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遂宁莱克国际汽车商贸城 独立基础土石方及砖胎模工程
施 工 方 案
编制单位：中机建筑工程有限公司
编制人： 审核人： 批准人：
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目录
一 工程概况-------------------------------------------------------2 二 地质情况分析-------------------------------------------------2 三 施工准备-------------------------------------------------------4 四 施工安排-------------------------------------------------------6 五 砖胎模施工---------------------------------------------------11 六 施工要求------------------------------------------------------13 七 施工进度计划------------------------------------------------13 八 安全文明施工措施要求------------------------------------14
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一、 工程概况： 序1 2 3 4 5 6 7 8 项 目 内 容 工程名称 遂宁莱克国际汽车商贸城 工程地址 四川省遂宁市船山区中国现代西部物流港 建设单位 四川莱克置业有限公司 设计单位 北京中建恒基工程设计有限公司 监理单位 四川泰兴建设管理有限责任公司 施工单位 中机建筑工程有限公司 施工范围 目前场地情莱克国际汽车城：汽车展馆、综合商务用房B、基坑大开挖已经完成 二、 地质情况分析
2.1、根据勘察单位所作的遂宁“莱克国际汽车商贸城”项目岩土工程勘察报告。
建设场地内土层主要由以下土质构成：
2.1.1、素填土层：结构疏松，成分混杂，力学性质较差，属欠固结良地基土层。
2.1.2、全新统残坡积粉质粘土层：主要分布在低山斜坡及坡脚地带，该层为中等偏高压缩性土，具有一定的承载力，局部地段其厚度较大，但其埋藏较深，一般不作为拟建物的基础持力层。
2.1.3、侏罗系上统遂宁组泥岩层（J3 ）：该大层为场地内工程性质最好的地基岩土层。总体上随深度增加，风化程度逐渐减弱，而力学性质也呈现逐渐增强的变化趋势。以风化程度和岩性的差异分划出的强风化泥岩③1、中等风化泥岩③2两个力学性质不同的亚层，其
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工程性质良好.
地基土层主要物理力学性质指标表 表2-1
天 然 土 层 名 称 及编号 重 度 r 地基承载力 特征值 fak 压 抗剪强度指土体、岩缩 模 粘聚量 力 Es C(kP(kN/m（kPa） (MP3标标准值 内摩土对挡体与锚土墙基固体粘底的摩结强度擦系数特征值 μ frb（kpa） 0.20 擦角 φ(度) 8 14 a) ) 130 a) 5 10 32 素填土① 粉质粘土18.5 19.5 ② 强风化泥21.0 岩③1 不考中等风化23.5 泥岩③2 700 虑 压缩 52 30 0.40 140 260 12 45 22 0.35 80 注：采用嵌岩桩时，可按单轴抗压强度标准值并根据《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）计算；其中等风化泥岩③2的天然单轴抗压强度标准值5.4MPa，饱和单轴抗压强度标准值4.0MPa。 可编辑范本！
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2.2、基坑大开挖已经完成，从以上地质资料和实际开挖的情况看，本次需要开挖的地基层全是中风化泥岩，开挖难度较大，采用普通中、小型挖掘机不能直接施工。中风化泥板岩其标准承载力为700KPa左右，强度较大，须先采用锤破机或风镐破碎，且不得破坏到持力层，破碎只能在坑的中间大约2/3范围内进行，余下部分须采用人工挖掘施工。
三、 施工准备： 3.1技术准备
3.1.1开挖范围图纸先行组织项目部管理人员研习，摸清设计内容和特点，记住主要参数和数据，并交底到开挖班组、机械操作人员及现场管理人员。目前建设单位已经提供准确坐标控制点，我项目部经过新的坐标控制点与开挖大坑核对检查，大坑开挖位置范围和标高完全符合设计图纸。
