土石方填筑施工方案——以机械化作业为主。挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机、平地机整平，震动压路机压实；桥台后、涵背采用手扶震动压路机、平板震动器等小型机械压实。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区段、八流程〞的作业程序组织施工。
路堑开挖施工方案——路堑开挖前做好堑顶截、排水设施；路堑及站场开挖方式根据地形情况、岩层产状、开挖断面及其长度并结合土石方调配方案确定。土质采用逐层顺坡开挖；平缓地面上短而浅的地段采用全断面开挖；平缓横坡上一般采用横向台阶开挖，较深地段采用分层开挖；土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时要分层开挖。开挖后的路堑按设计及时施作防护和加固工程；硬岩地段采用风动凿岩机、潜孔钻机钻孔，视具体情况分别采用浅孔爆破、深孔爆破二种爆破方法开挖，爆破后石方采用装载机装车，自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输、预留人工开挖层。
基床施工方案——对基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均预压实、整平，并检查核对其高程。路基基床施工工艺流程同路堤填筑。路堑基床施工，须在开挖接近堑底时，鉴别核对土石，然后按基床设计断面测量放线，开挖修整；按设计采取压实、换填、排水等措施。
(1) 基底处理
当地面横坡缓于1：5时，应去除草皮；地面横坡陡于1：5—1：2.5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1m；原地面为耕地、松土、浮土的厚度不大于0.3m时，将原地面夯压密实，松土厚度大于0.3m时，将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施；经过清表后的基底经整平后，采用重型压路机进展碾压三遍。路堤经过沟渠或低洼地段时，应先采取挖排水疏干、
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挖除淤泥及腐植根茎，待基底晾干后再整平压实。
(2) 土质路堑开挖
土质路堑施工工艺流程见图3—1。
图3—1 土质路堑施工工艺流程图
施工准备 堑顶截水沟 测量放样 机械开挖 检测地基承载 场地清理 刷坡 不合改进加固技术 合格 修整路基面 加固及防护
合格 路堑成型 检测 不合格 碾压整修 较平缓地段上的路堑〔中心高小于5m〕可不分层开挖，较深路堑分层开挖可用逐层顺坡开挖法或纵向开挖施工。经常检查边坡坡度，及时纠正偏差。当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，应改为人工修坡，需防护的边坡，应紧跟边坡开挖进展，如不能做到，应暂时留置一定厚度的保护层，待做护坡时再刷够。
当开挖接近基床面时，应对土质进展鉴别，如发现土质情况不好，应及时申报变更，对基床进展换填处理；如遇压实度达不到要求时，应反挖0.3～
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0.5m，碾压密实。
施工完工后，应做到路基面平整、密实，曲线圆顺、边线顺直，边坡坡面平顺稳定、无亏坡，边沟整齐、沟底无积水或阻水现象。
(3) 石质路堑开挖
石质路堑施工工艺流程见图3—2。
图3—2 石质路堑施工工艺流程图
施工准备 为了保证路堑边坡岩体稳定，并使边坡坡面平顺、光滑，离既有线较远地段的路堑采用深孔梯段微差控制爆破方法，路堑开挖深度较浅地段，数量不大时采用浅孔爆破方法施工。边坡局部按预留保护层光面爆破成型。深孔爆破采用潜孔钻机钻孔，浅孔爆破采用7655型手持风钻钻孔，非电毫秒管进展毫秒微差爆破。爆破后大块石采用爆破解小，弃碴采用挖掘机配合自卸汽车装运至填方地段。路基底面当钻机能钻到设计标高时，超钻20～25cm，一次爆破到位。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。
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堑顶排水沟 测量放样 场地清理 钻 孔 机械开挖 装 药 路基面整修 起 爆 刷 坡 刷 坡 路堑成型
石方爆破设计
本标段石方开挖采用以下三种爆破：
〔1〕一般爆破：采用梯段微差挤压爆破，按松动爆破计算孔网参数及单位耗药量。
一般爆破的孔网参数及耗药量计算 q=a·b·h·k 式中：q—单孔用药量
a——间距〔视不同梯段高度取〕 b——排距〔〕 h—梯段高度〔m〕 k—炸药单耗〔取〕
钻孔直径75mm，药卷70mm〔底部〕45mm〔柱部〕，堵塞长度≥b。 〔2〕光面爆破：用于本标段边坡开挖，保证边坡坡率准确，坡面平顺，减少边坡岩石的破坏及扰动。
光面爆破的孔网参数及耗药量计算：
炮孔直径D与药卷直径d：钻孔直径D=75mm，采用的药卷直径d=D/3=25mm。 炮孔间距A：A=12D〔mm〕
线装药密度q：可根据公式计算，亦可根据经历取值。 堵塞长度L：L取值。
〔3〕孤石爆破：用于大块岩石的解小，满足填石路堤层厚要求。 孤石爆破的孔网参数及单位耗药量计算：
孤石多为临空面，视块度钻一孔或两孔，孔深为厚度2/3，公式如下： Q=qw2L
式中：Q—单孔装药量〔g〕 q—单位用药量〔250-280g/m3〕 w—最小抵抗线〔m〕 L—炮眼深度 〔m〕 〔4〕爆破网路联接
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本工程爆破网络联接一律采用非电导爆系统，除引爆雷管使用火雷管外，其它局部严禁使用火雷管，以策平安，联接时主炮孔与光面孔一次起爆，亦可分开爆破。
(5)起爆方式
炮孔组的起爆方式采用“V〞型起爆法，使爆堆集中、便于装运，并能削弱端头炮孔夹制力，利于边坡平整，减少超欠挖。
(4) 基床以下土质路堤填筑
