行实地放样，报监理验收,再参照设计图纸上的技术参数，放出20米一个断面的施工小样，以及边线和底角设计样板,以免出现偏挖。同时，在施工过程中，定期对导标进行检查、校对.避免因受人为因素的影响导致导标产生移位，甚至丢失，造成漏挖和超挖，导致工程不合格. 6.3控制好施工水尺：

在施工前,根据建设方提供的水准点,合理布置施工水尺，工地水尺能直观地反映水位变化,是我们开挖深度的依据,疏浚深度能否达到设计质量标准，工地水尺起着重要作用。在施工中，根据实际需要，需设置多处水尺，每天必须观察水位4次，以便及时调整下挖深度，控制好挖泥质量。 6.4工程质量的检查:

疏浚工程的质量较难控制，关键是不能用眼直觉观测，施工中必须用测杆勤测量，采用每班自测，项目经理部管理人员抽测，由建设组织有关人员抽查的办法,对检测结果及时进行分析整理、出现异常情况时,应从挖泥标起，水尺,挖深标尺，施工操作，施工方法和测深工具等诸多方面查我原因,以确保工程质量. 二、安全生产、文明施工保证措施

首先必须坚持“安全第一、质量第一、预防为主”的方针。在施工作业中,严格贯彻《安全生产法》、《苏南运河“四改三”航道整治工程安全管理实施细则》,对安全管理要进行方针、目标管理，并落实各施工班组。 1、建立健全管理机构

项目部成立安全生产管理领导小组。在项目经理和安全员的领导下，各施工船队配备兼职安全员,制定各级人员岗位责任制度。开工前对船员进行安全生产教育,制定各项规章制度. 2、现场安全管理

施工现场按章悬挂通、禁航等航行标志，上船必须穿好救生衣、戴好安全帽，施工前对船员进行安全生产知识教育，学习操作规程。严格安全管理，做到有布置、有落实、有检查。 施工机械由专人管理、专人使用维修保养。

白天船上悬挂警示灯、晚上无论作业还是停泊都要亮警示灯。专人检查。船上

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必须配备灭火器。 三、环境保护措施

随着全社会的不断进步，环境保护工作越来越受到人们的重视，环境保护越来越成为影响社会发展和人民生活的重要方面。

（1）宣传并执行国家和无锡市有关环保方面的法律、法规,自觉接受地方政府及相关职能部门的领导、监督，结合施工现场情况制定具体的环保措施。对职工进行文明施工、环保教育，强化职工意识，使职工思想上意识到文明施工及环境保护的重要性。

（2）制定环保规章制度，安排专人检查、落实,生活垃圾统一收集、回收处理，废水、废油统一回收处理，不得随意向水中倾倒，有效保护水资源,坚决杜绝乱排乱放污水。

江苏中路交通工程有限公司

苏南运河无锡洛社段航道整治工程LSD—1标项目经理部

2008年11月26日

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