3.1.2土石方开挖前进行施工质量技术交底和安全技术交底，并向班组提供独立基础基坑平面图、控制点标高，放出独立基础基坑开挖线，根据基础砖胎模做法，基坑边还要放出砌砖的位置。
3.1.3卸土场由建设单位指定，已经合理安排行车路线，以保证工程的顺利进展。下一步砌砖准备工作随后进行。
3.1.4开挖前场地已经清理平整完毕，进场后认真做好场地内布置规划，包括开挖顺序、开挖线路、人工整平清理顺序、材料堆放布置、排雨水走向和临时雨水沟布置等，并根据现场条件，引出建设场地。 3.1.5现场大门内侧设置车辆清洗措施，设置挡水带，并在大门外侧
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铺设1.5米宽度的麻垫，杜绝车辆带泥上路。
3.1.6施工现场道路：现场主干道已经做完硬化处理，做法是原土夯实后铺150mm厚级配砂石，然后浇筑250mm厚C25混凝土道路，并在适当位置做了截水沟，道路单侧也设排水沟，排水经沉淀池后进入市政管网。
3.1.7开挖方式：机械开挖基坑大部分石方，人工配合清理坑底平整和坑壁修整整齐；砌筑砂浆采用人工拌制，由于目前上部结构图纸未到位，塔吊暂时无法安装，砖胎模的材料全部需要采用人工二次搬运到位，运距大部分在100米左右。
3.1.8降水措施：因场地地下水位较低，暂不考虑降水。如在开挖后发现实际地下水较丰富或遇降雨时，将采用基坑内明沟排水的方式，设置积水坑，已经购置3KW的75mm口径污水泵两台准备抽水。
3.2 主要机具和作业人员
3.2.1测量工具：全站仪1台，水准仪1台，50米钢尺1个，5米卷尺若干，工程线若干。
3.2.2挖土机具：现代60挖掘机4台，10立方小型自卸汽车2台，现代60型破碎机8台，ZL40装载机1台，人力斗车10个，空气压缩机4台，风镐12个，台式称料磅秤一个。
3.2.3作业人员：坑壁和坑底修整、清理土石方作业人员40人，砖胎模及垫层砼作业人员大工10人，小工5人。
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3.3作业条件
3.3.1建筑物独立基础的正式测量控制网已建立，相关控制点做好保护，定位控制桩、高程点已经完成，复测正确，并做好书面记录。 3.3.2施工区域内的地上障碍物全部清理处理完毕，地下无障碍物。 3.3.4工人生活设施和项目部管理办公设施已经具备。 3.3.5计划了夜间施工，所以夜间照明设施已准备齐全。
3.3.6施工机械到场并试运转良好，汽车行驶路线确定。环保手续在前期大坑开挖时就已经办理齐全，卸土地点已经由建设单位指定。 3.3.7现场道路及出口扬尘点设置专人对出入车辆进行高压冲洗，并定时洒水降尘和道路清扫。
3.3.8对现场作业人员已完成挖土方案交底、技术交底、安全交底、安全教育。
四、施工安排 4.1测量定位
由于目前建设单位部分手续尚未齐全，相关手续正在办理，规划、质检、安检管理部门采取先行入场管理办法，相关手续和沟通由园区管委会协助办理。测量控制点由规划局提供，我方制定永久控制点后做好保护。根据永久控制点引入基坑，在基坑内设置若干控制系统。由于本工程单体全是扇形平面结构，基坑面积大，基础位置显得凌乱，控制系统根据设计也分出大约9个块，所以，基础阶段的测量控制工作较繁重，而且不好控制准确，因此，此工程基础阶段的测量工作将作为技术管理的重点工作进行控制管理。三栋主体建筑的基础位置都
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为扇形且各成系统。设计图按照分散形扇形布置轴线，每条轴线两端点注明了坐标，所以该三栋建筑的控制点必须按轴线设置，每条轴线两端各设控制点，才能交给班组按尺寸作业。剩余的地下室区域共有6个轴线系统，为正交系统，可以按照图纸给出的坐标点每个系统布置两个控制点供作业人员用尺寸进行控制作业。详细的控制点布置将在下一步另行确定。为了尽量减少测量工作，第一次布置好的控制点后将进行复查，在复查无误后做好保护，尽量在根据后浇带分区域施工时能不被破坏，并引伸到完成浇筑的混凝土上，作为下一步施工控制点。控制点做好以后还要对每一个基坑放线定位，才交给班组进行作业。初步破碎和开挖的时候，仅用白灰撒出基坑的外边线，坑壁做砖胎模位置的每边多放宽15公分，包含抹灰厚度；待基坑深度和长宽尺寸大致合适的时候，要拉起工程线，较准确的控制开挖的尺寸。 4.2 土石方开挖及砖胎模施工总安排
土石方施工采用几种机械配合开挖，人工清底和坑壁修整。由于设计的基坑除了独立基础的基坑外，还有其他共计近百个设备或设施深坑，标高都在-6.8米和-8.3米之间，特别是位于金融中心那北侧的两个大基坑和位于商务B东侧的大基坑，面积达到200平米，标高也是-7米左右，其他深基坑大小不一，小的边长在1米多点，大的边长有4、5米。基于这样的特点，我们制定的开挖总流程为：展馆东南侧开始 独立基础基坑和深坑一起挖 展馆区域基坑全部并排挖完 进入商务B与金融中心之间独立基础区域开挖 金融