基床以下填土路堤按“三阶段、四区段、八流程〞的施工工艺组织施工。具体内容为：
三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。 四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测记录、路面整修。
施工准备——路堤填筑前，先根据填土高度和试验段确定的分层厚度及压实参数，计算出分层数、虚铺厚度、压路机行走速度和碾压遍数，现场绘出分层施工图。
分层填筑——路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，进展横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑,每层厚度按试验段填土厚度的90%～100％控制。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车卸土时，应根据车容量计算堆土间距，在填筑面上画出堆土方格，以保证土层厚薄均匀。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填0.4～0.5m，竣工时刷坡。
摊铺整平——填料摊铺平整应用推土机进展初平,平地机终平，挂线施工，控制层面无显著的局部凸凹。填筑层面应做成向两侧4%的横向排水坡。
洒水和晾晒——填料碾压前应做含水量检测，对于细粒土和粉质粘土偏离
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最正确含水量的限值宜在＋2%～－3%以内。假设含水量过低，那么可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿。假设含水量过高，那么可将土在路基上摊开晾晒和取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。
碾压夯实——采用振动压路机碾压。第一遍静压，先慢后快，由弱振到强振，碾压速度按试验段数据控制，碾压顺序由两侧向中间进退碾压。曲线地段由内侧向外侧，横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段重叠1.5～２.0 m。根据压实部位，按试验段取得的数据控制压实遍数，一般情况下，基床表层6～8遍，基床下部3～5遍，基底3～4遍。对路肩两侧边角压路机不易压到的地方,采用蛙基打夯机，人工夯实。
预留沉降加高量——路堤预留沉降加高量根据不同填土高度分段计算，坡脚位置仍按路肩设计高程测定，边坡较设计稍陡，路基面适当加宽加高，使路基沉降后仍符合设计要求。
基床以下土质路堤填筑压实工艺流程见图3—3。 (5) 基床以下石质路堤填筑
基床以下填石路堤运距在100m以内采用推土机施工，其余采用装载机装车，大型自卸汽车运输，人工辅助推土机整平，重型振动压路机碾压密实。填料应选择符合标准要求、级配良好的硬质岩块，最大粒径不超过层厚2/3。
划分区段——在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业，到达要求标准前方可进展下一步作业。
分层填筑——填筑时应采用按横断面全宽、纵断面分层填筑压实，
图3—3 基床以下土质路堤填筑压实工艺流程图
准备阶段 路基压实工艺流程 施工阶段 整修验收阶段 页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！ 填土阶平整阶碾压阶检测阶
每一层厚度一般为0.5～0.8m左右，具体厚度由试验段按工艺试验确定，较大石块要破碎解体或码砌于坡脚，填筑时，应提前排好运行路线。由专人指挥卸碴。水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。
摊铺整平——卸下的石料用推土机整平，整平要均匀，使石块之间无明显高差，个别不平地段人工配合用细粒料找平，个别尖角用8磅大锤人工砸掉。
布测点——沿线路纵向每20m设一观测断面，在每一断面上由路基中心开场，每隔5m设一测点，测点要设在整齐而坚硬的块石上，防止破坏。
松铺厚度的控制——松铺厚度用水准仪控制，松铺厚度由试验段所的数据控制。
振动碾压——采用30～50吨振动压路机分层碾压，直至压实层顶面稳定，无下沉，石块严密，外表平整为止。碾压时应先两侧后中央平行作业，行与行之间要重叠0.40～0.5m，前后相邻地区要重叠1～2m，以保证各区段碾压密实。
基床以下石质路堤填筑压实工艺流程见图3—4。
图3—4 基床以下石质路堤填筑压实工艺流程图
路基压实工艺流程 施工阶段 整修验收阶段 页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！ 填平碾检准备阶段
(6) 土石混填路堤
土石路堤填筑应分层填筑，分层压实。当含石量超过70%时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进展，当含石量小于70%时，土石混合直接铺筑；松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
(7) 基床填筑
硬质岩石路堑地段，基床与路根本体一致，开挖时路肩标高底于其它路肩标高0.05m。硬质岩石地段基床施工，按前述石质路堑施工方法进展施工。
基床填筑施工工艺流程见图3—5。
图3—5 基床填筑施工工艺流程图
验收下部区段 搅拌运输区 检测修整区 摊铺碾压区 测量放 样检验整修基床底层拌和运输摊铺碾压检测试验修整养护 页脚下载后可删除，如有侵权请告知删除！
零填断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，假设发现不良地基及时申报设计、监理共同研究解决。当地基土质良好，那么把山体与填方接触面挖成内倾2-4%，宽不小于、高的台阶再进展填筑，填至距路基面30cm，把表层翻松与填土一起压实。
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