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中心区域先挖两个面积大的基坑 独立基础基坑和设备深基坑开挖 最后从目前预留的马道位置处收尾。在土石方开挖时，挖机指挥员、测量放线员、质检员跟班作业，严格控制开挖范围及标高，保证不超挖、不欠挖，边坡不受损。自卸式运土车不得对坑壁造成损坏，也不得超高装载、不得沿途遗撒。砖胎模施工要与开挖施工保持一定距离。 4.3 高程控制
根据建设单位提供的水准点，用水准仪转移到基坑适当位置，做多个水准点保护起来，保证将来在各个的方位都能使用。根据基坑和单体建筑的形状，我们计划了共计8个高程控制点，其中展馆外侧设4个点，金融中心外侧设2个点，商务B东北侧设1个点，场地中部设1个点。 4.4边坡处理
地下室大基坑已经开挖完成，大基坑的边坡由建设单位安排别的施工单位已经做完喷锚防护。本次施工的独立基础基坑由于全部处在中风化泥岩区域，独立基础基坑壁预计是非常稳定的，在开挖的深度内根据地勘报告，也估计不会遇到地下水，所以就不存在边坡支护的问题。 4．5石方开挖
本次土石方开挖计划了挖掘机、破碎机和手工操作的不同的机具，
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主要是考虑两个因素，一是石方比较硬，二是不能对基坑持力层地基产生扰动。对于硬度大的问题，主要考虑采用小型破碎机和风镐进行破碎处理，根据基坑大小，划出小破碎机的大致破碎范围。根据我们计划的现代60型破碎机的振动范围，平面上基坑边保留50cm不能用破碎机处理，立面上在达到设计深度50cm以上就要停止使用破碎机，以免扰动地基持力层。小破碎机初步破碎后，使用小挖机勾出多数破碎的石块，剩余少量的采用人工进行清理。每个坑四面侧壁和坑底部大约50cm厚度的范围采用空压机带动风镐进行破碎和修整，保证坑壁和底部尺寸满足设计的基坑尺寸和砌筑砖胎模宽度要求。由于之前大基坑满堂开挖只挖到设计地下室底板下面的垫层底标高之上30cm（即绝对高程320.95，相对高程为-5.65米），预留了30cm作为下一步人工开挖清理的厚度，我们计划在开挖独立基坑时就一起把这预留的30cm厚石头层开挖到位，并及时做好垫层混凝土以防止地基土受风化影响。30cm厚层石方开挖仍然采用人工操作风镐的办法，并且只有这样才能保证开挖的平整度和地基持力层不受扰动。由于基坑数量多，大概有600多个，需要破碎的方量大，所以我们计划了八台小型破碎机作业，小型挖掘机也计划了4台。另外四台空气压缩机带动12个风镐，人员包括修整坑壁共计40人。作业的时候人工开挖和机械开挖的作业面错开进行，以免发生碰撞意外。机械挖石方不直接装车外运，先堆放在坑边位置，人工挖石方从坑里吊出以后用人力斗车运至旁边的空地区域堆放，采用ZL40装载机集中装运上车外运。考虑每天的运土方量不大和基坑内可能产生的场地限制以及大部分
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作业是小型挖掘机施工，计划用2台10立方的小型自卸汽车运土。 4.6 土方外运
采用自卸式卡车运土至建设单位指定的弃土场，过程的安全文明施工要求遵照下述管理规定。 4.7开挖顺序
由于开挖工作面很大，事先必须要明确合理的开挖顺序，否则现场会显得混乱不堪。根据上面提出的总流程，首先开挖展馆基础，从展馆东南端开始进行，向展馆西北端推进。以设计筏板中部的加强带位置作为分段，小型挖掘机、小型破碎机交错作业，人工开挖以空压机带动的风镐分组。完成展馆部分后进入商务B与金融中心之间区域作业，然后从金融中心东南侧往西北侧推进，也是大致以中间部位分段交错作业，最后从金融中心西北侧已经预留的马道位置收尾。由于商务B区域地基属于填土层，设计基础为旋挖灌注桩。根据总体进度安排，独立基础开始开挖的时候就进行旋挖桩施工，待独立基础部分开挖完成时，旋挖桩部分也必须全部完成浇筑作业，桩基部分的土方单独组织施工。在完成桩基检测后即着手桩头清理和承台相关作业。 4.9基坑地质控制
根据开挖进度，随时观察基地土质变化，结合地勘报告，查对与设计基础的符合情况，并随时与监理单位和建设单位相关人员联系，汇报开挖情况和地质情况。如果遇到与地勘报告有较大不符时及时汇
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报处理。根据设计图纸，展馆东南侧有一块持力层下卧较低的部位需要做换填处理，处理办法为C15毛石混凝土，开挖的时候要根据开挖情况，及时向建设单位、监理单位、设计单位和勘察单位汇报，由相关管理单位共同作出地基符合性决定，才能做下一步施工。 4.10施工时间
由于场地处在郊区，场地开阔，周边居住小区距离较远，人口稀少，施工条件较好，作业时间基本不受外界限制，所以开挖时间一般在白天进行，天气条件许可就可以施工，一般为早上8:00至晚上6:00。土石方运距为大约2.2公里。如果存在工期跟不上可以采用晚上加班施工作业，项目部现场已经做好晚上施工照明准备。
五、 砖胎模施工
5.1 独立基础基坑和防水板开挖完成后，为了防止地基受雨水侵蚀风化影响，基坑底部和防水板要立即按照设计浇筑C15厚100素混凝土垫层，坑壁由于基础浇筑混凝土后无法拆模，确定采用烧结标砖砌筑后抹灰作为独立基础侧模板。基坑C15混凝土垫层宽度按照基坑的每边加宽15厘米。
5.2 独立基础（包括各种基坑）侧壁砖胎模采用烧结标砖砌筑抹灰作为独立基础（基坑）混凝土侧模板，浇筑后与基础成为整体，不再拆除。砌筑标砖要求强度为MU10，砌筑砂浆采用混合砂浆，强度M5，采用单边砖宽度砌筑，坑内壁面采用M7.5混合砂浆1.5厚中级抹灰。详细做法见下图：
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5.3 由于基坑土质属于中风化块状泥岩，开挖的宽度无法保证刀切式齐整，往往开挖会稍宽于要求尺寸，即使人工修整后也不能保证非常整齐，所以在砌砖时要求同步对砌体后的缝隙进行填筑，填筑材料为粗砂，并随手筑紧。
5.4 砌筑施工严格按照相关砌体施工规范要求，并不得在壁上留脚手架眼。
5.5 基坑做完开挖和垫层、砌砖抹灰后，进行防水板部位的操作。由于目前大基坑开挖时挖到320.95左右，到设计标高还有30公分左右，此层石方边开挖清理就边做防水板垫层混凝土。
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六、施工要求
6.1开挖现场要有专人指挥，测量人员及时补撒灰线，以保证开挖位置准确。
6.2自制坡度尺随时控制并保证边坡的准确。 6.3现场设专人定期清扫道路。
6.4每步挖土必须引入高程控制点，每步挖土深度允许偏差10cm。
6.5基坑开挖过程中，注意地下障碍物情况，发现不明物要及时上报有关主管部门，等待相关处理意见后再进行施工，并积极配合相关部门的工作，及时制定相关配合措施。
6.6 开挖完成在浇筑基坑垫层和做砖胎模之前，邀请监理单位、建设单位、设计单位、勘察单位相关人员到场进行基坑验收，并完善相关资料。
七、施工进度计划： 7.1、土石方总量计算
635个*25 m³/个（粗约平均计算，此工程量仅作为计划工期参考，不作为任何结算依据）=15875m³ 7.2、计划工期：45个日历天 7.3、每天开挖量计算
15875m³/45天=352m³/天（352 m³/天/25 m³/个=14个/天）
7.4 砌筑工程量：大约3000立方（不包含桩基部分，此工程量
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仅作为计划工期参考，不作为任何结算依据）
7.5 砌筑工期安排：40个日历天，开工比挖土迟10天，完工比挖土迟5天。
7.6 桩基部分的挖土、砖胎模、防水板施工进程根据旋挖桩施工进程做具体调整。
八、安全文明施工措施要求
挖掘机装车不得过满。现场门口必须设置醒目的提示牌，以提示司机及有人员在执行运输任务时注意防止遗洒。
为保证运土车在运土出场时不污染道路和产生扬尘，尘土治理方法为：1）首先在出场前大约50米的道路上做砼截水沟，沟宽0.3米，贯穿道路宽度；2）在运土车经过截水沟以前布置高压冲洗泵，安排专人对出场车辆进行冲洗，保证车轮不带泥土出场； 3）第三步，在大门截水格栅外放置不少于3米长的棕垫，以粘除轮胎上的污水和残余泥土；4）最后，我们安排2~3人预备作为大门口在有泥土时的清理。
施工作业产生的污水，必须经沉淀池沉淀后方可排入市政污水管道。施工污水严禁流出施工区域，污染环境；
车辆出口50m内设专人清扫马路、洒水，防止扬尘污染。派专人沿途巡视，发现遗洒立即组织人员清扫。
车辆行进途中拐弯要慢行，防止甩土。车辆出场前由专人检查后槽帮，后槽帮关闭不严车辆的严禁出场。
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增强环保意识，对参加施工人员经常进行环保教育，将污染程度降到最低。
现场合理规划排水设施和排水沟，做好作业面的雨水排放工作：在基坑底，沿四周肥槽设300mm×300mm排水沟，每隔50m设500mm×500mm集水井，井深500mm，由专人负责抽水。将雨水等集中排到雨污水管道内，防止雨污水流到场外。
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